| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤車輌 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
格好が最高イケイケスタイル？？に憧れこのバイクに迷うことなく購入 町乗りからツーリングまで幅広く使えそう！ |
| 短所・不満な点 |
シート下のスペースが少ないく、フルヘルが入らない 150から160に変わるときに検討してくれれば・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
SV650(2018)からXSR900(2022)に乗り換えたばっかりだったのですが、 私やっぱり2気筒以下でないとしっくりこない人だった様で… XSRが高く売れるうちに売って乗り換えしました 用途：ツーリング、お買い物 比較車種：スピードツイン900 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目：たぶん人を選ぶと思うけど。なれるとすごく好き。特にエラ 走り：以前乗ってたSVを強くした感じな所が好き。 |
| 短所・不満な点 |
AモードとBモードがどちらも良い（両者一長一短といった感じ）所が個人的には唯一かつ最大の欠点。 乗り手が優柔不断なためどっちにするか半年たっても迷う。 （最終的にはBかなあ…） AかBかどちらかしかなかったら実は評価はもっと上だった気がする |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
自分のバイクに一目惚れした客からのオファー バイク屋に口説かれて交換条件でZX-10RRを用意できるならと ハーレーダビッドソンXL1200CXロードスターからの乗り換え 昔から憧れていたZX-10Rは 元ヨシムラの世界的なワークスレーサーの師匠の愛機だったこともあり 遠慮していたが師匠が亡くなった7年目の年に乗る事を決意 人生最後のバイクにするつもりです |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
峠~公道では無敵だと思いますよ ZZR1100D4にも似た所があります 最新マシンでありながら扱いやすく 何故か昔から乗って居たような心地良いマシンです TwitterやYouTube等…女子が乗りやすい軽いと 大絶賛する意味を体感してください TZR50~MV AGUSTA F4RCやハーレーダビッドソン 総額で2億円以上のバイクに乗りましたがZX-10RRが1番乗りやすく最強です |
| 短所・不満な点 |
燃費はそれなりですが…夜の峠ではそんなもんです 開けなけれ17リットル満タンで300km~以上走るそうですが 自分の場合頑張っても110ｋｍ未満ですね |
| これから買う人へのアドバイス |
吊るしの状態で峠で使える数少ない戦闘力の高いバイクです 他メーカーのSSは乗る時・乗り方・乗る場所や人を選びます 女子でも扱いやすくそれでいて速い最強のマシンです ただ低速はBMW S1000RR等と比べると無いかもですが 圧倒的に乗り手を選びません |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
フルカウルツアラーが欲しくてNinja1000SXと比較。 メーターの機能•車重の軽さで購入決定。（グリップヒーター標準、可変スクリーンは少し惹かれたが） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・1000ccフルカウルツアラーで防風性能も高い ・150馬力・車重も226kgと割と軽量な分類で申し分ないスペック ・ポジションも楽で体に負担が少ない ・出力モード、トラクションコントロール、クルコンと電脳装備が満載 ・純正マフラーで迫力のある音質 ・ハンドルキレ角も標準的で取り回しも困らない ・燃費はツーリングで20km/ℓは走ってくれる |
| 短所・不満な点 |
・ハンドルタレ角がほぼ0で手のポジションに違和感有り ・純正オプションを揃えると割と値段が高く感じる |
| これから買う人へのアドバイス |
故障は特にありません。 新車時のチェーンオイルなのか、ホイールに蜘蛛の糸のように糸状のオイルが無数に着いていたので、最初にチェーン清掃をした方が良いかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン | ハンドル交換で自分に合うポジションを探します。ドラレコやハンドル側にもUSB電源を追加する予定です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | お尻に優しいシートでお財布にも優しく、走りもそこそこ良いバイクってこれでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・思った通りシートの出来は優秀。二人乗りでも1日快適に走れる。 ・パワー自体はそれほどでもないが、Ｖ型2気筒の中回転時のトルクの厚さは快感！公道ではこれで充分以上と満足できる。 ・コーナーリングはスズキの常で簡単にバンクでき不安感がない。 ・スクリーンの防風効果は結構感じる。夏にヘルメットのシールドにつく虫が激減してます。 ・高速道路を100km/hで走れば6速で4000回転くらい、実にのどか。これまでのバイクはもう1速あればと思うことが多かったが、Vストローム650は大丈夫。 |
