| 購入動機・用途・比較車種 | ネイキッドバイクで探していました。かといって、ストファイ系・ネオレトロのスタイルでなく、オールドなこの形。排気量はリッターバイク程パワーはいらないミドルクラス。MT-07その他車種と各諸元表や各インプレ動画も見ましたが、う~ん。ＸＳＲ700もトライデント660（3気筒ですしよりスポーティ）も良かったんですが、カワサキ、ほぼ一択でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オールドネイキッドが好みであれば、ルックスは満点でしょう。また、取り回しの大きさ、足つきも◎。なかなか軽快な走りをします。 高速道路で6000回転まで引っ張ってみました。高速での安定感ですが、やはり古い中型（ゼファー400）とは違いますし、現代バイクとなったためドッシリ感あります。以前と比べて、(1)フロントフォーク径がφ39からφ41になった (2)マスの集中化は貢献しているかなと、少ない車歴ですが私個人としては感じています。4速8000回転ぐらいですと、中々暴力的な加速をします。飛ばされそうでした。(笑) 性能面でやや劣るとされる正立ですが、他の比較車両の倒立よりメンテナンス性で優位があると私は捉えています。特にミドルクラス以下の倒立は、中身が結構コスト削減対象。片側のみ圧側とか、見た目はカッコいいのですが。。。なので、素直にメンテナンスしやすい正立ッ。 燃費のイメージ （アクセルを大きく開ける場合はこの限りではない） 平均24~26km/L 街乗り この辺りで納まる場合が多い。 27km/L 高低差のある山道 信号は少ない 28km/L以上 信号の少ない 平坦な快走路 16~20km/L前後 自走で練習会等クローズドコースに （主に1速多用） ※先日、平坦な高速道路（名阪国道）で、アベレージ30.8km/Ｌを達成しました。 （往路5000回転±500、復路4000回転±500程度） |
| 短所・不満な点 |
2気筒だからこそ、俊敏な動作が出来るマシンだと思います。例えば、ホンダのCB650Rは4気筒ですが、車両重量203kgになっています。対してRSは188kg。4気筒にすると、却ってザッパーコンセプトが無くなると思います。ただ、正直ダミーフィンは欲しかったです。 エンジン音ですが、こ慣れるとそれなりに良いかと思います。 追記：2000km乗ってみてですが、低速でアクセルを煽った時に（例えば減速時）にバックファイヤか燃焼室の失火があります。Kawasakiプラザの見解は、燃料が薄いせいだとの事でした。ECUと関係があるみたいです。 突っ込んだブレーキだとABSが介入してきて、ややうっとうしいです。RSに限らす、どのバイクもそうですが。 |
| これから買う人へのアドバイス |
好きなバイクが一番です。どうゆうバイクライフをなされるのか加味頂ければ。 一般公道走行であれば、650ＣＣでも十分に駆けてくれます。軽快な走行はなかなかのものですよ。 そもそもカワサキケア対象車両なので、販売価格にオイル交換3回と点検6回が価格（含めて税込103.4万円）に含まれています。なので、他車種との比較は差し引いてお考え頂ければと思います。ETCも標準装備。 あと、オイル交換数量は1.8Lで、レギュラーガソリン仕様というのは、お財布に優しいです。平均燃費25~26キロ/Ｌ。 街乗りする分には足回りは十分ですが、それ以上となると足回りカスタム必須かなと考えています。 |
| 今後のカスタムプラン | 足回りを中心に。イエガーラフトKMTさんのチューニングにて予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング用のビックネイキッドが欲しかった。中古で購入（不人気車両なので安かった）。CBR1100XXに乗っていたので整備の仕方は分かっています。 |
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| 長所・満足な点 | ホンダのフラッグシップ車両CBR1100XXのネイキッドモデル。1100ccあるのでクラッチミートした瞬間から前に出るトルクがあります。他にない希少車両です。CB1300とはまた違うスーパーフォア、CB1100スーパーフォア（X-11）になります。マッスルボディのデザイン。 |
| 短所・不満な点 | エンジンは頑丈ですが、古い車両ですので電装系とゴム類がへたるので交換必要。パーツや修理の仕方はCBR1100XXを参考にすればよいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 中古市場にももう出て来ないので偶然出会い購入しました。トラブルが出てきても頑張れる方しか購入出来ません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 近年はハーレー、逆車ハイパワーツーリングモデルと乗り継ぎ、軽量なストファイ系を探していたところ、このスタイリングに一目ぼれ。現車確認なし、試乗なしで即決。 |
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| 長所・満足な点 |
