| 購入動機・用途・比較車種 | R6をヤフオクで売ってその日出品されてた物をヤフオクで購入。 |
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| 長所・満足な点 | 今流行りのビンテージモトクロス。とにかく軽い。お手軽。車体がセロー225と共通なので部品が豊富。余計な電子デバイスが付いてないので気軽に整備できる。 |
| 短所・不満な点 | 荷物乗らない。高速ではツライ。ロングツーリングに向かない。グループツーリングだと置いて行かれるｗ ノーマルタンクがダサい。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | スタイルかな？ |
| 短所・不満な点 |
積載性 高速道路を走る |
| これから買う人へのアドバイス | 用途：街乗り プチツーリング等 |
| 今後のカスタムプラン | オンロードタイヤを履く？ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
どこまで速くなるのか作り込んでみました。 実測でノーマル＋12馬力(ノーマルの1.7倍)、＋30ｋｍ／ｈぐらいです。 5速9000rpmで実測150km/h丁度にスプロケを選んでます。 既にフレームが持ちません（泣） ＊ノーマルは実測16馬力前後、最高速は実測120ｋｍ／ｈぐらいです。 その後点火系を16Ｖ仕様にして、マルチスパークに。 更にスーパーキャパシタを取り付け。 2ｓｔの様な加速で、ギアがスコスコ入るようになりました。 2023年現在も元気に乗っています。 試乗も受け付けますよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 乗りやすい |
| 短所・不満な点 | サイドカバーの丸み |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
サイドカバー交換 リアフェンダー交換 ブレーキランプ交換 ブレーキホース交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前車の車検に伴い大型免許取得したので、大型を物色。 林道も走れ、普段使いも楽で、カッコいい、 という選択からの個人的最適解。大満足。 |
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| 長所・満足な点 |
気負わずダラダラ走れますが、回せばとても気持ち良いエンジン。 車体も軽いし、何よりかっこいい。 ナンバープレートの位置が邪魔にならなくて良い。 古臭くなく新しすぎないスタイルが、個人的にはちょうどいい感じ。 |
| 短所・不満な点 |
だいぶエンジンが熱くなる。そしてハイオク。 メーター位置と眼の前のケーブル類がちょっと邪魔。 重めのクラッチ。（後期型・最新型は油圧だから軽いはず） 後はディーラーの場所か。 そうそう、ハンドルの高さ・広さ、レバー類の距離は、 ネガと感じればカスタムでなんとでもなるので楽しんで。 |
| これから買う人へのアドバイス |
YAMAHA SR400(2007)からの乗り換えで2台目、初の大型。 エンジンが気持ちよく回る気楽なバイクです。 軽く、取り回しもしやすい。 クラッチの件があるので、後期型か最新型をおすすめします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
衝動買い ツーリングのみ |
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| 長所・満足な点 |
とてもかっこいい。 なんといっても100台限定で販売されたＣカスタマイズ！ かなりレアで自分のバイク以外のＣカスタマイズを見たことがない。 ネット上でも、所有者のブログ等を見たことがない。 と思っていたのですが、最近ちらほらネットで見かけるようになりました。 そのうちＣカスミーティングでもできたら楽しいですね。 見た目だけでなく走りの性能を向上させるためにカスタムしましたので、絶対的性能は？ですが走っていて楽しいバイクになっています。 カスタムに際限がなくなってしまうのを防ぐため、修理以外は「自分の手でできることしかしない」と決め、こつこつとカスタムをしてきました。 ショップ等でカスタムしてもらったり、ワンオフパーツを作成してもらったりすればもっと大幅なカスタムができると思いますが、ほとんど自分で全部やったので、愛着がとてもあります。 「第2回カスタムコンテスト」 グランプリを受賞させていただきました。ありがとうございます。 |
| 短所・不満な点 |
荷物が全く積めない。 このバイクはメーカーによるコンプリートモデル（ある程度カスタムされたモデル）ですが、外装パーツばかりで走りに関するカスタムはされていませんでした。 そこで自分なりに足回り、ブレーキ、吸気関連をカスタムしましたが、パーツが非常に少なく選択肢がなかったり、そもそもST250用のパーツがなく他車パーツを流用する必要があります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ST250というと、「まったり走るバイク」や「近場をトコトコ走るバイク」と思われがちです。 でも、このバイク乗ってみるとツーリングも余裕、峠も楽しい、いいバイクです。 トコトコバイクと決めつけずに、遠出や峠も楽しんで欲しいですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
スポークのステンレス化 アルミタンク（かっこよく容量が多いものが販売されれば） STACKタコメーター（新品は高いので中古で安く購入できたら） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 走れるTW |
| 短所・不満な点 | 積載性ゼロ |
| これから買う人へのアドバイス |
