| 購入動機・用途・比較車種 |
【購入動機】 1997年に雑誌でスカチューンされたモトショップ吾郎のTW200カスタム車両を見て新車で購入。 【用途】 近所の足、ツーリング、カスタム |
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| 長所・満足な点 |
・太いリアタイヤ!! ・造りがシンプルで整備もカスタムもしやすい。 ・エンジンが丈夫!6万キロを突破 ・昔よりは減ったけど…パーツも多く工夫次第で流用も可能。 |
| 短所・不満な点 |
・最高速などスピード重視の人にはオススメ出来ない。 ・タコメーターがない。 ・ツールボックスのゴムがすぐダメになる。 |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリングで使いたいなら迷わずTW225にしましょう。バッテリーレスやミニバッテリーにカスタムされた車両なら、ノーマルやリチウムなど充分な容量のバッテリーにした方が吉です。 |
| 今後のカスタムプラン | リアカウルの形状変更 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
どこまで速くなるのか作り込んでみました。 実測でノーマル＋12馬力(ノーマルの1.7倍)、＋30ｋｍ／ｈぐらいです。 5速9000rpmで実測150km/h丁度にスプロケを選んでます。 既にフレームが持ちません（泣） ＊ノーマルは実測16馬力前後、最高速は実測120ｋｍ／ｈぐらいです。 その後点火系を16Ｖ仕様にして、マルチスパークに。 更にスーパーキャパシタを取り付け。 2ｓｔの様な加速で、ギアがスコスコ入るようになりました。 2023年現在も元気に乗っています。 試乗も受け付けますよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
最高速を競わなければ、単気筒は下道最高です！ ＴＲの本領を発揮するのは、軽めの林道です。 ハンドルの軽さ |
| 短所・不満な点 |
タンクの容量が少ない 純正サスが短い |
| これから買う人へのアドバイス |
マイナス１６℃（吹雪）ツーリングした仲 結婚式のウェルカムボード代わり |
| 今後のカスタムプラン |
３５０ＴＲ化計画（予算が取れるか…？） チェーン＆スプロケ カスタムじゃなく、各部のオーバーホール |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 余りパワーがないから扱い易い。トレールだから、何所でも走れる（道を選ばない）街乗りから、林道まで、気楽に乗れる。 |
| 短所・不満な点 | 高速と加速とエンジン振動（高回転時）最高速が100キロくらいのバイクなので、70から80キロになると加速が鈍いので追い越しはできない。昔の90CCのほうが早いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤 暇な時ぶらぶら.時速が70キロから80キロが適度のバイクなので、近郊なら乗るのにいいバイク。ゆっり走るのに適しています。足代わりとして乗るなら。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
サンダー250（リジッドは辛いし価格が高い） レブル250（質感が好みではない） Vツインマグナ250（重いし幅が太い） |
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| 長所・満足な点 | 気軽に気楽にゆったり乗れます。 |
| 短所・不満な点 | 5速だがあと1速あると高速が楽になると思う。XT200は6速だったのだが。 |
| これから買う人へのアドバイス | 生産終了してから15年。車検整備の義務がない250ccクラスで走行距離も不明なのが大半。購入者としてできることは、信頼できるショップ、人を見つける。最低3ヶ月程度の保証をつける、くらいではないでしょうか。あとは運です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
先輩が転勤に伴い、バイク保管が困難とのことで譲ってくれた。その時点でカスタム多数。 人生初の中型バイク。 |
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| 長所・満足な点 |
・ビンテージ風でシンプルなルックス！ ・構造もシンプルでイジリやすい！ ・軽くて取り回しがしやすい！ |
| 短所・不満な点 |
・純正ガソリンタンクは容量が少ない…。 →ただし下道での燃費は悪くない(20~30km/L) しかし高速道路でアクセル全開で走行すると、 燃費は20km/Lを下回る…。 (リザーブまでの走行距離が100km切ってしまう…。) ※ツーリング時は、100～120kmを目安に給油して ました。 →念願のエストレヤタンクにチェンジ！ これでガス欠ともオサラバ！ ひとまず272.9kmは無給油達成。(10.04L給油) 日帰りツーリングなら1回給油位で間に合うかな？ ・パワー不足で高速道路がちょっとツラい…。 ・加速時にパワー不足…。 |
| これから買う人へのアドバイス |
軽くて取り回しがしやすい為、「ちょっとそこまで」といった使い方も苦になりません。 また、構造がシンプルな為、エンジン以外はDIYで簡単にカスタム可能です。 入門～ずっと乗り続けられるバイクだと思います。 (欲を言うと、もう少しパワーがあれば…。) |
