| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オイル交換さえしっかりしていれば全く壊れる気配のないエンジン。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
ボアアップ オール自作マフラー |
| 購入動機・用途・比較車種 |
キャンプツーリングの行動範囲を広げる為、高速道路に乗れて、荒れ道もそれなりに走れるバイクを検討していた。 最初はセローが候補として挙がっていたけど、終売と共に価格が上がりすぎて手が出せない状態に。そんな時にCL250リリースの情報を見てこれだっ‼と思い購入することに。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
思った以上に悪路に強く、サスペンションが良く効いていて安定感が高い。 6速ギアのおかげで250CCにしては高速道路での巡行がそれほどしんどくない。 純正オプションのリアキャリアが大きく、荷物の積載性が高い。 |
| 短所・不満な点 |
ローギアのレンジが狭い為、発進時のギアチェンジが忙しい。クラッチレバーは軽くて手が疲れることはないので、慣れればそこまで苦ではなくなるかも。 メーター上部にボタン類がある為、手を伸ばして操作しないといけない。(目覚まし時計のベルのような位置) GB400の様にメーター左側にボタンがあればもっと使い勝手が良かったかも。 |
| これから買う人へのアドバイス |
高速道路を使って遠距離キャンプツーリングをしたい人には、積載性と悪路への強さが味方になるでしょう。 ワインディングも楽しくはしれるので、旅バイクとしていろんなところを走りたい人におすすめできます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
もう早いバイクは飽きた？ ゆっくり周りの景色を見ながら走りたくなった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
クラッシック感、どんな景色にも映える 乗り味、何キロでも走ってられそう メッキキラキラ ゆっくり走っても許されそう？（笑） |
| 短所・不満な点 |
音が良いのだけど・・・チョイ大きい？？？ レトロだからしょうがないが、ガソリンメーターが無い（ランプは付く） トリップメータがシングル |
| これから買う人へのアドバイス |
バイク本来の味を解るライダーには受け入れられるバイク。 移動の道具では無く、移動する過程を楽しむバイク。 800CCなので、力はあり、スピードも出ますが、そこまでの時間がかかります（笑） 今までは100キロ出すのは数秒4~5秒でしたが、このバイクはそのスピードに達するまでの時間を楽しめるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | サイドバックサポート、シガーソケット＆USB電源、ギア ポジション インジケータ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 突然リターンしたく成り、悪路も高速も走れる250ccを探していたところCL250を見てこれだと思った。街乗り及びツーリング。比較車種は特になかったがmonkey125も気になった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | シフト操作やクラッチが軽く運転しやすい。思った以上に取り回しも楽。低速トルクがあり発進が楽。単気筒の歯切れの良いサウンドが心地よい。道を選ばずどんなところでも気軽に入って行けて行動範囲が広がった。自分好みにカスタムする素材としては最高だと思う。 |
| 短所・不満な点 | タコメータが欲しくなる。若干ステップが脛に当たり痛い。高速走行は振動や風圧などがつらい。ニーグリップがしづらい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 足つきを気にしなければ、リターンライダーや初心者でも癖がなく乗りやすいと思う。単気筒独特のサウンドは最高です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイルも性格も最高。 |
| 短所・不満な点 | XT系エンジンは、早い段階でエンジンノイズが発生する。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ホワイトハウスのデザートブル。 スカチューンとは真逆をゆく、オフロード・カスタム。 満タン1000キロの航続力。 これを手に入れたとき、大陸を走りたいと思い、それがロシアンラリーへの参加とつながった。 |
| 今後のカスタムプラン | エンジン載せ替え予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
