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0000064access
| マフラー |
HRCレーシングマフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
VF1000R
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| ステップ |
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| ホイール |
NSコムスター
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
シングルシート
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| 購入動機・用途・比較車種 | V4インターセプターに憧れて購入しました。VF1000R、VF750Fと比較して、カムギヤトレーンのRC24を選びました。RC30はハナから予算オーバーでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 当時の大型にしては200キロを切る軽さがあり、低速域も扱いやすく初心者の方にもおすすめ出来るバイクです。吸排気をいじれば、五千回転から始まる獣のようなV4サウンドと鬼の加速を味わえます。 |
| 短所・不満な点 | V4の宿命ですが、夏が熱過ぎます。尻と配線が溶けます。大型のフロント16インチは慣れるまで切れ込み過ぎて怖いかも。私は17に替えています。 |
| これから買う人へのアドバイス | まずは充電系統が弱い。レギュレータ、ジェネレータは壊れるものと考えてください。風当たりの良い所に移設しても燃えます。純正部品はメーカー在庫ほとんどありません。でもこのネット社会でなんとかなるものです。今後ホンダさんはV型4気筒の生産はしないでしょう。V4の中古の中でも求めやすい価格で乗りやすいRC24はおすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | VFR750F |
| 年式 | 1987 年式 |
| 排気量 | 750 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
R80
R80
CBF125
CBX125
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