| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | KIJIMA キジマステップリロケーションブラケットは姿勢が合わず取付せず |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
見た目で一目惚れしました！ 街乗りからロングツーリングまでこなせるバイクで、大型デビューにちょうどいいバイクです👍 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
公道を走る上で必要十分なパワーが出せる且つ車両重量が200kg以下なので取り回しやすい！ 王道のネイキッドスタイル＋トラスフレームがかっこいい！ |
| 短所・不満な点 |
シートが若干薄いため長時間乗っているとお尻が痛くなってくる。 スリムで取り回しやすいが、人によっては大型に乗っている感じがするかもしれない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 個人的には大型のエントリーモデルとしてちょうどいいバイクだと思います。現行国産車で数少ないVツインエンジンを搭載しているのでVツインのフィーリングを感じたい人にもオススメの1台です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
デビュー当時、「なんて斬新でスタイリッシュなバイクだ！」と感心しました。 流石ハンスムート氏！コレは乗り換えねばと強く思い、その時乗っていたホンダNS400Rロスマンズを下取りに出してソッコーで買い換えたら仲間達に「変なバイク~」と笑われました。 でも気に入って乗っていたので、一旦バイクを降りるまで3台乗り継ぎました。（盗難等も有り） リターンしてからも気になりもう一度乗りたくなったので通算4台目のXインパルスを購入。 体力が衰えた老後の上り用バイクとしてコツコツとリフレッシュしていきます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
唯一無二のぶっ飛んだデザインは言うまでもなく、400cc4気筒エンジン搭載車輌とは思えない超軽量車体（153Kg）は現行2気筒250ccよりはるかに軽い取り回し。 そして脅威の足つき性をもたらす低シート高！（745mm） しかも、もう二度と出ないであろう油・水・空冷DOHC4バルブエンジンは結構パワフル。（59ps） 長所しか思い付かない程、優秀なバイクのハズですｗ |
| 短所・不満な点 |
ほとんど見かけないレアな存在で、ものすごく目立ってしまうので悪い事出来ませんｗ 補修部品が手に入りません。ネットオークションとにらめっこの日々です。 |
| これから買う人へのアドバイス | オーバーホール済の完調な個体があれば良いのですが、本来このバイク自体がほとんど販売されて無いので、どうしても欲しい方は時間も手間もある程度のお金も厭わない（それを楽しめる）覚悟は要るんじゃないでしょうか。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | Z1000が事故で真っ二つに。いつもライバル視されるGSX-S1000に欲しい装備がついてモデルチェンジとなったこと、圧倒的にコスパがいいこと。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
用途:峠で転けてICUに搬送され峠恐怖症になり、用途は模索中。 走り:Aモードの走りは格別の一言。回転と同時にフロントが浮き上がりヘルメットの中で叫んでしまう。それでいて一昔前のFI車のドンツキもないため低いギアポジションでもギクシャクしない。機敏すぎて殆どBモードで走るけど...。 エキゾーストサウンドもカワサキ4発が叫び声ならGSX-S1000の音は雄叫び。これはこれで良い。 初めて乗ったクイックシフターはもう病みつき。もうこの機構のないバイクには乗りたくない。クラッチアシストもラフにシフトダウンしても全くホッピングしない。なるほどこれがスリッパークラッチかと感心した。以前はバイクというのは自分で回転合わせて、半クラッチでバックトルクを逃して、それが操るってことだろ！って思っていたが快適すぎてそんな固定概念も無くなった。 見た目:賛否両論あれど自分にはストライク。第一印象はみんなはガンダムだと言うが自分的にはクワガタ。ウインカーが触覚でヘッドライトの小さなカバーが顎のミヤマクワガタ。 総評:最高に丁度いいスズキ どのメーカーもネイキッドとしてのフラッグシップという考え方なのかSSと同じ装備が積まれている。この手のバイクに6軸IMUなんて必要か？いるならいるでヤマハみたいにSTDとSPみたいに棲み分けてくれればいいのに価格だけ跳ね上がっていく一方。その点必要最低限の装備を取捨選択してコスパに優れるのがGSX-S1000。150馬力で140万円。これでも高いけど、いやーちょうどいい。 |
