| 購入動機・用途・比較車種 | サーキット走行会、ワインディング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | チューブレスで軽くて安い下駄バイクを探していたらこれになっていた。 |
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| 長所・満足な点 |
安い。安いからまあいいかで大抵のことは諦められる。 ガリガリに痩せているのでセパハンでも結構ハンドルが切れる。 大して古くない割に公道ではめったに見かけない。 |
| 短所・不満な点 |
サスが硬すぎて路面が凸凹していると蟻の戸渡りが痛くなる。 ブレーキが効きすぎて怖い。 公道で見かけなくなったのがなんとなくわかる気がする。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ヘッドライトとECUを対策すれば前期型でも大丈夫（今のところ）。 レアなのに価値はないという最高のオートバイである。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | サーキット走行専用で購入 |
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| 長所・満足な点 |
ミニバイクを大きくしたような乗り味で扱いやすいです。 素人がサーキットで遊ぶには最適なバイクだと思います。 |
| 短所・不満な点 | サーキット走行だとノーマルでは冷却に不安があります。真夏は流用等でラジエターサイズの拡大をお勧めします。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 主に筑波サーキットコース2000のスポーツ走行用として新古車を購入しました。 |
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| 長所・満足な点 |
軽量さもあり、コーナーリング性能は高い。 お世話になっているバイク屋さんいわく「昔の市販レーサー、ヤマハTZ250の車体ディメンションと同じ」らしいです。 |
| 短所・不満な点 | 当たり前ですが、4サイクル250単気筒なので、混走となる2気筒ツイン250勢と比べればストレートスピードが劣るので、悔しい思いをします（笑） |
| これから買う人へのアドバイス |
スポーツ走行には最適なバイクだと思います。 今のところ故障はなし。 整備性は何をやるにしてもカウルを外さなくてはならないのが大変です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 隼が熱に弱い！重い！暑い！ |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 単純にライディングを楽しみたいという目的で購入した初心者です。 |
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| 長所・満足な点 |
サーキット、ワインディングなら硬い車体と相まって安定したコーナリングマシン。 良くも悪くも自転車のようなヒラヒラと舞い、街乗りでは路面のゴツゴツを体幹で受ける。 。単気筒でも高回転まで回り派手に振動があるので暴れ馬な印象。 |
| 短所・不満な点 |
リアのスプリングが硬く、スイングアームのリンクが過剰なほど締め付けられてるため正常にリヤの足回りは動かない。 レンタルで乗ったZX-25Rのサスとダンパーの良さに正直、このSLを乗る意欲が失せた。 ZX-25Rの低中速のトルクのひ弱さは私にとっては天国だった。 それくらいSLの、どん突きに萎えた。 |
| これから買う人へのアドバイス |
リヤの足回り対策は必須。でなければ首が壊れます。 https://netshop441.hamazo.tv/e9258907.html |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤＆趣味用にグロムに乗りたく二輪免許を取りに行くことに。（周囲の勧めで大型二輪免許を取得） 途中でZ250SLの存在を知り軽二輪に興味が出てくる。 しかしまだ海外でしか販売されておらず、日本ではNinja250SLのみの発表。 この時点ではあまり興味がなかった。どこの店舗も入荷してるのは緑ばかりで赤を見るまではそこまでそそられなかった。 Ninja250・Z250・YZF-R25とR3も試乗したところ、R3の動作性能に惚れるも予算オーバー。 無印NinjaやR25よりSLのほうが乗って楽しい、でも正直緑は好みじゃないので赤のある店舗に行ってみたところ、一目惚れ。 生まれて初めてビビビと感じた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく軽いから取り回しが楽。 発進時スパッと加速出来る。他の250ccよりあまりスロットルを回さなくてもトルクフルで低回転から加速してくれる。 油断すると曲がりすぎるほどのコーナリング性能。 燃費もいい。 人と被らなくパッと見もかなりかっこいい。 道の駅等で知らない人から「かっこいいねー」とよく声をかけられる。（これはナンシー・マウントおじさんも多いので短所でもある） 街乗りでもワインディングでもものすごく楽しい。 |
| 短所・不満な点 |
