| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | イケテなければこんなに集めません！まず頑丈です。電装は壊れてもエンジンは壊れません。異音もしません。始動性も良く、音も良く、加速も良いですがコーナーではヨレる。飛ばすのは直線だけにしましょう。まーとにかく良いバイクですよ！ |
| 短所・不満な点 | 各オイルシールからのオイル漏れ位ですかねー、40年も経っていれば仕方無し。シール替えれば問題無し！それと点火時期がズレやすい気がします。振動のせいでしょうか、ちょくちょく見てやれば良いでしょう。あと、キャブが同調も含めてデリケートで少しでもおかしいと途端に調子が悪くなります。当然の事なんですが、色々なバイクに乗ってきましたが、他に比べるとその辺が繊細かなと...当たり前の整備・・・タペット、カムチェーン、ポイント＆点火時期、燃料はフィルターを通し、鉱物油の固めのを入れてやっていれば常に快調です！ |
| これから買う人へのアドバイス | 部品取りで7~8年前に買ってしまいました。今までXS650系の部品取り車は都合3台＋エンジン2基も入手しております。TX650とXS1-B(XS650)が2台です。ややこしいですね~、一般にこの系統はXS650と呼ばれてますが、本当はこの2型の正式名称がXS650、通称XS1-Bなのですね。750RSがZ2みたいなモンです。本物のXS1は約7000台、半年間しか製造してませんので本当にレアなんです。で、XS1→XS650→XS650E→TX650＆XS650specialという流れになります。ウンチクはともかく、長らく部品取りでフレームにエンジンと部品がチョコチョコ付いてる状態で眠っておりましたが、2013年4月に突然思い立ち修復開始。2ヶ月で走るようになり、そこから1ヶ月、構想を練りに練り、7月より大脱走仕様に改造中であります。詳しくは日記をご覧下さい！ |
| 今後のカスタムプラン |
youtubeに動画をうpしました エンジン始動 http://youtu.be/mcqpCZsPwtc 製作記 http://youtu.be/3yLu_WxRnww |
| 購入動機・用途・比較車種 |
スーパーチャージャーに興味が有り購入しました。 用途は街乗りとツーリングです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目がカッコ良い。思っていた以上に燃費が良くて、車重の割に走行中は軽く感じます。重心が高い理由なのか、ヒラヒラ感が有ります。 |
| 短所・不満な点 | 走行中での車重は全く気になりませんが、狭いガレージの中では車重が重くて取り回しするのが大変です。結構体力を使います。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | スリップオンマフラーに交換するかどうか検討中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費、ルックス、静か、お値段以上の性能だと思います。（新車価格は当時10万だそうです。安い！） 街中で見た事がない。 |
| 短所・不満な点 | ヘルメット入れが小さい、部品が少ない、燃料タンクが小さい（3リッター）、リアテール回りがちょっとだけカッコ悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 部品がありません。国内ホンダ販売店では相手にしてくれなさそうです。navi110と互換ありそうなので〇〇オクで互換品を入手。 |
| 今後のカスタムプラン | 全波整流、LED化、ウイポジ←全て完了 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
多分最後の大きなバイク。 死ぬまでにどこまで出来るか？ 78年9月製造なんでほぼ同い年、18歳の頃以来の久々の四気筒です！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・地味 ・長くバカでかいタンク。長距離も行ける！ ・カタナの部品ちょいちょい流用可 ・見た目の割に軽量でめちゃくちゃ乗りやすい |
| 短所・不満な点 |
・400や750と比べてそもそも見ること自体が少ない。イベントとかでなら見れるのかも。 ・お世辞にもブレーキは効かない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
旧車というジャンルの中で、まだ比較的手が届きそうな価格帯（それでも高いっちゃ高いが）、意外に他車の部品が使える様で、そー言った意味では買いやすく維持しやすい旧車なのかも。 国内販売されてない事からか欲しい部品が国内には少なく感じる、部品調達は国内オクはもちろん、海外オクも含めて探してます。 部品番号の変更とかあるので、パーツリスト準備すると少しは部品探しも捗るかも⁈ 自分ではすごく乗りやすくいいバイクだと思ってます。 |
| 今後のカスタムプラン | 夏にカウルつける！つける！つける！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
セカンドバイクのビックスクーターに飽きたので、買い替え。 以前乗っていたオフ車にまた乗りたかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
125CCなので維持費が安い。 任意保険が車の原付特約に入れる。 一応、YAMAHAなので中国生産ですが、そこそこの品質の様子。（まだ新車なので耐久性などは良くわからない） キャリヤが標準で付いている。 キックが標準で付いている。 |
| 短所・不満な点 |
購入出来る店が限られている。そのままアフターの心配がある。 今はインターネットを活用して、部品を手配してくれるバイク屋さんや、自力でメンテやカスタムしている人の情報を参考にできる。 リヤのブレーキがドラム。（効きは問題ない） ミッションが5速（6速にしてほしい） メーターがしょぼい。（燃料系や時計、タコメータがない） |
| これから買う人へのアドバイス | 初代のセローはリヤブレーキがドラムで、同じような車格でした。いま新車で購入出来て、こんなに安くて、そこそこ走る。ヤマハのオフ車入門＆セカンドバイクをお探しの方はお勧めです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ある日モタードというジャンルを知り、WRというバイクを知りました。バイク屋さんで実物を見て、購入意欲が急上昇。WRの良さを調べまくり、買わなきゃいけない理由を並べまくりました。 通学と下道ツーリングに使用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い＋パワフルなところ。 峠を走るには最高のバイクだと思います。 取り回しもラクなので、疲れているときに乗っても安心できます。 |
