| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ライディングポジションがらくちん(￣▽￣)ゞ |
| 短所・不満な点 | 性能も見た目でももう少し尖った部分が欲しい(笑) |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オールマイティ、マルチパーパス、懐が広い、まさにそんな言葉が似合うバイク。 オフ車持ち前の軽さと、フルサイズオフ車にはありえないベタつきの足つき性。 取り回しが楽なことはもちろん、転倒の不安がなく安心して走れることのよる様々な恩恵。 仕事や学業で疲れきった体での通勤・通学、長時間走り続けるロングツーリング、山奥まで入っていくトレッキング、どのシュチュエーションでも軽さと足つきの良さは、安心・安全に走れることに直結した。 また、燃費は街乗り30km/L弱。ツーリングでは40km/L近くいくことも。9.8リッターのタンクと合わせてガス欠の不安はなし！ 純正のアフターパーツも多い（かった）。リアキャリア、GIVIトップケース、サイドバックステー、モンベルドライサイドバックをつければ積載量に困ることはない。 あと、見た目がオフ車っぽくないのはバイクに乗らない人に好評。 「バイクは1台だけしか所有できません」と言われたら、きっとセロー250のFIを選ぶ。 それくらい幅広いシュチュエーションに使えるバイク。 |
| 短所・不満な点 |
高速が辛い。メーター読み140km/hまでは出るようですが、100km/hでもエンジン音と振動が煩わしい。250オフ車の中でも特に辛い。 エンジンは回転数を問わず、どこからでもスムーズに回る。しかしその分パンチ感は少ない。 乗りやすいけど、ドラマティックな演出はないといえる。良くも悪くも実用的なエンジン。 また、タンデム時や荷物積載時にはサスが柔らか過ぎる。 一応リアのみプリロードを変更は可能。しかし、シート、サイドカバー諸々を外す必要がある上に、車載工具では不可能。 結局、一度もプリロードを変更をすることはなかった……。荷物や人を乗せたり降ろしたりする度にそこまでするのは面倒すぎる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
父が転勤先の関係上バイクに乗らなくなり、すっかり埃をかぶっていたので代わりに乗ることに。 当時の唯一の愛車DT125Rの調子が悪かったこともあり、父に返却する時まで2年間で15，000kmを走り、メインバイクとして活躍してくれました。 |
| 今後のカスタムプラン |
以前は純正ＯＰでビックヘッドライトやハンドルガードが用意されていたのだが、気がついた時には生産中止になっていたのが非常に残念だった。 高速が辛いのはスプロケで二次減速比を変えれば良いのだがメーターが狂うのが難点。メーターバイザーは付ければ良かったと思う。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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