| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 1型からの乗り換え |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
珍しいレアな！レア中のレアなオートバイが、私の所から 1時間圏内で売りに出たのを発見！ 完全に冷やかし、見せてもらうだけのつもりで行った！のつもりが 一目ぼれ♪ 契約してから帰ってきました。 これぞ！縁だと思います。 |
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| 長所・満足な点 |
2スト空冷3発 750ccが奏でる、GOODサウンド！ もはや管楽器か！？ 車体＆走り共、とってもスマート とっても華奢な車体 750ccとは思えないほど軽く、チャキチャキ ヒラヒラ 良く走るオートバイです。 |
| 短所・不満な点 |
万全のセキュリティー対策をしていますが、盗難のリスク不安が拭えない。 2ST OILのタンクが1.5Lほどの為、ロングツーリングには向いていない。 軽い車輛の反作用？、横風で振られやすい。 キックスタートのみ！ キックできなくなれば、乗る事ができない。 このシリーズで、重いキックスターターです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
KAWASAKIが誇る、世界中が認めた魅惑的な 一台 H2C 流石最終型 完成度が高い オートバイの新旧カテで、旧の最後のグループの一台 新の一番古いのは、Z1でしょうか。 日帰りツーリングで使用していますが、とても優秀なバイクです。 市販ベースで、2st最大排気量3気筒 減る事があっても、増える事が無くなってしまった車輛の一つ。 チャンスがあれば、非常に勧められる一台です。 その他、旧車両とは桁違いな マニアが多く、ノウハウがギッシリある！ その知識を惜しみも無く提供してくださる先人の方々ばかりです キックスタートや 足つき性など有りますが、比較的簡単に調整や改造の自由度があります。 乗りたければクリアできる問題ばかりです。 自分の乗りたいと思う直感に従ってみるのもアリだと思います(^^♪ |
| 今後のカスタムプラン |
自分のイメージする、ベストな姿＆走りに！ 今後はコンディション維持と、キックスタートが続けられるように 体力維持も |
| 購入動機・用途・比較車種 | とっても欲しかったから。 |
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| 長所・満足な点 |
コスパが世界一良いオートバイ。 とってもお手軽。女子や初心者はもちろんの事、ベテランでも楽しめる。 ジムカーナ無敵 |
| 短所・不満な点 |
好きで買ったバイクに、今まで不満なんて感じたことがない。 不満や短所が我慢できなかったら、チューニングするか買い替るべき。 |
| これから買う人へのアドバイス |
お手軽な新車価格で、価格以上の性能。 積載性？？？なんだそれ？？？？ この手のバイクに誰もそんなこと求めてないでしょ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | お手頃価格の中古車があり390DUKEから乗り換え。お買い物からショートツーリングまでの足として活躍中。 |
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| 長所・満足な点 | 軽さは正義。熟成のLC4、孤高のシングルスポーツ。峠が楽しいけど小回りが利くので街乗りも楽。ブン回しても意外に燃費良し。素のマフラーは音量控えめ。 |
| 短所・不満な点 | 3000rpm以下は使えないのでゆっくりトコトコは苦手。オイル量が少ないので負荷が増大、交換サイクル早！発熱量が半端ないので夏場の渋滞はバイクも乗り手も地獄。素での積載性はないに等しい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 国産車より多少(かなり？)手はかかりますが、国産車にはない個性があります。尖った個性より高い信頼性を求めるならMT-07か09の方が幸せになれるかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
フェンダーレス化(完了) ウィンカーLED化 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
すれ違ったトライアンフに心を奪われました。 タマ数が少なく探すのに苦労しました。あの時すれ違った人にありがとうと言いたい。 |
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| 長所・満足な点 |
ツーリングメインで使用します。 バイクらしいスタイル、パラレルツインが最高。 各部の作りに手抜きがなく、美しい。 やっぱりスポークホイールが最高。見てて飽きない。 センタースタンドがすごく軽い。 初めてイジらなくても良いなと思えるバイク。 でも、先のことは分かりません。 |
| 短所・不満な点 |
使われているネジ類にトルクスが多用されているので注意が必要。 自分にはハンドルが少し低いので要改善。 センタースタンドがあるのは助かるが、タイヤの浮きが1cm位と少ない気がする。 シート下はETCがやっと入る程度のスペースしかありません。 前後フェンダーはメッキにしてもらえると、もっとカッコイイ。 ハイカットのシューズを履くとヒモを通す穴が当たってクランクケースにキズが付く。 |
| これから買う人へのアドバイス |
中古とは言え、まだ購入したばかりなのでどんなトラブルがあるかはまだわかりません。 緊急時以外はハイオクです。 |
| 今後のカスタムプラン | 原型を崩さない様、大事に乗って行きたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
GSR400よりグレードの高い標準装備。 ロンツーや高速でも見劣らぬ走り。 CB400→CB250＆FORZAとHONDA車ばかり乗ってきたため、別の国内メーカーを試したくなった。 |
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| 長所・満足な点 |
ロンツーや高速で使用。 走り出したら、中高速でも満足のいく走りの良さ。 良くも悪くもゴツく、400ccに見られないことがある。 |
| 短所・不満な点 |
ゴツい。走り出しがあまり良くない。 四速以上を使うことがほぼない。250ccどころか125ccでも日本の道路交通法では充分。 良くも悪くもゴツく、400ccに見られないことがある。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