| 短所・不満な点 |
・大柄だからシートが高い。 ・3000回転以下はあまり使えない。ちゃんと加速するなら4000回転以上。 ・二人乗りが快適なバイクなのでライトの上下の調節を工具を使わずにできるようにしてほしい。 ・タイヤサイズは量販店のお買い得タイヤの対象外。 ・ロングホイールベースと19インチのフロントタイヤでコーナーリングの回頭性はすごく穏やか。 |
| これから買う人へのアドバイス |
先日現行のV-strom650に試乗できたが、足回りはより上質にエンジン特性もマイルドになっているように感じました。 旅バイクとしては足つき以外言うことありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
思い付き 40th ZXRカラーに引かれて… |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
SSとは思えないほど楽 XJR1300からの乗り換えだが正解だった 使えない馬力より使える馬力 足つきもよく燃費も申し分ない ZXRカラーのフルエキは無茶苦茶目立つ！ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
長年通勤＆日常の足として乗ってきたビッグスクーター(SG03J)がそろそろ電気系など大掛かりな修理が必要な状態になったので、いっその事買い替えてしまった方が良いと決断しました 当初はカワサキZ250に決めていましたが、スタイルとカラーに一目ぼれ 輸入車なので部品の入手が心配でしたが、エンジンはセロー250ベースという事と、他のカスタムパーツは他車用流用も出来る物もあるのでどうにかなるでしょう これからは通勤だけではなく、以前のようにツーリングにも行きたいと思っています |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイルが秀逸 FZ25とは違うカラーバリエーション ゴールドのホイール 燃費が良い 通勤メインで5000rpmで抑える走り方で43km/L 2024/4/20 160km程の下道ツーリングで52.7km/L(メーターの燃費計)を記録！ エネオス ハイオク・イリジウムパワー(1.0mm)・ハイパーイグニッション・ヤマルーブ プレミアムシンセティック・スーパーゾイル・逆止弁 *5000rpmで抑えたとしてもそこそこ速い 軽量でコンパクトなので取り回しが楽 シート高は身長175cmの私だとべた足というより、跨ったままお尻を浮かせられるほどで、立ちゴケ皆無の安心感がある トルクがあり、ギアチェンジが忙しなくない またエンストしにくいので、初心者の方も安心かも シートは秀逸 全くお尻が痛くならない |
| 短所・不満な点 |
＊6速ではなく5速 たまにもう1段上げたくなってしまうが、一般道走行では中低速域トルクがあるためギアチェンジの頻度が少ないので楽 ＊ハザードがない デイトナのリレーと汎用ON/OFFスイッチでハザード機能追加 ＊最近のバイクの多くに備わっているシフトインジケーターがない （今まで備わって居ないバイクに乗ってきたから問題なし） ＊シートの後ろ側に座るとニーグリップがしにくい ステップにつま先(母指球辺り)の乗せるとニーグリップしやすくなる これも慣れなのか、一般的な土踏まずをステップに置いてもニーグリップしやすくなった これはコツがあり、ステップを前へ押し出す感じで乗っているためです ＊個人的にハンドルが遠く低い アップライトなポジションが好みなので、3センチメートル UP 2cm backのハンドルアジャスターを取り付けました バイクに慣れてきたためなのか、アジャスターを外しても乗りやすくなったため、アジャスターを取り外しました アジャスター付きより若干前荷重になったからか、コーナーで曲がりやすくなった ＊ミラーが全くダメ 後方が見えない 凸面鏡のため歪みが気になる TANAX NAPOLEON シャークミラー3に交換し、左右ミラー端に補助ミラーを取り付け さらにミラー オフセットホルダーを追加 ＊特にリアサスが硬め 私は最弱から2段目にしています 最弱でも良いかも 2023年5月 乗り心地よりリーンの反応速度優先で3段目にしました ＊ヘッドライトは雨天だと見にくいかも 10WのLED補助灯を付けました 10Wとはいえ、かなり効果があります |
| これから買う人へのアドバイス |
走り屋さん達からはインド製のタイヤは云々と言われていますが、バイクとそれを操る自分慣らし中はじゅうぶんな性能だと思います 焦って交換する必要はない 慣らしが終わって「さあ行くぞ！」となった時に交換を考えても良いでしょう ドライな路面では信用出来るようになりましたが、ウェットな路面では安心してコーナーを走れていません これは経験を積んで限界を知るしかないですね |
