| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ビッグネイキッド一目惚れ |
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| 長所・満足な点 |
ちょい乗り ロングツーリング サウンド ゴツさ 空冷フィン ボディライン全てに自己満足できる存在感あるオートバイです。 事例が有る 持病も込みで満足有るオートバイです。 |
| 短所・不満な点 |
別になし前提。重いのは 当たり前です。が惚れれば 自分なりこなせるように努力して 短所有れば カスタムパーツで補い短所 経験して 改善出来るオートバイです。 不満？そんなモノは受け入れ克服出来るオートバイ。 見た目？一目惚れだから 自己満足出来るオートバイです。 嫌なら 転売手離します。 |
| これから買う人へのアドバイス |
維持費 故障気にするなら マシーン所有は 先ずムリです。あくまで 消耗品です。 その為にも 車検制度が有ります。 ただ乗るだけの考えのヒトには 理解不能の世界。 それなりに 勉強して 所有して下さい。 自己満足で カスタムして 乗って満足感有る ビッグネイキッドモデルです。 この域は 乗らなければ分からない域です。 故障？当然ながら 持病有りますね。全てのマシーンに有る事です。自己診断して 事前に こまめにメンテナンスしてれば 安心なモデルです。 |
| 今後のカスタムプラン | ひらめき 気の向くままカスタム |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
以前から欲しかったのが、偶然ネットで発見、、、。 いやあ、全く衝動買いです。でもやっぱ現車を見ないで買うのは冒険ですね。走り出すまでに偉い金が掛かりました（笑） 局地戦闘機です。戦略爆撃機にはなり得ません（笑） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽くてパワフル。操安性は250CC級に乗っている感じ。 他のバイクと同じコーナーの突入スピードならバンク角は少なくて済む様な気がします。 絶対スピードは上位排気量には全くかないませんが、楽しく冷汗をかきながらすべてを楽しめます。 |
| 短所・不満な点 |
車検証さえ格納する場所がない。一体どうやって携行しろと言うんでしょ？ 車自体のポテンシャルが異常に高く、全く乗りこなせる雰囲気がない。 それ以外はきっとこれから出てくると思う（笑） |
| これから買う人へのアドバイス |
まさか916からパニガーレのSBシリーズ異端のこのバイクをこれから買う人が居るのか？（笑） もう玉数は少ないし、まともな個体があるとは思えない。 どうしても欲しい人が居るなら、メンテナンスリフレッシュ費用を見込んで購入した方が楽しめるかも、、。博物館展示のクラッシックカーに乗るわけじゃないのだからね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 長距離ツーリングマシンが欲しくなって |
|---|---|
| 長所・満足な点 | まさにアドベンチャーマシン。長距離乗っても疲れ知らず。3気筒エンジンはパワフルかつトルクフルで道中の峠道もスポーティーに走ります。 |
| 短所・不満な点 | 結構重い。 この手のブルのバイクでは軽量の方かもしれないが、足つきもよくないので休憩時に止める場所はなるべく前進で出られるようにとめるようになります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
流行のアドベンチャーバイク。 他と違って3気筒の排気音とトルクにを味わいたい方に。 xcはフロント21インチでoff志向が強いのでさらにワイルドです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 還暦過ぎ、楽に乗れる新しい設計のバイクに乗りたくなった。下駄代わり～ロンツーまで多用途。一度はハーレー願望もちょっとあり。現在納車後1000キロほど。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
