購入動機・用途・比較車種 | レース観戦後にTSR鈴鹿店で一目見て。 |
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長所・満足な点 |
何と言ってもTSRのCB1300Rカウル。 それと前後オーリンズ+マルケジーニ。 あとはシングルシートです。 |
短所・不満な点 | 幾分か軽量化していますが、やっぱり重たいです。 |
これから買う人へのアドバイス | TSR版CB1300Rです。 |
今後のカスタムプラン |
オイルクーラー アンダーシートカウル |
購入動機・用途・比較車種 | スクーター以外で、通勤に使えて、バイパスも走れる、125cc以上で、軽くて燃費の良いバイクが欲しかった。 |
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長所・満足な点 |
軽くてコーナーリングが楽しい。 それなりに回して走っても40km/lを切らない燃費。 個人的に、見た目メッチャカッコイイ! |
短所・不満な点 |
軽いので、急な横風に弱い。 高速道路を走れるけど、余裕がある訳じゃありません。 高速を多用する方は、素直にもっと大きいバイクに乗ることをお勧めします。 |
これから買う人へのアドバイス |
良くも悪くも、排気量相応のバイクです。 250cc並に…と言う人もいますが、跨がればコンパクトさを感じますし、パワーもありません。 逆に、原付2種比べて速くて、高速も走れる事をメリットに感じる方にはお勧めします。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | のんびり走れるやすくてカッコイイバイク。キャンプツーリングに使えそう。同クラスのW175、fzs-fiと比較して購入。 |
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長所・満足な点 |
見た目が100点、コーナーリング良し、燃費が非常に良い。速度はecoランプの範囲で急なアクセルワークを控えれば50km/lを超える。 高速もアクセルワーク緩やかな80km巡航だと45km/l程度は出る。 流石のYAMAHA、走りは軽快。 |
短所・不満な点 | 事前調査済みだったが、高速は90kmを超えるとしんどいので本線走行専用。5速ですぐに頭打ちするため追い越しは厳しい。それ以外に不満点は無い。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
唯一無二を目指して、新車からカスタム!! V-TECには、HONDAには負けたくない! KAWASAKI車の性能は劣っているだぁ? だったら、己の運転技術で補えばいい。 それを補ったマシンを己が造ればいい。 ただそれだけのこと。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 現行最後の四気筒ナナハンにスズキで乗りたかった。 |
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長所・満足な点 | 音もいいし、兎に角バランスがいい。重くもないし、安心して倒し込める。身体と一体になってくれる。ホンダに比して少しざらついたエンジン感覚もいい。 |
短所・不満な点 | これはこれでいい。積載?引越の荷物運びにランボルギーニを使わないのと同じ。最初から無いものと考えている。 |
これから買う人へのアドバイス | 維持費用はホンダドリームの7掛けくらい。オイルもエクスターを選んでいる。エンジンはシンプルな構造なので、スタート時の暖機とオイル管理をしっかりすれば長持ちするはず。社外の対応サスペンションがあまりないので、迷う。 |
今後のカスタムプラン | 多分あまりいじらないと思う。フェンダーレスにもしない。なるべくオリジナルの味、姿を大切に乗りたい。 |
購入動機・用途・比較車種 | 自分にとってホンダのビッグネイキッドと言えばこのバイク |
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長所・満足な点 | でかい |
短所・不満な点 | でかい |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
一度手放しましたが、また乗りたくなり中古を購入 自分のしたいカスタムのジャンルが、ストリートファイターというジャンルなので 海外サイトを参考にして、とりあえずここまで出来ました。 おもにツーリングとワインディングに使ってます。 |
今後のカスタムプラン |
ハイスロットル デジタルタイヤモニター バックステップブレーキ別メッシュホースに交換 各部ネジ類の交換 FZS600 5DM用イグナイター取り付け |
購入動機・用途・比較車種 | ふと欲しくなって探した。・レストア&カスタム |
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長所・満足な点 |
スリム&超軽量なので、足付き・取り回しが良好。シングルなのでメンテナンスがシンプル。 ・知っている人が少ない。て言うか、みんな知らないw(レア?) |
短所・不満な点 | 古いバイクなので、コンディションが良くない。エンジンパワーと車体(足回り)のアンバランス(ノーマル)・パーツが無い。 |
これから買う人へのアドバイス |
年式が古い上に珠も少ないです。 ほぼ専用パーツで流用も大変ですが、超軽量な車体に、そこそこの馬力とトルク、峠が楽しいです。 基本鉄なので錆びます。コンディションの良いものを見つける事が大事です。 |
今後のカスタムプラン | キャブセッティングを詰める。 |
購入動機・用途・比較車種 |
・購入動機 重すぎるVFR1200Fの後釜として。 某オクに出ていたカスタム車両のあまりの安さが探すきっかけに。 ・用途 荷物を積まないツーリング。 ・比較車種 XSR900 XSR700 CB-Fコンセプト Z900RS 23046km~32068km |
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長所・満足な点 |
・マフラー音が純正でも良い音すぎるので、形状を気にして交換する以外社外マフラーは必要なしとしたい。 ・アップハンドルと重心位置のおかげか取り回しは楽でモタード感覚で運転できる。 ・形はなんと言おうと現代のカタナ。 ・パワーは無駄にあるが感じさせないほど運転は非常に楽。 ・話題性はあるが実際乗ってる人は少ないので目立つ。 |
短所・不満な点 |
・昔のカタナの幻影にとらわれると、とたんにアップハンドルである事が気になってくる。 ・サスペンションの速度設定域が街乗りで使わないくらいの高速域になっているのか標準で非常に硬く感じる設定になっているのですぐにでも調整か交換するべき。 100kgの自分でも硬すぎると感じるのだから体重が軽い人にはもうただの棒レベルなのでは? |
