| 購入動機・用途・比較車種 | モデルチェンジして、かっこよくなったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ゆったり走りたい時はecoモードでその手のバイクになるし、sportsモードだと一般人の私には手に負えないくらいのモンスターに豹変する。DCTがNM4-02より洗練されている。峠でブレーキを踏むと的確にシフトダウンする。必要のないシフトダウンを感じたことはない。7速からでも瞬時に加速するトルク。シフトダウンレバーを押してスロットルを開けると、後ろのアウディもすぐミラーからいなくなる。高速道路では普通に走ると2000回転くらい。3000回転超えると、別のバイクになった様な錯覚を覚える。それ以上は前を見ていないと怖いので4000とか5000とか確認できないビビリの自分。重いが微速前進、後退機能が付いているので、どこにでも安心して前から停められる。アップルカープレイがついていてナビがいらない。グーグルマップも使える。1800ccだが、1500ccのハイブリッドカーよりも燃費が良い。アイドリングストップ機能があり、停車中、騒音で周囲を不快にしていないと思う。再スタートのたびにドゥルンと水平対向のいい音を聴かせてくれる。以前の感覚に近く乗れる。重さは100kgくらい重いけど。重い分、今のところ横風があまり怖くないかも。クルーズコントロールの良さがわかった。ソロのロングツーリングで法定速度をキープする必要があるときに右手の負担が激減。往復10時間の日帰りツーリングでありがたみがわかった。もっと早く使えばよかった。シートヒーターが快適。10月の北海道は朝6時とかだと5、6℃の時もあるので、そんな時はありがたい。もっと速く走れるという余裕か、歳をとったせいかはわからないが、爆音で追い抜かれても自分のペースで走れる。sportsモードを間違って使ってみた。シフトアップしないから故障？と思ってよく見たらsports モードになってた。レバーを1回引き忘れた(^^)法定速度では4速からシフトアップしません(^^)高速道路でも5速位かと。(ちなみにエコモードだと63kmくらいで7速に入り、前の車両に追随する時には、クルコンレバーを上下させればスロットル操作がいらない)。購入以来一回もリセットしたことのない燃費計での平均燃費24.6km/l。ほとんど200km以上のツーリング。 |
| 短所・不満な点 | 峠ではツアーモードにするとエンジンブレーキも良くきき、扱いやすい。スポーツモードも険しい峠道などでは有効。公道では必要ないかも？と思っていたけど、良さがわかってきた。年配の、車に乗っている紳士に何ccと良く聞かれた。400kmくらいぶっ通しで走ると、MN4-02よりも少し腰が痛くなります(バックレストで解消しました)。走っている時はまさに黄金の翼が生えたような機敏さですが、停めているとき、まだメインスタンドがかけられません。短所というより、自分のせいです。DVDではホンダ工場のスレンダーな女性の検査員がメインスタンドかけてるからできるはずなのに...今日もチャレンジしてみる！アップルカープレイがインカムと連動です。インカムのバッテリーが切れるとアップルカープレイ終了です。バッテリーは8～10時間しか持たないので超ロングツーリングをすると…。空気圧センサーが点灯しっぱなしになって、たぶん故障だと思って3ヶ月くらい放置してた。ツーリングで忙しくて(^^)先日みてもらったら「空気圧が下がってます」って言われた。故障じゃなかったーー。タイヤの空気は自然と抜けるもの。点検を怠るなとのことですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 目を三角にしないで、ゆったりと長距離を楽に移動したいかたにはおすすめです。あと、取り回しに力を使いたくないかたにも。ゆっくり走ってるとどんどん追い抜かれますが、本当は、乗れる人が乗ればかなり速いと思います。退屈と思われているのかもしれませんが、マニュアルモードを駆使して走る技を身につければかなりの刺激があると思います。「人生に、Dreamを」の言葉に後押しされたら… |
| 今後のカスタムプラン | ボディカラーと同じバーエンドを取り付けた。リアサイドにLEDウィンカーを付けた。これつけたら、ドリームで点検してくれなかったので外した。フロントの縦長のLEDも外した。ステップも純正の大きいものに変えた。純正のバックレストを取り付けた。600kmくらい走っても腰が痛くならない。ハイウェイペグマウントも取り付けて、バックレストに寄りかかって足が伸ばせるようになり、疲労が大幅に軽減された。シーケンシャルウィンカーを取り付けた。見た目が良くなった。自己満足。National Cycleのスクリーンを取り付けた。レムスのマフラーが欲しいけど車検通らなくなってしまうので迷う。Goldstrikeのブレーキペダルカバーを購入した。Wingstuffのアンダーガードを購入し装着した。トランクラックとメッキのサイドスタンドを手に入れた。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 知人が安く買わないか？と声をかけてきたから |
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| 長所・満足な点 |
楽チン！ 気兼ねなく乗れる |
| 短所・不満な点 | 特に無し |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤＆お使い用 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
JA07号2台手放して次の車種探していた時にたまたまC125のスポーク仕様に出来ることをきっかけに購入意欲がわいて手に入れました。 CT125と比較したのですがスタイル＆軽さ＆パワーに魅力を感じてこちらをチョイスしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
近所に乗ってる方がいないのでいい（C110の約1.4倍の価格） 原付2種の最大排気量で馬力があるので坂道ぐんぐん ディスクブレーキはやはりいい！ |
| 短所・不満な点 |
燃料タンク小さい。 各パーツの値段が高い。リアフェンダー、マフラー高すぎ JA07と違い塗装部品が多くて気を遣う。 やはり重いので気軽に乗れない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