| 短所・不満な点 |
用途:メーターカバーもある程度空気の清流を考えてあるかもしれないがこの手のバイクの宿命で高速の風圧はきつい。バイクは元気なのに体がついて行かない。 走り:以前所有のZ1000と比べると車重は1kg軽い。しかし車体は大柄に感じ、数値以上に取り回しもハンドリングも少しだるく感じる。そのため足つきも悪い。168cmで積極的に足を伸ばして両足の親指がつく感じ。Z1000がかなりコンパクトな作りで乗り味も体格的にも前の方が合っていた。というよりこれが本来の大型バイクなのか...。 見た目:リアから見ると新旧の違いがわからないし迫力に欠ける。テールランプもミラーも旧型と同じでコスト削減を感じる。 一番気に入らないのはTFTディスプレイではないこと。派生モデルはみんなTFTなのに。 |
| これから買う人へのアドバイス | 150馬力はtoo much。やはり1000ccの大型バイクとしての取り回しの悪さは感じます。通勤にもコンビニにも使いたいって人には不向きです。所有感を求める人と週末にかっ飛びたい人向け。バイクの集まるところに行くと人が群がります。 |
| 今後のカスタムプラン | 轍で止まると怖いのでシートのアンコ抜きを検討中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 安くて速くて格好のいいバイク。ルックスが最高に好き。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
用途:峠 走り:とにかくエンジンは元気がいい 排気音はいい意味でカワサキらしい下品な音がする。 見た目:いつ見ても最高のルックスだと思う。 |
| 短所・不満な点 |
・サスが硬すぎる 標準体重が65kgで設定されているらしく峠では硬すぎる。 プリロードを抜いてかなり改善しました。 ・ギア比とドンつき（パーシャルがない） 2、3速でコーナーを立ち上がりたいのに1mmでもスロットルを開ければドンと加速して、リアが流れるかアウトに膨らんでラインを外す。パーシャルがないので結果5速でマイルドに立ち上がるようにするしかない。 この年代のインジェクション車はみんな似たような特性のようですが、ショートなギア比と合わさって低速のワインディングでは乗りにくい。 |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリングメインの方は兄弟車でフルカウルのninja1000 をお勧めします。なかなかの風圧です。でも小さめのスクリーンならスタイルを崩しません。 |
| 今後のカスタムプラン | 2021年10月3日逝去 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
発売当時から4型にとても憧れていましたが、国内生産台数が100台ちょっとらしいので手に入れる事が出来て感無量です。 普段は3型をメインで使用しているので、いざという時のピンチヒッター兼オブジェで動態保存しています。（コケたり壊したりしたく無いので） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
先ずはルックス！自分的には最高のデザイン＆グラフィックだと思ってます。 KATANAというブランドも大好きですし、ライディングフィールやエンジンフィール・サウンドも気に入っており特に不満はありません。 控えめに言って最高のバイクです（私的にはｗ） |
| 短所・不満な点 |
強いて言うなら、補修部品が手に入りづらいとかバイアスタイヤなのでタイヤ銘柄が選べないとか・・・・ めちゃくちゃ気に入っているので、そこまで不満な点は無いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
そもそも4型自体が販売されてるのか疑問ですが、本気で欲しいと思ってる方が見つけたらそれはもう買うしか無いでしょうｗ 部品供給の問題は大いにありますが、そんな強者なら理解した上での事だと思いますし。 |
| 今後のカスタムプラン |
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高速走行でも100~120km/hまでで嫌な振動は出ないしレーンチェンジも軽くできる。意外と純正オプションパーツも充実しており、正規輸入元なら在庫も多いようだ。
細かいところではギヤポジションインジケーターやビーラインのナビとか時計とか。