| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | この頃の年式のバイクのパワーはパンチがありとても楽しいです。程度の良いものはなかなか無いので大切に乗りこなして後世に残してあげたいと思います。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 永遠の現状維持 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
中免取って初めて買ったバイク。 アメリカンスタイルだけど、エンジンはスポーツバイクという他にないコンセプトに惹かれました。 大型ならVmaxなどありますが、中型ならエリミネーターぐらい。唯一無二のスタイルが刺さりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
他にはないスタイル！低く、長く、400には見えない迫力！ 特にSEは真っ黒の外装にビキニカウル。これほど個性的なバイクは他いないと思います。 長距離ツーリングは最高に楽チン。 |
| 短所・不満な点 |
止まらない、曲がらない、カスタムパーツが殆どない。 しかし既にカスタムバイクのような外観なので、大した不満じゃない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
とてもいいバイクです。当時スティードやビラーゴなど、 「アメリカンといえばVツイン」という概念を破ったドラッグスタイルが、今見ても新鮮です。 ただ玉数は少ないので、程度の良い中古車はほぼ皆無でしょうね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パワフルなV4エンジン！パワーバンドの加速はもはやナイフ！サーキットで立ち上がりで開けるとバイクが立ちます。肉体の強化は必須です。 |
| 短所・不満な点 |
アプリリア推奨セッティングや購入時のディメンションでは、サーキットでフルバンクで曲がらない！！2次旋回弱い！！ 走るコースと自分の乗り方にしっかり合わせないと速く走ってくれません。 まぁソコが長所でもあるんですがね(笑) クセがあるバイク程飽きないし面白い！ V4で、重心が高いので、オーリンズのエンドアイで調整しようと思ったが、ノーマルがエンドアイが縮まった状態なので、車高調のリンクプレートで車高を落としてそれからエンドアイで調整してた時期もありましたが、それじゃタイム出ませんでした。 ある程度重心の高さは必要な車両なのかもしれません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
憧れのV4ついに購入！ 癖が強く中々曲がってくれませんので、走るコースによってセッティングは重要です。 けど、癖があるからバイクは面白い！ V4が生み出すトルク感は気持ちいいです！ |
| 今後のカスタムプラン | 肉体の筋力アップ！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイルは正にママチャリです。ナンバー無し＆ノーヘルで乗ってても警察に気付かれないのでは!?と思わせるデザイン。エンジンの重量はたった4kg。いざとなれば普通の自転車として使えます。持ち上げてみても普通の自転車より少し重いかな？という程度です。 |
| 短所・不満な点 | カタログデータでは最高速18kmとの事です。これは自転車を座ったまま普通に漕いだ位のスピードです。やはり遅いです！せめて立ち漕ぎ程度(25km位かな？)は出て欲しいですね。自転車状態で変速機が無いのも今時ツライ… |
| これから買う人へのアドバイス | 2013年6月購入。友人のバイクを買いに行った先で発見し、激しく衝動買い！以前、解体屋で仕入れてきたポンコツのダイハツ・ソレックスを所有していましたが、欠品が多く、タイヤも専用タイヤで1本5000円！(どう見ても自転車タイヤなのに…)という高値でヤル気ダウンし、その辺をグルッと走るくらいで結局お蔵入り→いつの間にか処分、という悲しい末路を辿ってしまいました。その反動からか、ググッときまして購入となりました。 |
| 今後のカスタムプラン | エンジン切ると(自転車状態では)ホーンその他電装品は使えませんので、ベルかパフパフホーンでも付ける予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | セカンドバイクとして街乗りや下道ツーリングが出来、フラットダートも行けそうで、とにかくカワイイ!発売当時からずっと探していたが、なかなか出物が無く数年がたったある日、たまたま仕事で田舎の方をクルマで走っていた所、農耕器具を販売しているお店の店頭に何故か現在愛車モンキー125が、ポツンと置いてあった。気になってＵターンしてお店の方に聞いてみると、お客さんからの委託販売を頼まれているとの事。念の為プライスを聞いてみると、信じられない程の格安!とりあえず手持ちの一万円を預けて後日あらためて交渉に行き、現在の愛車となる。ちなみに現在の中古車相場の約半分！位で購入出来た。2018年式で走行距離は僅か1，084km!の、どノーマル！出会いは奇跡としか思えない。購入後、懐具合と相談しながらコツコツとカスタム中。比較したのは、一応グロムとカワサキZ125だったが、奇跡的にモンキーが見つかったのでこれ1択に! |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかくカワイイ!思って以上に、意外と走りも良い。燃費がハンパない。（平均リッター60kmは必ず行く。）近場の用途で考えていたが、日帰り400km位のツーリングなら余裕で行ける。乗っていて疲れないし、ノンビリツーリングがとにかく楽しい。スモールバイクの概念が、大きく変わった。カスタムパーツが多すぎて、カスタム沼にハマりそうでコワイ!道の駅で必ず女子に声を掛けられる。モンキーのかわいさ恐るべし!今まで長年重量車に乗っていたが、オヤジからは声を掛けられる事はあっても、若い女子に声を掛けられる事は今まで無かった。最初はハニトラかと思ったが、モンキーには感謝しか無い!ありがとう!! |
