| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 23000まで刻まれたタコメーターが示すとおりの超高回転エンジンは回すほどに楽しかった。かといって低速もスカスカではなく、いかにもバイクらしいサウンドが楽しめた。フロントでヒラヒラと切り込んで曲がり、大型バイクとのツーリングでも取り残されることなくハイペースを維持できた。ベタ着きの割に、走り出すと膝の窮屈さはなく、上半身のポジションも意外に疲れなかった。 |
| 短所・不満な点 | 整備性は悪かった。始動性は本当に悪かった。ノーマルでもなかなかいい音がするため、深夜早朝の始動にやや気を遣う。 |
| これから買う人へのアドバイス | 始動性が本当に悪いです。機構の特性上仕方ない部分ではあります。超高回転エンジンの宿命で多走行車のエンジンには注意が必要と思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 知り合いの息子さんが持っていたものを10万円で譲ってもらい、そこから整備・塗替えをして乗り始めた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 10，000rpm以上の爽快感と加速は他にない美点。18，000rpm近くまで落ちないトルクと加速は他の250ccを寄せ付けないまさに王者の風格だった。 |
| 短所・不満な点 |
低速トルクがスカスカなのと、高回転至上主義すぎてギア比が常に高回転重視。 街乗りで7~8，000rpmはザラで、長距離ともなるといかに4気筒とは言え振動で体が疲れる。 低速トルクゆえにジムカーナでも扱いづらかった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初めてのバイクにぴったり。 小回り、Uターン、フルロックターンのときはその低速トルクのなさ故にエンストしやすいかも。 しかし脚付きがべったりで応答性もよく素直なので、まずはコイツで「憧れの4気筒」を味わってみよう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 右膝を痛めて曲がらないのでninja1000のバックステップに足が乗せられなくて新型エリミネーターに乗り換え |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ジュニアが大学卒業とともに富山に就職！ バイクも一旦卒業とのことで預かりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費がすごく良く、取り回しが楽！ |
| 短所・不満な点 |
遅い！(笑) 250ccだから仕方ないのですが・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
７年放置していたのをレストア し嫁号になった。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
年々価格が上がっているので買うならちゃんと足回りを見て買いましょう 大概の店は見た目だけ小綺麗にしてます パーツはまだまだあるから安心して整備も出来るよ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | ZEALを通勤・ツーリングと酷使したせいでかなりガタがきており、買い換えるかきちんとオーバーホールするかの2者択一を迫られる。またまたバイク屋の親父の「Baliusなら安くするぞ~」の言葉で購入を決意。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
2012.10 購入 2015.12 売却 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 主に通勤 |
| 今後のカスタムプラン |
ミラーをタナックスのプレードステーミラーかAZ2ミラーにする。 あとはホイールテープ。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ある意味レア車。 どう見てもバリオスなのにSUZUKIのロゴ。 まわせば結構イイ音がする。 |
| 短所・不満な点 |
整備性がイマイチ。 それと･･･Myバイク登録でメーカー「SUZUKI」で検索してもFXがないんですけど？(笑 |
| これから買う人へのアドバイス |
程度の良い250の中古車を探してたら思いがけず近所のバイク屋にポツリ。 即日契約しちゃいました(笑 そしてクリスマスに納車！ これから思い出作ります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高回転型のエンジンと乗りやすさ。250ccクラスでは速い部類に入るんじゃないでしょうか？ パーツの種類は普通だと思いますが、足回りなんかはzxrのが使えるらしい？です。 乗り出してから3年ほど経ちますが、カワサキ特有のオイル漏れは今の所ありません（motul 5100使用）。 |
| 短所・不満な点 |
フロント、リア共にブレーキがいまいち弱い。始動性が悪いので、しょっちゅうエアクリ換えないといけない。 バイクの説明が面倒。判ってもらえる人には『スズキのバリオス』で通ります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 普段から良く乗っているバイクで、通勤にも使用しています。乗る楽しさに加えて整備する楽しさも覚えました.タンクに「SUZUKI」と表示されてますが、個人的には「KAWASAKI」にしか見えません。 |
| 今後のカスタムプラン | ランプ類、接点磨き、ラジエータサーモスタット交換 |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
購入後、各部を磨いてレバー、ミラー、ウインカー、ハンドル、グリップ、グリップエンド、オイルフィラーキャップなど気に入らないカスタム個所を純正タイプや大人しいデザインの社外品を使って安上がりに「ノーマル戻し」、傷があったメーターカバーも社外品でリフレッシュ。ステップは元々ゴムが付いていないのを知らずに勘違いでゴム付きの純正タイプに交換。リアのリフレクターが無かったのでナンバーステーに共締めするタイプを取り付け。
エンジンは高回転でカブリ気味だったのでキャブを清掃してメインジェットを交換、シートとノーマルマフラーをヤフオクで調達し、元から付いていたタックロールシートとRPMタイプマフラーはメルカリで売却。その後、錆でサイレンサーに穴が開いていたノーマルマフラーは切断してスリップオン化、ヤフオクで買った新品サイレンサーを取り付けました。その際、結果的に使いませんでしたが消音用にAmazonでインナーサイレンサーも購入、とりあえず現時点で満足できる仕上がりになりました。
ここまでにかかったパーツ代は売却で得た利益をを差し引いて＼25401、自賠責保険が60カ月で＼14200、車体も含めた総額でギリギリ25万円以内に収まっており、いい買い物だったと思っています。
その後スペア外装一式を中古で買い集めて自家塗装。錆穴があったタンクを買い直したり、買い直したタンクのほうがさらに酷い錆で修理に余計な苦労や出費がかかったりで、当初5万円くらいの予算で済ませるつもりだったのが8万円以上かかっていまいました。
ライディングポジションも完璧。シート高が非常に低くて停車時は足着きがいい分、相対的に乗車時はステップが高く膝の曲がりが窮屈に感じてしまうのですが、これが峠では絶妙に具合のいい「バックステップ状態」で、タンクの形もニーグリップが非常にしやすくお股にピッタリフィット！ウットリするくらい（笑）キモチいいです。また、この初代バリオスは2本サスのIIに比べてハンドル高も低いようで、軽い前傾で峠のコーナーリング時もしっくりきます。音の良さも相まって8000~12000rpm近辺を使って山を走っていると最高に気持ちよくなり、時間を忘れてしまいます。
変ないじり方をしなければ、いかにもバイクらしいスタイルも好感が持てます。特にライト・メーター・ハンドル周りの造形は250ccネイキッド随一のイケメン（個人の感想）。当初はあまり意識していませんでしたが、見る角度によって思ったより丸っこいタンクも撫でてしまいたいくらいカワイイ（笑）。
250ccなので軽くて取り回しも楽ちん。気軽に出かけられるので購入して以来時間があれば近所の山ばかり走っています。今時のバイクと比べてシートが厚めでフカフカですし、ポジションも楽なので街乗りやツーリングにも向いており、早い話がこれ1台でなんでもこなせて、しかも高いレベルで満足できる万能バイクです。
6000rpm手前にトルクの谷があり、キャブやらマフラーやら色々やってみましたが今のところ完全には消せていません。
ヘルメットホルダーの使い勝手が最悪。シートカウルの膨らみが邪魔して、ヘルメットのDリングをかけるのも一苦労。
わざとなのか、メーターのステーがヤワなので走行時の振動で揺れるのが気になります。
乗って楽しめるいいバイクですよ！