| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | イナズマ４００と同じ車重で、８６馬力！ |
| 短所・不満な点 | 足周りがヤワ。特にブレーキ。止まらん...。 |
| これから買う人へのアドバイス | 逆輸入車で、ナナハンにしては軽いし意外とパワーがあるので気楽に乗れます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い・ストレスが溜まらない程度でスロットルを回せる。 |
| 短所・不満な点 | なぜ片目点灯？？流行？コーナーでバンクしたらHIﾋﾞｰﾑにしないと見えないときがある。 |
| これから買う人へのアドバイス |
思い出！！ CBR1000RRを買いにドリームに行きフルパワーの試乗車に乗りビビッてしまい今乗っている600RRとめぐり会いました！！０６モデルがショウルーム照明に照らされオレンジが本当に綺麗に見えました！！あの日から今、我が愛車を見るとビックリ！なんかカーボンとアルマイトだらけ、、、、なにから間違えたのか？？？ |
| 今後のカスタムプラン | ホイール交換がしたいですね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんといってもデザインでしょう。1984年のデビューから30年以上経過していますがそれを感じさせません。また車格もしっかりしておりまさにビックバイクの代名詞と言えると思います。 |
| 短所・不満な点 |
重いです。取り回しも大変です。また最近やっと認識したのですが基本的に遅いです。(ライダーも) サーキットのコーナー立ち上がりやストレートで最近のマシンには軽くおいていかれます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
主にツーリングです。2005/8から2年で16，000キロ走りました。ちよっと走りすぎかも・・・? 最近はちょっとﾂｰﾘﾝｸﾞさぼりぎみです。 |
| 今後のカスタムプラン |
スイングアーム・前後ホイール・リア17インチ化 フロントブレーキキャリバー・ブレーキロータ ・・・あといくらかかるのか? なのでカスタムはお休み中！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽量でメチャクチャ取り回しがいい！のりやすい！ |
| 短所・不満な点 | ハンドル幅が広いためすり抜けが・・・これもまた回し過ぎるとオーバーヒート気味になる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
もともと嫁はんが乗ってたバイクです。 バイク屋さんでたむろしている時に、今の嫁さんがバイクを購入しにかました・・・それがキッカケで結婚です！ ちなみにこのＴＲはキャブ車ですが、ＦＩのＴＲに最高速が負けます約１０キロ強・・・でも出だし（コーナーの立ち上がり）はキャブの方がいいような感じがします個人的に・・・興味のある人試してみてはいかがかな？ |
| 今後のカスタムプラン | タコメーター・ハンドル・キャブあたりかな？ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 気軽に乗れるバイク！ |
| 短所・不満な点 | 空冷なので暑い日に走るとオーバーヒート気味になる・・・オイルクーラー交換シテー |
| これから買う人へのアドバイス | 近所のバイク屋さんに来ているお客さんが乗ってたバイクだったのを譲ってもらいました！ |
| 今後のカスタムプラン | ヤッパキャブかな？ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
最近希少価値となってきた９００SSです。 色々考えたんですがうちゃいました・・・（；；） お別れ時に写真撮るの忘れたので前回の写真のコメントを編集！ この年式キャブタイプのSSは非常に面白かった！ インジェクションに成ったのは少し寂しいです・・・ドゥカでは無くなった・・・・。 ムラサキ色が気に入ったと言うことで奥さんを説得させてまで購入された和歌山県高○口のかた可愛がってやってください。 また近所のバイクやサンに出向いてください・・でもこれみてるのかな？ 次の購入にアドレス１２５Gを注文中！このギャップは・・・また納車したら写真のせます。 |
| 今後のカスタムプラン | バイク屋さんに預けてあるＦ／Ｒのホイール，おこずかいしだい。スイングアーム・Ｆ・オーリンズサス・リアフェンダーレス |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