| 短所・不満な点 |
積載性が無いのはしょうがないですね。 荷かけフックくらいついていればいいのにと思うこともあります。 その気になればキャンプツーリングもできるのでそこまで不満は無いですけど…. |
| これから買う人へのアドバイス |
このバイクで日本本土の最南端，最東端，最北端に行きました. 普段は通学用，時々ロングツーリング，そして峠となんでも楽しめるバイクです. 来年はサーキットに行きたいです. |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイリングは僕は好きです。まずは乗り易いの一言です。スクーターしか乗ってこなかったのでギア車は初なのですが、全然問題なく乗れました。200kgの重量を感じさせない軽量感!!積載性をスクーター以外に求めてはダメです。 |
| 短所・不満な点 | ヘルメット(SHOEI NEOTEC)の性能が良いのか音が静か過ぎて乗ってる感が薄い気がします。爆音が好みな訳ではないが、もう少し音で楽しみたい気も。あと燃料計が無かったのが買ってから気づいて残念な点でした。燃料計・水温計はあるといいかなと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | まだ乗り始めたばかり。免許を取ってから初めてのギア車。これから思い出作っていきます。まだまだ乗りなれなく、手が痛かったり足が攣りそうだったりライポジにも苦労してます。メインは日帰りや１泊ツーリング。それには最適なバイクだと思っています。 |
| 今後のカスタムプラン | 高速を走ってみてきつかったらスクリーン付けます。あとはセキュリティ関係ですかね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・4気筒以外で ・電子装備が豊富で ・クルコンが付いてて ・ネオクラシックな見た目で ・カスタムが必要無いくらい純正装備が整っていて ・サーキットからロンツーまでこなせる といったバイクを探していて、これが一番適合していた。 同時に検討していた車種はXSR900、MT10SP、スーパーヴェローチェ800。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・バイク史上でも5本の指に入る（と個人的には思う）見た目、180psの前後電制オーリンズと現行SSたちとも張り合えるスペック なによりクルコン付き |
| 短所・不満な点 | 排熱が熱い、フレームが丁度膝の骨に当たって痛い、トルクスネジが使われてる、カウル裏にカバーが無くタイヤが跳ね上げてた泥がハンドル付近に付着する、もっさりしていてちょっと頼りないギアシフトの感触、アフターパーツが少ない、 |
| これから買う人へのアドバイス |
日本車と比べると耐久性や信頼性に不安が残るが、この見た目と中身からすると250万円は決して高すぎるということはない が、ツーリングしかしないのであればXSR900のほうが無難だと思う。 （あっちもネオクラでクルコン付きだがアフターパーツも豊富でカスタムパーツも豊富、姿勢も楽、なにしろこれの半額） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 懐かしいデザイン |
| 短所・不満な点 | パワー |
| これから買う人へのアドバイス | やっと完成！なつかしいパッソーラ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 全部!! |
| 短所・不満な点 | なし。 |
| これから買う人へのアドバイス | ２０歳前後はこのバイクでいろんなところに出かけました!! |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
取り回しが楽です．規制前でパワフル！ 時代を感じるライトON/OFFスイッチ付き 1時間を超える通勤なので， この位のクラスが丁度良い様です． |
| 短所・不満な点 |
ヘッドライトが100/90Wと電力を消費するの で，バッテリに気を使います． 時計が付いていないので， 腕時計をハンドルに固定しています． |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤用に試行錯誤中 18年目に突入 楽しいことも痛かった事も思・い・で |
| 今後のカスタムプラン | SOLAM HID DC46W ，ETC |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
8年経ちましたが、最近のガソリン高騰で、マローダーの燃費の良さと、経済性に改めて感謝しています。 通勤で片道３５キロ乗ってますが、燃費はリッター４５キロいきます。 １２５なので、パワーは有りませんが、６０~７０キロ走行は可能です。安全運転でのんびり通勤には十分です。 |
| 短所・不満な点 |
平地では問題有りませんが、パワー不足のため、坂道、峠などは５０キロ位にスピードダウンするので、後ろに車が付いて、あおられたりすることがあります。 制限速度で走っているので、気にすることはないですけどね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤で5~6キロに乗っていた、リード９０が物足りなくなり、2000年（平成12年）に購入しました。１２５ＣＣでしかもアメリカンは選択肢が少なかったのですが、２５０と共通のボディーの大きさとスタイルの渋さが気に入り迷わす決めました。 |
| 今後のカスタムプラン |
純正のシーシーバーを付けましたが、商用車みたいになってしまうので、今は外しています。 ショルダーバックを背負っての通勤は肩が凝るので、渋めのサドルバックを付けたいと思ってます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カッコイイです |
| 短所・不満な点 | せめて前後のホイールリムがもうワンサイズ太ければ… |
| これから買う人へのアドバイス |
高校生の頃にがんばってバイトして新車で買いました もうずいぶん長い付き合いです 改造しすぎて純正部品が外装だけになりましたけど… (写真は以前撮ったものでエンジン50cc仕様) |
| 今後のカスタムプラン |
スイングアームをアルミにしてマグホイール履かせる また50ccエンジンにもどしたい・・・ |
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