最大の長所はスタイリング。 マスの集中化は車でもバイクでも、機械としての本能を具現化している。 いい車、いいバイクは後ろ姿が美しい。ある意味女性に求める男の性である。 軽さの追求はエンジニアとしての永遠のテーマである。とても共感できる。 その点はＢＭＷも捨てがたい。 クイックシフターにどハマり。シフト時のサウンドが最高。 |
| 短所・不満な点 |
積載量はグラム単位。キロは積めない。いや100cc？？ タンデムシート下にはお守りと車検証のコピーしか入らない。 アメリカンを除いてこれまで乗り継いだバイクの中で最低。 ハンドルのプルバックがあと20mm~30mm高ければ最高に乗りやすい。ちょっと中途半端。バー交換すれば改善されるかな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
830mmというシート高で悩まれている方も多いと思います。リアショックの沈み込みと足の付け根が絞られていることで足つき性は良い部類です。何より軽さも相まって交差点では片足で十分支えられます。 リッターとは思えない軽さで小回り性が非常に良く、リッタークラスの立ちごけを心配されている方には一考いただければと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | サーキット走行をしたかった。バレンティーノ・ロッシになりたかった。 |
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| 長所・満足な点 | 走ることに特化した運動性能。軽い車体で走りがするどい。スタートダッシュやコーナーリングが速くなります。スポーツバイクを楽しめます。キュベレイカラーでフレームの色も気に入っています。 |
| 短所・不満な点 | タンクバックとシートバックは積載出来ますが足りません。サイドバックはマフラーに接触します。軽く走るのでスピード違反に注意。 |
| これから買う人へのアドバイス | リッターＳＳは乗ることでバイクの世界観が変わります。またがって走り出した瞬間から軽く加速していく感覚を味わってください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
取り回しが良くキビキビと走るスクーターが欲しかった。 国内のスクーターは大柄で、自分のテクでは気軽に乗れない。 |
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| 長所・満足な点 |
扱い易く、手軽にどこにでも乗っていけるサイズ。 トルクが太くて、2人乗りしても加速に不満が無い。 まるくてかわいい。 |
| 短所・不満な点 | 保安部品が手に入りにくい。 |
| これから買う人へのアドバイス | スクーターにしては少し高価な乗り物だが、125ｃｃや150ｃｃバイクのトルクでは、少し物足りないという方にはとても満足のいくバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 特に予定無し。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 形見としていただきました。 |
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| 長所・満足な点 |
良好な燃費と航続距離、レギュラーガソリン仕様で財布に優しい。 シート下の収納スペースが結構な量、ハンドル横の小物入れも超便利。 素直で軽快なハンドリングで初心者が運転を覚えるのにも最適。 優しい優しいエンジンフィール。 ブレーキが前後とも良く効くし、コントロール性も良い。 光量は普通だが配光が良いヘッドライト。 |
| 短所・不満な点 |
フロントタイヤが120/60なので選択肢が減る。軽快な分フロントのグリップ感がやや薄い。 前後サスの性能が安っぽいうえにヘタリやすい。 シート高が低くて膝の曲がりが窮屈。ハンドルは遠目で起き気味の全体的に変なポジション。 二次エアシステムのせいでスロットル低開度でギクシャクする。 |
| これから買う人へのアドバイス |
とにかく無難なバイクです。 ツーリングに良し、峠に良し、荷物も乗るし維持も楽。 足付きは低すぎるくらいだけどハンドルは遠目。ハンドルやクランプ交換などするなら女性にもおすすめできます。シート高を上げたり体格に合わせた調整をすると更に楽しく走れます。 足回りはショボイのでカスタムの効果が大。 フォークオイルは1万キロ以内には必ず交換すべき。知らない内にめっちゃ走りが悪くなってます。指定のG10より硬めがオススメ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 友人に免許取れたらバイク買うから一緒に乗ろうと誘ったら、本当にすぐ免許取ったから買いました。一度は乗ってみたかったバイク |
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| 長所・満足な点 |
隼買うなら白が欲しいと3か月探し続けて、購入に至った白隼 むかーし試乗会で一度だけ乗ったイメージは直進安定性の凄さだったけど 所有すると本当に凄かった。倒しにくいとか言われるけど今ついてるタイヤ のせいなのか結構ヒラヒラです。 |
| 短所・不満な点 |