取り回しが軽く感じられ楽です。スタンド払って起こす時の重さ感は掛け値無しで旧スポスタの半分位。両足ベタ足（身長170）。燃費は24前後でまあまあ経済的。回すと淀みなく回ってエラく速いが、ムード的にはゆっくり流れに乗って走る方が平和で楽しい。ストファイほどではないけれど、峠も車体擦らずソコソコに走れます。スポスタサイズのバイアスタイヤのランニングコストは安い。 バーエンドミラーはやたら見やすいです。 フロントブレーキはめっちゃ効きます。指2本でロックさせられる。 短所か長所か分かりませんがレアです。かつて一度もすれ違ったことがない。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドル遠く、シートが後ろへ下がり過ぎ。ステップ位置は良いのですが、ノーマルの上半身だけ無理に前傾ポジションは170の身長には合わないというか長時間走れない。ハンドル引くか着座位置前に出すかだけど、自分は前座りすると運転しやすい。しかしシート座面角度がそれを許さない（尻がだんだんずり下がる）。個人的にはハンドル引くよりシートの着座位置を改善したいがオプション無い。 細かいこと書くと、 航続距離短い、150キロ過ぎたらGS探す。 アフターパーツが殆どない。 暖気しないとエンジン不機嫌。 バーエンドミラーの幅が広くて気になる。 リアブレーキはカカトで踏みつけてちょうどよい感じ。 エキパイカバーに足が触れるとソコソコ熱い（夏は対策しないとやばそうな感じ） |
| これから買う人へのアドバイス |
ハーレーテイストの今風バイクで国産、欧州車から乗り換えても違和感少ないと思います（BMWストファイと併用中）。リッターバイクにしては（ハンドルの遠さ以外は）こじんまりとしていて車体も軽く、穏やかなエンジン出力特性もあり、非力、小柄な人でも乗りやすいと思う。 2023年型～は設計不良が改善されているようで今のところノートラブル。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | HondaGOのレンタル |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とても気楽に乗れる 取り回しの良さ クラッチレス 下道なら十分な動力性能 軽快に曲がります つま先が寒くない 信じられない良い燃費 下道220km 48km/ℓ 電子キーは便利 |
| 短所・不満な点 |
ＣＶＴのエンブレの弱さと アクセルレスポンスの悪さ 荒れた道はリヤがドタバタする スクーターなので しかたない |
| これから買う人へのアドバイス |
スクーターであることを理解して スポーツバイク感を過度に期待せず 下道メインで高速は保険程度の方に 故障はホンダなので大丈夫かと |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ＨｏｎｄａＧＯのバイクレンタル |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
下からトルクフルで 上もよく回る 小排気量の、発進時のシフトチェンジの忙しさも 少なめです クラッチもいい具合に軽く扱い易い トコトコ田舎道散歩ツーリングにマッチします 自分にとってのベストＥ/Ｇ 足つきもベタつきではありませんが 踵が浮く程度で 車体の軽さもあって まったく問題なしでした ひらひらハンドリングと扱い易いリヤブレーキも つづら折りの林道で いい感じに走れました |
| 短所・不満な点 |
短所が思いつかない優等生 しいてあげるならノーマルでは積載性が低いことかな カスタムすれば解決しますが |
| これから買う人へのアドバイス |
オールマイティに楽しめるバイク 街乗り 峠道はもちろんですが 高速も林道もそこそこ走れます このバイクで自分の好みを探す意味で ビギナーに乗ってもらいたい |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | バイク王レンタル |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
足がほぼベタ足 身長167cm短足 軽く 取り回しも扱い易い 下からトルクフルで上もよく回るE/G ずぼらなシフトチェンジに対応してくれます RZやTZRで育った自分に馴染めるコーナリング 安定感ありながらも まぁまぁ軽快です パラツインらしいと言えば それまでですが |
| 短所・不満な点 |
クラッチが好みでない 経年劣化かも 低回転のE/Gスロットルがツキが良すぎて扱いづらい ポジションの自由度が無く 若干前掲が辛い 発進がけっこうE/Gを回さないといけなく シフトチェンジも忙しく音だけが速い感じになる リヤブレーキが効始め深く 効きも良くない 使いにくい 調整かも |
| これから買う人へのアドバイス |
街乗りからワインディングまで幅広く付き合ってくれるバイクかと 故障についてもヤマハなので心配なさそうです |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | HondaGOレンタル |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
