| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 軽量・コンパクトで、カウルがついていて、ポジションが楽なバイクが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽量・コンパクトで取り回しやすい車体。足付きの良さ。燃費の良さ。マイルドなエンジン。気軽かつ軽快に乗れるバイク。 |
| 短所・不満な点 | ポジションが楽といえば楽ですが、標準のステップ位置が前過ぎに思えます。700Km走って、どうしてGooseよりお尻がいたくなるのだろう？ と不思議に思いましたが、ステップ位置が前すぎて、お尻にもろに荷重がかかってしまうからでした。 |
| これから買う人へのアドバイス |
エンジンの鼓動感、力強い吹け上がりなどの「面白み」は皆無と言っても良いです。中排気量の180度パラツインエンジンの実用性が目出ちます。 「高揚感」ではなく「これはこれで楽だからいいじゃん」という気軽さで買うバイクではないかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
バックステップ装着 スクリーン交換 グラブバー装着 シートをノンスリップ生地に貼り替え |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
バイクに乗り始めたころ、400ccのトランザルプが発売され、オンもオフも走れるデュアルパーパスという響きにあこがれていたバイクでした。 海外(特にヨーロッパ)では人気で650から700まで排気量アップしながら発売されていたようですが、750ccになって日本でも発売されると聞き、いてもたってもられず、実車も見ずに予約してしまいました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 身長164cmでもどうにかなってしまう、足つきの良さ(アドベンチャーとしてはです)に、208kgと軽量な車体。一番気にっているのは、スリムなボディーラインとシンプルなデザインです。 |
| 短所・不満な点 | 今のところは目立った短所がないのですが、私の身長で乗るとなると、立ちごけは必須くらいでしょうか。そのため、できる限りバイクを直立に保てるように低速バランスの練習をしたり、身長や足を延ばすことはできないので、股関節のストレッチをして足つきの改善に時間を使う必要があることくらいです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
アドベンチャーやフラットで軽い林道での走行に興味のある方にはおすすめします。できれば、125ccや250ccでオフロードバイクの経験があると、より楽しめるかと思います。 私もXR250BAJAに乗った経験がなかったら躊躇してました・・・ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
同時期(1982年から1984年頃)に登場したサリアンやベルーガの上位車種になり、ヤマハのビッグスクーターの魁とも言えるのではないかと思う。 外観はサリアンとベルーガを足した様な感じ（残念ながら3台とも同系列車種ではない）。サリアンを所有している自分としては凄く気になる車両であったが、なかなかベース車両を入手する機会が無かった。 2023年3月にオークションサイトに部品取り＆不動車としてシグナス180が出品したので入手しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・80年代当時の外観が好き（ぺスパモドキ感を感じる） ・171ccの排気量の為、高速道路もそこそこ走れる感が良い（MAX80km/hは出るが苦しい） ・50CCより車体が少し大きいので直線走行での安定感は大変ありがたい ・中低速40km/h~60km/hで走る場合、マイルドな感じで振動が少なく走っていても気持ちよい（タイヤのチョイスにもよるケド） ・エンジンサウンドが良い |
| 短所・不満な点 |
・エンジンの排熱効率が悪く少し高速走行をすると足元（股下）付近が熱くなる ・高速を走るならノーマルのスクリーンだけでは厳しいので防風を付けた方が良い（高速走行では必須） ・フロント周辺が軽いため、高速走行になるとハンドルからの振動がダイレクトに伝わり不安定感を感じる ・リアブレーキがフットブレーキ方式なので、前後のブレーキ操作が意外と大変 ・始動時にすぐにスタータースイッチを押してもエンジンがかかり難い（キーを回してから約1分程度放置してから） |
| これから買う人へのアドバイス |
完全新設計＆専用設計で作った車両のため、同系列の後継車種が存在せず、ジョグやチャンプの様に相互流用は出来ない。 （未確認であるがクラッチ回りなど一部の部品はトレーシー150R(CZ150R)と互換有りとの噂もある） オークション等で中古品が若干出品されているが結構お高い。 電装系パーツについては殆どが動作未確認。 外装品は美品は極わずか。多くが現車外しのためヒビ、割れ、部分欠損などは当たり前（修理加工前提品）。 車両ごと売りに出ている場合はその多くが不動車（パーツ取車扱い）。 （不満点ではないが）BIGスクーターなので左ハンドル側はただ握っているだけなので走行時は多少物足りない感はあるかもしれない。 |
