購入動機・用途・比較車種 | 前乗ってたバルカン400が後臨時したので |
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長所・満足な点 | 下道でのんびりツーリングできるとにかく。旋回性、非力なパワー、昔ながらのシンプルな見た目、キャブレター、キックスタートできる |
短所・不満な点 | マイナー車なのと、現行車ではないのでカスタムパーツがない。とにかく非力で高速道路はきつい。タイヤが細い。リアがドラムブレーキで不安。 |
これから買う人へのアドバイス |
車検がない。単気筒、キャブ車で壊れにくい キックスタートできる。女の子や最初のバイクには軽量で足付きが良いからおすすめ。コーナーもヒラヒラ曲がれるので楽しい。非力過ぎて飽きるかも。アクセルレスポンス悪い。 |
今後のカスタムプラン | レーシングキャブレターにする予定 |
購入動機・用途・比較車種 | 本当は大型バイクを探してしましたが、気晴らしに他の車種を・・・とネットで色々見てて、バイク屋さんの手によって白黒モディファイされたこの車両に一目惚れで衝動買いです。可愛いやつです。 |
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長所・満足な点 |
まずは見た目。バイク屋さんの手による白黒モディファイが気に入ってます。昔から長くバイクを乗ってる人ほど二度見する謎バイクになっています。 水冷DOHCエンジンは低速の粘りも驚異的で街中でも遠乗りでもトコトコのんびり走れる上に、アクセル開ければ単気筒とは思えないほど高回転までストレスなく回ります。 車体の軽さも相まって、キビキビものんびりも何でもこなす万能バイク。 |
短所・不満な点 | 当時は不人気車種だった為に純正パーツの供給が終わってしまった事です。天下のHONDAのバイクが中古品や社外パーツで何とかしなくてはいけない状況は寂しい限りです。バイクそのものに不満はありません。 |
これから買う人へのアドバイス | エンジンそのものは丈夫で名機と呼べるものですが、その他の故障の時に維持パーツを入手するのが少し難しくなっています。 |
今後のカスタムプラン | アップフェンダー化やウィンドシールドなどを取り付けて少しオフロードバイク&アドベンチャー寄りにしたいと思って少しずつパーツを集めています。 |
購入動機・用途・比較車種 | タンデムが楽でゆったり乗れるバイクで探しました。ハーレーは予算オーバーでした。 |
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長所・満足な点 | クラシカルな外観とサウンドが購入の決め手です。高速道路は苦手です。下道をゆっくり走るとすごく癒されます。キャンプツーリングも得意分野です。 |
短所・不満な点 | 夏場はとにかく暑いです。都内を走ると腿や膝が火傷しそうなくらい熱くなります。標準車には付いているセンタースタンドが無いことが不満点です。 |
これから買う人へのアドバイス | 速さを求める方、高速道路をメインに使用したツーリングをされる方にはお勧めできません。50~60km位でバーチカルツインエンジンのサウンドを聴きながらゆったり流すのが楽しいバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
最高速を競わなければ、単気筒は下道最高です! TRの本領を発揮するのは、軽めの林道です。 ハンドルの軽さ |
短所・不満な点 |
タンクの容量が少ない 純正サスが短い |
これから買う人へのアドバイス |
マイナス16℃(吹雪)ツーリングした仲 結婚式のウェルカムボード代わり |
今後のカスタムプラン |
350TR化計画(予算が取れるか…?) チェーン&スプロケ カスタムじゃなく、各部のオーバーホール |
購入動機・用途・比較車種 | ちょいのり、通勤。 |
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長所・満足な点 |
乗りやすいし、扱いやすい。 軽い、バッテリー弱ったときも押しがけで対応できた。 オイル交換がぴったり1リットルなのでメンテしやすい。 |
短所・不満な点 |
十分承知の上ではあるが、パワーが足りない。 60キロくらいまでなら快適。 ノーマルのままではダサい、人気がないので乗ってる人を見かけない。 売れてないからかアフターパーツが少ない、 |
これから買う人へのアドバイス |