| 今後のカスタムプラン |
ブレーキ＆クラッチレバー リアブレーキフルードタンクガードカバー |
| 購入動機・用途・比較車種 | 50スクーターからの乗り換え |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
インポートモデルなので、安いです！ JF81 PCXに乗ってましたが、足下ステップボードが無く不便で、バーグマンに乗り換え、買い物の時重宝してます!作り、走り等、総合的にはPCX敵いませんが、値段の割りには良いと思います(*^^*)！ |
| 短所・不満な点 |
走りは以前乗ってたアドレスV125と同等ですかね！アドレスより少し重い分山道登りは、少しキツいかな。 駆動系のpartsはアドレスなどから流用できるけど、外装は無いので転けると高いでしょう！国内販売されると情報あるので、期待してます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新車なのに、外装塗装に何ヶ所か擦り傷あり、販売店に言ったら、インポートはこんなもんです言われた！後パーツが有りません！スクリーンは前車のPCXの流用自作しました！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やはり雨天でのカッパを着るタイミングがかなり遅くなった事。通勤ではカッパは不要です。加えて冬の走行ではヘルメットのシールドを開けたままでも走行出来る防寒性の高さ。 |
| 短所・不満な点 |
横風怖~い。 ライトそのものの形状が悪いので、ＨＩＤを付けても暗いです。今は25ＷＬＥＤのヘッドランプに、キタコの補助ライトを取り付けました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ネットで屋根付きスクーターなる物を知り、中古で購入。全バラしてＯＨ・再塗装するものの、友人の欲しいの一言で譲り渡し、程度の良い50ｃｃのトップバイザー付を新たに購入。 シグナスの存在意義を無くしてしまったスクーターです。 |
| 今後のカスタムプラン | エンジンをアドレスＶ125Ｋ9の全波整流に載せ換えましたので、カスタムは完了しました。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
△総合的にかなり気に入った バイクでしたが、まず見た目。 賛否両論あるかと思いますが、 ヘッドライトやアッパーカウルの感じ、 タンクからサイドカバー、シートへ 流れていくデザインは好きでしたね。 そして空冷で扱いやすいエンジンで、 「使い切れる」パワー感は とても楽しかったですね。 それと、 他とは少し違ったものを好む私には、 絶版・不人気・少数というのも なかなかいい要素でしたね~。 |
| 短所・不満な点 |
◇いくつかありますが、 何と言っても 「絶版・不人気・少数」が災いしてか アフターパーツは少なかったですね。 マフラーを見ても当時は 探すのがかなり大変でした。 ですので、いろいろ試行錯誤したり ワンオフしたりとしていました。 結構な費用がかかったり 苦労する部分でもありましたが、 それと同時に楽しい部分でも あったかもしれませんね。。。 扱い易い空冷750・77psという エンジン自体は良かったんですが、 その当時、一緒に走っていたのが GPZ900RやGPZ1000RX、 FZ750(エンジン1000cc)、 GSX1300R隼等々でしたので パワー差がすごくて とてもついて行けませんでした。 せめて1000ccくらいあれば さらに楽しかったかもしれませんね~。 |
| これから買う人へのアドバイス |
☆18歳で中型二輪免許を取り 数台の中型車を乗り継いで 22歳で大型二輪免許を取りました。 そして初めて購入した大型車が このCBX750Fということもあって 思い入れのあったバイクでしたネ~。 現在は、すでにオークションに出品し 別の方に引き取られてます。 バイクに乗り出した頃は、 移動手段として乗り出したので、 ツーリングやカスタム等には あまり興味がありませんでしたが CBX750Fに乗る頃には ツーリングにもカスタムにも ハマった時期でしたね。 CBX750Fではいろんな所に行ったり ドラッグレースも経験したりで すごく思い出深い1台です。 今でも元気に走ってくれてたら うれしいなぁ。。。 |
| 今後のカスタムプラン | ▽- - - |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 私の中にある｢これぞバイク｣という記憶を呼び覚ましてくれる、なんと言っても懐かしいスタイル。シングルは振動が……という人が多いようですが、そこが魅力という天邪鬼な自分を再認識しています。非力というインプレを多く見かけますが、元々大型と張り合う気もないし、6，000rpmぐらいを保てば、信号で先頭に立っても充分流れをリードできます。 |