| 今後のカスタムプラン | 快適ツーリング仕様。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 軽いこと。 |
| 短所・不満な点 | スポンジブレーキです。（当たり前ですが...。） |
| これから買う人へのアドバイス | 基礎訓練用、山をゆっくり走る。 |
| 今後のカスタムプラン | いろいろ妄想してます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
以前から欲しいと思っていた。生産終了のタイミングで程度のよい中古に巡り会えた。 短距離のツーリング |
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| 長所・満足な点 |
インジクションでエンジン始動が簡単。 走り出してからも乗車姿勢が楽で乗り心地もよく疲れづらい。 排気量200ccのパワーと小さめの車体は軽量でバランスがよく扱いやすい。 特に気に入ってるのは低速走行時の安定性と外観。 |
| 短所・不満な点 |
アクセルオフで減速中、突然エンストする時がある。 タンク容量が小さく、満タン航続距離が200km位。 |
| これから買う人へのアドバイス |
距離は200kmまでの限定的な用途になると思っていたが実際に購入してみると意外と長距離も苦になりません。 ・・・とは言え他人の言葉はあまり信用せず、無理せず長く付き合っていって欲しい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
カブのような乗り味、日用・ツーリング。 空冷単気筒、全てがシンプル。 だからメンテナンスも低コスト！ |
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| 長所・満足な点 |
燃費が良くて丈夫、長い時間乗っていてもどこかが痛いとか辛いとかという事がない。トコトコ走る事ができる、お急ぎの方お先にどうぞとおおらかな気分で。でも下りなら(o^^o) 派手さは無いがメッキでピカピカ！ |
| 短所・不満な点 | スピードメーターとその針はなんとも安い作り。でも、スピードが落ちてきたときフワフワとしながら針が下がってくるのはほのぼのとして気に入ってますが(^^) |
| これから買う人へのアドバイス |
のんびり走りたい人、突然の林道でも大丈夫な偵察用のセカンドバイク、低コストで行くキャンプツーリングなどなど。 バイクらしさを自由自在に楽しめます。 |
| 今後のカスタムプラン | オイルステンで木目を生かした、木製荷台を付けてみたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 落ち着いて走れる、純粋に乗る事を楽しめるバイクが欲しくなりZZR1200から乗り換え。比較車種W800CAFE CB1100RS |
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| 長所・満足な点 |
ゆったりまったり走るのが楽しい。気付くと法定速度内でのんびりとニヤニヤして走ってます。それでいてアクセル開ければ、おおっ！て感じる加速力。 コーナリングだって気持ちよく曲がれます。ただ荒れ気味な路面と溝の掘ってある道は抑え気味に走りましょう（笑） 前車に較べたらビックリする位軽い！今までは庭から出す際や出先での取り回しは倒さないように必死でしたが、取り回し楽ちん、跨ったままの移動も足がしっかり着くので不安なし。これなら狭い道に踏み込んでも大丈夫^_^ |
| 短所・不満な点 |
コーナリングは気持ち良いけど、少しサスがフワフワして落ち着かない。またハンドルポジションも有るがフロントが落ち着きに欠けるかなぁ？まだ乗り慣れてないのも有るかなぁ？ シートは短距離なら快適、長距離は尻を休ませれば大丈夫（笑） (峠道主体に走り回ったので追記。)前後サスへのマイナス印象は前車の乗り方が無意識に出ていたかららしく、Wの性格に合わせた乗り方にしたら想像以上にスポーティに走れます。スピードは高く無いけど爽快感を味わえて満足。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ゆっくりとバイクとの時間を楽しみたいって言うならおすすめです。また見た目が気に入ったと言う理由でも見た目通りの走りで満足できるかと。ですが1番の凄いところは前走車が自分のペース以下で走っていても気にならない、その速度を許容できるゆとりをライダーに与えてくれるってところではないかと思う。どのような場面でもおおらかな気持ちになれるのは、安全にバイクを愉しむために重要だと思う。 振動？私は気にならないけどなぁ。 |
| 今後のカスタムプラン |
ハンドルバーを無印W位か少し高い程度に変えたい、シートをやはり無印WかCAFEの物と変えたいですね。 それとリアキャリアに純正センタースタンドが欲しいかな。 あとは、もう少し走ってからリアサス交換も考えてみようかな？私が重いのでもう少し上等な物に、え？痩せろ？はぃ頑張ります(小声) |
| 購入動機・用途・比較車種 | セル式のVMX |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