| 短所・不満な点 | 無い!こんなカワイイバイクを造ってくれたホンダさんに感謝しか無い!!初期型につき4速マニュアルだが、不満に思う事は特に無い。現在型の5速マニュアル車に乗った事が無いので一概には言えないが、ロングツーリングでも困った事は特に無いのでこれで良い!! |
| これから買う人へのアドバイス | 自分はセカンドバイクとしているが、メインバイクとして何の問題も無いバイクだと思います。若い子の始めてのバイクにも、最適だと思います。バイクのあらゆる事が学べる教科書の様なバイクです。街乗りからツーリング、カスタムパーツも豊富で、イマドキのハイテク重量車と違い、自分で手が出せる余地を残してくれているメカニズムなので、整備の勉強にもなると思いますよ! |
| 今後のカスタムプラン | フラットダートに行きたいた思っているので、エンジン下のアンダーガードやツーリングにあると便利な前後ドライブレコーダーや、スマホナビ対応のディスプレイオーディオを今後懐具合と相談しながら購入していきたいと思います。あと2024式から採用されたチェック柄のシートは是非とも何とか手に入れたい!! |
| 購入動機・用途・比較車種 |
CB125Xの市販化を期待していたが、そのままのデザインで市販される様な事も無くCB125Rが気になり出し、CB250R、CRF250Lと心が動きXR250を手放す事は無いため CB250Rを増車する事となった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
動画などで言われいる様な足つきの不安やステップの位置、シートの出っ張りはほとんど気にならなかった。 シートの高いオフ車で慣れている事とCB250Rの車体が軽い事、信号待ち等では右足のみで 支える癖があるがステップの後ろ側に足の位置がくるためローダウンの必要性を感じない。 エンジンのフィーリングも中々良く慣らしが終わるのが楽しみである。 仕事の合間にコンビニへ昼食を買いに行けるぐらい気軽に乗れるバイク。 モンキー125と同じ位手軽に乗れる。 |
| 短所・不満な点 |
よくよく眺めるとやはり部品の質感は安く感じる。 エンジン、メーター、ミッション、サスペンションなどを充実させたせいか？ 慣らし中だからか2、3速に入り辛い。 ラジエターパイプから液漏れあり。 |
| これから買う人へのアドバイス |
中々優等生的バイク、車検等の維持費もかからず高速道路も走れパーツも豊富に出ているのでカスタムも楽しめる。 ただメインで使っていると以外と早く飽きてしまうかも… |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
セカンドバイクのビックスクーターに飽きたので、買い替え。 以前乗っていたオフ車にまた乗りたかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
125CCなので維持費が安い。 任意保険が車の原付特約に入れる。 一応、YAMAHAなので中国生産ですが、そこそこの品質の様子。（まだ新車なので耐久性などは良くわからない） キャリヤが標準で付いている。 キックが標準で付いている。 |
| 短所・不満な点 |
購入出来る店が限られている。そのままアフターの心配がある。 今はインターネットを活用して、部品を手配してくれるバイク屋さんや、自力でメンテやカスタムしている人の情報を参考にできる。 リヤのブレーキがドラム。（効きは問題ない） ミッションが5速（6速にしてほしい） メーターがしょぼい。（燃料系や時計、タコメータがない） |
| これから買う人へのアドバイス | 初代のセローはリヤブレーキがドラムで、同じような車格でした。いま新車で購入出来て、こんなに安くて、そこそこ走る。ヤマハのオフ車入門＆セカンドバイクをお探しの方はお勧めです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
MT-09初期型から、のんびり走る方が多くなったので買い替え。 CL250やVストロームも検討したが、単気筒やアドベンチャーはまだ早いかなぁと思ってMT-25にしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
MT-09に飽きてMT-25へ。 用途は片道150km以内のツーリングがメイン。山間部多めです。 今のところ30km/ℓを切ることがないので、ガソリンを気にしなくてもいいのはいいですね。 軽さと足つきは抜群で、跨ったままひょいひょいと前後移動できるので降りて押し引きすることはほぼなし。 直線では09みたいな絶対的なパワー感があってこわ！って感じはないですが別に遅すぎる！って感じもしません。ちょうどいい感じ。リズムにのって峠道が走れるのでとても楽しく走れます。 おっさんにはこれくらいでちょうどいいですね。 見た目はおっさんに合うか会わないかは別として、塊感があってカッコいいなぁと素直に思います。シアンホイールも良いですね。09よりタンク（カバーですが）が大きいので、乗車した時に見下ろした景色が大型から乗り換えてもがっかり感はないと思います。 |
