| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ん・・・見た目。 |
| 短所・不満な点 | 曲がらない。止まらない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 趣味。ツーリング。 |
| 今後のカスタムプラン | 外装色替え |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やっぱりｚ1 超カッコイイー！！ |
| 短所・不満な点 | 機嫌屋さん エンジンすぐに機嫌損ねる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 故障ばっかり・・・ 何処かにいくと何か壊れる。 |
| 今後のカスタムプラン | ？？？ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2014ニンジャ250からの乗り換え、6ＰＳのエンジンパワーＵｐに惹かれた。 比較車両は無し。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2019型は2014型よりルックスが更にスパルタンな印象に・・・ エンジン新設計のおかげか、旧型よりパワーが格段に向上しているし、振動が手に伝わりにくくなって長距離ツーリングも快適。 見た目変わらなさそうなシートも更にお尻が痛くない。 何より「リッチになったメーター」がＶｅｒｙｇｏｏｄ！ だが、折角なら25Ｒと同じくＲＥＶリミットランプ機能を付加して欲しかった。 |
| 短所・不満な点 |
ヘッドライトは両面点灯のＬＥＤタイプになり、明るい印象は有るが、ハイビームとロービームの照射範囲の違いをあまり感じない。 リアタイヤサイズを150にしても良かったのでは？と思えるくらい、フロントサイドとリアサイドのタイヤの使いきりのバランスが悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2輪のＡＢＳ装着車両は初所有だが、慣れは必要だが、緊急ブレーキでは何も考えず思い切り握って(掛けて)も安心です。 ただ、思いの外早めにＡＢＳが係る感じがする場面も感じるので、ＡＢＳ無し機種より早めにゆとりのブレーキングをお薦めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
サーキット対応の為、エンジンガードスライダー・スプロケットガードを装着。 スポーツ走行の際のライト部のテーピングした姿は、あまりに見た目悪いので、ライトカバーをFRPで自作しようかと構想中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | すべてアリだね！！ |
| 短所・不満な点 | 環境汚染？ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキ面の強化などなど |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
絶版車のまま、レストア。 シートだけ注文でオーダーメイドしました。 車重がひくくなって、攻めやすくなりました。ウッ！ |
| 短所・不満な点 |
250ＣＣ軽いボディ。なにかあると部品代がたか~まくつきます。 ４Ｚ４Ｚ |
| これから買う人へのアドバイス |
２年前であいました。 レトロ風貌にほれて。２代目オーナーに ほとんど痛んだ部品はとりかえました。 少しずつ現在に戻していきました。 約二年かかって、トテモ昔のままのカカヤキがもどりました。 「2013Myバイクコンテスト」 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スピードより乗り味 日帰りツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 空冷4気筒・冷却用フィンがたまらない・これぞネイキッドバイクのキング 足つき性もよく疲れません。サイドバッグを付ければロングツーリングも行けますよ！ |
| 短所・不満な点 |
19インチは倒し込みには不安。タンク容量14L はツーリングにはちょっと心配 ガソリンスタンドを予め探しておこう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
生産完了しました…国産最後の空冷4気筒エンジン！標準マフラーでも最高のエキゾーストサウンドです。 前後ドラレコ、バイク用ナビ、ETC、グリップヒーター、HDD ヘッドライト、インカム用トランクスミッター・オーディオミクスチャー、USB電源、セキュリティアラーム付けてフル装備です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
長年重量車を乗り継いできたが、年齢が50代半ば過ぎとなり体力的な面と、動体視力及び反応速度の遅れを実感する様になり、ダウンサイジングを決断する。この数年で1200ccから750ccになり 650ccを経て今回約40年振りに400ccまで、ダウンサイジングした。最初はパワーダウンを少し残念に思ったが、人間慣れてくるもので今はあまり不満に思う事も無くなった。その代わりにとにかく重量が軽い（166kg）為、取り回しに苦労しない。駐輪場からの出し入れが楽な為、近場のツーリングに行くのも苦にならなくなった。流石に高速巡航を伴う長距離ツーリングは少なくなったが、日帰りツーリングに行く機会は格段に増えた。下道ツーリングに至っては、Uターンが楽な為通を間違っても気にならず、今まで重量車に乗っていた頃は絶対入って行かなかった脇道にも行ってみようと思うようになり、新しい発見が多くなった。一応比較したのは、ヤマハMT-03であったが、レンタルバイクで双方を乗ってみた結果Z400の方が、自分の感覚に合っていた為こちらにした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく軽くて、必要充分なパワーが有り、ワインディングロードが最高に楽しい。下道ツーリングでも疲れが少ない（ポジションがちょうど良く、シートの出来が良く尻が痛くならない。） 街乗りもコンバクトな車体を生かして、スリ抜けもラク（道交法上OKなもの）。見栄を張らなければ、これ程良いバイクは無いと思います。 |