軽すぎる故に横風にものすごく弱い。 とにかく曲がり過ぎるので油断してるとイン側に引き寄せられて危ない。 リアサスがカッチカチ。 パッと見は派手でかっこいいが、じっくり見ると全体的に安っぽく所有感も薄め。 エンジンがガサツ過ぎる。ある程度スパッと開けないと駄目。繊細なミリ単位の開け方をするとガタガタとノッキングしてしまう。 ドン付きがかなり強いから半クラをかなり多用しなければならない。友人のバイクやレンタル等で他のバイクに乗るたびにどれもマイルドに感じるほど。（これが普通だよなぁ…ってなる） ※半クラを使うと動いてる最中に燃料カットが入りエンストすることがある。 これが手放した一番の理由。SL特有のエンスト病で、カチッと燃料カットする音がした瞬間ストールするので旋回中に何度も転倒しそうになった事がある。 高速道路で前が詰まっていて減速中に60km/h以上出ている状態でエンストしたこともある。 あとヘッドライトがバキバキに割れる。 この2点さえなければ今も間違いなくSLに乗っていただろう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
買うなら16年以降のモデルがヘッドライトの割れはなさそう。 あとエンスト病も15年モデルの報告が多い。 カワサキにECU交換等してもらったが、それでもエンスト病は直らなかった。 この2点さえ無ければめちゃくちゃ楽しいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤の足として。燃費が良くて通勤で乗るだけでダイエットになるくらいスパルタンなポジションのバイク探しにレッドバロンに行って一目惚れ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんといってもめっちゃ軽くて細い。ニーグリップ時の一体感が良い。単気筒の割に上まで気持ち良く回る。ストリートで乗ってる人が少ない(サーキットでは結構見かける) |
| 短所・不満な点 | ノーマルだとフロントブレーキはほぼ効かない、ノーマルマフラーだとストリートで常用する回転域にトルクの谷があって乗りづらい。 |
| これから買う人へのアドバイス | ヒューズボックスのイグニッションから電源取るとインジェクションの燃料噴射量が不安定になって信号待ちの度にエンストします(笑)自分はこれに気付くのに2年半かかりました(涙） |
| 今後のカスタムプラン |
クラッチ滑ってしまいアクセル全開出来ないので強化クラッチスプリング。 あとなんとか前後サスの乗り心地改善したい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前車Z250の修理時に店頭にあった状態の良さそうなNinja250SLがあり、跨ったところ足つきに少々問題はあったが車体重量の軽さとハンドルポジションは良い感じだったので、Z250の今後のメンテの問題を計りにかけても乗り換えのほうがプラスと判断して購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
通勤から休日のツーリングまでこなせるような車両にしていこうかと、、、 あとは少々問題になった足つきを改善できるように、購入したお店で相談、ローダウン化を実施。 ETCを取り付けての車両受け取り。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | サーキット乗れるバイクがほしかった |
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| 長所・満足な点 |
サーキット、オフロードも走れる最上位互換のママチャリ 自転車が通れるならSLも通れる 軽いしコンパクト、ちゃんとチューンされてればそこそこ速い ただスプロケ変えないと場合によっては走りにくいかも |
| 短所・不満な点 |
長距離タンデムは出来ません、ロンリー向けのバイク ヘッドライトひび割れはデフォ マフラーと純正ステップの場所が悪い 買ったら社外のマフラーとバックステップに変えるべき |
| これから買う人へのアドバイス |
火傷するのでバックステップとマフラーは変えましょう ヘッドライトのヒビ割れはどうしようもありません。我慢しましょう タイヤはRX03-Rと相性が非常に良いです。 サーキット、街乗りウェットドライ、オフロード何でも走れます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ショートサーキット走行用に軽い17インチタイヤのマシンを物色中、行きつけのSHOPにアフターパーツ装着車両が入荷したため、即買。 |
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| 長所・満足な点 | とにかく軽く、エンジンも元気が良いのでサーキットが楽しい。見た目もかっこよいし、値段も手ごろ。ただ、現在入荷しているインドネシア産の新車は、修理のことを考えるとパーツの調達（カウル等の外装）に不安あり。公道走行だと燃費は30KM以上、サーキット走行だと17KMくらい。 |
| 短所・不満な点 | 他の人が書いている通り、サスが貧弱。サーキットやワインディングを走るならスプリング交換、あるいはアフターパーツに交換が必須。街乗り程度でもリアサスは硬すぎるため、交換したほうが良いと思う。 |
| これから買う人へのアドバイス | ショートサーキット走行には最適。私のバイク歴はCBR1000RR→GSX-R600→Ninja250SLとどんどん小さくなりましたが、今が一番楽しいです。最初に250CCから入るべきだったと思ってます。国際規格のサーキット走行は厳しいけど良いバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
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