| 短所・不満な点 |
これはどうしようもないのですが、積載性が皆無です。書類すらどこにいれるのってくらい。09も同じですねｗ ヘルメットホルダーが外についていないので、標準装備してほしかった。 コストダウンでミラーのターナーが無くなっていた。前のモデルはついていたような・・・。車庫入れでミラーを回せないので注意。 大型に乗ったあとの乗り換えだと、フロントブレーキが効かないなぁと感じるかも。止まらない！って感じではなくて、カチッと効いていないというか・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス |
大型に疲れた方、とりあえず最初の一台の方、間違いないと思います。 のんびり~ちょっと走りたい系の方にはベストだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤、近場の移動用に買いました。 比較車種はHONDA グロム |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 人と被るのは嫌だ、グロムがそこまで好きでない人などぜひオススメのバイクです。初めてのバイクにもちょうどいいと思います。走りは小回り効くしギアも5速あるのでとても楽しいです。 |
| 短所・不満な点 |
シートが硬いのでSSなどのバイクに乗られてる方は問題ないですがそれ以外の車種に乗られてる方からすると長時間の運転は疲れると思います。 積載性は皆無です。 |
| これから買う人へのアドバイス | ダウンパイプ装着しても約40km/L走るので燃費いいと思います。乗り換えまで故障はしませんでしたのでぜひオススメのバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 殺人ABSとABS異常に対してのSUZUKI相談センターの無知による､対応無視､唯一サービスの方がABSのヒューズを抜けば対応できるかもしれませんとアドバイスをもらいました｡ABSの非安全性も理解しておられました｡ |
| 短所・不満な点 | ABSが酷過ぎて事故に巻き込まれました｡ブレーキが開放されたまま効きませんでした､二度とSUZUKI車には乗りません｡タンク容量と､クソゴミのようなリアサスペンション､悪路をペースを上げて走るとギャップを越えた時フワフワして落ち着く迄時間が掛かりアクセルを開けられない､ＡＢＳも突然効いて怖い思いをしました｡（突然ブレーキが開放された！SUZUKIに相談したが対応無しでした｡） |
| これから買う人へのアドバイス | 走るの重視な人は止めたほうが良いです｡命がいくらあっても足りません!ブレーキの開放で何回も殺されかけたので､もうSUZUKI車には二度と乗りません｡ |
| 今後のカスタムプラン | ありません |
| 購入動機・用途・比較車種 |
見た目で一目惚れしました！ 街乗りからロングツーリングまでこなせるバイクで、大型デビューにちょうどいいバイクです👍 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
公道を走る上で必要十分なパワーが出せる且つ車両重量が200kg以下なので取り回しやすい！ 王道のネイキッドスタイル＋トラスフレームがかっこいい！ |
| 短所・不満な点 |
シートが若干薄いため長時間乗っているとお尻が痛くなってくる。 スリムで取り回しやすいが、人によっては大型に乗っている感じがするかもしれない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 個人的には大型のエントリーモデルとしてちょうどいいバイクだと思います。現行国産車で数少ないVツインエンジンを搭載しているのでVツインのフィーリングを感じたい人にもオススメの1台です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2014年式MOTO GUZZI Stoneに乗ってましたが事故で廃車。シリンダに脚が護られたのと、乗った楽しさで再度同じモデルをと思っていた際に探したところ、同年式のV7Racerが見つかったため購入。走行2700kmでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | Stoneより低いハンドル位置とステップ位置に少し戸惑いますが、慣れれば問題ないくらいのポジション。軽い。取り回しはらくちんです。どんなシチュエーションでも乗りやすいけど、刺激も結構あってとても楽しい。燃費が良くタンク容量も大きいので500kmは走れそう。 |
