| 購入動機・用途・比較車種 | 衝動買い |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
H2が登場して興味はあったが、ZZR1400を所有してた事もあり、同ポジションのH2SXには惹かれず、首腰への負担も考え始めた頃、新型ZH2の登場で、少しずつビビビと来た。 アフターパーツも出揃うし、2021モデルの購入を考えてたが、ケアモデルは値引きも無く、5万円キャッシュバックの3億円キャンペーンを逃すのは惜しいな･･･と購入決意 |
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| 長所・満足な点 |
【納車・第1段階ならし】新車購入の特権である「ならし運転」を一応実行中。高速道路を距離100キロほど、4000回転・時速90キロで走って帰ってきて、クルコンに感激。 【第2段階ならし】第1段階はrainモードで実行、roadモードに切り替え6000回転までなので、高速道路も一般道路も不自由なく走れるようになった。 【ならし終了】初回点検（1，000km）、オイルは冴強に。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
まだまだアフターパーツが少ない。 各メーカーさん、ZX-25Rの登場で、ZH2はほったらかしみたいです。 21年モデルが走り出す頃には純正オプション＆各メーカーさん色々出してくれるでしょうか。。しかし、政府認証マフラーは中々難しいみたいですね。。各メーカー出揃えば、好きなメーカー＆デザインで選べるんですが。。 |
| 今後のカスタムプラン |
アフターパーツを黒で統一 スーパーネイキッド・ストファイを意識したカスタム |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・昔からYAMAHA好きだから ・色々なバイクに乗ってみて自身に合うバイクを模索し、行き着くところはMT-07だろうと思ったから ・大型二輪免許は活かしたかったから(グロムでは物足りないパワー感は欲しいかなと) |
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| 長所・満足な点 |
・スタイル(全体のバランスとスマート感) ・軽さ(マフラー+その他の微カスタムで180kgを下回る仕様に) ・独特な音(ドコドコ感、アクラ管のドロドロ音) ・気軽さ(足着き、取り回し、ハンドル切れ角、レギュラーガソリン仕様、燃費) ・必要最小限の装備(現行09SPで色々体験し、自身にはABSのみでO.K.と判断) ・総合的な感想は「大きいグロム」って感じで乗り易く楽しいバイクです！ |
| 短所・不満な点 |
・ウインカースイッチの貧弱さ(現行09よりクリック感が弱く、慣れないとON・OFFが判り難いかなと) ・リアサスを街乗りコンフォート仕様に設定すると、ちょいスポーツ走行時に動き過ぎ、それに合わせて動きを抑えると街乗りでの突き上げ感が強くなってしまうところ(安価なノーマルサスでの限界で、これは仕方ないかなと) |
| これから買う人へのアドバイス |
色々なバイクに乗ってみて、最終的には自身の求めるものに合った過不足ない性能のバイクを選ぶと満足感も高く、より快適に長く楽しめるかなと思います |
| 今後のカスタムプラン |
・ナイトロンのリアサス NTR R1導入 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
広い道を走れば楽な大型バイク、ただ250キロを超える車重の取り回しがキツく感じ、ちょい乗りや小道向きではないので気軽に乗り出せる車両が欲しくて。 スクリーンとETC、USB電源付きの車両を中古で購入。 |
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| 長所・満足な点 |
取り回しが軽い。小回りが利いて四国の狭路山間路でも気軽にUターンが出来て脇道への寄り道もどんどん入っていけます。 ブサカッコいい。 燃費もエコラン意識しなくとも40前後。 カスタムパーツも豊富。 購入後、ゲルザブ等で高くなったシート高に対応してハンドルを2cm嵩上げ、大型バイクと共用出来るgiviのタンクバッグとパニアを取付けるパーツを購入。 ジクサー150のメインスタンドを装着。 これで、お泊りツーリング時も安心。 |
| 短所・不満な点 | シート座面が固く感じタッカーを抜いてみたらスポンジ自体は柔らかい、スポンジに表皮が直接のり付けされているので表皮が伸びでいない様子、上手く剥がして防水シートと表皮貼り替えだけでも改善しそう。デザイン上とは言え、後ろ上がりで、自由度が無かったので裏抜きしてポジションは改善。固さについてはメッシュカバーとゲルザブの2枚重ねで凌いでいます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 固定維持費より燃費の効果が高いように感じます。故障は…工業製品なので、よく壊れにくいと言われるHONDAカブでレッカー3回要請した身からすると壊れる時は壊れるんでしょう。任意保険のロードサービスに救われました。 |
| 今後のカスタムプラン | ステップのバックプレート。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 250CCのバイクを検討していて、一目惚れ |
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| 長所・満足な点 | スタイル、容量の大きいタンク、ninjaに比べて乗ってる人が少ない、その割にはninjaと共通部品が多い為アフターパーツが豊富。 |
| 短所・不満な点 | 触角のように飛び出た純正ミラー、250の割に燃費が良くない(単に回し過ぎなだけ)、シートが固いのかツーリングではお尻が痛くなる |
| これから買う人へのアドバイス |
主に通勤、たまにツーリング。 現行モデルはABS、スリッパークラッチ付きで圧倒的にお買い得！ 人とは違ったバイクに乗りたい人にはオススメ(地元ではほとんど遭遇しない) |
| 今後のカスタムプラン | サンスターフロントブレーキローター、バーエンドミラー、 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
T595三代目が6万キロ以上走行後、放置してたら腐ったので全体をO/Hするよりは使えるパーツを移植した方が安く上がるため中古を購入。 主に九州内ツーリングに使用。 |
