| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 腰痛を患い、原因をストレスと決めつけ、その解消、治療のために購入。治療の甲斐あり、その後4年間腰痛は再発しておりません。再発したら、すぐ売り飛ばすと、妻と約束しております。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 腰痛にはよろしくないようなカフェ仕様ですが、現在のカフェスタイルが、とてもお気に入りです。シンプルな構造ですので、メインテナンスが楽でGOODです。カスタムパーツは少ないですが、兄弟車がたくさんあり、パーツの流用が可能ですので、意外に楽しめます。 |
| 短所・不満な点 |
もうちょっと社外品のカスタムパーツが豊富なら、なお良いのですが。。。 旧いバイクですので仕方がないですが、ヤフオクとかで頻繁に部品などを探すことになると思います。。 |
| これから買う人へのアドバイス |
いじって眺めて、たまに乗るスタイルです。 これから買う人へのアドバイスとしては、壊れても簡単に自分で直せるので、パーツリストと整備マニュアルの購入をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン | ガソリンタンクやサイドカウル、シートなどの外装類を買い足して、色を変えたりしながら着せ替え人形的に楽しみたいと思っています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 空冷シングルが欲しかった事とオフ車が欲しかった、 |
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| 長所・満足な点 |
・カラーリングを含め、ルックスがイイ！ ・軽さ。 ・足つきの良さ。 ・メンテナンス性の良さ。 ・中古パーツ利用でカラーリングの変更が簡単。 ・当方はキャブ車ですが、外装品類がＦＩ車の物も使える。 |
| 短所・不満な点 |
分かっていたから個人的には短所ではないですが。。。 ・燃料タンクが小さい。 ・リヤキャリアが有っても積載性はあまりない。 ・高速道路の利用には向かない。 ・標準のままでは履けるタイヤの種類が少ない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オールラウンドな用途ではなく、割り切って乗る感じだと思います。 まだ入手して間もないので故障等はわかりません。 外装品類は欠品が多くなってきています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 本当は大型バイクを探してしましたが、気晴らしに他の車種を･･･とネットで色々見てて、バイク屋さんの手によって白黒モディファイされたこの車両に一目惚れで衝動買いです。可愛いやつです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
まずは見た目。バイク屋さんの手による白黒モディファイが気に入ってます。昔から長くバイクを乗ってる人ほど二度見する謎バイクになっています。 水冷DOHCエンジンは低速の粘りも驚異的で街中でも遠乗りでもトコトコのんびり走れる上に、アクセル開ければ単気筒とは思えないほど高回転までストレスなく回ります。 車体の軽さも相まって、キビキビものんびりも何でもこなす万能バイク。 |
| 短所・不満な点 | 当時は不人気車種だった為に純正パーツの供給が終わってしまった事です。天下のHONDAのバイクが中古品や社外パーツで何とかしなくてはいけない状況は寂しい限りです。バイクそのものに不満はありません。 |
| これから買う人へのアドバイス | エンジンそのものは丈夫で名機と呼べるものですが、その他の故障の時に維持パーツを入手するのが少し難しくなっています。 |
| 今後のカスタムプラン | アップフェンダー化やウィンドシールドなどを取り付けて少しオフロードバイク＆アドベンチャー寄りにしたいと思って少しずつパーツを集めています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
キャンプツーリングの行動範囲を広げる為、高速道路に乗れて、荒れ道もそれなりに走れるバイクを検討していた。 最初はセローが候補として挙がっていたけど、終売と共に価格が上がりすぎて手が出せない状態に。そんな時にCL250リリースの情報を見てこれだっ‼と思い購入することに。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
思った以上に悪路に強く、サスペンションが良く効いていて安定感が高い。 6速ギアのおかげで250CCにしては高速道路での巡行がそれほどしんどくない。 純正オプションのリアキャリアが大きく、荷物の積載性が高い。 |