舗装林道のような狭い峠道が最高に楽しい。ヘアピンカーブが大好きになれるバイク。 抜群の軽さ。大型に乗った後だと自転車に乗ってるんじゃないかと感じるくらいに軽々と操れ、抜群の足つき性も相まって何でもできる気分にさせてくれる。リーン抵抗がほとんどなくほとんどアクションなしにフルバンクできる。50度以上切れるハンドルでUターンも楽にこなせる。 足回りが貧弱だけど、オフロードもそれなりにこなせるし、倒してしまってもレバーが曲がるくらいなので初心者にはおすすめ。 |
| 短所・不満な点 |
快適性がない。尻はすぐに痛くなるのでツーリングもやりたいって人には致命的だと思う。また、低いシート、高いハンドル、ひざも割と窮屈というポジションで長距離は疲れる。 航続距離が短い。タンク6Lでリザーブが2Lなのでリッター30kmで計算したとしても120kmでリザーブになってしまう。ツーリングではガソリンのことがストレスになりがち。 ステップは割と簡単に擦ってしまって登りの左コーナーは注意が必要。ステップに体重を少しかけていないとカチンと音を立ててステップが折りたたまれてしまう。 ブレーキは効かないわけじゃないけど止めようと思うと割と力がいる。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | そのルックス！GPレーサーそのまんまでイケてます。 |
| 短所・不満な点 |
プラグのやけ具合一つ見るにもタンク、カウル、シート全部外さないとプラグに触れないしエアースクリュー調整も前述＋キャブまで外さないと調整不可。リアホイール脱着にもカラーがギリギリ寸法で時間がメッチャかかりレース中の変更は自分には間に合いそうに有りません。この整備性、何とかならんものでしょうか？それともレーサーってこんなもの？ 更にノーマル仕様だと体重45Kgsを境に全く走らない・・・ |
| これから買う人へのアドバイス |
息子が中２の時にNSFトロフィー杯グラチャン（鈴鹿）に出場。 その後はSP仕様にして現在地元レースに参戦中。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | のんびり屋さん |
| 短所・不満な点 | のんびり屋さん |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤マシン |
| 今後のカスタムプラン | どーしたらいいでしょう？ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ちょっとマイナーだけど、名車です。 乗りやすいし、速いです(^ |
| 短所・不満な点 | シートがすべりやすい。後ろの席が特に… |
| これから買う人へのアドバイス | 初めての大型です！乗りやすく、速い！！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | BIGネイキッドのセパハン |
| 短所・不満な点 |
デカイガソリンタンク．．．CB750のタンク付かないかな。。。 高速走行．．．100km/h超えるとかなり辛い。。。 |
| これから買う人へのアドバイス | バリ伝、ララバイ世代なので、デカイバイクが偉いと思っている。 |
| 今後のカスタムプラン | ホイール |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ルックス・音・走行性能。 全てに置いて満点です。 |
| 短所・不満な点 | メンテナンス性と熱さには勝てません・・・ |
| これから買う人へのアドバイス |
納車2ヶ月目の北海道ツーリングにて鹿に激突 納車4ヶ月目の峠にてスリップダウンで廃車寸前 納車1年目で峠にてスリップダウン 納車2年目でメンテナンス中にバイクにの下敷きになる。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高校時代にCBX400F赤／白に乗ってましたが、この1300も見ているだけでほれぼれします！ |
| 短所・不満な点 | ハンドル遠し（腕短し！！） |
| これから買う人へのアドバイス | 殆ど乗る暇なくお蔵入り、しかし最近やっと子供のヘルメットを購入し、少しずつ乗る機会がふえるかなぁ？ちっちゃいうちは中々自分の時間が取れませんね。 |
| 今後のカスタムプラン | アルミハンドル・HID |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・素晴らしいデザイン 理解出来る人には、たまらない美しさ。 コブ(シングルシートカウル)が有ってこその素晴らしいフォルムです。 ・好燃費 予想以上に伸びる好燃費 高速では20ｋｍ/ｌ以上の時も。 ・コブの積載量 小さいようで意外な容量です。 1泊分の着替え(下着+α)位なら入ります。 どこかのweb上では、乳児位なら入ると表現した人も!? ・Vツインエンジン 峠からツーリングまで。 回さなければまったりと。 ひとたび回せば前しか見ることの出来ない、ぴったりとしていたヘルメットが揺れ動く速度域まで連れて行ってくれます。 独特な鼓動感もたまりません。 |
