| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ファミリーバイク特約が使える。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
立派な車格で車にあおられない。逆に道を譲られてしまう。 燃費が50km/L超えて経済的でお財布にも優しい。 |
| 短所・不満な点 |
シート高が815mmなので足つきが良くない。 1速から2速にすぐにシフトアップが必要。1速はブン回るだけで速度出ない。楽しいのは4速以上。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
125にしては大ぶりでとにかくカッコいい、一目惚れ 通勤及びツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく見た目がカッコいい 125クラスでは大柄な自分にとって一択 軽く取り回し良好、街乗りでも楽しめる |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | マフラー交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 10年以上乗っていたPCX初期型からマニュアルバイクに戻ったリターンライダーです。身体が動くうちにマニュアルバイクを再度乗りたくて検討をした結果、東京都や神奈川県近郊で街乗りかつ駅周辺にも駐車が楽な125ccバイクに絞り込み、見た目の格好良さに惹かれて購入することに致しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
良くも悪くもスピードはそこまで出ないので、無茶な走りをすることなく街乗りを楽しめます。ふと気が緩んだ際にも車体が軽いので立ちゴケや急制動も自分のコントロール範囲で操作できる気がします。何より見た目がスタイリッシュで唯一無二の所有感が得られると思います。駅の駐輪場にも止めやすく、街乗りには非常に使いやすいです。 後部シートのステップとシュラウドをマットブラックに塗装をしている為、黒で引き締まった印象となっています。 |
| 短所・不満な点 | 坂道は流石にしんどいです。高速も当然乗れませんので街乗りと割り切るか、ちょっと遠出も必要とするかの分かれ道が250ccと125ccの間にあると思います。自分は遠出はしたくても近場で済ませば良いという判断と街乗りメインの為、125ccにしました。 |
| これから買う人へのアドバイス | バッテリーは補修用のケーブルを接続させていますので、バッテリー上がりの際の対策を事前にしておくことにしました。 |
| 今後のカスタムプラン |
ブレーキレバーとキックスタンド、モリワキマフラーを検討中です。 モリワキマフラーの音は良いけど純正の静かさも捨て難い。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ツーリング、キャンプ、街乗り、と取り回しも軽く扱い易いマシン。足回りがしっかりしているので安心して走れます |
| 短所・不満な点 | 足付き性が悪い所、やはり車体が軽くても不安は、有ります。段々に慣れるとは、思いますが跨ぐ際等、少し緊張します。 |
| これから買う人へのアドバイス |
とても良く出来ており乗り易くオススメですが、ネックは 価格が高い事。でも所有欲は、十分に満たしてくれます。 |
| 今後のカスタムプラン | グリップヒーター、 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 125ccツーリングがしたくつい・・・ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ほどほどにします（涙） |
| 購入動機・用途・比較車種 | CBR400R(NC56)と400X(NC56)を手放して乗れるバイクが無くなっエtしまったのですが、欲しいバイクも今は無いので足バイクになればとフルサイズの原付2種で前から気になっていたCB125R(JC91)にしました。今年のモデルチェンジでエンジンがDOHCになったのも購入の決め手でした！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 125ccとは思えない豪華装備…特に足回りは最新のSHOWAの倒立フォークが装備されているのでかなり乗りやすいです…(・∀・)ｲｲﾈ!! |
| 短所・不満な点 | シート高が高く、足つき性は以前乗っていた400X(NC56)とほとんど変わりませんので信号待ちはちと不安が…( ﾟдﾟ)ﾊｯ! |