| 短所・不満な点 |
ローギアのレンジが狭い為、発進時のギアチェンジが忙しい。クラッチレバーは軽くて手が疲れることはないので、慣れればそこまで苦ではなくなるかも。 メーター上部にボタン類がある為、手を伸ばして操作しないといけない。(目覚まし時計のベルのような位置) GB400の様にメーター左側にボタンがあればもっと使い勝手が良かったかも。 |
| これから買う人へのアドバイス |
高速道路を使って遠距離キャンプツーリングをしたい人には、積載性と悪路への強さが味方になるでしょう。 ワインディングも楽しくはしれるので、旅バイクとしていろんなところを走りたい人におすすめできます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 突然リターンしたく成り、悪路も高速も走れる250ccを探していたところCL250を見てこれだと思った。街乗り及びツーリング。比較車種は特になかったがmonkey125も気になった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | シフト操作やクラッチが軽く運転しやすい。思った以上に取り回しも楽。低速トルクがあり発進が楽。単気筒の歯切れの良いサウンドが心地よい。道を選ばずどんなところでも気軽に入って行けて行動範囲が広がった。自分好みにカスタムする素材としては最高だと思う。 |
| 短所・不満な点 | タコメータが欲しくなる。若干ステップが脛に当たり痛い。高速走行は振動や風圧などがつらい。ニーグリップがしづらい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 足つきを気にしなければ、リターンライダーや初心者でも癖がなく乗りやすいと思う。単気筒独特のサウンドは最高です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | R6をヤフオクで売ってその日出品されてた物をヤフオクで購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 今流行りのビンテージモトクロス。とにかく軽い。お手軽。車体がセロー225と共通なので部品が豊富。余計な電子デバイスが付いてないので気軽に整備できる。 |
| 短所・不満な点 | 荷物乗らない。高速ではツライ。ロングツーリングに向かない。グループツーリングだと置いて行かれるｗ ノーマルタンクがダサい。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイルかな？ |
| 短所・不満な点 |
積載性 高速道路を走る |
| これから買う人へのアドバイス | 用途：街乗り プチツーリング等 |
| 今後のカスタムプラン | オンロードタイヤを履く？ |
| 購入動機・用途・比較車種 | セル式のVMX |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
引っ越しを機に乗り換え。 ゆったりまったり自由気ままツーリングで使用。 比較「Ｗ800 スタンダード」「トライアンフ スピードツイン」 実車を見てさわって感じたのは「Ｗ800 スタンダード」のメッキパーツピカピカの高級感や「トライアンフ スピードツイン」の水冷エンジン英国スタイルのファッション感が、自分のスタイル（高級感より庶民的/スコッチより焼酎派）に合わないな~と感じ、より自然体のＴシャツＧパンスニーカーでコンビニにズババッといけそうな「ストリート」にしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ベーシックなスタイル、心地よいズバババ排気音、昭和の”あの頃”の世界観、満足度が高いです。 良い風景を探しながら、写真を撮ったり、寄り道しながら、自由気ままに下道ツーリングを楽しむのが好きなので、直立する乗車姿勢、低中速の粘りけのある乗り味、360度クランク＆キャブトンの心地よい排気音など、自分の感性に合っていると思います。 ではでは、ズババババ・・・････ |
| 短所・不満な点 |
このての単車に、なぜセンタースタンドが無いんだい？メンテしずらいやろ？ 空冷エンジンだけに、渋滞時のエンジン過熱には気を使います。（冬は良い良い、真夏は怖い） |
| これから買う人へのアドバイス |
この単車は、カタログスペックや他人の評価で乗るものでは無いと思います。実車を見て、跨って、走らせて、自分の感性に合うかどうかで決めるのが良いと思います。 「好きになっちまったんだからしゃーないやろ！」的単車なので、他人の言う事は気にせず乗りましょう！v(￣Д￣)ブィ |
| 今後のカスタムプラン |