国内生産のバイクは貴重だ。 4万キロ以上乗っても、まだまた余裕。 あんまり飛ばしたりしない人には最適なバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 突然リターンしたく成り、悪路も高速も走れる250ccを探していたところCL250を見てこれだと思った。街乗り及びツーリング。比較車種は特になかったがmonkey125も気になった。 |
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長所・満足な点 | シフト操作やクラッチが軽く運転しやすい。思った以上に取り回しも楽。低速トルクがあり発進が楽。単気筒の歯切れの良いサウンドが心地よい。道を選ばずどんなところでも気軽に入って行けて行動範囲が広がった。自分好みにカスタムする素材としては最高だと思う。 |
短所・不満な点 | タコメータが欲しくなる。若干ステップが脛に当たり痛い。高速走行は振動や風圧などがつらい。ニーグリップがしづらい。 |
これから買う人へのアドバイス | 足つきを気にしなければ、リターンライダーや初心者でも癖がなく乗りやすいと思う。単気筒独特のサウンドは最高です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
引っ越しを機に乗り換え。 ゆったりまったり自由気ままツーリングで使用。 比較「W800 スタンダード」「トライアンフ スピードツイン」 実車を見てさわって感じたのは「W800 スタンダード」のメッキパーツピカピカの高級感や「トライアンフ スピードツイン」の水冷エンジン英国スタイルのファッション感が、自分のスタイル(高級感より庶民的/スコッチより焼酎派)に合わないな~と感じ、より自然体のTシャツGパンスニーカーでコンビニにズババッといけそうな「ストリート」にしました。 |
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長所・満足な点 |
ベーシックなスタイル、心地よいズバババ排気音、昭和の”あの頃”の世界観、満足度が高いです。 良い風景を探しながら、写真を撮ったり、寄り道しながら、自由気ままに下道ツーリングを楽しむのが好きなので、直立する乗車姿勢、低中速の粘りけのある乗り味、360度クランク&キャブトンの心地よい排気音など、自分の感性に合っていると思います。 ではでは、ズババババ・・・・・・・ |
短所・不満な点 |
このての単車に、なぜセンタースタンドが無いんだい?メンテしずらいやろ? 空冷エンジンだけに、渋滞時のエンジン過熱には気を使います。(冬は良い良い、真夏は怖い) |
これから買う人へのアドバイス |
この単車は、カタログスペックや他人の評価で乗るものでは無いと思います。実車を見て、跨って、走らせて、自分の感性に合うかどうかで決めるのが良いと思います。 「好きになっちまったんだからしゃーないやろ!」的単車なので、他人の言う事は気にせず乗りましょう!v( ̄Д ̄)ブィ |
今後のカスタムプラン |
路面凹凸の突き上げを抑えるのにリアショック変えるかなぁ? 微振動を抑えるのにパフォーマンスダンパー付けるかなぁ? どちらにしろ乗り心地改善の方向で模索チュー(*´з`) |
購入動機・用途・比較車種 |
人生最後のバイクとしてBMWG310GSを購入し約半年が経過しました。 取り回しや操作性の良さが気に入っていましたが、やはり中型で非力さは否めず、BMWも7車種を乗り継ぎ、乗り換える車両も無くなったため、ふらっとおじゃましたDucatiディーラーで勧められたのはスクランブラーICON。 試乗し、その爽快な走りや車体の軽さ足つきの良さに即契約。 |
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長所・満足な点 |
車輌本体価格が120万円以下のお値打ちなDucatiですが、軽快な走りはさすがDucati。 足つきも良く、車体重量も190kg以下で取り回しに困ることはありません。 やや広めなハンドルやアップライトな着座位置は、GS経験者にとって違和感がありません。 基本的なバイクを操縦する愉しさが味わえるマシンです。 |
短所・不満な点 |
積載機能は標準装備されていません。 クルーズコントロールやトラクションコントロールなどの快適装備の設定もありません。 コーナーABSのみ標準装備になりました。 また、空冷エンジンのため、夏季の渋滞時は危険な暑さです。 |
これから買う人へのアドバイス |
2022年をもって現行モデルの販売が終了のため、これからの新車購入は難しいそうです。 2023年モデルは新機能も追加されるようで、価格もそれなりに高額になるようです。 日常使いからロングツーリングまで気軽に乗り回すことができるDucatiだと思います。 |