分かってたことだけど、取り回しが重い、本当に重い。 両足ベタベタだけど、またがったまま動かすのも力いります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
前期は故障とか持病とかいろいろあるらしいけど、自分の乗りたいバイクに 乗ればそれでいいじゃない！年間で3000キロも乗らないから維持に関しては 何とも言えないけど |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
125でアメリカンに乗りたかった お財布と相談してビラーゴに。かなり安く手に入った 95年式キャストホイールの台湾仕様 |
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| 長所・満足な点 |
125としてはかなりデカい 意外と軽快に走る。重心が低いから乗りやすい。加速も3桁までスムーズ 燃費は30前後 スプロケ変更(2.352)で42まで伸びた 音。至高です、幸です 60kmまで一丁前にドコドコ唸ってます 250ベースだから原付に比べて部品の質も高く、耐久性も十分 125ながら所有欲を満たしてくれるバイク |
| 短所・不満な点 |
デカいゆえに取り回し、小回りが苦手 ブレーキが心許ない。赤パッド入れてコントローラブルにはなった カスタムのせいだが ・乗り心地最悪 ・マフラー、腹下擦りまくり 短所はいくつかあるが、それすらも愛せる可愛い奴 |
| これから買う人へのアドバイス |
空冷Vツイン125キャブ車はもう二度と出ないプレミア車です。少しでも気になるなら思い立ったが吉日、善は急げ。 電装系だけはお気をつけて |
| 今後のカスタムプラン | 20年以上積もった汚れと錆を少しづつ綺麗にしてあげたい |
| 購入動機・用途・比較車種 |
見てくれ9割で購入決定。 うかっと見てるとパニガーレにしか見えない！ |
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| 長所・満足な点 |
なんちゅうてもデザインの美しさ。 2016ＥＩＣＭＡ選出、世界で最も美しいバイクに！ デザインの割にライポジも足つきも良好で、とても乗りやすい。 中回転付近のトルクが豊かで楽チン。 |
| 短所・不満な点 |
一番の不満はリアブレーキ。数百キロでエア-を噛んだのかスポンジの様な踏み加減。前車のモンスター821も同じだったけど。ドゥカティはリアブレーキなんか使っちゃ駄目なの？ オーリンズにクイックシフターが付いてるけど、ざっと200万円はちと高いかも。 ヘッドライトをLED化しようとするとスペースが厳しいです。現在のところ色白のハロゲンで我慢しています。 ノーマルマフラーのくせにバックファイヤーが盛大に出ます。ちょっと恥ずかしい位にポンポン言います。アクラポに換装したら随分ましになりました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
他では見られない美しいバイクなので、所有欲の満足度は半端ないです。 その上に楽ちんに走れるので、目を三角にして走らないなら満足度はとても高いですね。Sか無印かはオーリンズにクイックシフターは割安感が高いので是非Sを選ばれたらと思います。 パニガーレも含めて走っている台数は限られるので被りにくいのは嬉しいですね♪ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | R1に手が届かんかった |
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| 長所・満足な点 |
顔がブサかわいい。ハンドリングがスクーター並みに軽い。 メンテナンスしやすい。乗ってる人が少ないからかぶりにくい。 |
| 短所・不満な点 |
燃費が悪い。発熱量すごい。最新のバイクの乗りやすさは皆無。 すべてが硬い。長距離走るのあんまり向いてない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 最後のナナハンということで購入。購入前はS1000クラスを買う予定であったが、MT-07を息子に譲った後のバイクとして考えていたので、もう一台あるGSX-R1000とS1000ともに2台が1000ccというのパワー過多なバイク2台も嫌なので、そこに750ccという排気量がストンと落ちてきた。しかも最後の4気筒ナナハン。めっちゃ良いと思った次第。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 第一印象は優等生だった。が、高回転を多用して峠道を走ると突然世界が変わり、走るのが凄く楽しくなる。乗ってる感、操っている感、そしてサウンドが良い。思い切り走った時の爽快感はリッターでは味わえない面がある。 |
| 短所・不満な点 | 変わったデザイン。ハマればかっこいいと思うが、分からない人にはわからない。一人歌舞く事を楽しむ性格であるなら、良いじゃないか、このデザイン、と思えてくるｗ 用途はどのようにも使えると思う。地元に結構ツーリング仕様にしている人もいるのを見るので。よく見ると使えるバイクにも思える。乗り味は回さず走るとかなり優等生なので。 |