| 短所・不満な点 | 特に無いが、あえて言えばZ250と共用の車体の為、乗っている人以外はおそらく250か400か区別がつかない!（ナンバープレートの緑枠が無ければ。） |
| これから買う人へのアドバイス | 車検は有りますが、ダウンサイジングを検討されている方は、レンタルバイク等で必ず試乗される事をオススメします。250ccまで一気にダウンサイジングすると、パワーダウンがあり過ぎてとても残念な気持ちになり、乗らなくなる可能性があると思います。（あくまで個人の感想ですが!）いろんな意味で日本の道路事情を考えると400ccは、ちょうど良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ドライブレコーダーと、ディスプレイオーディオの設置を懐事情と相談しながら検討中です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
速そうに見えないところ 法定速度で走っても、うっぷんが溜らない。 エンジンのベベルタワーが格好ええ。 |
| 短所・不満な点 |
ブレーキきかねえ。あとバンク角浅すぎ。(処置済) Ｗ650より遅いような気がする。（未処置) 幻の6速に入れようとしてしまうことがある。 |
| これから買う人へのアドバイス |
おもにプチツー、あと峠 以前に乗っていたのが、ドカＭ900、ＴＲＸ850、Ｒ1、 峠やサーキット走行会などの使用でしたが、現在所有のやつは 普通に乗っていても楽しい。チョイノリも気軽にできる。 |
| 今後のカスタムプラン | とりあえず、当分この仕様で走ります。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パワー |
| 短所・不満な点 | 燃費 |
| これから買う人へのアドバイス | 主にツーリングとたまにサーキット |
| 今後のカスタムプラン | 快適かっとびツーリング仕様 |
| 購入動機・用途・比較車種 | デザインがカッコよかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とりあえずカッコいいです R系統のエンジンなので、回せば回しただけカッ飛びますので、自制心が必要です。 |
| 短所・不満な点 |
・ハイオク仕様なので、お財布にはあまり優しくない → 大型なので仕方ないですが、結構ガソリンの減りは早いです。 ・社外パーツがまだそんなに出回っていないところ → とはいえ、先代のGSXS1000/Fのパーツも流用できるものは多いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
MySpinやクルコンに関しての不具合報告が某動画投稿サイト等で上がっていますが、 そのような事象はこれまで起きたことがありません。 クルコンが解除される条件は書いてあるので、リアブレーキを引きずったまま走るような乗り方を無意識にしてるような人がクルコンが効かなくなる＝不具合だと騒いでいるだけだと思います。 MySpinに関しても、スマホ側でWifiが切断されないようにする設定をしておくなどすれば、接続できなくなるということも起きないと思います。 こちらに関しても、BluetoothやWifiの仕組みを分かっていない方が騒いでいるだけだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | フルエキ交換、レバー交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリングが楽なバイクが欲しかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とりあえずフルパワー仕様にしましたのでエンジンパワーは文句無し（笑） あとはさすがホンダのフラッグシップ、迫力があります。 |
| 短所・不満な点 | さすがツアラーバイク なだけあって直線は物凄い安定感ですが車重のせいかコーナリングはあまり得意では無さそうです。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
先輩のお宝倉庫にうちのお宝を捨てに行ったとき、先輩のお友達が置いて行ったという、パッソルちゃんとストマジちゃん。 その後、先輩の軽トラで我が家に里子に出されてきました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ボアアップしてかっこいいキャブ付けたいな |
| 購入動機・用途・比較車種 | 処分に困った友人が置いていきました。もったいないので1年ガレージにとりあえず放置してました。が、先月試しに車検とって乗ってみたら楽しくって現在サル状態。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
上手く言えないけど、とにかく乗りたくなります。 大きなバイクはあまり好きじゃなかったんですけど。。。好きなトコは尖がり過ぎてないスタイルとブレーキかな？オッサンなんで。 |
| 短所・不満な点 |
ポジション面はとりあえず自分に合ってないので、まずは調整中。 特に不満は無いけどこれから自分色に染めていくのです！ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | とにかく今は走りたい人なので、気になってしょうがないトコだけ対応中。ボチボチ部品は収集し、雨が続いたら何か投入するでしょう。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