寄る年波のせいか、速いバイクに乗るのが億劫になってきた。 初めて乗ったバイクはスズキのマメタン。あの頃が一番楽しかったなあと昔を懐かしみ、のんびり系のバイクに乗ればまた元気が出てくるんじゃないかと125~250で空冷単気筒をヤフオクで物色。一番興味があったのはヤマハのトリッカーだったけどあまりに高いので除外。候補はエストレア・TR250・グラトラ・ボルティ・ST250・GN125。 程度よさげなコイツを運良くお手頃価格で落札（と言っても1年前からすると割高）。 にしても最近のこのクラスの車両の価格高騰は異常ですな。 |
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| 長所・満足な点 |
シンプルで端正なスタイル。 とことんコストを抑えた設計だけどそれが潔い。 初乗りで思った、「ああこれは現代のマメタンだ」。 トルクフルだけど速くないエンジン、楽ちんなポジション。 バイクに急かされないことがこれほど楽だということを思い出させてくれる。 |
| 短所・不満な点 |
やはりタンク容量。スタイルとのトレードオフなのでまあしょうがないけど。 それと今となっては中古でしか手に入らないことですね。 ジクサーも良いバイクだと思うけど、あのエンジン使ってまったり系でプレーンなデザインのバイク作って欲しいな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
バイクに乗り出すとさらなる速さや刺激を求めて大型に行きがちだけど、乗り出すのが億劫になる時が必ず来ます（笑。 そんな時はこんなまったり系に乗ってみるのはいかがでしょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くてハンドルの切れ角がいい。そこそこの悪路も走破できる。 |
| 短所・不満な点 | 分かってはいたけど、あまりにも遅い．．． でも、通常の使用には問題がないﾚﾍﾞﾙです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤や近場(300km程度）をトコトコ走るのため。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー、ハンドル、ドライブスプロケット、シート、スポスタのリアフェンダー(余裕があれば） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 赤の純正フレームを活かしながらのチョッパーカスタム。できるだけＦＴＲっぽさを残そうかな。 |
| 短所・不満な点 | 始動時アイドリング不安定…まあＯＫ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最初はアメリカンに乗ろうとしていましたが、シングルチョッパーカスタムに惚れ込み、出会ったバイクが赤黒FTRです。用途はなんでも。 |
| 今後のカスタムプラン | より邪悪かつ上品なチョッパーを目指す。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
・リア18インチ化とデュアルサス化でTWらしさ、はいづこへ。 ・スポークホイールにチューブレスタイヤを無理付。 ・CAD図面からおこしたワンオフディスク＆キャリパーサポートに300mmディスク ・ヘッド＆シリンダービレット加工やリンクル塗装など、細かい所にも手を加えております。 ・あと最近飽きてきた外装自家塗装も。 イカした仲間達！マイチーム！！ http://teamcode.ari-jigoku.com/ |
| 短所・不満な点 |
どんだけイジっても所詮236ccの単気筒2バルブエンジン。遅い。 これだけやってやっと20ps前後の最高速*40km/hってなモン。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
FCR33セット似詰め（現在、RCMJ125・SJ42・90FXQ1/7・PS0.9戻・AS1戻) バックステップ ロケットカウル＆シートカウル |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて扱いやすい |
| 短所・不満な点 | 6速が欲しい！ |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | シンプルで軽量な車体構成なのでいじりやすい。 |
| 短所・不満な点 |
エンジンが粉吹芋状態。 Fフェンダー：65mm下げでタイヤに干渉したので50mm下げ 。18インチ用のフェンダーなのでｒが合わず、 ぎりぎりまで下げきれず。 |
| これから買う人へのアドバイス |
盆栽 動態保存 バネ下はずいぶん軽くなったが、乗る人が重くなったので、乗る人込の総重量はプラス方向になっていると思います。車重が軽いだけに車体の軽量化よりも人間の減量のほうがいろんな意味で効果が大きいような気がします。 |
| 今後のカスタムプラン | Ｆブレーキ |
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最初はセローが候補として挙がっていたけど、終売と共に価格が上がりすぎて手が出せない状態に。そんな時にCL250リリースの情報を見てこれだっ‼と思い購入することに。
6速ギアのおかげで250CCにしては高速道路での巡行がそれほどしんどくない。
純正オプションのリアキャリアが大きく、荷物の積載性が高い。
メーター上部にボタン類がある為、手を伸ばして操作しないといけない。(目覚まし時計のベルのような位置)
GB400の様にメーター左側にボタンがあればもっと使い勝手が良かったかも。
ワインディングも楽しくはしれるので、旅バイクとしていろんなところを走りたい人におすすめできます。