これから買う人へのアドバイス |
・足つきは良いと言えたものではないですが、ローダウンキットをいれると車体の挙動が変わる可能性があり、見た目の感じも変わります。 それはどうかと思う所があるのでシートで下げるか乗るのを諦める方が良いと思います。無理しても良い事ないです。 ・タンクの容量はたしかに少ないと思ってしまいますがそもそも長距離を続けて走りたい人は違うバイクが選択肢となり、12Lといえど200km程度は走れるのでそのタイミングで休憩をとるなど対応すれば問題はありません。 ※走行可能距離3kmの状態で11Lしか入りませんでした。 |
今後のカスタムプラン | これだけカスタムして最終的に残ったのはタンクパッドとスタンドフックだけ。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 燃費が良く、満タンで300km走れる!大柄なポジションで、ロングツーリングの疲れない! FZS600やXJR400のパーツ流用で、結構走りカスタムが可能! |
短所・不満な点 | ステップが低く、すぐ擦る! 町乗りのギア比で高回転が弱い! サスがふにゃふにゃでサーキットユースには不向き! |
これから買う人へのアドバイス |
主にツーリング・峠・サーキットで利用! 休みのストレス発散です(笑) |
今後のカスタムプラン |
NK4仕様にして、400レプリカに負けないバイクを造る(笑) 最後はインチキで、エンジン600化計画! |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
・操作性は最高! ・ルックスは本当の標準タイプのオートバイっぽくてイイ! ・やっぱりホンダ車!丈夫で長持ち!! |
短所・不満な点 |
・キャブ調整がやりづらくてこまる・・・ ・リアタイヤが排気量の割には少し細い様なきがする・・ ・ハザードとポジションが標準装備であってほしい・・ |
これから買う人へのアドバイス | ツーリング目的で買ったCBだけどもっぱら通勤の用途に・・・ |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ツーリング XSR900 CB1000Rと比較し一目惚れで購入 |
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長所・満足な点 | ツーリングに使用。このクラスは大体フロントアップやホイルスピンほどパワーあるので走りはそこまで変わらない。見た目は好き嫌い分かれるが先鋭的だと思う。見た目が気に入らないならカスタムパーツが豊富にあるので好きな仕様に変えられるのも良い。燃費は大人しく走れば18あたりで回すとワインディングで12くらい。スタンドの場所を把握するか携行缶がないと辛い。 |
短所・不満な点 | タンク容量が12Lで9L時点でメーター点滅する点。金額の割にスイッチ類やメーターなどの質感が低いので高級感はない。シートとサスペンションが硬くツーリングはシリが痛くなる。 |
これから買う人へのアドバイス | 見た目に惚れたなら買って損なし。スズキらしく癖の強いキャラクター。今のところ故障はないが転倒すると色々壊れるのでエンジンガードかスライダーはあった方がいい。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 低回転からモリモリ |
短所・不満な点 | パーツがない |
これから買う人へのアドバイス | ジムカーナ、通学 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
250ccスクーターから乗換えました。 生産終了と聞いてなんとしても手に入れたいとゲット。 ツーリング、キャンプツー、ライスクとかで遊んでます。 ずっと長く付き合って行きたいヤツです。 |
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長所・満足な点 |
極低速での扱いやすさ。 全く気負わなくてもイイところ。 5速2000rpm位でゆ-っくり走る時の心地良さ。 |
短所・不満な点 |
積載性ゼロ ノーマルマフラーはカカトが溶ける |
これから買う人へのアドバイス |
とてもよいバイクだった。 でも夏は乗りたくない位に熱い。 |
今後のカスタムプラン | 2016/10/31 売却 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
独創性の高いスタイリング。 ハイペース走行に耐えうる車体や足周り。 ボリュームのある外観から来るイメージに反して軽快な乗り味。 |
短所・不満な点 | 皆無と言える積載性。 |
これから買う人へのアドバイス |
12年間で約80,000km走行したホーネット250からの乗り換えです。 主に普段の足として活用していますが、カスタマイズやツーリングなども楽しんでいます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
事情により原付にサイズダウンを余儀なくされて、選べる選択肢の最良がこの機種だった。 やはりKTMが気に入っている。 |
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長所・満足な点 |
車体は以前乗っていた250と同等なので、全く違和感を感じない。 大柄な車体は安心感がある。 キスカのデザインは排気量が違えど同じ、というところがありがたい。 他社がマネするような超個性的デザイン。 |
短所・不満な点 |
排気量別なのはエンジン程度、というためか、重量が過剰なのは気になる。 駆動チェーンも520は重すぎてネガにしかならない。 |
これから買う人へのアドバイス |
今は125も選択肢が増えたが、この排気量帯は全て海外生産。 見た目で選べばいいと思うが、自分的にはDUKEが最高だと思う。 2024モデルは色々とパワーアップしているので、要注目。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
エンジン性能も好きだしタイヤもイイし
何より外見が好き
一目惚れだったし^_^;
意外にカスタムパーツもありますよ(笑)
燃費とかも悪くないし…
あえて言うならマイナーゆえのパーツの少なさかな
でも海外にはたくさんありますよ♪
十分なくらいの性能があるので楽しく攻めれてます♪
流石にリッターオーバーとかには敵いませんが扱いやすいので点にはされない…はず…?
一度ZZR1400について行ってウォーターポンプが死んだのはいい思い出(笑)
サーキットなどにも行きましたが直線はいい鴨ですねw
カーブでは腕次第では詰めれるので楽しいです♪