ハンドル周り 具体的には振動軽減＆サンシェード付きのスマホホルダー、ドリンクホルダー、ブレーキ＆クラッチレバー。 タンデムシート 具体的にはリアボックスかシートバッグかネットか…。 タンデムするなら日帰りかビクスクにする方針。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前方吸気後方排気に興味があり。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 終活に向けてのあがりのバイク、不人気なため安く購入できた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高速も含むツーリングに使用。乗車姿勢も楽ちん、国内法定速度内高速は問題なく、燃費も良く懐に優しい大型バイクです。エンジンは回さないから安いオイルで問題ない。シングルディスク、2気筒シングルプラグなどメンテ費用もローコストで済みます。 |
| 短所・不満な点 | せっかく大型に乗ったんだからとパンチを求める方には不向きです。ガソリンタンクはダミーで荷物入れになっています。それはそれで便利だと思いましたが、リヤシートに荷物を括ると、給油の旅に荷ほどきしなくてならないのが面倒かな。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ロングツーリングに楽しく行けるバイクが欲しかった。 実際乗っていて楽しい。 たたずまいが男らしい！ そして美しい！ 見ているだけでも楽しくなる。 叔父がW1SAを、つい最近まで所有していた事もあるかもしれない。 |
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| 長所・満足な点 |
何と言ってもスタイルが抜群！ リアタイヤとフェンダーの間がスカスカではないのが良い。乗り降りも楽です。 良くも悪くも空冷エンジン。見ているだけでワクワクする。 タンクはW3風オリジナルペイントです。車体サイズも丁度良い。 メッキが部が多く磨き甲斐があります。爆発的なパワーは無いが、乗っていて楽しくて仕方ない。バイクに乗ってる感がたまらない。何故かニヤけてしまう自分が気持ち悪い。 手放すなんて考えられない。 Best ofツーリングバイク！ パワーはそこそこだが、扱い易いエンジン特性。シフトをサボる乗り方も楽しい。 ツーリング前はウキウキ。タンデムシートが平らなのでシートバッグが固定し易い(これ重要！) 何故か、エンジンがキンキンに熱い方が調子が良い。 抜群の燃費。ツーリングで意識しないで28km台は普通。先日33km/Lを記録！ 足付きも良い(当方171cmで、かかとベッタリ) |
| 短所・不満な点 |
排気音が静か過ぎて物足りない。 →ワイバンクラッシックに交換しました。GOODです。 ハンドルが自分には少し低い。 →指2本分アップハンドルに変えました。GOODです。 ただし、最近カウルを付けた為バランス的に純正に戻そうか迷っている。 場所により錆が出やすい。特にフェンダーの裏は油断すると大変な事に・・・ 春先でもかなり熱気を感じます。5月でも走行後1時間位ではカバーは掛けられません。オイル管理には気をつけています。 タンク容量がもう少し欲しい。 ニーグリップすると、ひざのあたりを火傷する。 →パッド追加しました ロングツーリングでは2日目からはお尻が痛くなるシート。 →ツーリング時はゲルザブ装着。 チューブタイヤなので、ツーリング時のパンクが心配。 →チューブレス化キット施工しました。 先日初めて1年点検に出したところかなり重要な箇所が、どうも新車時から締め付けられていなかった様です。 その後、軽度のオイル漏れあり。頼むぜカワサキ！ |
| これから買う人へのアドバイス |
軽いオイル漏れ等はありましたが、乗って楽しいW800が、大好きです。 何故か、おじ様が話しかけて来る機会が増えました。多い日で1日に4人！面倒くさいが、また楽しい。 バラす度に錆びてる箇所が見つかる。見ていない場所が怖い。 ツーリングに最適。本当に楽です。 W1/W3と比較される事もありますが、別のバイクですね。どちらも好きですが、トラブルフリーで安心してロングツーリングに行けるW800は手放せない。 参考までに、夏はすごーく熱いです。 乗車姿勢も起きているので冬はすごく寒く、季節を感じられるバイク。 そういう訳でもないのですがカワサキ純正ビキニカウルをつけました。 しかし、暑くても、寒くても1年中楽しめる！ 2023年5月に乗り換えのため手放しました。 今までありがとう！ |
| 今後のカスタムプラン |
基本はノーマルルック。 今のところ・・・ ○ハンドル →ポッシュツーリングバー ○電装 →キジマグリップヒーター ○マフラー →ワイバンクラッシック ○FIの燃調 →ラピッドバイクイージー ○テールランプ →ルーカス ○ウィンカー →ポッシュフェイス:ベーシック ○グラブバー →カワサキ純正グラブレール ○カウル →Cafe styleカウル (カワサキ純正+自作ストライプ) ○ミラー →カワサキ純正W3用 ○リアショック →OHLINS KA224 ◯ETC →ミツバ2.0 ◯ブレーキパッド →DAYTONA 赤パッド ○チューブレス化 →OUTEX:クリアチューブレスキット ○点火系 →プラズマブースター ○ステップ →BEET ハイパーバンクバックステップ ○シートベルト →エムテック中京（アンコ抜き） 原型が残る程度にコツコツとカスタムしていきます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
気軽に乗れるオートバイが欲しかった BMWのオートバイに乗ってみたかった |
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| 長所・満足な点 |
軽い！乗りやすい！！カッコイイ！！！ 日本では中途半端な排気量(313cc)と言われていますが 実は日本を走るのであればちょうどいい排気量なのでは？ 走りに関しては不満は全くありません。 吹け上がりとサウンドにテンションあがります笑 |
| 短所・不満な点 |
発進時のエンストのしやすさは確かにあります。 気を遣いますが、練習にはなると思っていますし、バイクと会話している感がありますよ！ 車検有りの外車なので国産250ccと比べると維持費は…。 このバイクに乗りたいんだ！という気持ちが大事だと思います笑 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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