| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | キャンプツーリングにも林道ツーリングにも使えて、250ccクラスより高速道路を楽に速く走れて、林道で倒しても一人で何とか起こせる車重、部品の供給に不安がないという条件、ほぼDR一択で探していたら、ちょうど自宅から見に行ける範囲のバイク屋に距離少なく車検取り立ての出物があったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・どこでも走れる（気がする）万能性・汎用性。 ・低回転からトルクもりもり ・空冷単気筒、キャブ車で電子制御なし。メンテナンス性良好。 |
| 短所・不満な点 |
・シート高。私の足の長さではバレリーナ状態なので。→シートのあんこ抜きをした。 ・やっぱり250クラスと比べると重い車重で林道では無理できない。 ・タンク容量（13L）。→社外のビッグタンク（20L）に換装した。 ・海外では新車で買えるのに、国内では排ガス規制の関係で新規登録できない。 ・頑丈なバイクというイメージだったが、買って最初のロングツーで悪夢のエンジンブロー（！）、エンジン載せ替えに。 |
| これから買う人へのアドバイス |
海外では現在も発売されているロングセラーモデルなので、部品供給の心配はないと思います。 カスタムパーツも海外ではたくさん種類があり、多少日数はかかりますが海外通販で手軽に入手できます。 国内では新車が入ってこないので、中古車オンリーとなりますが、タマ数がとても少ないので、程度の良いものがもしあれば、迷わず決めた方がいいかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
400cc以上で、高速道路を使って楽に移動でき、一人でも行き先の林道に気軽に入って行ける。200ｋｇ以上ある車体では腕がなく無理。 林道が行き止まりでもUターンも楽。一人でもバイクを起こせる程度の軽量な車体を探して見ると、ヤマハのテレネ660とスズキDR650SEに絞られ、軽さで選んだ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
650ccクラスではトップレベルの軽さ！トルクがある。燃費もよい。長距離ツーリングも楽。メンテ性良好。 転倒しても、壊れない。速度も出る。車体価格が安い。 知っている人は知っている。隠れた名車。 |
| 短所・不満な点 | 国内では、新車で購入できない事。 |
| これから買う人へのアドバイス |
中古しか購入できませんが、良い車体があれば買いです！ 派手ではないけどネ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 空冷単気筒、大排気量オフロードバイクが欲しかったから。 |
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| 長所・満足な点 |
トルクでグイグイ加速する走りに大満足です。 オフ車で機関がむき出しということもありメンテナンス性大変良好な点も良いです。 おとなしく走っていても、積極的にアクセルを開けて走っても非常荷楽しいバイクだと、個人的には思います。 私の場合は、積極的にアクセルを開けてしまうほうですが・・・。 |
| 短所・不満な点 |
まず、新車生産しているのに国内販売していないのが本当に残念です。 キック始動できるようにして欲しかった。めったに使わないけれどあると安心ですから。 ステップとクランクケースの位置はもう少し何とかなりませんでしたかね。シフトレバーがクランクケースカバーにあたり削れ、穴が空きそうで怖いです。社外品のカバーをするか、ステップを下側に移動すれば問題ないのかもしれません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
私の用途は林道ツーリング、ロードツーリング、等です。 多少のガレ林道であればまったく問題なく走行可能と思います。 とにかくトルクがすごいので、リアの空気圧をチェックしないとチューブバルブが引っ張られてパンクします。特にヘビーチューブなどの空気の抜けやすいチューブを使用している場合には要注意だと思います。 ビードストッパー用穴が標準で空いていないので、各自で穴あけビードストッパーを入れたほうが良いと思います。 あと振動がそれなりにあるので色んなところのネジが緩みやすいです。 定期的な増し締めをした方が良いかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリングに適したオフロード走行可能なバイクということで購入しました。 |
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| 長所・満足な点 | オフ車の格好をしていますがツーリングバイクです。アドベンチャー系よりは軽いので、林道で倒しても1人で起こせます。排気量があり、カウンターウェイトが重いので振動が少なく、高速走行が楽です。 |
| 短所・不満な点 | 純正タンクは13Lしかないため航続距離は200～250kmで、もうちょっと欲しいところですので、車外のビッグタンクを付けました。あと私的には、もう少し車高があっても良いです。パニアベースはGIVIが出していないので、自作しました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 1996年にSEになってからモデルチェンジ無しで、欧米で人気がありますので、ここに来て海外の車外パーツが充実してきました。普通のオフ車の格好で650ccは他にありませんので、その辺にニーズがある人には良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
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