どうしても入りたい釣りのポイントに入る為購入。おデブな私にゃなかなか歩くには厳しいポイントなので。 ジムニーに積む為に拘って4l モンキー に。 2stKSRも久しぶりに乗りたかったけれど。 2019年8月、知人の友人のもとにお嫁に行きました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
サイズ。シート取っ払えばジムニーに余裕で載せれマス。モンキーの中でも小さな方だと思うので。 あと純正タンクのデザインが私好み。 |
| 短所・不満な点 |
安くオクにて手に入れた為外装が好みではない、そのうちリペイントに出して純正に戻します。 あとは車載時には当然タバコが吸えないこと。ま、バイクのせいではないが。 あとは盗難が凄いみたいなんで泣く泣く室内保管。 ポイント点火も面倒っちゃ面倒。 |
| これから買う人へのアドバイス |
これから期待する 「釣り具」 です。 これから買われる方はあくまで旧いバイクである事を理解すること。当然普通猿より非力だし、いわゆる猿部品もそのままで使えないモノも多い。特にエンジン周り、吸排気系はしっかり適合車種を調べること！私もオクでいくつかやらかしました、アホなんで（笑） |
| 今後のカスタムプラン | まずは普通に走れる様に整備、そして全塗装。ノーマルカラーに。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | NinjaH2SXSEとSXの現車をみてから、NinjaH2に決めました。スーパーチャージャーのバイクを所有する喜びがあります。（長期ローンと引き換えですが・・・） |
|---|---|
| 長所・満足な点 | GPZ900R、ZZR1400とNinja系列を乗ってきましたが、正常進化したモンスターバイクですね。もうすぐ、1年経過しますが、全然飽きませんね。ジオウに出てくるアナザーライダーを彷彿する武骨なデザインがイイですね。 |
| 短所・不満な点 | 初期型特有の塗装キズのつきやすさ。取りあえず、納車前にタンクのみ専門業者にプロテクションフィルム施工してもらいました。初期タイヤが5000キロ持たなかった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 中古初期型のタマ数は出てきましたが、決して安くありませんね。スーパーチャージャーのメンテも必要なことから、SHOP選びも重要だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤用モンキー125の距離が70000キロ越え多少不具合も出てきたので壊れて足がなくなる前に購入。 5速モンキー125もよかったが2023モデルいつ買えるかわからないのでカブに。 パンクの心配や見た目的にキャストホイルでエンジンに余裕のあるC125に。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
まだ慣らし中だけどモンキー同様回せばそこそこ走りそうなエンジン。 スマートキーは便利だしアラーム標準などワンランク上の装備や見た目の豪華さは所有欲を満たしてくれます。 人気車種なんでカスタムパーツも多い。 |
| 短所・不満な点 |
シフト操作は慣れが必要。 特にシフトダウン時のショックが大きい。 ほかのカブに比べて荷台が小さく物か積みにくい。 ま、その反面オシャレではあるから好みの問題。 一番気になるのはタンク容量の少なさ。 いくら燃費がよくても200キロ以上走るツーリングだとGSあるか心配になる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
普通のカブをを見飽きたあなた！ 他のカブより見た目も走りもワンランク上の最高級カブはいかが？ 価格もワンランク上だけどね(笑) |
| 今後のカスタムプラン |
リアサス意外と硬めなんでとりあえずこのままで。 マフラーは物色中。 カブ定番のボックスは付けずにスッキリ系で(^-^ゞ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤用として以前から気になっていたWR250Xを選びました。機能的に良い車両が無くなる前に購入を決めました 比較車両は、試乗もした馬力的に近いハスクのSvartpilen 250です。オフロード版R1イメージと国産の安心感でWRにしました。あと、TT250Rも候補でしたが、程度良い車両がなく、部品も廃番が多そうなので諦めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | アクセルを開けたパワー感は250CCのシングルと言うより、DR400SM（以前試乗済み）に近いと思いました。峠走行も気負わずに見た方向に曲がっていく、乗り手に忠実で法定速度内の加速感の演出が良く、さすが「ハンドリングのヤマハ」だと思いました。 |
| 短所・不満な点 | 購入車両が生産から15年経過モデルでパッと見はキレイですが、外装のプラパーツのヤレがあり、デカール類も部分的に剥がれて消失している。プラパーツはまだ生産しているが、デカール類の純正は年式的に廃番で悩みどころである。 |
| これから買う人へのアドバイス | 大型バイクのセカンド的に持っている方も多いと思いますが、1台でも満足できるバイクですね。性能や希少性など良い出物が少なくなっているので超高値になる前に購入したいバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
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