| 短所・不満な点 |
・発進トルクの無さ 回り始めればすごいトルクなのですが、走り出しは全く力が出ずエンストしないで済んだオーナーは一人も居ないのではないでしょうか? ・フレームの熱 ちょうど両太ももの内側にあるゴツいフレームが後方シリンダーの熱でとんでもなく熱くなります。 やけどに注意。 ・全く見えないライト カウル固定な上にプロジェクターライトの為、コーナーでは行き先が全く照らされません。 HIDを入れてもプロジェクターのレンズカットのせいで照射範囲が明るくなるだけです。 ・ロータリーダンパーの動かなさ エンジンが先に出来てどのようにフレームに収めるかで、仕方なく作られたサスペンションと言う噂が。 しなやかさが皆無で、高速度走行中のギャップだと平気で飛び跳ねます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
SUZUKIの傑作バイクです。 一度乗って見てはいかがでしょうか? 未完成で荒削りな単車ですが、他では得られないものがたくさんあります。 ポジションのキツさと、寄る年波には勝てず降りてしまいましたが 人生にキラリと輝く忘れられない単車です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車に積載可能！ |
| 短所・不満な点 | ノーマルでは時速40Kmsがせいいっぱい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 家族旅行時のペット的存在。 |
| 今後のカスタムプラン | 完成。後はこのまま故障無く走ってくれたら十分です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 完全世界１台のワンオフマシン。 |
| 短所・不満な点 | エンジン積むのは苦労したな・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | NチビにタイホンダSONIC125エンジンを搭載。 |
| 今後のカスタムプラン |
無し！元々は息子に乗せるつもりだったんだけどKSRにはまり親父が追っかけように使ってましたが、KSRフルチューン状態にまでなってしまい更に息子も腕を上げ到底追いつけなく成ってしまいました。既にこのNSRはこれ以上何やっても息子には追いつけそうに無いんで思い切ってNSF練習用にとタイホンダSONIC125水冷4サイクルエンジンを搭載。帰国した現在、本コース又、夏場用マシンとして 活躍中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 全部！とにかくカッコいい。 |
| 短所・不満な点 | 無し |
| これから買う人へのアドバイス | 最も思い入れのある自分の単車人生で行き着いた墓場まで持っていくバイク。自作パーツたくさん造り世界に1台の貴重品！絶対事故ら無い・倒さない・こけないをモットーに走ってます。 |
| 今後のカスタムプラン | 完了！触って無い箇所：フロントフォークのみ |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
ノーマルには乗っていないので分かりませんが、8千か9千回転位からの250cc2ストばりの加速は快感です。バイクとはないのですが、車とのバトルで現行グロリアアルティマ（3.0ツインカムターボ）やレガシーツインカムターボなどでは楽勝でした。
前後18インチなのでコーナリングの倒しこみなど素直で乗り易いと思います。
スタイルは好きなのですがリアが絞り込まれてこじんまりしているせいか排気量が小さなバイクと間違われる。
ミラーがカウル装着型なので選択肢が少ない（ハンドルに装着してもカウルに当るのでこれまた選択肢が少ない）。
旧車の宿命か新品パーツや実際に使えるパーツが少ない。
タンクの燃料ゲージの正確性がイマイチ。
夏場は油温がすぐ上昇する。
車両はショップにてフレームのみから仕上げてもらいました。
エンジンはオーバーホールを兼ねボアアップし400→520ccです。
ピストンはタカトリのハイコンプピストンを入れています。
キャブレターはTMRヨシムラ32パイです。
マフラーはヨシムラサイクロンのメッキで、幸運にも新品を購入することが出来ました。スタビもヨシムラです。
同じ仕様で65ps程度出ているので同程度あると思います。
排気の圧が高くなって排気漏れしているのかマフラー出口でなくその周りの隙間が焼けて黄色く変色してきています。
カラーリングは750ターボでサイドマークはGPz550です。
ステッカー類はステッカーショップにて作製してもらいました。
YouTubeにGPz550で動画を載せているので好かったらご覧下さい。