クラッチレスで楽です 左手でのリヤブレーキは慣れれば扱い易く タイトコーナーの自由度が広がります ウインドシールドも100km/hくらいまでしか出していませんが 胸から顔まで快適です 寒さしのぎにもいい グリップヒーターが標準で グリップが太ることなく暖かくていい マストになります スポーツ・スタンダード・レイン・グラベルのモードも明確に変化あり これなら状況ごとに選びます |
| 短所・不満な点 |
膝や太ももで挟むところなく なんとなく不安感がある 低速だとギクシャクする 足つきが数字（790mm）ほどよくない 低重心ですがそもそも重い シート下の積載スペースが狭い Geosysが入らなかった |
| これから買う人へのアドバイス |
オールラウンドなバイクをお探しの方におすすめです レンタルなので完調でしたが ＤＣＴも十分こなれた頃合いかと思いますので 故障についても心配なさそうです |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | バイク王レンタル |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
低重心の安定感 短足にも安心の足つきの良さ 下からトルクフルで扱いやすいE/G 立派ながたい 疲れないポジション |
| 短所・不満な点 |
遠いFブレーキ 250ccにしては重く、つなぎも扱いにくいクラッチ 回すと「ブビィーー」と 回ることをイヤがるE/G |
| これから買う人へのアドバイス |
高速を使わないロングツーリングが好きな方に おすすめです 足の短い方にも 低いシートと低重心による足つきの良さもいいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | HondaGo レンタルバイク |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ねりのあるE/G 排気量なりですが てきとうなシフトでも大丈夫でした シンプルなスタイルは 好みでした |
| 短所・不満な点 |
鈍重なハンドリング 安定感があるともいいますが 好みではなかった E/Gも250ccのCL250の方が かろやかで好みでした |
| これから買う人へのアドバイス |
高速を使わない田舎道ツーリングが好きで スタイルが好みなら E/Gも車体も Hondaらしく いいバランスだと |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | HondaGo レンタル |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
元気なE/G 本当に250か！？ ツキがいいのに扱いやすい ひらひらと軽快な倒し込み ながらの 19インチFの安定感 |
| 短所・不満な点 |
ステップの位置がちょうど足を着くときに当たる 慣れれば無問題 80km/h以上はしんどいだけ E/Gがかわいそうになる |
| これから買う人へのアドバイス |
ホンダの単気筒4バルブは 3~40年前に乗ったGB250クラブマンもすこぶる良かったが これもいい 高速は向きませんが トコトコと田舎道ツーリングには とてもいい |
| 今後のカスタムプラン |
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インプレ投稿
メッセージ
アプリ
なぜか無性に大型バイクの免許が欲しくなり、約1ヶ月で取得。
当初は隼を狙っていましたが、なぜかSSに笑。
通勤・ツーリング全てに使用します。
快適ではないですが、かなり所有感をモテるのでおすすめです
加速とかに触れるまでもなく、ぶっ飛びます。
気がついたら1〇〇Kmでした。笑
皆様が言うように『心のリミッター』がない人は、免許か命がなくなります。
その代わりではないですが、病みつきになる加速、コーナリング。中型ネイキッドから乗り換えた私には別次元で全くオイシイ所は発揮できていませんが十分楽しいです。
前傾は、私はニーグリップすればかなり楽になったのであまり問題なかったです。
※跨ったときの前傾と、走行時の前傾。全くの別物と考えた方がいいと思います。
私は跨ったとき『あ、こんなもんか』と思い購入に至りましたが、いざ納車されると『こんなに前傾だったっけ！？』と思ったほどです。
前傾は愛情でカバーしてください。
燃費。ハイオクで街中15くらいでした。乗り方に大きく左右されます。
取り回し。ハンドル切角がネイキッドに比べ少ないので、狭い道などUターン時は、何回か切り返しが必要になる時があるかも？
ただ、優越感は最高なものがあります。
ぜひCBRで安全にバイクライフ楽しみましょう！！