| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
フロントフェンダー他車種より流用 ネックカバー・サイドカバーカスタム |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | モードセレクトで様々なシチュエーションで楽しめるバイクなので、通勤からロングツーリング、ワインディングなど、色々な性格を魅せてくれるところです。 |
| 短所・不満な点 |
燃費はそこそこ。 これはスロットルバイワイヤーメリット部分が裏返ってしまったのでしょうか。 パーシャルスロットル、特に低速時の巡行中に、開けているスロットル量より＋αが入る時があるような感じがします。おそらくエンスト防止のためのアシストでしょうか。 中・高速域向けのバイクのため、このバイクの仕様なのかとも思いますが、低速トルクが太いだけに、この部分は惜しかったかなと思います。 あとはメンテナンス性。 片持ちの上メインスタンドがオプションにはないので、個人でチェーンの掃除や足回りの整備をする上では専用スタンドを別途購入し、前後浮かせないといけません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
クラッチレバーを繋げるだけでも前進するほど太いトルク、モードセレクトによるマイルドな加速から、攻撃的な走りをするスポーツモード。モダンスタイルのストリートスタイルバイクを探している人にとってはおすすめの一台です。 積載性を求めている人には確かに合わないかもしれません。しかし、荷物は最小限、このバイクのフォルムが完成形であれこれカスタムしたいわけではないという人にとってはオススメしたい一台です。 外観はスタイリッシュに、余計なものは付け足さず、しかし差し引かず出来上がった次世代のCBなのだなという印象。 これまでの正統派クラシック、例えばCB750・CB1100シリーズ等、あるいはCBRシリーズのようなSSバイクと比較すると、半端な立ち位置にあるという印象を抱くかもしれません。 特にリッターバイクに乗った際の重厚感を味わいたい、ツアラーのようなゆったりした姿勢でロングツーリングをしたい人にはしっくりこないかと思います。 ですが、正統派クラシックよりもアグレッシブに、SS系よりマイルド、SSやツアラーを経験して、荒々しい加速感ほど強くはないけれど、ツアラーほどマイルドではない、そんな絶妙な加速感を感じたい人にはなんとも言えない満足感がある一台です。 エグゾーストノートはCBR1000RR譲りの荒々しさの中に重厚な四気筒サウンドのオーセンティックにも通じるようなエンジンに心地よさを覚えました。 |
| 今後のカスタムプラン |
・アンダーカウルの追加 ・ミラーの変更 ・バンパー追加 ・リアサスペンション変更 ・リアサイドキャリア追加 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 1290 2.0が全損になったので3.0のEVOに代替え【唯一無二のバイクだからこれ以外に選択肢なし】 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ネイキッドとしては最高の脚回り。180馬力140ニュートンを超えるビックトルク、軽い車体。唯一のライバルはトライアンフのスピードトリプルRSか、電サスは乗り心地が良いとかは無いですが街中でもサーキットでも何もいじらなくても電サスが全て調整してくれるので全くフィーリングが変わらないのは凄いの一言 |
| 短所・不満な点 |
特になし、強いて言えばオプション込みで乗りだし価格は270万を超える事でしょうか？ドカティのストリートファイターV4 無印より高い車両価格 |
| これから買う人へのアドバイス | 当たり外れが非常にあるメーカーなのでハズレを引き当てるとトラブルのオンバレードです。こればっかりは運頼み(笑) |
| 今後のカスタムプラン | バックステップとマフラー位かなと |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前からずっと気になってて2017年式の在庫車をありえない値引き金額で提示された＆ＫＴＭの0％ローンキャンペーン＋消費税前という事で8月1日に注文 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 試乗もしたことありません、数年前に展示車跨っただけデザインだけで200万超の買い物してしましました（笑） |
| 短所・不満な点 | バイクが納車されておりませんので何とも言えません。納車されたら色々書いていこうかなって思ってます。楽しみですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | バイクが納車されておりませんので何とも言えません。納車されたら色々書いていこうかなって思ってます。普通の人は買わないんじゃないですか？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | GPZ900Rからの乗り換え。年齢が高くなり軽く取り回しの良いバイクを探していた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | GPZに乗っていたせいか、クラッチも車両自体も軽く操作性はバツグン。コーナーも楽しく曲がることができます。 |
| 短所・不満な点 | 贅沢かもしれないが、旧車のように自分で修理しながら乗って、愛着がわくような車両ではないかもしれない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 私は中古で買いましたが、新車でも100万を切るコスパのいい車両。トルク感もあり急激にスロットルを回さなければ初心者でも乗りやすいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | リターンライダーとして30年ぶりに購入したMT-03からの乗り換え。久々に4気筒マルチの排気音を聞きたかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