| 短所・不満な点 | ◆ヘッドライト暗すぎ→HIDヘッドランプに換装して劇的に改善。◆１速のカバー範囲狭すぎ→Rスプロケを43丁から42丁に換えて改善。当然60~70km/hの巡航回転数を若干下げるという効果も。◆メットホルダー使いにくすぎ→ステンレスワッシャーをかませて底上げすることで改善。◆始動直後のアイドリングが不安定すぎ→イリジュームプラグに換えることで改善。……とうことで、細かな｢イマイチ｣はあるけれど、改善策を考えながらいじることを楽しめる、そんなバイクです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 50歳を目前にして２５年ぶりにbikeに戻ってきました。あまりに久しぶりなので、教習所に通って大型二輪免許を取って、……で、買ったのが125cc。「子どもが高校生で一番お金がかかる時期なので今は我慢｣と思ってこのサイズだったのですが、予想外の楽しさにはまっています。 |
| 今後のカスタムプラン | 念願のテールランプ換装。そろそろカスタム完成かな。いや、ハンドル換えようかな。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
メットインのお陰で荷物の心配がない 大柄なボディーのおかげでライディングの自由度が高い ※最低全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する人が参考にします。 普段の通勤、街乗りから日帰り200キロツーリングまでこなす万能車 |
| 短所・不満な点 |
旧車の域になりつつあるので部品が心配です ※最低全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する人が参考にします。 |
| これから買う人へのアドバイス |
高校時代に初めて買ったバイク こいつがなかったら今の俺のバイク人生は無かった ※最低全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する人が参考にします。 |
| 今後のカスタムプラン | Ｒサス |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高燃費、大容量タンク。リッター52kmを叩き出し14lタンクで500km走行も軽々こなす。コスパと機動力のバランスは素晴らしい。 |
| 短所・不満な点 | 125ゆえ片道20kmを超える通勤は気合が必須。積載はノーマルでは望めないのでアフターパーツが必要だがマイナー車の辛いところで選択肢が兎に角ない。中国から輸入を検討中。いい時代だ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 整備、パーツの情報がウェブ上にも少ないので販売店の見極めも大切です。ご自身でトライする気持ちがあるなら高コスパの恩恵に浸れます！ |
| 今後のカスタムプラン | リアキャリア装着のためのラック装着 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ヤマハのアメリカでの発表時に一目見て、ピンと来ました！ 一目惚れですね。 クルーザー（アメリカン）には興味が無かったですが、乗ってみたいと思い、ＹＳＰに予約を即入れました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
クルーザーなんだけど、アメリカン臭くないライディング・スタイル。 EGの腰下が1300ccと共通の為、頑丈！ カスタム・パーツが豊富！ |
| 短所・不満な点 |
1）荷物を載せるフックが無い！ 2）夏は右足の太もも内側が熱くなる。 3）ノーマルシートは、1時間が限界！ |
| これから買う人へのアドバイス | Harleyの883と良く比較をされますが、甲乙付け難いです。ゆったりと雰囲気を求めるなら883ですし、ある程度の速さを求めるならBOLTですね。 カスタムパーツも揃っているので、そういう意味でも、883とは甲乙付け難いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
(1) Cafeのシートのあんこ抜きをして、ワンオフ化したい。 (2) BOLTの派生モデルSCR950スクランブラーのスポークホィールとGSタンクを付けれたら付けたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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インプレ投稿
メッセージ
アプリ
用途：通勤・買い物・近場ツーリング
比較車種：Z125、GSX-S125
小さいので置き場所に気を使わなくて済みます。
道具としては前に乗ってたPCXの方が遥かに出来が良いのですが、
乗ってて楽しいので良いのではないでしょうか。
強いてあげれば外装とかの外し方良くわからん所
中身一緒と思われる前の型（着せ替え簡単が売り）買った方が若干安かったし幸せになれたかもしれない