今後のカスタムプラン |
ロングツーリングを視野に入れて、先ずはシールド、次は積載機能upのラックやサイドバック(サポート)の取付け。 様子を見てエンジンガードやスライダーを。 お小遣いを貯めてエキゾーストやショックも換えてみたいですね~ |
購入動機・用途・比較車種 |
以前から欲しいと思っていた。生産終了のタイミングで程度のよい中古に巡り会えた。 短距離のツーリング |
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長所・満足な点 |
インジクションでエンジン始動が簡単。 走り出してからも乗車姿勢が楽で乗り心地もよく疲れづらい。 排気量200ccのパワーと小さめの車体は軽量でバランスがよく扱いやすい。 特に気に入ってるのは低速走行時の安定性と外観。 |
短所・不満な点 |
アクセルオフで減速中、突然エンストする時がある。 タンク容量が小さく、満タン航続距離が200km位。 |
これから買う人へのアドバイス |
距離は200kmまでの限定的な用途になると思っていたが実際に購入してみると意外と長距離も苦になりません。 ・・・とは言え他人の言葉はあまり信用せず、無理せず長く付き合っていって欲しい。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | BMWのアドベンチャーモデルやHarley-Davidsonのツーリングファミリーなど、車格が大きく重たいバイクを乗り継いで来た反動から、デザイン重視でとにかく軽いモデルへの欲求が高まり乗り換え。必要最低限のもの以外をスッパリ排除したスタイルが気に入り購入した。 |
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長所・満足な点 | とにかく軽くメーター周りもスッキリしているので運転していて気持ちがいい。セパハン化によって前傾姿勢となり見た目は向上したが、腰痛持ちの身としては、片道250km超のツーリングは堪えるものの、往復300km程度のなら余裕でこなせる。車重が180kgと軽く、ガレージからの出し入れが容易でバイクに乗る頻度がグッと増えた。走っている姿を見かける機会が少なく、出先では車種が被りにくい。カスタムパーツを国内外から豊富に取得可能。フロントブレーキの効きが良い。飽きの来ないネオクラシックスタイル。 |
短所・不満な点 | カスタム化に伴うものだが、セパハンへの換装と細いタンクにより、ニーグリップしにくく急制動時には身体が持っていかれそうになる。また、フレームカットによる影響で、シート下には工具すら入らず、加工したフレーム形状のせいで市販のリアキャリアとサイドバッグサポートのすべてが装着出来ず、積載能力皆無だが、覚悟していたから不満はない…ないったら無い。その他の不満な点は、リアブレーキの効きが甘いめなところと、キノコ型のエアクリが付けられないこと。 |
これから買う人へのアドバイス | 短所と不満で述べた内容のほとんどはカスタム化に伴うもので、ノーマル車両は乗車姿勢が立っていて乗りやすく、サイドバッグを付けることで積載力を増やせます。リアキャリアを搭載することでキャンプツーリングも余裕にこなせそうです。車格が大きすぎないので身体の大小を選ばず誰にでもフレンドリーに乗れるバイクだと思います。乗車位置によってステップ位置がが下ろした足の邪魔になることがあるので購入前には是非試乗することをオススメします。 |
今後のカスタムプラン |
・フロントウインカーの変更 ・フロントサスペンションの変更 ・前後タイヤの交換 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
スタイルはオーソドックすだけれどもシートにおしゃれ感が有り、シート下物入れと車検証入れが別に有り、中々良いと思います。 勿論実燃費もリッター30キロ前後で良く、とり回しや整備性も善く、社債の工具で初歩の点検や整備が出来ます! |
短所・不満な点 |
中古車で六千キロしか走っていなかったので、かなり程度も善くは有ったが、電装系のトラブルに何回か見舞われて出来れば新しいST250にしたいが、スタイルが気に入らない! あと僕の尻の形が悪いのかシート形状の悪さか直ぐにお尻が痛くなるのでクッションをしないと辛い。 |
これから買う人へのアドバイス |
