購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
増車 CBR600RR. XSR900 |
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長所・満足な点 |
フルモデルしたデザインが、鉄仮面、ダースベーダ的なイメージが強くてとても気に入ってます。 既に大型排気量のバイクを持ってるのですが、重量的に同じはずなのに、なぜかこちらの方が取り回しが良かったです。 ツーリング、そして走りも十分な性能を持っているので、これからが楽しみです! 前回ではあるけど、それほどきつい感じではなさそうです。 また、Kawasaki ZXカラーが、意外に美しくて良かったです。 |
短所・不満な点 |
電子制御スロットルでは無いため、クイックシフターが、アップしかないこと、6軸IMUがついてない事と、ほぼ同一値段でCBR600RRの方が今言った機能がついており、値段を上げずにこれをやり遂げているので、この値段での性能差が痛い!Kawasakiさんこれは完全に他社分析が甘かったしか言いようがないです。 しかし見た目が好きなのと、将来的にスリップオンマフラーをトリックスターにしたいためこちらを選びました。あと、現金で買えなかったのでKawasakiローンがホンダのローンより安かったことが決め手になりこちらを選びました。 特に後悔はしてないです。なぜなら、サーキットや、スピード走行を目的としてないので、私的には十分な性能だと思ってるからです。 |
これから買う人へのアドバイス |
性能重視なら、CBR600RRをお勧めします。また、ツーリングメインなら、XSR900か、これから出てくるだろうXSR900 GPをお勧めします。なぜなら、XSR900は、アクラのマフラー入れても、ほぼ同一値段になるのと、多機能であることが理由です。 しかし、私のようにSSや、ツーリングを楽しみたい、セカンドバイクの性能は、走りに重視しないという方なら、デザイン的にみてもかっこいいこちらのZX-6Rをお勧めします。 |
今後のカスタムプラン | トリックスターのスリップオンマフラーを入れたーい! |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | MT-07に、ハーフでもいいからカウルが付いていたらなぁ、と思いながら'20Ninja650を買ったのですが、欧州でのYZF-R7発売と国内市場にも投入予定のニュースを聴いてNinja650は速攻手放したほど期待していました。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | 積載性はゼロです。ETCを設置したら車検証すら載せるのが困難です。また、タンデムシートをシングルシートカウルに交換するとETCカードの脱着をするためにまで工具が必要になります。何でタンデムシート同様にキーだけでシングルシートカバーの脱着が出来るようにしなかったのかなぁ? また、Rタイヤは太すぎ。NC750やNinja650は160/60R17。車重やパワーを考慮すればこれで充分なのに。180/55R17は見た目だけで一利無し。タイヤは細い方が浅いバンク角でもよく曲がってくれるのにね。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
同時期(1982年から1984年頃)に登場したサリアンやベルーガの上位車種になり、ヤマハのビッグスクーターの魁とも言えるのではないかと思う。 外観はサリアンとベルーガを足した様な感じ(残念ながら3台とも同系列車種ではない)。サリアンを所有している自分としては凄く気になる車両であったが、なかなかベース車両を入手する機会が無かった。 2023年3月にオークションサイトに部品取り&不動車としてシグナス180が出品したので入手しました。 |
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長所・満足な点 |
・80年代当時の外観が好き(ぺスパモドキ感を感じる) ・171ccの排気量の為、高速道路もそこそこ走れる感が良い(MAX80km/hは出るが苦しい) ・50CCより車体が少し大きいので直線走行での安定感は大変ありがたい ・中低速40km/h~60km/hで走る場合、マイルドな感じで振動が少なく走っていても気持ちよい(タイヤのチョイスにもよるケド) ・エンジンサウンドが良い |
短所・不満な点 |
・エンジンの排熱効率が悪く少し高速走行をすると足元(股下)付近が熱くなる ・高速を走るならノーマルのスクリーンだけでは厳しいので防風を付けた方が良い(高速走行では必須) ・フロント周辺が軽いため、高速走行になるとハンドルからの振動がダイレクトに伝わり不安定感を感じる ・リアブレーキがフットブレーキ方式なので、前後のブレーキ操作が意外と大変 ・始動時にすぐにスタータースイッチを押してもエンジンがかかり難い(キーを回してから約1分程度放置してから) |
これから買う人へのアドバイス |
完全新設計&専用設計で作った車両のため、同系列の後継車種が存在せず、ジョグやチャンプの様に相互流用は出来ない。 (未確認であるがクラッチ回りなど一部の部品はトレーシー150R(CZ150R)と互換有りとの噂もある) オークション等で中古品が若干出品されているが結構お高い。 電装系パーツについては殆どが動作未確認。 外装品は美品は極わずか。多くが現車外しのためヒビ、割れ、部分欠損などは当たり前(修理加工前提品)。 車両ごと売りに出ている場合はその多くが不動車(パーツ取車扱い)。 (不満点ではないが)BIGスクーターなので左ハンドル側はただ握っているだけなので走行時は多少物足りない感はあるかもしれない。 |
今後のカスタムプラン |
・マフラー&エキパイの修繕(穴2か所) ・キーシリンダーの修理(又は一式交換) ・リアキャリアボックス購入&取り付け ・フレーム錆取り&補修&再塗装(願望) ・タイヤ交換 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 2スト車で本格的な林道走行がしたくて。比較車種:CRM250AR・KDX250SR・DT230ランツァ。 |
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長所・満足な点 | 2ストらしい刺激的な走り。林道走破性能の高さ。車体の軽さ。他車メーカーの2ストオフ車よりも、比較的パーツが購入しやすい気がする。林道走行していると、他車(特にバイク)を煽っていなくても警戒され道を譲られる(笑)。 |
短所・不満な点 | 仕方がないが燃費の悪さ(林道でリッター10km未満。カッ飛ぶと5~7km)。エンジンチューンの関係でハイオク仕様。足つき性の悪さ。燃費が悪いという事で2ストオイルの消費も激しい。純正新品パーツが手に入りづらくなってきた。 |
これから買う人へのアドバイス | 新品純正パーツが手に入りづらくなってきている。もし、パーツを見つけたら購入してストックしていた方が良さそう。 |
今後のカスタムプラン | ほぼノーマル維持を維持していく。 |
購入動機・用途・比較車種 | 今まで乗っていたGSX-R1100が体力的に辛く感じるようになってきたため、もっと気軽に楽しめるバイク、エンジンが油冷でスタイルも好みだったので。 |
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長所・満足な点 |
スタイルは文句なくポジションも楽。軽い上にシート高も程々に低く、市街地走行も気持ちの上で楽。パワーも過不足ないのでとにかく多くのシチュエーションで楽しめる。 整備性が良い。今までフルカウルのモデルに乗っていた事もあり、同じ整備をしようと作業に取りかかると、あっけないほど簡単に済ませられる。 |
短所・不満な点 | 年式が古いため、部品の供給がいつまで続けてもらえるのかが不安材料。他にはこれと言って不満は思い当たらない。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
フレームに大きなコブがあり、1200と共通のフレーム故、カウルを取り付けるためのモノと思ったら(?) リアフェンダーに貼ってあるシールにGSF750T-Tと書いてある(?) パーツリストを眺めていたらフレームには2種類あって、GSF750T-T仕様のフレームにはバンパー取付用のコブが付いてるではありませんか(おやおや?) 教習仕様車両確定ですね。 それでもノーマルで乗りたいです。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
是非騙されたと思って乗ってみてください。目からうろこ間違いなしです。