購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 前車購入時より購入候補だったが高くて手が出なかった。2年を経て知らないうちに生産中止になっていたほか新古車両が定価の半額程度で手に入るようになっていたため衝動買い。用途は長距離ツーリング |
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長所・満足な点 | どでかいカウルのおかげで風防効果は抜群。高速道路を何時間走っても疲れないし尻が痛くなることもない。真冬はグリップヒーターとラジエター周りからの熱風のおかげで下半身暖房で楽勝、電熱ウェアが不要になった。車重もマルチ400CC並みで取り回しが良い。ベルトドライブでメンテフリー。 |
短所・不満な点 |
大型バイクなのに極低速が原付並にスカスカで、アイドリングからの発進は不可能、低速小回りなどではクラッチワークが必要。長所の裏返しだが夏はラジエター排熱の熱風で下半身がやばい、ニーグリップに支障が出るほど熱い。 夏の猛暑日に信号がちな市街地走行程度で水温が120℃を超えて水温警告灯が点灯。日本の気候に適応していない模様。D曰く「こまめなアイドリングストップを」とのこと。 見知らぬ人から「水平対向シリンダーはどこですか?」と聞かれる。 シートはもっと高くて良い。 |
これから買う人へのアドバイス |
Fシリーズで最後のツアラーですが不人気だったのか値崩れしているので今が買いと思われます。自分にはRやKのツアラーはでかすぎるので、このサイズ感が気に入った場合はBMWで唯一のチョイスです。ホンダVFR800Fと比較すると、F800は全く非力ですがとにかく取り回しが容易です。 最後に。ディーラーとは付き合わざるを得ません、何しろ「点検時期なのでサービスに行け」という警告灯が点き、それはディーラーにしか消せません。点検だけで1.5万が飛びます。車検代金も車並み。車体価格は頭金で無限ローンと理解しました。それが許容できる方のみがBMWオーナーになれます。 |
今後のカスタムプラン | 純正パニアは「スポーツサイドケース」が容量可変で小さくできるためお勧め。オイル交換を指示通りディーラーで行ったところ15000円以上かかったので、今後はセルフ交換かな。あとシートが低すぎるため海外版のノーマルシートが欲しい |
購入動機・用途・比較車種 |
ツーリング目的でしたのでツアラーを探していたのですが 私個人の意見として日本の地形的にも加速においても1200とかはオーバースペックで重く、取り回しがしにくいと思ったため600~800の大型バイクで悩んだ挙句CBR600F・VFR800FとF800GTが候補に上がりました。 運良くこのバイクが安く手に入る機会がありましたので購入に至りました。 |
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長所・満足な点 |
やはり大型らしい余裕のあるパワーは最高です 後防風も非常に優れておりさすがBMWだと感心しました エンジンに関しては非常に落ち着いており、丸い感じでゆったりとツーリングするのに最適なものだと感じました。 逆に峠を攻めていきたいとかやんちゃをしたい人には物足りないと思います 200キロちょいなので取り回しはツアラーでは非常にし易い方です |
短所・不満な点 |
低速トルクが弱いので乗り始めは気をつけないといけないかもしれませんね プラグ替えたりしてそこら辺は少し改善できると思います 後は足回りが熱いです まぁ仕方ないですかね ざっとこんなもんです |
これから買う人へのアドバイス |
大体がネットにあるようなレビューですが正しいです パーツも少なく改造はしにくいでしょうね まぁある程度調べてこれらを参考に買うか決めればいいと思います 私自身もこれから色々情報乗せたいと思います 特に維持費についての情報が少ないので協力していきたいですね |
今後のカスタムプラン |
低速トルクの改善 ツーリング向けに改良 |
購入動機・用途・比較車種 |
なんだかんだで通勤メインなので少しは快適かつ楽に乗りたい・・・ ふと思いBMWに帰ろうと思った。 そこでたたき売りされていたコイツをゲット! |
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長所・満足な点 |
燃費がいい! 快適であり高速道路でも怖くない。w |
短所・不満な点 |
夏場は熱いです。 フレームを伝ってエンジンの熱が・・・ |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
オレンジを選んだが、写真に映える。 それなりに走るので、先頭に出るのは簡単。 山陽道でアホなハイエースが直前に割り込んで中指立てポーズをされた時と、京滋バイパスでポルシェに煽られた時は、速攻でぶち切った。 制限+10km以内で走っているバイクを煽らないでほしい。 |
短所・不満な点 |
整備性は最悪に近い。 プラグをイリジウムに交換しようとしたら、フロント周りのフェアリングをほとんど外して、バッテリーとインテークエアチャンバーをはずさないといけない(ホース付け外し大変)。 いたるところでスペシャルツールが必要。 ベルトドライブなのでテンションツールを探したら、3万半必要(Web!keで購入)。 ハーレーはもっと安いのがドッサリ見つかる。 結構マイナー車種なので、GIVIのラック(トップ、パニア)やら、クラッシュパッドはすべてイタリアから個人輸入。 ボルト類がほとんどトルクスなので、ソケットを揃えるだけで結構散財。 |
これから買う人へのアドバイス | 大型免許は持ってたけど、街乗りに必要を感じなかったので、250ccまでにしていたがリタイアを機に購入。 |
今後のカスタムプラン | できればネイキッド化をしたい。 |