長距離用の旅行用と中距離や高速道路乗り入れ用として購入、 ETCを取り付けヘッドライトは高輝度の物にウインカーはLEDにし、7インチのナビとドライブレコーダーに時計と温度計も取り付け、グリップヒーターなども実装して取りあえずの改造は終わりでしょうか! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 空冷シングルが欲しかった事とオフ車が欲しかった、 |
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長所・満足な点 |
・カラーリングを含め、ルックスがイイ! ・軽さ。 ・足つきの良さ。 ・メンテナンス性の良さ。 ・中古パーツ利用でカラーリングの変更が簡単。 ・当方はキャブ車ですが、外装品類がFI車の物も使える。 |
短所・不満な点 |
分かっていたから個人的には短所ではないですが。。。 ・燃料タンクが小さい。 ・リヤキャリアが有っても積載性はあまりない。 ・高速道路の利用には向かない。 ・標準のままでは履けるタイヤの種類が少ない。 |
これから買う人へのアドバイス |
オールラウンドな用途ではなく、割り切って乗る感じだと思います。 まだ入手して間もないので故障等はわかりません。 外装品類は欠品が多くなってきています。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 軽い車体に、よく回る元気なエンジン。 |
短所・不満な点 |
低年式車になってしまい、純正部品の入手が非常に困難。 250ccゆえの非力さは否めません。 |
これから買う人へのアドバイス |
トラッカーブームの巻き起こる直前に不人気車として購入。 ブームのピーク時には中古車価格がとんでもない事になりました。現在でも乗っていて声をかけられる事もあり、まだまだ人気は衰えていないようです。 「2011春カスタムコンテスト」 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 赤の純正フレームを活かしながらのチョッパーカスタム。できるだけFTRっぽさを残そうかな。 |
短所・不満な点 | 始動時アイドリング不安定…まあOK。 |
これから買う人へのアドバイス | 最初はアメリカンに乗ろうとしていましたが、シングルチョッパーカスタムに惚れ込み、出会ったバイクが赤黒FTRです。用途はなんでも。 |
今後のカスタムプラン | より邪悪かつ上品なチョッパーを目指す。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 見た目♪ |
短所・不満な点 | 重い・・・遅い・・・ |
これから買う人へのアドバイス | よくビグスクと間違えられます・・・ |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
スピードは物足りないけど、待ち乗りでは十分かな。 バイクの車体自体が安い。 軽いから取り回しは楽だし(後輪持ち上げられます。)誰にでも乗りこなせる。 |
短所・不満な点 |
タンク容量(5リットルちょっと) 積載性(全くなし) カスタムパーツの出回り具合(常に取り寄せ) やっぱ遅い |
これから買う人へのアドバイス |
購入1週間後くらいに・・・ U字ロックをチェーンにかけたまま・・・ そのまま忘れて・・・ 発進!・・・ ・・・orz |
今後のカスタムプラン |
ステップ シート なんかしらでスピードアップ |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | カスタムパーツが豊富でメンテしやすい。 |
短所・不満な点 |
ロンスイしているので雨の日は乗りたくありません。 長距離がきつい。 |
これから買う人へのアドバイス | スカスカにしてなにがいいんだ。 |
今後のカスタムプラン | オイルクーラー、アルミステップ、ワイヤー類、リアサスペンション、チェーン、スプロケット、などなど |
最初はセローが候補として挙がっていたけど、終売と共に価格が上がりすぎて手が出せない状態に。そんな時にCL250リリースの情報を見てこれだっ‼と思い購入することに。
6速ギアのおかげで250CCにしては高速道路での巡行がそれほどしんどくない。
純正オプションのリアキャリアが大きく、荷物の積載性が高い。
メーター上部にボタン類がある為、手を伸ばして操作しないといけない。(目覚まし時計のベルのような位置)
GB400の様にメーター左側にボタンがあればもっと使い勝手が良かったかも。
ワインディングも楽しくはしれるので、旅バイクとしていろんなところを走りたい人におすすめできます。