| 購入動機・用途・比較車種 | 隼が熱に弱い！重い！暑い！ |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 単純にライディングを楽しみたいという目的で購入した初心者です。 |
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| 長所・満足な点 |
サーキット、ワインディングなら硬い車体と相まって安定したコーナリングマシン。 良くも悪くも自転車のようなヒラヒラと舞い、街乗りでは路面のゴツゴツを体幹で受ける。 。単気筒でも高回転まで回り派手に振動があるので暴れ馬な印象。 |
| 短所・不満な点 |
リアのスプリングが硬く、スイングアームのリンクが過剰なほど締め付けられてるため正常にリヤの足回りは動かない。 レンタルで乗ったZX-25Rのサスとダンパーの良さに正直、このSLを乗る意欲が失せた。 ZX-25Rの低中速のトルクのひ弱さは私にとっては天国だった。 それくらいSLの、どん突きに萎えた。 |
| これから買う人へのアドバイス |
リヤの足回り対策は必須。でなければ首が壊れます。 https://netshop441.hamazo.tv/e9258907.html |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤＆趣味用にグロムに乗りたく二輪免許を取りに行くことに。（周囲の勧めで大型二輪免許を取得） 途中でZ250SLの存在を知り軽二輪に興味が出てくる。 しかしまだ海外でしか販売されておらず、日本ではNinja250SLのみの発表。 この時点ではあまり興味がなかった。どこの店舗も入荷してるのは緑ばかりで赤を見るまではそこまでそそられなかった。 Ninja250・Z250・YZF-R25とR3も試乗したところ、R3の動作性能に惚れるも予算オーバー。 無印NinjaやR25よりSLのほうが乗って楽しい、でも正直緑は好みじゃないので赤のある店舗に行ってみたところ、一目惚れ。 生まれて初めてビビビと感じた。 |
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| 長所・満足な点 |
とにかく軽いから取り回しが楽。 発進時スパッと加速出来る。他の250ccよりあまりスロットルを回さなくてもトルクフルで低回転から加速してくれる。 油断すると曲がりすぎるほどのコーナリング性能。 燃費もいい。 人と被らなくパッと見もかなりかっこいい。 道の駅等で知らない人から「かっこいいねー」とよく声をかけられる。（これはナンシー・マウントおじさんも多いので短所でもある） 街乗りでもワインディングでもものすごく楽しい。 |
| 短所・不満な点 |
軽すぎる故に横風にものすごく弱い。 とにかく曲がり過ぎるので油断してるとイン側に引き寄せられて危ない。 リアサスがカッチカチ。 パッと見は派手でかっこいいが、じっくり見ると全体的に安っぽく所有感も薄め。 エンジンがガサツ過ぎる。ある程度スパッと開けないと駄目。繊細なミリ単位の開け方をするとガタガタとノッキングしてしまう。 ドン付きがかなり強いから半クラをかなり多用しなければならない。友人のバイクやレンタル等で他のバイクに乗るたびにどれもマイルドに感じるほど。（これが普通だよなぁ…ってなる） ※半クラを使うと動いてる最中に燃料カットが入りエンストすることがある。 これが手放した一番の理由。SL特有のエンスト病で、カチッと燃料カットする音がした瞬間ストールするので旋回中に何度も転倒しそうになった事がある。 高速道路で前が詰まっていて減速中に60km/h以上出ている状態でエンストしたこともある。 あとヘッドライトがバキバキに割れる。 この2点さえなければ今も間違いなくSLに乗っていただろう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
買うなら16年以降のモデルがヘッドライトの割れはなさそう。 あとエンスト病も15年モデルの報告が多い。 カワサキにECU交換等してもらったが、それでもエンスト病は直らなかった。 この2点さえ無ければめちゃくちゃ楽しいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前車Z250の修理時に店頭にあった状態の良さそうなNinja250SLがあり、跨ったところ足つきに少々問題はあったが車体重量の軽さとハンドルポジションは良い感じだったので、Z250の今後のメンテの問題を計りにかけても乗り換えのほうがプラスと判断して購入。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
通勤から休日のツーリングまでこなせるような車両にしていこうかと、、、 あとは少々問題になった足つきを改善できるように、購入したお店で相談、ローダウン化を実施。 ETCを取り付けての車両受け取り。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
軽くて楽しそうなバイクなので サーキットメインですがツーリングにも行きたい！ |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | サーキット用 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 峠とツーリング |