| 今後のカスタムプラン |
・マフラー＆エキパイの修繕（穴2か所） ・キーシリンダーの修理(又は一式交換) ・リアキャリアボックス購入＆取り付け ・フレーム錆取り＆補修＆再塗装(願望) ・タイヤ交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | V4インターセプターに憧れて購入しました。VF1000R、VF750Fと比較して、カムギヤトレーンのRC24を選びました。RC30はハナから予算オーバーでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 当時の大型にしては200キロを切る軽さがあり、低速域も扱いやすく初心者の方にもおすすめ出来るバイクです。吸排気をいじれば、五千回転から始まる獣のようなV4サウンドと鬼の加速を味わえます。 |
| 短所・不満な点 | V4の宿命ですが、夏が熱過ぎます。尻と配線が溶けます。大型のフロント16インチは慣れるまで切れ込み過ぎて怖いかも。私は17に替えています。 |
| これから買う人へのアドバイス | まずは充電系統が弱い。レギュレータ、ジェネレータは壊れるものと考えてください。風当たりの良い所に移設しても燃えます。純正部品はメーカー在庫ほとんどありません。でもこのネット社会でなんとかなるものです。今後ホンダさんはV型4気筒の生産はしないでしょう。V4の中古の中でも求めやすい価格で乗りやすいRC24はおすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用の125でミッションを探していた。ウルフ125と迷ったがCBXに（今となればウルフの方が… |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ロケットカウルの好みはあるだろうが、今となってはダサカッコイイ。アルミブーメランコムスターホイールも良き。17馬力のRFVCエンジンはよく回り最高速も○30キロは出る。 |
| 短所・不満な点 | 見る人によるがダサい。どうしようもないがスタートは遅い。タイヤが前16.後ろ18のバイアスで選択肢が少ない。キックスタートも付けてほしかった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 不人気車種の旧車です。カスタムパーツは出てないし、純正補修部品も少ないです。大修理になると廃車確定です。ただ、当時のホンダが目指した打倒2ストを感じられる単車でロマンを感じます。 |
| 今後のカスタムプラン | 維持のみ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 子供の通学用としては購入。なるべく安い原2を探しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 新車にしろ中古にしろとにかく安いし、普通に走る。見た目もそこまで悪くない。リヤキャリアも付いているので、積載性も高い。 |
| 短所・不満な点 | 修理の情報が少なく、ネットに頼らざるを得ない。サイドスタンドが傾きすぎる。樹脂製リヤフェンダーが異様に長くてダサすぎる。 |
| これから買う人へのアドバイス | オクやフリマサイトで買えば故障した時に困るのではないでしょうか？先ずパーツリストが出ない。何が合うのかも情報がこんがらがって分かりにくい。さすがの私も店で購入しました。 |
| 今後のカスタムプラン | カスタムというか、前後のスプロケット交換。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 掘り出し物があったから。 |
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| 長所・満足な点 |
キャリア、スクリーン等で大柄なアドベンチャー風に仕上がりました! フロントフォークの突き出しを減らして安定感が上がりました。 ハンドルスペーサーでポジションも楽になりました。 |
| 短所・不満な点 |
元々、ストファイのボジションで前傾がきつくて、老体にはきつかったです。 マフラーがノーマルでは、静かすぎます! エンジンの微振動が目立ちます! |
| これから買う人へのアドバイス |
まだまだこれから乗り始めなのでボチボチ探します。 振動がありそうなので、色々対処していきたいです。 燃費ツーリング目指して頑張ります! |
| 今後のカスタムプラン | マフラー交換、サイドバッグ、ETC等、ツーリングで楽になるようにいじる予定です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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