| 購入動機・用途・比較車種 | とにかくノンビリ走りたかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
積載性が皆無に近い、付けたくなかったキャリアを付けてトップケースで積載するようにしました。 シートの形状のせいか、内ももが痛くなる。 ウインカースイッチが変な位置に有るので、慣れないうちはホーンを鳴らしてしまう。 リアサスの出来が悪すぎる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
軽くて取り回しが楽なので、思い立ったらバイクで出かけられる。 燃費も良いのでお財布に優しく、維持費が安く済む。 下駄のようなバイク |
| 今後のカスタムプラン | 前後サスの交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ヤマハの中型排気量ではほとんど選択肢がない。 |
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| 長所・満足な点 |
とにかく乗りやすい。4000回転以上をキープしておけば、それなりに加速する。 ポジションも楽なので乗っていて疲れにくい。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドルが切れないので、小回りは苦手。無理せず降りて取り回した方が安全。低速のトルクは排気量並みで薄いので、過度な期待は禁物。 ライトの照射範囲が狭いので夜はできるだけ乗りたくない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 当方25年以上ブランクのあったリターンライダーですが、特性が素直だという事もあってすぐに感覚が取り戻せました。リターンや初心者の方にもおすすめできると思いますよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | とにかく刀が好きで、250・400を乗継いできました。限定解除後は別のリッターバイクに乗っていましたが、でかい刀が欲しくなり色々探していたところ、理想形のユニコーン刀に出会ったので乗り換えを決めました。 |
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| 長所・満足な点 | まず、デザインはどこから見ても刀にしか見えない、スズキ伝統の油冷エンジンは見た目も良いしパワーも良し。 |
| 短所・不満な点 | 流石に神戸ユニコーン時代の1号車だけあって、見えない所の作り込みに荒さが目立ちます。また、年数も経過しているので傷や汚れがどうしても有ること。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新型が発表されたけど、ハンスムートの刀が欲しい人は、ユニコーン製刀はオリジナルより年式も新しいのでお勧めです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | メインバイクのFireStormでは行きにくい山中に踏み入れたくて、ヤフオクで衝動買い。 |
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| 長所・満足な点 | 低燃費（約40km/L）と航続距離の長さ（約280km）。2012年式以降は改良型のシートとなっており100km以上乗ってもお尻は痛くならない。車体が軽く小回りが利いて、フューエルインジェクションのため下駄代わりには最適！ |
| 短所・不満な点 | タイヤの選択肢がほぼない上にチューブタイヤなのでパンクする。しょせんは空冷単気筒の原二であり圧倒的に非力なため、山道での乗用車の追い越しに苦労する。最高速は下りの長い直線で引っ張っても100km/hが限界。 |
| これから買う人へのアドバイス | 手頃な価格で中古車が手に入るなら、ちょっとしたアドベンチャー用のセカンドバイクにおススメ！ノーマルタイヤでは未舗装路でのグリップは期待できないので、林道へ行きたい人はチューブレス化＋オフロードタイヤ装着が望ましい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | その昔、汚れた英雄の原作を読んで、いつかはMV agustaに乗りたい！と思っていたところ、このバイクに出会いました。一瞬で心を奪われたデザイン。奇抜なホイール。おそらく市販車で唯一ここまで過激な形のマフラー。お値段は少々張りますし、壊れるとの評判だったのですが、思い切って購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | もうデザインですね。日本車では味わえないテイストがいっぱい詰まっています。車体も軽量でものすごく乗りやすい。オンザレールのコーナーリングで狙ったラインをトレースしてくれます。トラクションコントロールも秀逸で、リアタイヤが滑りそうなところでしっかり介入してくれるので、路面の荒い峠道なども安心です。また、SCS(スマートクラッチシステム)がとっても楽。一度もクラッチレバーを握ることなく帰還できます。見た目だけじゃなく、電子制御モリモリのバイクです。 |
| 短所・不満な点 | 僕の短足では足つき性が悪く、つま先が着くくらいでシート高が高めなのが少々残念です。ただ、車高ダウンキットもありますから、その辺りは改善できますね。あとは転けたら目玉が飛び出そうになるくらいの修理費になると予想されるので、絶対こけられない緊張感が堪りませんw |