寄る年波のせいか、速いバイクに乗るのが億劫になってきた。 初めて乗ったバイクはスズキのマメタン。あの頃が一番楽しかったなあと昔を懐かしみ、のんびり系のバイクに乗ればまた元気が出てくるんじゃないかと125~250で空冷単気筒をヤフオクで物色。一番興味があったのはヤマハのトリッカーだったけどあまりに高いので除外。候補はエストレア・TR250・グラトラ・ボルティ・ST250・GN125。 程度よさげなコイツを運良くお手頃価格で落札（と言っても1年前からすると割高）。 にしても最近のこのクラスの車両の価格高騰は異常ですな。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
シンプルで端正なスタイル。 とことんコストを抑えた設計だけどそれが潔い。 初乗りで思った、「ああこれは現代のマメタンだ」。 トルクフルだけど速くないエンジン、楽ちんなポジション。 バイクに急かされないことがこれほど楽だということを思い出させてくれる。 |
| 短所・不満な点 |
やはりタンク容量。スタイルとのトレードオフなのでまあしょうがないけど。 それと今となっては中古でしか手に入らないことですね。 ジクサーも良いバイクだと思うけど、あのエンジン使ってまったり系でプレーンなデザインのバイク作って欲しいな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
バイクに乗り出すとさらなる速さや刺激を求めて大型に行きがちだけど、乗り出すのが億劫になる時が必ず来ます（笑。 そんな時はこんなまったり系に乗ってみるのはいかがでしょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤通学買い物用のセカンドバイクを探してた |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
他に類を見ない奇抜でかわいいデザイン 見て、乗って、不思議と笑顔になれる メインで乗ってるsv650xは、跨った瞬間気が引き締まるのに対して、バンバンは跨った瞬間気が抜けてアホになる(褒め言葉) 50～60km/hでゆっくり走るのが気持ちいい、という感覚を初めて教えてもらった コンセプト通り、どこまでもバンバン走りたくなる |
| 短所・不満な点 |
エンジン特性上高速にはとても乗ろうと思えない 80km/hで左車線キープなら出来るだろうけど、楽しくはなさそう... そういう目的のバイクではない |
| これから買う人へのアドバイス |
トコトコゆっくり、景色と共に走る楽しさを教えてくれるバイクです セカンドバイク適正がここまで高いバイクもなかなか無いのでは？ バイクは速くてなんぼ！膝擦ってなんぼ！て方は絶対やめといた方がよろしいかと |
| 今後のカスタムプラン |
クルーザーっぽくするかスクランブラー色を強めるか......何でも似合いそうで逆に難しい とりあえずシートをアンコ盛りして窮屈さを緩和したい |
| 購入動機・用途・比較車種 | スタイルと音の良さ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 270度クランクのパルス感と排気音はとても気持ち良い。車体もコンパクトで、多少のダートなら気楽に乗れる。 |
| 短所・不満な点 | 純正サイドバッグを付けていても積載性は高くない。スタイル優先もあるがタンク容量が少ない。純正以外のカスタムパーツが少ない。右ふくらはぎが熱くなるのが気になる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 本格的なオフ走行以外は気楽に付き合えるし、何より「これぞバイク」というスタイルと音が良い。長く乗るならコスパ高い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | シンプルで軽量な車体構成なのでいじりやすい。 |
| 短所・不満な点 |
エンジンが粉吹芋状態。 Fフェンダー：65mm下げでタイヤに干渉したので50mm下げ 。18インチ用のフェンダーなのでｒが合わず、 ぎりぎりまで下げきれず。 |
| これから買う人へのアドバイス |
盆栽 動態保存 バネ下はずいぶん軽くなったが、乗る人が重くなったので、乗る人込の総重量はプラス方向になっていると思います。車重が軽いだけに車体の軽量化よりも人間の減量のほうがいろんな意味で効果が大きいような気がします。 |
| 今後のカスタムプラン | Ｆブレーキ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
以前から欲しいと思っていた。生産終了のタイミングで程度のよい中古に巡り会えた。 短距離のツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
インジクションでエンジン始動が簡単。 走り出してからも乗車姿勢が楽で乗り心地もよく疲れづらい。 排気量200ccのパワーと小さめの車体は軽量でバランスがよく扱いやすい。 特に気に入ってるのは低速走行時の安定性と外観。 |
| 短所・不満な点 |
アクセルオフで減速中、突然エンストする時がある。 タンク容量が小さく、満タン航続距離が200km位。 |
| これから買う人へのアドバイス |