| これから買う人へのアドバイス | 車体が軽くて乗りやすいです。125ccにしてはトルクもあるので車の流れに乗りやすいですd(^-^)ネ! |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | モンキー125から乗り換え。維持が安く積極的な走りをする為に購入。たまたま行ったバイクショップに置いて有ったので即決しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 旋回しやすくて、とても乗りやすい。小排気量の特権？回して走るのが楽しい。中々ちゃんとバイクしている所が良い |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 125ccで一番トータルバランスが高く、ツーリング用に乗りたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイルの良さ。 燃費は平均50km/Lとかなり良い。 操縦性がよく小旋回や取り回しが楽にできる。 ツーリングメインですが、400kmぐらいの走行であればお尻が痛くなるようなこともなく、快適性もよい。 |
| 短所・不満な点 |
大きな不満点はないですが、125ccと割り切ってはいますが、登り坂ではパワー不足を感じてしまう。 バッテリーやプラグへのアクセスがやや面倒でタンク下なので整備性がやや悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス | シート高は数値上は高い方だが軽いのでさほど気にならない。バッテリーやプラグの位置がタンク下にあるため整備性があまり良くない。積載性がやや不足しているのでシートバッグなど必要です。 |
| 今後のカスタムプラン | フォグランプ |
| 購入動機・用途・比較車種 | グロムはチョイノリ専用、下道ツーリングが楽しくなってきたので、17インチ、6速バイクを探して購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
剛性感の高い走り 300km走っても疲れない 7000回転回せば、楽しく走れる 11000回転回しても振動が少ない クネクネ道が楽しい ギア抜けはしない 250ccクラスの車格なのに軽い |
| 短所・不満な点 |
回して乗ると燃費は30~35ぐらい ブレーキが利かない（SBSのパッドに変更） 給油口に棒があって、給油は跳ね返りが無いように給油しなければいけない 1速と2速が離れているので1速は常に10000回転 パーツが少ない |
| これから買う人へのアドバイス |
125はそれぞれ特徴があって面白い CB125Rは、オールマイティなバイク 買って、後悔しないバイク |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 購入動機は、趣味の下道ツーリングをするためです。比較車種はアプリリアのSX125でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジン特性がフラットで扱い易いです。低回転時のトルクも比較的太く感じられ、発進時など125CCの非力感を感じることが無いと思います。気張ることなく下道ツーリングをするのに適していると感じました。 |
| 短所・不満な点 | 整備性に就いて、バッテリの搭載位置がガソリンタンクの下なので、交換の際等、バッテリにアクセスするためには、同タンクを外す必要が有ります。走りに就いて、エンジン特性がフラットすぎて、ピーキーな部分が感じられず、面白みに欠けると感じられる方がいるかもしれません。操作性に就いて、バーハンドルの幅が広すぎて違和感を感じました・・・交換で対応済み。 |
| これから買う人へのアドバイス | 自分の身長は175cmですが、巷で言われているほど足付きが悪いとは感じませんでした。とはいうものの、これから購入をご検討されている方は、実車に跨ってみたり、試乗等を経て決めることをお勧めします。その他補足になりますが、本車種の欠点として、ネット上等で良く見かける「ギア抜け」に就いてですが、私の個体に関しては、新車時から全く症状が出ていないと認識しております。 |
| 今後のカスタムプラン | ドラレコ装備を計画中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
動機:125とは思えない装備にデザイン 用途:散歩、気分転換 比較:MT125、DUKE125、svartpilen125 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が非常に良く、都内でストップアンドゴーを繰り返す様な運転でもAVGでリッター45を切ったことがない。大体48位は普通に走る。 |
| 短所・不満な点 |