| これから買う人へのアドバイス | ほんと素直で軽いバイクです。マッピングも自分好みにカスタムできますから乗りごごちはトップレベルです。いつかはクラウンじゃないですけど、MV agustaを所有してみたいと思う方は一度ライドしてみてはいかがでしょうか？SCSも気持ちいいですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ネイキッドバイクで探していました。かといって、ストファイ系・ネオレトロのスタイルでなく、オールドなこの形。排気量はリッターバイク程パワーはいらないミドルクラス。MT-07その他車種と各諸元表や各インプレ動画も見ましたが、う~ん。ＸＳＲ700もトライデント660（3気筒ですしよりスポーティ）も良かったんですが、カワサキ、ほぼ一択でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オールドネイキッドが好みであれば、ルックスは満点でしょう。また、取り回しの大きさ、足つきも◎。なかなか軽快な走りをします。 高速道路で6000回転まで引っ張ってみました。高速での安定感ですが、やはり古い中型（ゼファー400）とは違いますし、現代バイクとなったためドッシリ感あります。以前と比べて、(1)フロントフォーク径がφ39からφ41になった (2)マスの集中化は貢献しているかなと、少ない車歴ですが私個人としては感じています。4速8000回転ぐらいですと、中々暴力的な加速をします。飛ばされそうでした。(笑) 性能面でやや劣るとされる正立ですが、他の比較車両の倒立よりメンテナンス性で優位があると私は捉えています。特にミドルクラス以下の倒立は、中身が結構コスト削減対象。片側のみ圧側とか、見た目はカッコいいのですが。。。なので、素直にメンテナンスしやすい正立ッ。 燃費のイメージ （アクセルを大きく開ける場合はこの限りではない） 平均24~26km/L 街乗り この辺りで納まる場合が多い。 27km/L 高低差のある山道 信号は少ない 28km/L以上 信号の少ない 平坦な快走路 16~20km/L前後 自走で練習会等クローズドコースに （主に1速多用） ※先日、平坦な高速道路（名阪国道）で、アベレージ30.8km/Ｌを達成しました。 （往路5000回転±500、復路4000回転±500程度） |
| 短所・不満な点 |
2気筒だからこそ、俊敏な動作が出来るマシンだと思います。例えば、ホンダのCB650Rは4気筒ですが、車両重量203kgになっています。対してRSは188kg。4気筒にすると、却ってザッパーコンセプトが無くなると思います。ただ、正直ダミーフィンは欲しかったです。 エンジン音ですが、こ慣れるとそれなりに良いかと思います。 追記：2000km乗ってみてですが、低速でアクセルを煽った時に（例えば減速時）にバックファイヤか燃焼室の失火があります。Kawasakiプラザの見解は、燃料が薄いせいだとの事でした。ECUと関係があるみたいです。 突っ込んだブレーキだとABSが介入してきて、ややうっとうしいです。RSに限らす、どのバイクもそうですが。 |
| これから買う人へのアドバイス |
好きなバイクが一番です。どうゆうバイクライフをなされるのか加味頂ければ。 一般公道走行であれば、650ＣＣでも十分に駆けてくれます。軽快な走行はなかなかのものですよ。 そもそもカワサキケア対象車両なので、販売価格にオイル交換3回と点検6回が価格（含めて税込103.4万円）に含まれています。なので、他車種との比較は差し引いてお考え頂ければと思います。ETCも標準装備。 あと、オイル交換数量は1.8Lで、レギュラーガソリン仕様というのは、お財布に優しいです。平均燃費25~26キロ/Ｌ。 街乗りする分には足回りは十分ですが、それ以上となると足回りカスタム必須かなと考えています。 |
| 今後のカスタムプラン | 足回りを中心に。イエガーラフトKMTさんのチューニングにて予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 250CC位のバイクが欲しくて購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い！とにかく軽くて乗りやすい！ 細いし乗り心地もいい燃費もきっといい 発進が楽クロス気味だから 街乗りは無敵 |
| 短所・不満な点 |
燃料が少なすぎる7リッターしか入らないから長距離に不向きすぎる オフロードの見た目してるのにグラベルが苦手 風が有ると煽られる パワーなさすぎ！ ギアーが5速のクロス気味だから最高速がゴミ |
| これから買う人へのアドバイス |
高速乗って遠出しないなら最高にいいバイク！ フラットトラック仕様でかっこいい！ 色んなカスタムに振れるバイクだからベースにはもってこい！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 彼女のサンダルバイクに購入 |
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| 長所・満足な点 |
EFIで燃費が良い！ 足周りがもうバイク乗り心地が良い 好みが分かれるけど前かご最強！！！ メットインがついてる 謎のドリンクホルダーが有る |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
車検要らずで見た目が良い でかい丸目が好き |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
代車で借りてすごくよかったので買った 主に通勤 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんと言ってもこの見た目ですね、カッコいいのか悪いのかよくわからないスズキの面目躍如的なバイクだと思います。 あとはサウンドがとても良いです。見た目を気にしなければ社外マフラーに交換する必要はないように思います。 走りはGSXRのエンジンをベースにしているだけあり、Sの冠といえども回すと暴力的なエンジンです。 |
| 短所・不満な点 | 積載性の無さは理解していましたが、タンデムシートも小さいのでシートバッグも見た目を損なわずに選ぶとなるとかなり限られた物になると思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 貰い物 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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頂いた時にすでに前カゴとリヤボックスがついていたので
完全にお買い物マシン仕様でした。
乗り心地もソフトでで気軽に近所をプチツーリングとか楽しそうです。
ウインカーSWが右に立てに並んでいるので慣れるのに時間がかかります。
ロータリーミッションも慣れるまでエンブレでつんのめったり
なかなか大変。
郵便配達さんの颯爽とした走りに見ほれます。
後期モデルのインジェクションが始動も良く普段乗りのは
おすすめかと思います。
倒したり、こけたりしない限りめったに壊れない丈夫なバイクだと
思います。