路面凹凸の突き上げを抑えるのにリアショック変えるかなぁ？ 微振動を抑えるのにパフォーマンスダンパー付けるかなぁ？ どちらにしろ乗り心地改善の方向で模索チュー(*´з`) |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 希少車。 |
| 短所・不満な点 | 排気量。３５０ｃｃ希望！ |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤・通院・ツーリング 新車購入時、カラーオーダー出来たので、ガンメタかブラック迷って 黒色タンクにしました。 |
| 今後のカスタムプラン |
チューブレスウイ-ル レストア！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ちょいのり、通勤。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗りやすいし、扱いやすい。 軽い、バッテリー弱ったときも押しがけで対応できた。 オイル交換がぴったり1リットルなのでメンテしやすい。 |
| 短所・不満な点 |
十分承知の上ではあるが、パワーが足りない。 60キロくらいまでなら快適。 ノーマルのままではダサい、人気がないので乗ってる人を見かけない。 売れてないからかアフターパーツが少ない、 |
| これから買う人へのアドバイス |
国内生産のバイクは貴重だ。 4万キロ以上乗っても、まだまた余裕。 あんまり飛ばしたりしない人には最適なバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | BMWのアドベンチャーモデルやHarley-Davidsonのツーリングファミリーなど、車格が大きく重たいバイクを乗り継いで来た反動から、デザイン重視でとにかく軽いモデルへの欲求が高まり乗り換え。必要最低限のもの以外をスッパリ排除したスタイルが気に入り購入した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく軽くメーター周りもスッキリしているので運転していて気持ちがいい。セパハン化によって前傾姿勢となり見た目は向上したが、腰痛持ちの身としては、片道250km超のツーリングは堪えるものの、往復300km程度のなら余裕でこなせる。車重が180kgと軽く、ガレージからの出し入れが容易でバイクに乗る頻度がグッと増えた。走っている姿を見かける機会が少なく、出先では車種が被りにくい。カスタムパーツを国内外から豊富に取得可能。フロントブレーキの効きが良い。飽きの来ないネオクラシックスタイル。 |
| 短所・不満な点 | カスタム化に伴うものだが、セパハンへの換装と細いタンクにより、ニーグリップしにくく急制動時には身体が持っていかれそうになる。また、フレームカットによる影響で、シート下には工具すら入らず、加工したフレーム形状のせいで市販のリアキャリアとサイドバッグサポートのすべてが装着出来ず、積載能力皆無だが、覚悟していたから不満はない…ないったら無い。その他の不満な点は、リアブレーキの効きが甘いめなところと、キノコ型のエアクリが付けられないこと。 |
| これから買う人へのアドバイス | 短所と不満で述べた内容のほとんどはカスタム化に伴うもので、ノーマル車両は乗車姿勢が立っていて乗りやすく、サイドバッグを付けることで積載力を増やせます。リアキャリアを搭載することでキャンプツーリングも余裕にこなせそうです。車格が大きすぎないので身体の大小を選ばず誰にでもフレンドリーに乗れるバイクだと思います。乗車位置によってステップ位置がが下ろした足の邪魔になることがあるので購入前には是非試乗することをオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン |
・フロントウインカーの変更 ・フロントサスペンションの変更 ・前後タイヤの交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | タンデムが楽でゆったり乗れるバイクで探しました。ハーレーは予算オーバーでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | クラシカルな外観とサウンドが購入の決め手です。高速道路は苦手です。下道をゆっくり走るとすごく癒されます。キャンプツーリングも得意分野です。 |