距離は200kmまでの限定的な用途になると思っていたが実際に購入してみると意外と長距離も苦になりません。 ・・・とは言え他人の言葉はあまり信用せず、無理せず長く付き合っていって欲しい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ちょい乗り |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく普通のマシン。 見た目も構造もシンプルで良い。 外装もキャブレターも外すのが簡単でメンテナンスがしやすい。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
中途半端なカスタムやシロートがカスタムしたマシンは控えた方が良いと思う。 自分も前オーナーが某オクで購入したマシンを譲り受け 直しているのですが、在り合わせのパーツで組んでありただ動くだけの状態でした。それを直すのにそこそこの予算が掛かりました。 購入するのであればノーマル車か信頼できるショップのカスタム車を お勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
monster696は良いバイクだったけど、とことん気楽に乗れるバイクを探して選んだ。気合入れなくても良い250クラス、乗りやすいポジション、広いシート面積。ツーリングメインに使用。 →引っ越しのため、手放しました…。また購入して乗りたいバイク。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・軽くて取り回しが非常に良い ・シートのすわり心地が良い ・燃費が非常に良い。下道：40~50km/L、高速（100km/hr）：30km/L程度 ・街中の遅い流れでもイライラしない（重要） |
| 短所・不満な点 |
・トリップメーターが無い ・燃料タンク容量が少ない くらいかな？ 最高速は遅いけど、90km/hr程度は普通に出ます。100km/hrから辛い（走行風的に）。110km/hrでは振動が大きく、この辺りが限界に近い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
バイク・車を売ってしまい、MT車に乗れない日々が続いて、また乗りたくなったので購入。 速さは不要なので、取り回しがとにかく良さそうで、かつ変り種で、かつ現行車種で探したらこのバイクになりました。 九州や東北など、様々な場所に行きました。林道にもチャレンジ中。 |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルが好きなので、大きなカスタムはしません。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ディーラーからのＤＭで稼働初日に試乗したところ、 あまりにも出来が良すぎたので一気に入れ替え検討へ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ヘッドライトのフルＬＥＤ化に加えて、フルスロットルは ＬＥＤウインカー・ＤＱＳ・テルミニョーニサイレンサーが標準搭載。 第一世代よりはハンドルが扱いやすい高さと幅になっている。 とにかくエンジンのレスポンスが良く、非常に扱いやすい。 鼓動感は従来通りながら空冷と思えないレベルの仕上がり。 |
| 短所・不満な点 |
積載性は完全無視。シート下に何も入れられない。 滑らなくなった代わりに薄く・硬くなったシート。 長時間のライディングはお尻にキツいかも。 第一世代よりは良くなっているが、やはり長距離巡航になると ハンドルがキツい。特に右手に疲れが溜まりやすい。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | AELLAのステップキットとラジエーターガードの商品化待ち。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 赤の純正フレームを活かしながらのチョッパーカスタム。できるだけＦＴＲっぽさを残そうかな。 |
| 短所・不満な点 | 始動時アイドリング不安定…まあＯＫ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最初はアメリカンに乗ろうとしていましたが、シングルチョッパーカスタムに惚れ込み、出会ったバイクが赤黒FTRです。用途はなんでも。 |
| 今後のカスタムプラン | より邪悪かつ上品なチョッパーを目指す。 |
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インプレ投稿
メッセージ
アプリ
1997年に雑誌でスカチューンされたモトショップ吾郎のTW200カスタム車両を見て新車で購入。
【用途】
近所の足、ツーリング、カスタム
・造りがシンプルで整備もカスタムもしやすい。
・エンジンが丈夫!6万キロを突破
・昔よりは減ったけど…パーツも多く工夫次第で流用も可能。
・タコメーターがない。
・ツールボックスのゴムがすぐダメになる。