| これから買う人へのアドバイス | こんなバイクもあったんだ！と素直に思える人なら試乗してみることをおおすすめする。簡潔に言うとZ900RSの乗り味やサウンドに似ているが、あれよりもう少し軽く動いてスポーティ。750ccのくせに上のクラスの900ccよりトルクもパワーも変わらず、しっかり力量もある。750のくせに結構頑張っている。長年のスズキの750は目に見えない部分を大切にしてきたかのようだ。何よりコーナリングが楽しい。値段も高く無いのに走る性能だけ見るとそれ以上に感じる良い面も。但し電子制御はABSとトラコンくらいしかないのとライトはハロゲンなので(大笑)安く仕上げている所は後で自分でいじって楽しむと思えば悪くない。昔ながらのバイクだと思えば、最新の電脳バイクと比べる気も沸かないと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
林道探索、エンデューロレース＆ラリー参戦を楽しむつもりで購入した。 ハスクのED車では他にTE250i、FE250、FE350も考えたけど、やはり最軽量でキック付きのTE150iに乗りたかった。知人のマシンを試乗させてもらって好印象だった。 2ストFI車として登場した2020年式から2022年式までの3年間は車名の最後にiがついていたけど、2023年式からiが消えてキャブ車と同じに戻った。私の日記でのバイク愛称も2023年6月からi無しのTE150でいくことにする。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
しなやかな乗り味で乗りやすい。低速トルクもまずまず。回して乗ることを楽しめる。 軽量な車体はダートでのリカバリーが容易だ。高シートでも何とかなる。 地味な2022年カラーも見慣れてくると上品に思える。スタイリングは文句なし。 |
| 短所・不満な点 |
フリーライドやセロー225に慣れていると車体が大柄に感じる。 リアスプロケットを45丁に落としても一般道路走行は向いていない。 サブフレームはKTMやGASGASと同じようにアルミ製でも問題ないと思う。 カーボン製サブフレームはハスクバーナのプレミアム性UPに寄与するかもだが折れやすいという風評があるのは不満かつ不安だ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
最新テクノロジー満載のEDマシンです。黄色成分が増えた2023モデルもいい。 一般道路を含めたツーリングも欲張るならば250ccのTE250をおすすめします。 新しいHeritageカラーはカッコいいので買いですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機：見た目、自動車専用道路を走りたい 用途：趣味用 比較車種：CB250R |
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| 長所・満足な点 |
ライバルがいないor非常に少ない。 このクラスで唯一無二かと。 このくらいのルックス(車格)がバイクらしくてベストだと思います。個人的に。 |
| 短所・不満な点 |
もしも250ccが発売されることがあれば、比較検討してみたいです。 155ccという国内では中途半端な排気量をどう考えるか、です。 私は軽くてとり回しが良く燃費も良い、それで高速(自動車専用道路)も走れる。とポジティブに考えましたが。 |
| これから買う人へのアドバイス |
このバイクを購入検討されてる方は原付二種も視野に入ってるかもしれません。私もそうでした。 ですが、特別な理由がない限りは1台目にオススメできるバイクです。 このバイクに乗ってみて不満があれば排気量を見直す(上げ下げ)ベンチマークになるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | ハザード、ポジション付きLEDウィンカー |
| 購入動機・用途・比較車種 |
22000ｋｍ中古物を前オーナーが、しっかりメンテして程度が良かったので購入。 経済性＆通勤・バイク旅キャンプ用。 |
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| 長所・満足な点 |
デザインが非常に良い。 純正色のシルバーがラメの様にギラギラ！ 足付きが良く立ちゴケの心配がない。 燃費が良い（平均L=28ｋｍ） 燃料タンクが14Lもある。 ＤＯＨＣ単気筒なのに低速トルクがある。 上り坂が苦しくないし再加速も容易。 サイドブレーキが手元に有り使いやすい。 タンデムには最適。 |
| 短所・不満な点 |
デジタルメーターが暗い。 水温計が無い。 デザイン重視なので積載性が犠牲に。 ロー＆ロングなので取り回しがね。 最高速度は140ｋｍが限界。 リヤタイヤ交換工賃1万円~ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
JA48に比べてコーナリングに違和感がある。
装備品でかなりゴツくなってしまった。
タイヤで変われば良いのだけど…
外装の取り外しが、かなり面倒です。
維持費は原付2種なので保険も安くて助かります。
原付2種が4台あるもので…
後は、燃費が良い所ですね。