乗らない日が長いとバッテリーが弱っていることもあるのでご注意ください。 維持費は他の原付二種と変わらないと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ハイギヤ状態なのでRスプロケット交換したい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | もう一台違う色がほしいと思い購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ギア抜けしづらくなった アフターパーツが増えた いつも110CCもあるんですか？といわれる そろそろ10年に・・・ |
| 短所・不満な点 |
もう部品がない物もある…外装類 単気筒故全体に伝わってくる振動が気になる やはり60キロ以上は巡航辛い |
| これから買う人へのアドバイス |
専らご近所専用。たまに日帰り（400ｋｍ弱）ツーリング 既に発売終了から5年弱・・・アフター部品のストックは必修かな＿？ |
| 今後のカスタムプラン |
各ベアリング更新 部品集め |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
見た目 日本車には絶対出来ないデザインに惚れました |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗ってて楽しい 乗らないと伝わらないと思います カッコイイ 電子制御のお陰で全然ピーキーじゃないので、扱いやすい |
| 短所・不満な点 |
とにかく整備性が悪すぎる 前バンクのプラグ交換は、ラジエーター降ろさないと出来ません。(当然、水抜きます) あと、気温が高い日の街中は要注意で、60km/hで走っててもエンジン熱・エキパイの熱でパーコレーション(ガソリンの沸騰)起こして、エンジン止まります。メーカー推奨の対策は、とにかく先頭を走り、ラジエーターに風を当てる事、マメに冷えたガソリンを入れろとの事w 良くも悪くもイタリアンクォリティ 私は納車1ヶ月でメインハーネス、ECU全交換になりました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
部品・整備代が冗談抜きで高いので、買う際は覚悟して下さいw タイヤはケチってはいけません。 メーカーの方曰く、ピレリ ディアブロ スーパーコルサの溝パターンまでが、パニガーレV4のデザインらしいです…… |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 母へのプレゼントで新車で購入 |
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| 長所・満足な点 |
SSしか興味がない私が見てもルックスが良く、軽くて取り回し良し。 単気筒とは思えない程、よく回るし、音も純正マフラーで良い音します。加速も良い。 あとクラッチレバーが、めちゃくちゃ軽い。 燃費はアホみたいに良い。チタニウム何とかっていうカラーリングと、シートのブラウンが渋くて良い。 色は本当にカッコイイ。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドルロックのひと手間が面倒。 あと、イグニッションキーの位置が左のサイドなので、走っているとキーがバタバタ暴れるので、キーに硬いアクセサリー付けるのは止めた方がいいかと。 あとは横からみたら、燃料タンクとフレームのエンジン部分がスッカスカなので、ここは頂けない。見えなくすれば大分マシになる。 単気筒なんで、高速はスピード出すと振動＆風がヤバいです。 トコトコ走るバイクなんで、これは仕方ないです。 オプションで大型スクリーンが出てますが、せっかくのスタイルは間違いなく崩れます。私は好きじゃないです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
足つきや、取り回しに不安のある方は、本当におすすめです。 ハンドルが遠いというインプレを見かけますが、乗車姿勢次第です。私は何とも思いません、乗りやすいです。 ただ、余り身長高いと足が長い方は絶対窮屈です。 見た目は若干大きく見えますが、本当に軽いです。 |
| 今後のカスタムプラン | サイドバッグ(マフラーと反対側1つ)くらいです |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
パニア付ければ、まぁどこでも行けます。無くても行けます。 優しめな林道も行けます。コケても何とかなる。 燃費も23km/lでタンクも容量多いし 旅バイクとしては最強なんじゃないか思う。 絶滅危惧種なので、同種族とすれ違う事皆無 |
| 短所・不満な点 |
ライトが暗い（要交換） なのでフォグが欲しくなる バックファイヤが酷い。調整必要 トルクはある。でも高回転型。街中だと4速なんか入れる事ない。 パーツが入手しづらい。 パニアステーすら手に入り辛い。 ヘプコでまだ買えるけど、まぁ仕上がりが酷い。 車種別で買って付かないとかどうかしてる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
絶滅危惧種です。良いと思ったらすぐに捕獲推奨。 パーツはホントにないです。 手に入ったらマフラーは交換すると良いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費と取り回し。カスタムパーツは沢山あるので、自分の思ったカタチにできる。 フルパニアだってある。 保険も安価 |
| 短所・不満な点 |
ロンツーには向かない（兵庫↔︎北海道でケツが壊れそうになる） 燃費が良いとはいえタンクが小さい。こまめに入れないと焦ることになる（ロンツー） ニーグリップなんか出来ないので、この手のに乗ったことない人は不安になる。慣れるが |
| これから買う人へのアドバイス |
悩む事ない。欲しくなった時が購入時期。 ネジの耐久度が総じて低い気がするので自分でカスタムする場合は気をつけて |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
急に2ストに乗りたくなって購入！ SDR、NSR250Rも候補にはありましたが、値段やタイミングでTZR250になりました。 昔乗ってたNSR250（MC18）と比べると、やや大人しめなパワー感かなと感じました。 でも、パラツインの音はV型と違って痺れます！(笑) |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
友人がカスタム化して大事にしてきたゴリラです。 2013年の夏に友人宅からフェリーに乗ってやってきました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
長距離でも疲れない 維持費が安い |
| 短所・不満な点 | 燃費とパワー |
| これから買う人へのアドバイス | ナンバーを見て驚かれる |
| 今後のカスタムプラン |
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