| 購入動機・用途・比較車種 | 親の実家に転がってたバイクをいじり始めたら、こんなんなっちゃいました(^^;(笑) 社外部品がないので自作ワンオフ多発です(^^)v |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 近距離走行、チョイ用足し、身体クールダウン用 |
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| 長所・満足な点 |
すぐ乗り出せ、平地ならそこそこ走ります。 インジェクションなのか、始動性もよく乗り心地も抜群です。 時間があるときは、ついつい遠くまで走りすぎちゃいます。 |
| 短所・不満な点 |
装備がいいためか、購入金額は、高めとなってしまいます。 4ストのため瞬発力は、それなりです。 ウインカーモニターがないので、解除したか忘れやすくなる。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 最寄りのホームセンターへの買い出し専用号として購入しました。サビサビのボロボロの車両を2台購入し、2コイチにして組みました。そのため仕様がマチマチなところがありますがオーナーにしか分からないので良しとしています。 |
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| 長所・満足な点 | なんといってもこのルックス。もう50ccでこういったお遊びバイクが発売されることも無いだろうし、ヤマハお得意の2ストミニ特有のアイドリング音と出だしの加速感は一度は味わうべきだと思います。 |
| 短所・不満な点 | 2段変速の初期エンジンを好き好んで選びましたが、変速時の切り替わりがだいぶイマイチです。スピードはまぁそこそこで1斜線の道なら交通の邪魔にならないぐらいでは走れます。速さを求める人は80ccを手に入れるかエンジンを乗せ換えるか、いずれにせよ50年前のバイクで今でも遊べるのは日本の良いところです。 |
| これから買う人へのアドバイス | メインバイクが他にあってお遊び用に買うのであればおすすめです。エンジン関連のパーツはあまりありませんが、そもそも全然壊れません。車体はめちゃくちゃ安いのに専用の中古パーツは意外に高いので2コイチ3コイチするのが良いと思います。汎用部品はモンキー関連のパーツで何とかなります。 |
| 今後のカスタムプラン | 後ろにつける箱を模索中。木箱にするか蓋つきのボックスにするかオリコンにするか。キャリアが標準装備なので加工しやすいのは良いポイントです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 知人より頂き物 |
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| 長所・満足な点 | まだレストア始まってまもない、元々60ccボアアップ、リヤサス交換等色々カスタムした状態なのでまだ走りとかわからないです。 |
| 短所・不満な点 |
燃費がリッター20行かないうえ、燃料タンク3.5L航続距離100キロ位 頻繁に燃料入れないといけない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
パーツは色んな車種(2ストジョグ系)からの流用が効くので 4ミニ系と違ったおもちゃ感覚で改造できます |
| 今後のカスタムプラン | 最高速より街中での中間加速重視のセッティングにしたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
小さくてかわいい？？ ウイリースクータ… |
| 短所・不満な点 | 荷物は積めません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2代目のレストアマシン まだ、未登録… |
| 今後のカスタムプラン |
ハイスピードプーリ … 装着 成り行き次第…？ 2014/7 現在進行中 … |
| 購入動機・用途・比較車種 | 街乗り ちょい乗り お買い物 |
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| 長所・満足な点 |
ヅバリ経済的！ ガレージから直ぐに出せてコンビニにGO～的な手軽さ。 スペースを取らないのでいつでもどこでも駐車OK、もちろん狭いところもスイスイで小回りが効きます。 |
| 短所・不満な点 |
速度制限があるので後ろの車にあおられる、抜くのか抜かんのかはっきりしてぇな。 これ以上不満な点は無し。 |
| これから買う人へのアドバイス |
残念なことに現行型はホンダからのOEMになってしまいました。 中古車になってしまいますがヤマハオリジナルに乗ってもらい是非ともハンドリングのヤマハを味わって欲しい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | レトロなスタイルが気に入ったため。 |
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| 長所・満足な点 | 丸っこいデザインが気に入っています。56.9ccにボアアップして原付二種登録済み。タイヤケース風小物入れと革トランクを自作して装着！ |
| 短所・不満な点 | 元気のいいエンジンなのにブレーキがフニャフニャ。早めのブレーキと飛ばしすぎに注意です。10インチだから仕方ないけど、フラつきやすいかな？ |
| これから買う人へのアドバイス | 絶版なのでなんともいえませんが、このスタイルに惚れたなら買いかと。カスタムは4サイクルよりコチラのほうが似合うかもです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
改造しまくってるのに50ぐらいある燃費！ 足回りはZX、エンジン周りはズーマーが流用できるから実は改造に対して優等生！ ノーマルカウルのデザインが最高！ |
| 短所・不満な点 |
4st50ccにしてはパワーあるけど、やっぱり2stとかに比べると… ボアアップは不可能に近い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
新車購入で主に通勤通学。 バイクに対して興味も知識も無かったけど、サイドスタンド付けたら改造の魅力にはまりました。 その結果、変態仕様のZ4になってしまいました。 |
| 今後のカスタムプラン |
ウインカー再度交換、LED配置変更 ハンドルだけ交換(NSRらへん) できればフロントローダウン その他色々 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 珍しいバイクなのでよく目立つ。 |