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| 長所・満足な点 | とにかく軽い、低速トルクがある、うえの回転も良く回る。峠でもエンジンのフルパワーを使えるので楽しいし、ツーリングの燃費は30ＫＭ／Ｌぐらいでとても経済的です。 |
| 短所・不満な点 | 乗車姿勢が他の250ＳＳより前傾がきついので年のせいか1時間以上法定速度で走ると首の筋肉が痛くなる。フロントフォークが少し柔らかいので路面の荒れたコースでは良いが早いスピードで走るともう少しダンパーを利かしたいと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 若いライダーでこれからスポーツバイクを永く上手に乗りたいと思っているライダーにお勧めです、バイクの基本をすべて持っています。私はＤＵＣＡＴＩモンスター800のセカンドバイクとして使用していますがどちらのバイクもとても楽しく飽きが来なくて2台のバイクを交互に使用しています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 初めてのサーキット練習用に、ショップで勧められて購入 |
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| 長所・満足な点 |
軽い。 非力なのでタイム短縮するために色々と試行錯誤するのが楽しい。 サーキットで全開で走ってる感を味わえる。 場所を選べば、直線で離されても軽いのでコーナーで追いつけるから楽しい。 SLでタイム出すために体重に気を遣うので、結果、健康になる。 |
| 短所・不満な点 |
とにかく、直線が遅い。 色んな所の造りが金掛かってないなーと感じる。 転倒すると80％の確率で、ハンドルが曲がります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
身長が177ｃｍくらいあると、バイクが小さく見えます。 軽いのでコーナー楽しいです。 パワー感を求めるのには向いてません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 面白い！ |
| 短所・不満な点 | 単気筒 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
軽くて小さくて速いバイクが欲しくて購入。 主に通勤最速で使用するのでデカいのはNGでした。 小さいほど良いけど原付2種は非力、となると候補です。 |
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| 長所・満足な点 |
軽くて細いのは本当に楽しいです。 エンジンもDトラと同じなので信用できます。 純正パーツも流用が多く在庫があるし、維持費も安いです。 走りの面では、慣れてくるとめちゃんこ楽しいです。 特に短い間隔でタイトコーナーのある峠道とか大好物です。 ショートサーキットではすんげえ速いんじゃないでしょうか。 |
| 短所・不満な点 |
積載性は低いです。ツーリングも厳しいです。 出来なくはないですが、そういう用途ではないですね。 それよりも何よりも、「タイ製造である」「カワサキ車」というのを忘れてはいけません。 工場「締め付けトルクなんて知らん！インパクトでダダダーだ！」 工場「へ？ケーブルってそこ通さないといけないの？知らんてｗ」 工場「グリスなんて手の脂がついたしそれでいいだろｗ」 カワ「クレーム？聞くと思う？バカが」 カワ「サポート？安物にすると思うの？アホが」 カワ「初期不具合？お前が悪いんだろ？カスが」 というクソアセンブル＆クソサポートされてます。 自分でケア出来ない人、信頼出来るショップがない人はカワサキ車両に乗ると後悔しますぞ…！ |
| これから買う人へのアドバイス |
なんといっても安いです。 乗り出しが安いから新車をいじり倒してもあまり罪悪感ありません。 維持費も安い。オイルなんて1Lだし、タイヤも細いので安いです。250ccだから税金も安い。パーツもninja250やDトラ共通が多いから安い。 スポーツバイク入門に最適です。 前傾姿勢で乗り、体重を移し、切れ込んで曲がってトルクかけて立ち上がるといったスポーツライドの練習やお遊びが存分に楽しめます。エンジン性能を使い切っても250ccですのでさほど怖くありません。 バイクの自力整備入門にも良いですね。 エンジンは前述のようにDトラと同じだし、パッケージングも実にシンプルな構成ですので ネットを漁ればいくらでも整備のノウハウが落ちてます。 これらを総合して、玩具にして遊べる250ccって意味じゃコレに匹敵するのZ250SLぐらいじゃねえの？アッ兄弟車だわ見た目でどっちか選んじゃいましょう！ |
| 今後のカスタムプラン |
カウル取っ払ってネイキッド化完了。 タテ2灯ってだけでストファイ風味。 1灯にしてフォークブーツ付けてネオカフェレーサー風にしていくのも一興か |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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