| 短所・不満な点 | 夏場はとにかく暑いです。都内を走ると腿や膝が火傷しそうなくらい熱くなります。標準車には付いているセンタースタンドが無いことが不満点です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 速さを求める方、高速道路をメインに使用したツーリングをされる方にはお勧めできません。50~60km位でバーチカルツインエンジンのサウンドを聴きながらゆったり流すのが楽しいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 10年程PCXに乗り、久々にギア付きがほしくなり、いじりやすさと維持しやすさから250以下4スト単気筒にしぼり、SUZUKIのGN125、グラストラッカー、KAWASAKI250trに絞られ、GNは183cmの自分には小さ過ぎて脱落。グラストラッカーと250trで散々迷い、最後は見た目で250trを選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | シンプルなのでいじりやすい。エストレアと共用部品多いので若干選択肢拡がる。(その点ではグラストラッカーの方が有利)見た目がスマートで旧車のようなシルエットを作りやすい。一時のSR みたいに、色々な方向性でカスタムしてる人達が居るので参考にしやすい。 |
| 短所・不満な点 | とにかく遅い。ひたすら遅い。PCX125とも比べ物にならないくらい遅い。昔乗っていたTW200とくらべても遅いと思う。エンジン音が耳障り。なんかここに良く無い機械音が耳につく。欲を言えば燃料計は欲しいかな |
| これから買う人へのアドバイス | ゆったり、のんびり下道を走る人以外はやめておくべし。とにかく遅いので。高速はもってのほかだと思う。バイクの構造自体はいたってシンプルなのでDIYカスタムには向いてると思います。 |
| 今後のカスタムプラン | Z400FXの外装が一式揃ってるので、載せて見ようかなと思ってる。今のサスだとニケツでフルボトムしてフェンダーと干渉するのでサスの変更。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ディーラーからのＤＭで稼働初日に試乗したところ、 あまりにも出来が良すぎたので一気に入れ替え検討へ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ヘッドライトのフルＬＥＤ化に加えて、フルスロットルは ＬＥＤウインカー・ＤＱＳ・テルミニョーニサイレンサーが標準搭載。 第一世代よりはハンドルが扱いやすい高さと幅になっている。 とにかくエンジンのレスポンスが良く、非常に扱いやすい。 鼓動感は従来通りながら空冷と思えないレベルの仕上がり。 |
| 短所・不満な点 |
積載性は完全無視。シート下に何も入れられない。 滑らなくなった代わりに薄く・硬くなったシート。 長時間のライディングはお尻にキツいかも。 第一世代よりは良くなっているが、やはり長距離巡航になると ハンドルがキツい。特に右手に疲れが溜まりやすい。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | AELLAのステップキットとラジエーターガードの商品化待ち。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
先輩が転勤に伴い、バイク保管が困難とのことで譲ってくれた。その時点でカスタム多数。 人生初の中型バイク。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・ビンテージ風でシンプルなルックス！ ・構造もシンプルでイジリやすい！ ・軽くて取り回しがしやすい！ |
| 短所・不満な点 |
・純正ガソリンタンクは容量が少ない…。 →ただし下道での燃費は悪くない(20~30km/L) しかし高速道路でアクセル全開で走行すると、 燃費は20km/Lを下回る…。 (リザーブまでの走行距離が100km切ってしまう…。) ※ツーリング時は、100～120kmを目安に給油して ました。 →念願のエストレヤタンクにチェンジ！ これでガス欠ともオサラバ！ ひとまず272.9kmは無給油達成。(10.04L給油) 日帰りツーリングなら1回給油位で間に合うかな？ ・パワー不足で高速道路がちょっとツラい…。 ・加速時にパワー不足…。 |
| これから買う人へのアドバイス |
軽くて取り回しがしやすい為、「ちょっとそこまで」といった使い方も苦になりません。 また、構造がシンプルな為、エンジン以外はDIYで簡単にカスタム可能です。 入門～ずっと乗り続けられるバイクだと思います。 (欲を言うと、もう少しパワーがあれば…。) |
| 今後のカスタムプラン | 快適ツーリング仕様。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽いこと。 |
| 短所・不満な点 | スポンジブレーキです。（当たり前ですが...。） |
| これから買う人へのアドバイス | 基礎訓練用、山をゆっくり走る。 |
| 今後のカスタムプラン | いろいろ妄想してます。 |
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