| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | これまでセロ−225を乗り回していたので250へと乗り換えてみたかった。 |
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| 長所・満足な点 |
FIモデルで燃費が向上、セロ−225では街乗りでリッター26だったが、セロー250では軽くリッター30を超える。アクセルの反応も良いほうだと思う。 スピードメーターがデジタルなのは賛否両論らしいが個人的には時計付きはありがたい。 バイパスなどでネジや釘を踏むことが何度かあったので後輪がチューブレスなのは助かる。 足つきも良いし、近場に出かける時などは気軽に乗れる。 |
| 短所・不満な点 |
エキパイがセロ−225ではステンレスだったのにセロ−250では鉄製、これがすぐ錆びる。 車両価格が高すぎる、消耗部品の耐久度は上がっているようだが、セロ−225と比べて目に見えた差がない。 パワーが弱くて交通の流れに合わせるだけでも一苦労、街乗りでも余裕があるとは言えない、足つきがいい代わりに膝が窮屈になる、オフ車特有のシートでお尻は痛くなりやすい、振動で手が痺れる、ロンツーに出かけるのは少し勇気がいる。 ライトが原付レベルに暗い、街頭が少ない道ではハイビームにしないとほとんど見えない。 シフトチェンジのキレが悪いのでクラッチ操作がダルくなる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
街乗りや人気のない田舎道をトコトコ走るのは楽しい。スピードを出さずにのんびり走りたい人には向いてると思う。 数年乗っても故障などのトラブルはなく、信頼度は高い。 |
| 今後のカスタムプラン | エキパイをステンレス製にするか考えてる |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | もっと色んな林道に行きたくて購入しました。CRF250RALLYは重すぎて・・・ |
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| 長所・満足な点 |
取り回しの良さ、軽い車体、燃費の良いエンジン、排ガス対策前に比べて低速トルクが太くなりました。 CRF250RALLYに比べてシートが痛くないです。 |
| 短所・不満な点 | ヘッドライトが暗いですね。あと天気が良すぎる日だとメーターも見づらいです。積載が皆無で、一応書類と車載工具が入りますが、ETCをそこに突っ込んでるので、車載工具の置き場所が無くなりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 僕が言わなくても良いバイクだということは皆さんご存知だと思います。実際買ってみて、満足しています。おそらく修理不可能になるまで乗ることでしょう |
| 今後のカスタムプラン | ワイズギアのアドベンチャーキャリアーは欲しいですね。今は錆びてないですが、錆び始めたらエキマニをSP忠男に交換すると思います。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | KLX125からのステップアップ |
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| 長所・満足な点 |
二足二輪で何処でも行ける、本当のディアルパーパスマシン 足つきもよく荒れた林道やがれ場を安心して走行出来ます。 燃費が良いのも山深く分入ってガソリンの心配をしなくて良いのが助かります。 |
| 短所・不満な点 |
低速トルク重視のセッティングなので高速走行は苦手 高回転になるとかなり振動が強いです。 本格的に山を走る時はフロントスプロケを一丁おとした方がスムーズです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
新車で買うなら既にファイルエディションなので決断はお早めに カスタムパーツは社外品が豊富にあるので色々カスタムが楽しめます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
人生、最後（予定）のバイクとして購入。 主に林道ツーリング。 ＫＬＸ230。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
セル付きで良し。 低シート高、ハンドル切れ角が大きく、オッサンには取り回しが楽だ。 林道でのパワー、サスペンション・ストロークもまずまずで、バランスの良いバイクです。 また、燃費が良く、先日の林ツーでは33.5km/リットルでした｡ |
| 短所・不満な点 |
パワーのあるバイクは、7難を隠すらしいけど、ＤＧ17Ｊの場合、パワー不足で、高速巡行が厳しい。 1速と2速のギアが離れすぎていると思う。6速にして、1速から4速くらいまでをクロスにしたら、もっと楽しいバイクになりそう。 また、個人的にはリア・タイヤは、チューブタイプの方が、タイヤの選択肢が多いので好みだ。 シートの裏側が泥だらけになる。 スイングアームは、アルミであるべきだ。ホルダーストッパー1やアシストグリップは不要で、スタック・ベルトをオプション設定すればよい。ヘッドライトのレンズはガラスっぽいけど、ポリカで軽量化してほしい。次期オフ車は、乾燥重量110キロ位を目指してほしい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ロング・ツーリング、チョイ乗り等いろんなことに使えるいいバイクです。 さすがベストセラー・バイクだと思います。 逆に言うと、尖ったところがなく、面白みに欠ける。 ベストと思われる用途 下道ツーリング ＞ チョイ乗り、林ツー |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | オフロードを走りたかった |
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| 長所・満足な点 | 走れる範囲が広がった。軽い |
| 短所・不満な点 | 泥はねがすごい。乗り心地がいまいち |
| これから買う人へのアドバイス | 林道をたくさん走りたい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 昔から憧れてたバイクで中型免許を取ったら最初に買おうと思ってた。マウンテンバイクで京都周辺の山道を走り回ってたので、バイクでも同じことを楽しみたかった。 |
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| 長所・満足な点 | 極低速でも粘り、悪路もクリアできる頼れる奴。軽量なので狭いところでのＵターンも楽で、林道をどんどん奥まで進んでいける。 |
| 短所・不満な点 | 低回転で粘りがあるエンジンなため、高回転は伸びない。変速機も5速であるために高速走行は苦手です。燃費はいいけどガソリンタンクの容量が少なすぎる。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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