| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ｚ900ｒｓ |
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| 長所・満足な点 | 燃費は高速で100ｋｍ/ｈ Ｂモードで20ｋｍ/Ⅼぐらいで走ってくれます。重いけど寝かせばちゃんと曲がってくれます。加速は良いけど今の1000ＳＳには負けます |
| 短所・不満な点 | カスタムしにくいところ、カウルを外すだけでも一苦労です。自分でカスタムや触りたい人は大変だと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 今のところ故障はありません。夏場フレームが熱くなるのでフレームカバーは要ります。時々ニュートラルからギアが入りにくい時がありますがクラッチを握り直してパンと放すと何故か入ります |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | これだな❗と思って🎵 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
快適がすべて❗ エンジン一発かかる。燃料計があります。 速い車体。コーナー安定。 ブレーキはまあまあ効く。メーター見やすい。 取り回しは楽。低速トルクありあり。 超低速操作が楽々です。 見た目良い。 ああ、隼乗ってんだー‼️の気概を感じます。 |
| 短所・不満な点 |
このバイクで不満なところなんて、特に思い付かないけど、あえて言うと車重かな。 コーナー突入直前までに、しっかり減速しておかないと、 慣性が強くて危ないと思うよ。 対象的なバイクは原付のような軽量バイク。 コーナーリング中の修正はバイクが軽いので、なんとでもなる。 ゆえに隼の唯一の欠点は、 正しい（基本に乗っ取った）乗り方が必要な事かな✨ |
| これから買う人へのアドバイス |
しっかりと練習しましょう。 特に広い場所で、しかも超低速で8の字走行。 重さがあるバイクなので、立ちごけリスクはあります。未然に回避するためには重さに慣れましょう。 スピード出すとバイクは軽く感じますので、それでは練習になりません。 しっかりと体感的にバランス取れるように会得するしかないです。 そうするとこのバイクの良さが引き立ちます🎵 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
CBR650Rからの乗り換えです。ミドルに乗り換えて、いいことも多かったけど「力こそパワー」を求めている自分に気づき、リッターオーバー×フルカウルで探していました。 正直、検討リストにはずっと載っていました。1型2型の丸っこいデザインだったのが、曲線は残しながらもややレーシーになり未来を感じるデザインになったことでぶっ刺さりました。 たまたま行ったショップでたまたま試乗したらそのまま契約・・・衝動買いです。反省はしましたが後悔はしていません。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・ひと目見ただけで隼と分かるデザイン。スペック表以上に大きく見えますが、実際は意外と一般的な大きさです。 ・走りはフルパワーのAモードでも扱いに困ることはないです。高速道路の安定性は当然ですが、意外と倒しやすくトルクもがっつりあるのでワインディングも楽しく元気に走れて最高。 ・足つき良し、ポジションも適度な前傾で良し、シート柔らかい、各パーツに手抜きなし、など基本設計がライダーに優しく質感も高いため、細かいストレスがないことがとても良い。（フラッグシップはすべてを解決する、ということか…） ・電子制御がてんこ盛り。一度「これだ！」という設定を見つけたらほぼ触らなくなりますが… ・一言目に言われる車体の重さは、500kmほど走れば慣れました。Uターンや極低速も、トルクを活かして基本に忠実にやれば問題なし。 降りての取り回しはさすがに神経使いますが、少しでも不安がある時は素直に跨ってよちよち動かすし、駐車場所も瞬時に判断して間違えないようになります。 |
| 短所・不満な点 |
・サイドスタンドが短いのと角度がついており、駐車時に車体がわりと傾くのでヒヤッとする。なぜこんな仕様なんだろう…また、車体に対してほぼ直角に出るので、ちょっとした刺激で畳まれやすいかもしれないです。 ・後続可能距離はやや不満が残ります。燃費は都内街乗りだと10km/L前後、高速だけなら20km/L超え。自分の乗り方だとトータルで16km/Lあたりに収束します。野暮なこと言うようですが、先代と比べて燃費が悪くなってさらにタンク容量も減少となると、航続距離（と財布）に地味に効いてきます。 とくにロングツーリングではある程度の計画性が必要になります。適度に休憩とれるし悪いことばかりではないです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
・維持費覚悟しましょう。 ・進化したテクノロジーは存分に使って楽に安全に走ってください。 ・いろんな場所でいろんな人にじろじろ見られます。たまに声もかけられます。 ・隼のすり抜けやイキリ運転は本当にダサいです（あんまり見ないですが…） これだけインパクトの強いバイクなので、公道のお手本になりたいですね。 7/8 手離しました。維持費がけっこうバカにならなくて・・・とか言いつつ次も大型（700cc） 維持費と重さと熱さ以外は最高でした。 隼と走るに値する（？）大人になったらまた買います！ |
| 今後のカスタムプラン |
マフラー（アールズギアフルエキ） バックステップ フレームカバー レバー ドラレコ サイドスタンドハイト（アールズギア） ミラー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型フラグシップモデルに乗ってみたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オフロードを除けばどんな所でも不満無く走れる走破性。 3型隼はかなりスポーティな見た目になったので、隼感は薄れた(隼と言えば1～2型の丸っこいボディのイメージなので)ですが、鋭利なボディもまた良い。 メジャーな車種のため、社外パーツが豊富にあり迷う位に沢山ある。 高価だが社外の専用フルパニア(sw-motechがオススメ)を装備できるので積載性は悪くないです。 |
| 短所・不満な点 |
自身でメンテナンスしてる人限定かもですが、ネジが多くカウルを外すのが大変です、隠しネジみたいなのもあり、丁寧に外さないと爪が折れそうになるパーツがあります。 NISSINのリアキャリパーに交換した際に、純正リアキャリパーが外し難かった・・・ 後はフロント周りの配線がギリギリなのか、左右にフルロックするとギリギリって音がなります。 後は社外パーツが高価な事が多いです、力入れて造ったものだからかもですが・・・ |
| これから買う人へのアドバイス |
燃費は平地16km前後、高速21km前後です。 SUZUKIのリッターバイクは純正マフラーの時点でかなり音が大きめの車種多いので、住宅街だと夜中とか早朝はちょっとエンジン掛けるの躊躇します(エンジン掛けてサッサと大きめの道路に出たほうが良いです)。 自走不可になる故障は一度もないですが、偶々当たったロットが悪かったのか、初期はフルロックした状態で左右に前進させると特定の箇所でキャリパーからキッーって音が鳴った(後退では何故か鳴らない)ので、前後のキャリパーを一度外して清掃とグリスを付け直したら改善した。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目よりコンパクトで乗るとすごく軽く感じます コーナーも意外とヒラヒラ行きますし、どこからでも加速するので 追い越しで車と並走する時間が短くて済むので安全なんじゃないかな？ |
| 短所・不満な点 |
熱い。。フレームが熱い。。 乗ってるときは当たらない部分ですが信号待ちで内ももが焼けちゃうんじゃないか？ってくらい熱くなります。対応としてはヒートガードをつけること。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ZZR1400→隼→XT1200Z→CRF1000L→隼 キャンプしなくなったので、再度メガスポへ。 でも、XT1200XZでバイク熱が冷めた気がします。 バイクは乗り続けるが、大型リッターオーバーはこれで最後にしようかなと |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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