| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | デザイン。 |
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| 長所・満足な点 |
乗りやすそう。 非常に、乗りやすく、オートシフターの感じが、すごくいい。 フロントのショックアブソーバーのセッティングが、初期設定で、 振動と乗り心地が悪く感じましたが、一番柔らかいセッティングにするとだいぶ良くなった感じです。。 |
| 短所・不満な点 |
非常に、乗りやすく、オートシフターの感じが、すごくいい。 フロントのショックアブソーバーのセッティングが、初期設定で、 振動と乗り心地が悪く感じましたが、一番柔らかいセッティングにするとだいぶ良くなった感じです。。 |
| これから買う人へのアドバイス |
フロントのアブソーバーのセッティングは、一番柔らかくしています。 非常に、乗りやすく、オートシフターの感じが、すごくいい。 フロントのショックアブソーバーのセッティングが、初期設定で、 振動と乗り心地が悪く感じましたが、一番柔らかいセッティングにするとだいぶ良くなった感じです。。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | GSX-R1000 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 250のような取り回し、SS1000の動力・運動性能でコケる気がしない。 18km/Ｌを割らない高燃費でタンク容量19L、航続距離は300km以上。乗って軽く、押し歩いて軽い。 |
| 短所・不満な点 | 積載能力が限りなく少なく、せめてＧＴのようなグラブバーがあったらなー。 前部が小さいので車から見えないらしい。車が突っ込んで来る。黄色いカタナスクリーンが欲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 気に入ったら買えばいい。 motoGPライダーのようにリアブレーキがコーナーで積極的に使えて、シート形状も良く体重移動でやりやすく、とても扱いやすいので身体に力むことが無い。 |
| 今後のカスタムプラン | カタナスクリーンは取り付けたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スズキが好き。GS系が好き。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 1年ほど大型を乗ってなかったけど大型の快適性は忘れられず、鈴菌に感染?の影響で1ヶ月程検討した後購入してしまいましたが、やっぱり良いですね。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
長所 とにかくマットブラック色がカッコイイ!。 GSX-R譲りのエンジンと車体の軽さ。 以前、CBR1000RR(sc59)に乗っていた時とあまり変わらない感じ。 燃費はCBRもハイオクで16くらいなのがGSXは20はいってます。 排気音?吸気音がとにかく良い。社外マフラーにカスタムする必要が当分要らないと思っています。 |
| 短所・不満な点 |
短所 リヤシート内にETCが入っていますが、ほぼ他のバイクも同じ場所かと思います、CBRもそうですがGSXは雨の後リヤシートの中が濡れてETC大丈夫かなと思っています。 方向指示器のスイッチが自分が思っていたより上に有り慣れないうちはホーンを押してしまう。 1速発進時にギヤが高いかな、慣れるまで煽り気味になり若干緊張気味かな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スズキが好きなライダーでしたら検討の価値有りです。 さほど前傾では無いので攻めようとは思わないのて自分はツーリングに良いと感じてます。 シートもスズキ車は長距離に合っている感じです。 |
| 今後のカスタムプラン | ヘッドライトバルブのLED化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
古いながらのＧＳＸ-R1000のエンジンがとてもパワフルで走りやすい。 初心者でも扱いやすいと思いますね。 |
| 短所・不満な点 |
パワーが有り過ぎて扱いきれないところが有る。 余り走っている所を見たことが無い。 今時の電子装備が装着されていない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
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走り:Aモードの走りは格別の一言。回転と同時にフロントが浮き上がりヘルメットの中で叫んでしまう。それでいて一昔前のFI車のドンツキもないため低いギアポジションでもギクシャクしない。機敏すぎて殆どBモードで走るけど...。
エキゾーストサウンドもカワサキ4発が叫び声ならGSX-S1000の音は雄叫び。これはこれで良い。
初めて乗ったクイックシフターはもう病みつき。もうこの機構のないバイクには乗りたくない。クラッチアシストもラフにシフトダウンしても全くホッピングしない。なるほどこれがスリッパークラッチかと感心した。以前はバイクというのは自分で回転合わせて、半クラッチでバックトルクを逃して、それが操るってことだろ！って思っていたが快適すぎてそんな固定概念も無くなった。
見た目:賛否両論あれど自分にはストライク。第一印象はみんなはガンダムだと言うが自分的にはクワガタ。ウインカーが触覚でヘッドライトの小さなカバーが顎のミヤマクワガタ。
総評:最高に丁度いいスズキ
どのメーカーもネイキッドとしてのフラッグシップという考え方なのかSSと同じ装備が積まれている。この手のバイクに6軸IMUなんて必要か？いるならいるでヤマハみたいにSTDとSPみたいに棲み分けてくれればいいのに価格だけ跳ね上がっていく一方。その点必要最低限の装備を取捨選択してコスパに優れるのがGSX-S1000。150馬力で140万円。これでも高いけど、いやーちょうどいい。
走り:以前所有のZ1000と比べると車重は1kg軽い。しかし車体は大柄に感じ、数値以上に取り回しもハンドリングも少しだるく感じる。そのため足つきも悪い。168cmで積極的に足を伸ばして両足の親指がつく感じ。Z1000がかなりコンパクトな作りで乗り味も体格的にも前の方が合っていた。というよりこれが本来の大型バイクなのか...。
見た目:リアから見ると新旧の違いがわからないし迫力に欠ける。テールランプもミラーも旧型と同じでコスト削減を感じる。
一番気に入らないのはTFTディスプレイではないこと。派生モデルはみんなTFTなのに。