(1)高価なだけあって造りも良く、所有欲を満たしてくれる。 (2)色々なカスタムパーツが手頃な価格で購入でき、プチからフルまでカスタム出来る。 (3)唯一無二のVTECシステム (4)本当に素直なコーナーリング特性。思った通りに曲がってくれます。 |
| 短所・不満な点 |
(1)エンジンの発熱がMT-03とは比べ物にならない位有り、夏場は膝から内腿にかけて非常に熱くなる。 (2)サイドスタンドが出しづらい。 (3)VTEC前の回転域（5千~6千）のトルクが薄い為、この回転域ではアクセルを大きく開けても加速しない。(峠道の登りなどではとにかくVTECに入れないと加速しないので、この点ではMT-03の方が扱いやすく、速く走らせられた。) (4）シフトストロークが大きいせいか特にシフトＵＰ時に引っ掛かるような感じがありたまにシフトミスが起こる。（使用オイル又は走行距離が少ない為？…500キロを越えた今現在でもシフトUPのフィーリングが良くない） |
| これから買う人へのアドバイス | 乗り換えに際し、速さの最新型ニンジャ400かCB400SFかで最初は迷ったのですが、フラットトルク感よりもピーキーな感覚が楽しめると思われるCB400SFを購入しました。あくまでも噂の範疇ですが、2年後には排ガス規制等の事情を踏まえてモデルチェンジされ、それに伴ってVTECが廃止となるのではと言われているので唯一無二のVTECを堪能してみたいのであれば迷っている場合ではなく今が買い時だと思います。（追記）よく初心者向けにもオススメなどと言われてますが、VTECに入れるまでと入れてからの特性の変化をそれなりに使えないと面白さを引き出せないのではと思います。かと言ってVTECに入れ過ぎると免許を失くしますよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 昔ながらのネイキッドスタイルで、かっこいいから |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
大型初心者でも簡単に乗れてめちゃくちゃ走りやすい。 乗りやすさはどのバイクよりも圧倒的 リッタークラスなのに、その辺のコンビニまでも普通に余裕な取り回しの良さ |
| 短所・不満な点 |
燃費は15-18km タンク容量14Lは非常に少なく200kmくらいしか走らない あとはあまりにも安定的な走りな為飽きやすいかもしれません。 あと5速は物足りない あと重いですよ。しかし低重心の為重く感じません |
| これから買う人へのアドバイス |
どんな方にも合うバイクだと思います。 けど買うならEXがいいと思います。タンク容量は17.2Lですし、6速なので燃費も20走ると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 軽い・安い・新型エンジン |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
クロスミッションと粘りがちのエンジン特性でとにかく乗りやすいです。 市街地からワインディングとロングツーリングまで気持ちよく走ります。 生涯これ1台で十分と思わせるほど、癖も無くバランスの良いバイクです |
| 短所・不満な点 |
乗り慣れるとパワーに不満が出て低いギヤで回しがちになる。 結果、利点である燃費が悪くなる。 それと私のはリアブレーキが甘いです。 高速道路で時速95ｋｍで巡行してリッター35ｋｍでした。 下道で時速70ｋｍの巡行ではリッター45ｋｍ走りました。 良くも悪くも下道用の排気量とエンジンだと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ストファイでは無いので、攻めた走りをしたい人にはどうかな？ このバイクの方向性を理解して購入した方が良いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | かっこいい！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
トレーサーを車検に出しに行ったら、極上の中古が… 一日悩んで購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく軽く、足つきは良好で、ポジションも自然。 行きたい方向に顔を向けるだけで曲がっていくクイックなハンドリング。 アフターパーツが豊富なYZF-R25（~2018)のパーツがほぼ付きます。 |
| 短所・不満な点 |
安いので仕方がないが、効かないブレーキ。踏ん張りの足りないサス。 低速で切れ込むハンドリング（ダイヤ交換で切れ込みはなくなりました）。 でも、街中で走る分にはまったく問題ないです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初めて乗る人はもちろん、ベテランも満足すると思います。 軽さは正義です。大型バイクの重さや大きさに苦戦している人におすすめします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | あきのこないデザイン。Lツインの鼓動感。 |
| 短所・不満な点 | ハンドルがきれない。 |
| これから買う人へのアドバイス | そばの食べあるき。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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