| 購入動機・用途・比較車種 |
エンジンを弄って見たくてパーツを選択しプラモ感覚で作りました。 公道を走れるディアゴスティーニ的に毎月パーツを買いコツコツと仕上げました。 未だ完成せずサクラダ・ファミリア状態です！ |
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| 長所・満足な点 |
完全オリジナル、唯一無二のバイク。 素人なりにバイクを仕上げ走らせる事が出来た。 110ccなのでとてもパワフルです。 |
| 短所・不満な点 |
お金と時間が掛かる！ 乗るより弄る時間の方が長い！ パーツは殆ど現物合わせで1箇所弄るとほぼ連鎖的に周辺パーツに変更が生じる。 故にお金と時間が掛かる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
そのまま乗るも良し、弄るも良しな楽しいおもちゃです！ 盗まれ易いので保管には気を付けて下さい。 モンキー125買った方が幸せかも・・・。 |
| 今後のカスタムプラン |
配線修正。 DOHC125cc！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前SR400を所有していたのですが元々SRのルーツはXT500なので500にどうしても乗りたくなり購入しました。 |
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| 長所・満足な点 |
飽きないスタイル キックスタートのみのシンプルさ ビッグシングルのトルク感と鼓動が楽しい この年式には懐かしい速度警告灯が付いている |
| 短所・不満な点 |
シート下に積載スペースがない。この年式のグラブバーにはネットを引っ掛ける突起が無い。 錆びやすいやっぱり高速道路はキツイ |
| これから買う人へのアドバイス |
セカンドバイクでのんびりと走るツーリングが主です。 生産中止からかなり経過しているので何台も観て目を養ってからの購入が良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 購入した時にはノーマル風でも年式違いの部品が多々使用されていたのでそれらを年式に合った物に交換していくノーマルに戻しカスタムを予定しています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
約40年前にこのバイクの750版に乗っていた。 いつかまた乗りたいと思っていたところに900ccを入手する機会があり、現状車を 衝動買い。 平行輸入車の新規登録申請の書類で苦労しました。海外からサービスマニュアルを輸入したり国内仕様に合わせたり、陸運への申請書類だけで3回行きました。 |
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| 長所・満足な点 |
とにかくかっこいいところ。エンジンの造形美は素晴らしいですね。 世界中で大人気だったのもわかる気がします。ホンダが部品の一部再販をしてくれているのもありがたいです(ただし750ｃｃ版のみ） |
| 短所・不満な点 |
さすがに45年前のバイクなので部品の入手が大変みたいなので、CB-F系のクラブに 入会して、情報交換しようと思っています。これからバイクに乗ろうとする人には 正直お勧めしません。クラッチも重いし、キャブレターの調整も大変です。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2スト車で本格的な林道走行がしたくて。比較車種：CRM250AR・KDX250SR・DT230ランツァ。 |
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| 長所・満足な点 | 2ストらしい刺激的な走り。林道走破性能の高さ。車体の軽さ。他車メーカーの2ストオフ車よりも、比較的パーツが購入しやすい気がする。林道走行していると、他車（特にバイク）を煽っていなくても警戒され道を譲られる（笑）。 |
| 短所・不満な点 | 仕方がないが燃費の悪さ（林道でリッター10km未満。カッ飛ぶと5～7km）。エンジンチューンの関係でハイオク仕様。足つき性の悪さ。燃費が悪いという事で2ストオイルの消費も激しい。純正新品パーツが手に入りづらくなってきた。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新品純正パーツが手に入りづらくなってきている。もし、パーツを見つけたら購入してストックしていた方が良さそう。 |
| 今後のカスタムプラン | ほぼノーマル維持を維持していく。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 今まで乗っていたGSX-R1100が体力的に辛く感じるようになってきたため、もっと気軽に楽しめるバイク、エンジンが油冷でスタイルも好みだったので。 |
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| 長所・満足な点 |
スタイルは文句なくポジションも楽。軽い上にシート高も程々に低く、市街地走行も気持ちの上で楽。パワーも過不足ないのでとにかく多くのシチュエーションで楽しめる。 整備性が良い。今までフルカウルのモデルに乗っていた事もあり、同じ整備をしようと作業に取りかかると、あっけないほど簡単に済ませられる。 |
| 短所・不満な点 | 年式が古いため、部品の供給がいつまで続けてもらえるのかが不安材料。他にはこれと言って不満は思い当たらない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
フレームに大きなコブがあり、1200と共通のフレーム故、カウルを取り付けるためのモノと思ったら(？) リアフェンダーに貼ってあるシールにGSF750T-Tと書いてある(？) パーツリストを眺めていたらフレームには2種類あって、GSF750T-T仕様のフレームにはバンパー取付用のコブが付いてるではありませんか(おやおや？) 教習仕様車両確定ですね。 それでもノーマルで乗りたいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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あまりにも出来が良すぎたので一気に入れ替え検討へ。
ＬＥＤウインカー・ＤＱＳ・テルミニョーニサイレンサーが標準搭載。
第一世代よりはハンドルが扱いやすい高さと幅になっている。
とにかくエンジンのレスポンスが良く、非常に扱いやすい。
鼓動感は従来通りながら空冷と思えないレベルの仕上がり。
滑らなくなった代わりに薄く・硬くなったシート。
長時間のライディングはお尻にキツいかも。
第一世代よりは良くなっているが、やはり長距離巡航になると
ハンドルがキツい。特に右手に疲れが溜まりやすい。