| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
400cc以上で、高速道路を使って楽に移動でき、一人でも行き先の林道に気軽に入って行ける。200ｋｇ以上ある車体では腕がなく無理。 林道が行き止まりでもUターンも楽。一人でもバイクを起こせる程度の軽量な車体を探して見ると、ヤマハのテレネ660とスズキDR650SEに絞られ、軽さで選んだ。 |
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| 長所・満足な点 |
650ccクラスではトップレベルの軽さ！トルクがある。燃費もよい。長距離ツーリングも楽。メンテ性良好。 転倒しても、壊れない。速度も出る。車体価格が安い。 知っている人は知っている。隠れた名車。 |
| 短所・不満な点 | 国内では、新車で購入できない事。 |
| これから買う人へのアドバイス |
中古しか購入できませんが、良い車体があれば買いです！ 派手ではないけどネ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 空冷単気筒、大排気量オフロードバイクが欲しかったから。 |
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| 長所・満足な点 |
トルクでグイグイ加速する走りに大満足です。 オフ車で機関がむき出しということもありメンテナンス性大変良好な点も良いです。 おとなしく走っていても、積極的にアクセルを開けて走っても非常荷楽しいバイクだと、個人的には思います。 私の場合は、積極的にアクセルを開けてしまうほうですが・・・。 |
| 短所・不満な点 |
まず、新車生産しているのに国内販売していないのが本当に残念です。 キック始動できるようにして欲しかった。めったに使わないけれどあると安心ですから。 ステップとクランクケースの位置はもう少し何とかなりませんでしたかね。シフトレバーがクランクケースカバーにあたり削れ、穴が空きそうで怖いです。社外品のカバーをするか、ステップを下側に移動すれば問題ないのかもしれません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
私の用途は林道ツーリング、ロードツーリング、等です。 多少のガレ林道であればまったく問題なく走行可能と思います。 とにかくトルクがすごいので、リアの空気圧をチェックしないとチューブバルブが引っ張られてパンクします。特にヘビーチューブなどの空気の抜けやすいチューブを使用している場合には要注意だと思います。 ビードストッパー用穴が標準で空いていないので、各自で穴あけビードストッパーを入れたほうが良いと思います。 あと振動がそれなりにあるので色んなところのネジが緩みやすいです。 定期的な増し締めをした方が良いかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
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