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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤の足として。燃費が良くて通勤で乗るだけでダイエットになるくらいスパルタンなポジションのバイク探しにレッドバロンに行って一目惚れ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんといってもめっちゃ軽くて細い。ニーグリップ時の一体感が良い。単気筒の割に上まで気持ち良く回る。ストリートで乗ってる人が少ない(サーキットでは結構見かける) |
| 短所・不満な点 | ノーマルだとフロントブレーキはほぼ効かない、ノーマルマフラーだとストリートで常用する回転域にトルクの谷があって乗りづらい。 |
| これから買う人へのアドバイス | ヒューズボックスのイグニッションから電源取るとインジェクションの燃料噴射量が不安定になって信号待ちの度にエンストします(笑)自分はこれに気付くのに2年半かかりました(涙） |
| 今後のカスタムプラン | クラッチ滑ってしまいアクセル全開出来ないので強化クラッチスプリング。 あとなんとか前後サスの乗り心地改善したい。 |
| バイクメーカー | カワサキ |
|---|---|
| バイク車種 | ニンジャ 250SL |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
|---|
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
ニンジャ 250SL