| 短所・不満な点 | 積載能力が低いので、キャリア、バッグ等が必要。ライトが暗め。ウインカークオリティ低い。オプションパーツはそれなりにあるが社外パーツは少なめ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初代の2012年式くらいのレーサーは樹脂タンクが対策品に変更されているか確認したほうが良い。たったの50馬力ではあるが使いきれるので峠では意外に侮れない。ハンドリングもよく素直な操縦性なので初心者の方にも良いかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ベスパGTS250ie→ベスパGTS300ie→ベスパGTS250ie ベスパGTSシリーズ乗り始めて現在で3台目です。最近、GTS300で事故してしまい、廃車となってしまいました。そのバイクも購入1ヶ月だったので、かなりショックでした。それでもやはり、GTSが乗りたいのですぐに今のを中古で購入したした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目がおしゃれ。これにつきます。どこ走っていても必ず見られるし、信号停車していると通行人のカップルの女性にも『なにあのバイク？めっちゃおしゃれ！なんていうバイク？』という声をよく耳にします。ワイドスクリーンや後ろのBOXをつけてもここまでおしゃれに見えるのがベスパ。特にワイドスクリーンが気に入っています。これだけ高さのあるスクリーンなので、風の音がほとんどしませんし、雨にもそんなに濡れません。ケータイの音楽をスピーカーにしていても80キロ位までなら普通に聴けます。二人乗りしていても後ろの人と80キロ位までなら普通に話出来ます。冬になったら、暖気を利用したフットカバーみたいなのを装着してます。ほとんどこたつ状態で…めちゃくちゃ暖かい。 そして、機動性の良さ、ハンドルの取り回しも良いです。あのサイズで250ccの排気量なら2人乗りしてもパワー負けしません。しかも、サブコンも装着しているので、街中なら間違いなく流れをリード出来ますし、高速道路でも120キロ位まで余裕で出るので、後ろから車に煽られる心配もありません。スクーターでありながらほぼバイクのような走りをしてくれます。 リアボックスが背もたれになるので、タンデムしている時の後ろの人もケータイでのんびりゲームしながらなんて事もしばしば。 シートクッションもちょうど良く、2時間位の長距離の移動なもお尻が痛くなる事もありません。シート下もフロントボックスも、リアボックスもあるので積載量も十分。フロントキャリアには、A4の資料を挟んで移動するのにも便利です（笑） こんなにおしゃれで、便利で、気楽に、移動出来る乗り物が他にあるでしょうか？ と思える程です（笑） 大好きです。 |
| 短所・不満な点 |
これはイタリアスクーターなので、仕方のない事ですが、配線等が全てカウルの中に隠れています。ちょっとしたメンテナンスにも、カウルをもろもろ外す事はよくあります。それを面倒と思うか、楽しいと思うかは乗り手の心次第です(^^; 昔は、ベスパは手元クラッチが面倒とか、よく壊れるとか言われていたようですが、GTSシリーズ以降は、そんな事は全くなく普通に走っていたら問題は起きません。 よく高いんでしょ？と言われますが、値段も国内ビックスクーター新車価格と対して変わりません。むしろ、ちょっと安いかも。あえて言えば、市場台数が少ない為、値崩れをあまりしません。それが高いと思われる所以かも… |
| これから買う人へのアドバイス | ベスパGTS250は今後生産されません。メーカーも300にシフトチェンジしています。もしベスパGTSが欲しいのであれば、程度の良いベスパGTS250を見つけたら即買いをお勧めします。車検を通さずにのれる最大排気量は、やはり魅力です。 |
| 今後のカスタムプラン |
ホイルを黒に変えて、ブレーキをブレンボに変える予定です。 もし、今のエンジンがダメになったら、先代のベスパGTS300ieのエンジンを載せ替える予定です。それも楽しみです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | バイク屋さんで一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
満足するパワーです 高速等楽々です もちろん下道でもトルクフル 有り余る馬力で何速でもグングン加速します |
| 短所・不満な点 |
取り回しが重くてつらい 駐車する場所に気をつかう 部品の価格が高い いじるのにお金がかかる 燃費も悪い |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前からピンク色のバブリーなKDXやKLEが気になっていた。購入したのは地味なグリーン色だがいつかは純正のピンクに外装を交換したい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オンとオフの中間的なポジション。旅先で知らない林道や舗装されていないキャンプ場までの道など何も気にせずガンガン走れるのがいい。また、オンロードバイクに乗るようなウェアなど気合いを入れることもなく、スクーター感覚で気軽に乗れるスタイルが精神的に疲れなくてすごくいい。 |
| 短所・不満な点 | シートの形状と硬さがイマイチ。回さないと走らない。ライトカウルが小さいのでスクリーンを後付けしたくなる。純正＆社外の部品が少ないので他車に比べて自己加工が必要。 |
| これから買う人へのアドバイス | 短命なモデルで販売台数も多くないので、マニアック好きにはいいかも？ツアラーなので過走行車が多い。将来的に足回りやエンジン、クラッチなどのリフレッシュまたは修理費を見ておく必要がある。リアサスは廃番になっている。好きじゃないなら新しいモデルに乗る方が賢明。 |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルを維持 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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