持病のギヤ抜けに自分は耐えられなかった。 大きい交差点で右折待ちで待ってからの発進時に入らない、加速時にシフトアップしても入らず空吹かしになったりと恥ずかしく、ギヤチェンジを楽しみたいからMTを買ったのにめんどくさくなってくる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
他の方の様子を伺ってもギヤ抜けは完全には治らない様子なので上手く付き合っていける人向け。 クーラント漏れも定番のようだがこれは当たり外れのよう。使用頻度もあると思うが… |
| 今後のカスタムプラン | あまりカスタムする所が無いくらいまとまっていると思う。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
かっこいいなと気にはなっていたが、、、 「ちょっと見るだけ。」で、バイク屋に行ったら即決してしまった。 通勤、買い物からプチツーまで。そのうちサーキットにも行くかも？ 以前の衝動買いでは、納車の日にばれて怒られました。 今回は契約した日に直ぐに報告、セーフ。納車時は、「機関車みたいなバイクね」。確かに！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
既に語りつくされてそうだけど、自分で発見して嬉しかったことーっ ・余り煽られない。APE100の時はひどかったが…これは大丈夫。 ・シート高や乗車姿勢の関係で、見晴らしがよい。 ・フロントブレーキの感触がやけに良いと思ったら、なんと4ポッド。ラジアルだから当たり前か。 おまけにABSは前後付いてて別チャンネル。 ・ヒールガードの剛性が高い。ステップもゴム無しのアルミで、ステップワークが楽しい。 ・シフトペダルのリンクがちゃんとピロボール。ガタが少なく気持ちいい。 ・ハンドルのマウント部にゴムのスペーサー発見。アフリカツインみたい。 ・難しいはずの急な下りのつづら折り。恒常じゃない旋回力で、病みつきに。 ・ミラーが全くブレない。日本車の良いところ。 初プチツーの、興奮冷めやらぬ内に書いております。 |
| 短所・不満な点 |
・ウインカースイッチに微妙に角度が付いていて操作しづらい。 又、キャンセルスイッチに節度感が無い。 ・可倒式ステップ。後ろ向きに踏ん張ろうとすると、パタッと倒れる。 ・アイドル回転数が低くて、時々「止まった？」って、勘違いする。 ・シート表皮がグリップ良すぎ。尻をずらしにくい。 →もう慣れたので大丈夫。逆に気に入ってきた。 お願い DUKEの様に単気筒390cc版も作ってください。ホンダさん。 ホーンボタンの位置はいつまで経っても慣れない。こんなに押しづらい場所に何で？ とっさの時にホーンを押せないのは大問題です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
原2カテゴリーの中で、最も普通のバイクに近い部類に入ると思います。 「便利で経済的」だけでなく、めちゃめちゃ楽しめます。 股下73cm、体重62kg。足付きはつま先だが全く不安なし。 車重が超軽量ですから、自転車と同じノリです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前車KLX125からの乗り換えで丸目ネイキッドが欲しくなり探していたら見つけたハイスペック125cc。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 125ccながら兄弟車のCB250Rとフレームを共通し大柄で、SFF-BPのFフォーク、フルLED、ギア表示付きメーター等の豪華装備。DOHCに変更され一般道を走る限りでは流れをリードできる程の余裕のあるエンジンにも関わらず燃費は50km/L以上の低燃費。125ccの維持費で250cc並のスペックを誇るハイスペックマシン。 |
| 短所・不満な点 |
荷掛けフックが無く積載性はほぼゼロの為シートバッグの取り付けを推奨。私はTANAXエアロシートバッグ2を装着中。リアシートの形状に違和感なく着く為おすすめ。 スタイルが崩れてもいいならトップケースの装着を。 |
| これから買う人へのアドバイス |
私のは当たり個体らしく経験はないが、旧型新型問わずラジエーター液漏れが酷いらしい…。ラジエーターコアやホースの隙間から滲む事があるとか。 あとギア抜けがよくあるらしいが、慣らし走行が終わる頃には治る程度。 あと車両価格の高さに購入を躊躇しているなら同価格帯の250cc車両を推奨する。長所として散々ハイスペックとは言ったが、125ccとしては、という意味で250ccと比較すれば非力で物足りないと感じるシーンは多々ある。セカンドバイク目的で下道しか走らない、値段は気にしないから125ccが欲しいって人だけが指名買いすればいいと思う一台。 |
| 今後のカスタムプラン | カフェレーサースタイルを予定 |
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