リニューアルの歴史 ２００８年１０月 グリップ、タンク、シート ２００８年１１月 フロントタイヤ＆チューブ、ブレーキパッド ウインカー全て、テールランプ、ヘッドライトステー、リム塗装 パワーフィルター、インシュレーター ２００８年１２月 リアスプロケ、ディスクローター、フロントフェンダー、リムストライプ、ホーン、バルブキャップ、マスターシリンダーキャップ ２００９年１月 ヘッドライト＆ステー スピードメーター フロントステップ リアステップ バッテリーケース チェーンガード ２００９年２月 リコール対象リアサス NGKパワーケーブル＆イリジウムプラグ セキュリティアラーム ☆★☆★ ２３６ｃｃボアアップ＆６速化 ☆★☆★ ブリーザーホース ブリーザーフィルター スポークゴールド塗装 ハブゴールド塗装 アウターチューブブラック塗装 エンジンガードブラック塗装 オイルクーラー ビートンさん作 Fフェンダーピンスト＆タンクゴールド縁取り ２００９年３月 バッテリー交換 ハンドル交換 リアタイヤ ブレーキシュー スイングアームピンスト ２００９年４月 オイル＆プラグ交換 (５１５０) ２００９年６月 キャッチタンク＆サイレンサー交換 (１０３００) ２００９年８月 セロー用ブリーザーカバー 失火完全解決！！原因はキーシリンダー ２００９年９月 クランクケースバフ掛け リアホイールキャップ ＡＣＥＷＥＬＬメーター ハザード ２００９年１０月 ＰＷＫ２８Ｍ ２００９年１１月 ヘッドから爆音 腰上フミさんところへ 台車リードで３週間 ２００９年１２月 カムチェーン、ピストンリング、その他諸々交換して復活 ２０１０年１月 フロントフォークＯＨ、ステムベアリング交換 ２０１０年３月 ヒットマンチタンアップマフラー、ミニスイッチ、クラッチスイッチカット ２０１０年４月 エンジン死亡、完全不動。その日に２２５エンジンに載せ換え ２０１０年５月 マフラーにピンスト エンジン載せ換え 完全復活 ２０１０年９月 マスターシリンダー、ブレーキホース、キャリパーOH、ディスクローター、パッド交換 |
| 今後のカスタムプラン | 見た目と実用性のバランスの取れたバイクを目指します。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
余暇が増えてきたので、いつかは乗ろうと思っていたバイク免許を取得の初バイク。単車と呼ばれた頃の軽いクラシックスタイルが好きだったのでCB223Sを選択。 車を手放したので実質的な「足」として、日常のほんの少し先へ楽しみます。 |
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| 長所・満足な点 | 軽い。跨ってのバックが容易。ターンも楽々。計器やスイッチが少なくとってもシンプル。パーツや装備を追加するのが簡単。そして非力なのでバイク頼みの運転をしなくなる。 |
| 短所・不満な点 |
軽すぎる：70km/h超えると浮くんじゃないか？と思えるほど接地感が下がるのでメーターバイザーなどのダウンフォースを生むものが欲しくなる。怖くて100kmなんか出せない。 サスが柔らかすぎる：またがった時の沈み具合にビビる。駐車時、強風で右倒れしそうで駐車足場に神経質になる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 加速感やスピード感が好きな人には向かない。かと言ってアメリカンのようなトコトコ感でのんびりって人にも頼りなさが露呈する。そんな限られた需要のバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
足つき性抜群！ トコトコツーリングに最適。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
妻が乗ってます。 たまに自分が乗ります。 整備は自分がします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | セル式のVMX |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 気楽に乗れるし、スピードも中々出る 初心者にはオススメの最高の一台です！ |
| 短所・不満な点 |
リヤウインカーの位置が、サイドバックを付けるのに邪魔な位置に付いている ・純正ハンドルは少し振動が強めで疲れる |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
リヤウインカーをナンバー横に移設してサイドバックをつけて、スプロケット・チェーン・タイヤを交換 タコメータ装着 マフラーをWMのキャブトンマフラーに変更 シートを一体型に変更 フロントフェンダーに風切り板を装着 ハンドルを少しセパハン気味に変える。 タンクにSUZUKIステッカーを貼る サスペンションを交換 キャブレターのメインジェットを調整 リヤウインカー交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オンでも全然行けます。走りやすい。ドカの真髄はちゃんと詰まっています。膝もキツくなくて良いです。アドベと考えると軽いので多少ズリズリ滑るくらいはヘッチャラです。 |
| 短所・不満な点 | 流石に林道では重い。トルクもありすぎて余し気味。敢えてハンデを背負って行く覚悟が必要です。が、それはそれで面白い。都心から高速で林道へ移動、というや用途だとどうしてもタイヤの摩耗は早いです。クラッチが遠いのですぐに疲れる。レバーを調整式に替えるだけで相当変わります。ポジションも少し、あと2センチくらいハンドルが遠くて低い。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | オーリンズ入手済み、フロント21インチ化。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 希少車。 |
| 短所・不満な点 | 排気量。３５０ｃｃ希望！ |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤・通院・ツーリング 新車購入時、カラーオーダー出来たので、ガンメタかブラック迷って 黒色タンクにしました。 |
| 今後のカスタムプラン |
チューブレスウイ-ル レストア！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
純正のフォークブーツはオススメです。 裸の時よりも足回りに力強さが感じられます。 |
| 短所・不満な点 | ボルティの頃から進化していない最大の欠点なのですがスピードメーターの針の尾のくだらない装飾のおかげで40~80キロの一番使用頻度の高い速度域でトリップ＆オドメーターが見えません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
７万キロで色んな消耗品が逝ってしまいました。 メーター・モーター・ジェネレーター・レギューレーター 乗り潰しました |
| 今後のカスタムプラン | ブロックタイヤお試し中 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
休日の足。 整備メモとしてここを使わせていただきます。 |
| 今後のカスタムプラン | グリップ、ハンドルバー、両レバー交換、ビームスSS300ソニックマフラー |
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旧いバイクですので仕方がないですが、ヤフオクとかで頻繁に部品などを探すことになると思います。。
これから買う人へのアドバイスとしては、壊れても簡単に自分で直せるので、パーツリストと整備マニュアルの購入をお勧めします。