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| 長所・満足な点 |
初期のインジェクションの割に2千回転以上回ればトルクが有って乗り易いエンジン。 T595よりエンジン・電装・配線等の品質が向上している。 1.電装、配線の品質が向上 2.バルブクリアランス狂いが少なかった シート下に積載スペース有り |
| 短所・不満な点 |
955iは以下が弱い 1.オイル粘度指定に厳しいのは変わらず(冬季の始動性に難) 2.ライトユニットが左右で光軸仕様が異なる(HC/HR)ため両灯では光軸テストに通らない 3.メーターライトが暗いのでメーター一式交換 4.スピードケーブルが切れる(メーター交換で磁気センサー化) 5.クラッチが重い(油圧クラッチ化でフリクション改善、重さは変わらず) 6.フォークの動きが悪い(フォークリバルビング・インナーチューブのチタンコート) 7.トルクはあるが排気ガスが濃い(サブコンによるマップ変更) |
| これから買う人へのアドバイス |
T595と同一車体のため以前使用していたカスタムパーツを順次移植。足回りを改造(カーボンホイール・セパハン・ブレーキマスター等)。 ゆったりした車体にある程度の回転数ならトルクのあるエンジンは乗り易い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
冬でもとても暖かい(夏場は地獄) 高速での安定性はとても高い クラウザーのパニアはとても便利でフルフェイスも入る |
| 短所・不満な点 |
重量は重く、ハンドルが狭いので取り回しが悪い 純正のサイドスタンドは自動戻りが付いており強風などで倒れてしまう可能性が有る 整備が甘いとハンドルのブレが出てしまう |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
転倒によるカウルの再塗装により色が合っていないのでカウルの再塗装 サイドスタンドの交換 リアサスをオーリンズへ変更 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
漫画、アニメの影響でいつかはZ1、Z2に乗ってみたいと 憧れがあったものの、とても手が出せる値段ではなく… 運よく手に入れることができても維持していくことを考えると 難しいと手が出せずにいた。そんな際に自分が憧れていた Z1をモチーフにしたデザインで、なおかつ自分が一番好きな火の玉カラーの Z900RSがデビューしたことを知り購入の流れ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
車両重量が軽くとても扱いやすく乗りやすい。 中型はCB400SUPERFOURが一般的に初心者向けだが、大型車は この車体が初心者にも扱いやすく乗りやすいと思う。 適度なパワー感があり、乗っている限りパワー不足を感じることもなく 人気車ゆえアフターパーツも豊富であり自分色にとても染めやすく、 カスタムが楽しい。 |
| 短所・不満な点 |
大型車であり車重も軽いことから乗りやすさ自体は不満はないが、 低速域でもたつく感じがしてワインディング時などにえ？と感じることあり。 基本的に車検証などを搭載するスペースすらまったくなく、 予備のパーツや工具などの搭載がまったくできない。そのため シートバックなりをツーリングの際など不安な人は別に用意する必要があり。 |
| これから買う人へのアドバイス |
基本的に大型初心者含め万人に喜ばれる車体だと思われる。 低速域を除くと基本的に腐っても大型と言える程のパワー感が あり満足のいける車体だと思える。Z1などの旧車に憧れていた者としては 購入検討時、ツインサスではなくモノサスだったことに不満を感じていたが 実際に乗り始めてからはモノサスに対する偏見や効果はいい意味で裏切られ 長時間の乗車によるケツ痛以外は満足できると思う。 |
| 今後のカスタムプラン | バックステップ、サブフレーム、ディスクブレーキ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | レーサーレプリカに飽きていたので中古車を見に行ったらZ1が200万オーバー（1991年の事です）買えないとおもったら隣にいた客が俺のZ2を70万で買わないか？と言ったので買いました。( ´艸｀) 32年以上前の話です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | タンク形状、テールカウルの美しいスタイル。アナログで分かりやすい仕組み。空冷エンジンのフイーリングと鉄集合マフラーの音。現行車では味わえません。日産自動車スカイラインと同じく頑丈でボアアップを1200CCまで可能なエンジン。私は1105CCにしていますがまだ100CC位余裕があります。 |
| 短所・不満な点 | ＦＣＲキャブのせいか、リッター13キロ位しか走らない。給油回数が多くなるのでもう少しどうにかならないかな。ＣＲなら燃費は良くなるが、加速が落ちるので。ＴＭＲはもっといいらしいので検討中。 |
| これから買う人へのアドバイス | 30年以上前に70万で購入。ノーマルパーツなしのカスタムバイクでした。ボアアップ、ハイカム、FCR、ハヤシキャスト、APロッキードなど定番のカスタムでも150万以上は必要かな？いまは購入金額がやたらと高いので（おかしいと思うが）買うなら大変ですね。故障はおおくないです。古いから寿命の部品を交換するだけ。但し、振動による電気関係やボルトゆるみはすこし注意してください。一度もハーネスを変えてないとまずいかな。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
ＡＢＳ噂どうり壊れた 壊れるとは聞いていましたが 油圧制御が出来なくなり加圧ポンプが回転しなくなり ブレーキ圧力が激減して5倍くらい握らないとブレーキが効かなくなります 修理するにはユニットごと交換するか 取外して普通のブレーキにする事 私は後者にしました |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | サイドスタンド、エンジンスライダーハンドルアップ、ローシート |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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