| 短所・不満な点 | 積載性ゼロの為、つねにカバンが必須。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤用に購入して半年程で仕上げました。まだまだ進化させたいと思っています。第１回 Webike×モトチャンプ DIYコンテスト |
| 今後のカスタムプラン | シート張替え、CDI交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | テール！ |
| 短所・不満な点 | 音！ |
| これから買う人へのアドバイス | 通学によく使ってます！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オレンジで２つ目なのが可愛いと思う。 整備性の良さ。 |
| 短所・不満な点 | 頑張ってくれてはいますがいかんせん鈍足な子。 |
| これから買う人へのアドバイス |
欲しくて欲しくて買ったズーマー！ 他のカスタムされたズーマーを見ていると惚れ惚れします。 めざせフルカスタム! |
| 今後のカスタムプラン |
イカリング・バックレスト装着（09年02月 塗装(09年4月 駆動系(09年6月 ディスク化（09年8月 メーター2連化（10年7月 以下覚書。 ハンドル周り・キャブ・マフラー等変更（11年12月 駆動系リフレッシュ。ケースバフがけ。ハンドルブラックアウト。シートカバー張替え。テール交換。（12年6月末） PCXレバー装着、メインフレーム補修、エンジン黒塗装 (12年10月) フロントフェンダー、バーエンドミラー装着 (13年) エンジン死亡（2015年1月 没） 新エンジン換装(2015年6月） |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・用途 通勤用 ・比較 SUZUKI ZZ SUZUKI V125 SUZUKI ADDRESS V50(他型番) |
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| 長所・満足な点 |
・5.2馬力あったのは昔の事、今は4.5馬力までデチューンされてますが、現行の4STスクーターの中でなら速い方だと思います。 登坂力も他4ST50ccスクーターの中では一番でしょう。まぁどの道50cc4STではドングリの背比べなんでしょうが(爆) ・街足としてはかなりいいんではないでしょうか。 |
| 短所・不満な点 |
・改造のしがいがあまりない。 ・適合パーツがほぼない。 ・車体のせいで小さく見えるのか、ダッシュ力不足なのか、とにかく強引な追い抜きをされまくる(危)。 |
| これから買う人へのアドバイス |
・50ccの4STらしくスタートダッシュは、優しい感じです。 ノーマル最高60km/h前後、簡単なカスタムでも65km/h程度 ★駆動系のセッティングにより多少加速UP出来たようだが、簡単なセッティングでは大きな変化をもたらす事は不可能。 ・ECU含めガチガチにいじるとかなり伸びるが、車体はかなり悲鳴をあげるのでオススメしない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
機材が沢山載る！！！ 普通自動車扱いになるので二段階右折不要、最高速度も四輪自動車と同じで流れに乗れる。 |
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| 長所・満足な点 | 荷物が沢山載る処。スピーカー4発トランポ出来る。カーブを曲がる時に、ジャイロキャノピーやジャイロXと違い荷台が傾かないので、重量物を載せても安定してる。 |
| 短所・不満な点 | 何しろメンテナンスに手が掛かる。元来49cc前提で設計されてる処に68ccのシリンダー・ピストン載せてるので、あちこち消耗が早い、壊れるのが早い。直してもすぐ壊れる。乗り方、距離にもよるでしょうが。 |
| これから買う人へのアドバイス | ノーマルであればHondaのお店でもメンテしてくれますが、トレッド広げてミニカーにするつもりなら、或る程度自分でメンテナンス出来る様に訓練するか、『自動車』扱いのジャイロに強いお店を予め探しておく必要があります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
釣りに行くため積載能力を考えたらジャイロしかなかった。雨の日でも乗れるキャノピーも考えたけど、雨の日は釣りに行かないし、Ｘも検討したが、圧倒的に積載性の高いＵＰを選んだ。 あと、鉄道とか野鳥の写真を撮りに行くときも、積載性の高いジャイロは非常に役に立つ。 結局、最寄駅までの通勤に毎日使用していますが、冬はスノータイヤを装着するので、雪道でも通勤可能とむちゃくちゃ便利。 |
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| 長所・満足な点 |
20歳を超えてますが、入念な整備の結果、全く問題なく走るようになりました。 コーナリングが楽しい、攻めるバイクです。 不満な点でメンテナンスがやりにくいと書いたけど、慣れればマフラーも簡単に外せるし、キャブレターのジェット交換もすぐだし、駆動系のウエイトローラーやベルトの交換もそれほど手間じゃない。エンジンを開けてピストンやシリンダーの状態確認も簡単です。メンテナンス性がとても良くて、ホントに助かってます。 |
| 短所・不満な点 |
敢えて言うなら、メンテナンス性で作業しにくい部分があること。 マフラーを外すのが大変。結局エンジン降ろして外した。マフラー組付けも苦労した。（慣れたら簡単でした。今ならあっという間です。） メンテナンス性は問題ないので、不満は特にない。燃費が悪いのは仕方ないかなー。 輪距が460mm未満ならボアアップした時「原付二種」で登録できたのになぁ。残念。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ヤフオクで高槻のON the ROADからノーメンテ状態でレストア前提で購入。店長いわく、自分用に手に入れたけど、整備する余裕無かったそうで。キャデラックで引き取りに行きました。 軽く整備してから釣りに行くつもりが、スイッチが入ってしまいレストア状態になってしまったが、ホントにいじってて楽しいバイク。 バラバラになるまで整備したかいあって、今では大事な相棒です。 |
| 今後のカスタムプラン |
全塗装。 ボアアップ（原付二種で登録できないので中止） 駆動系チューン。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ボアアップして２種登録 二段階右折も30km/hしばりもない そこそこ荷物も載る |
| 短所・不満な点 | 足回りの弱さ |
| これから買う人へのアドバイス | 足。 |
| 今後のカスタムプラン |
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