| 購入動機・用途・比較車種 |
日帰りツーリングメインで、ストレスなく、疲れづらい車体を探して、250ccv-スト.G310GSの3台にて、レンタル等乗り比べて400Xになりました。 v-ストは乗りやすいのですが、250ccゆえにストレスがありました。 G310GSは自分にはクセが強かったのと、営業の態度の悪さに嫌になりました。 |
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| 長所・満足な点 |
疲れづらいです。300キロ乗りっぱなしで行けます。 燃費はリッター30は当たり前に走ります。 回せば意外と走ります。 |
| 短所・不満な点 |
攻めた走りには向きません。 フラットダートなら、ビビリながらなら走れます。(腕の問題も有り) 不満は特にありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
日帰りツーリング最適ではないでしょうか？ 自分はパニアを付けたく無いので、サイドバックですが、パニアを付ければ連泊やキャンツーにも十分使えると、思います。 オイルホースのボルト？の締込みが甘くてオイルが滲んできましたが、早期に発見で、増す締めで解決しました。 |
| 今後のカスタムプラン | 純正タイヤの寿命が来たら、オフ寄りのタイヤを履いてみたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
身体的衰えが購入理由。全開加速でもアンダーパワーで恐怖感が少ない。 （必要にして十分な速度は出る） 軽くて取り回しが楽なミニバイクが欲しかった。 シンプルイズベスト：冷却水漏れ等の心配がいらない空冷エンジンが欲しかった。 カスタムにあまりお金が掛からなさそう。 いろんな下道のの~んびりなソロプチツーが楽しい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
車体が軽い。燃費が良い。 燃料満タンすればしばらくは給油しなくて済む。 任意保険ではﾌｧﾐﾘｰﾊﾞｲｸ特約が使えて経済的。 車体自体はしっかりしているので、足回りを変更してミニサーキット走行は楽しそう。 5速ミッション+シフトポジションインジケータ等の装備追加はうれしい。 シートがフラットになりポジションの自由度が増えた。 遠心濾過式のオイルフィルタから通常濾紙濾過式タイプになった。 |
| 短所・不満な点 |
ニュートラルに入りにくい。 追い越し加速でもう少しパワーがあれば・・・ サスペンションが残念。前後、ナイトロンに換装済。 フロントはテクニクスの減衰力フルアジャスタブル化。 新車購入後、悪評高いタイヤを真っ先にダンロップTT93GPに交換した。 12インチタイヤを初めて手組したが、非常に苦戦した。 7000rpmくらいから強めの振動がステップに伝わってくる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
免許を取って初めてのマニュアルミッションの方へ。 めちゃくちゃ軽いので初心者や女性の人でも立ちゴケしないと思います。 以外と足つき性は良くないが軽いので大丈夫。 クラッチもめっちゃ軽いので街中渋滞でも左手は疲労しない。 カスタムベースに最高。自由に自分好みにカスタムできる。 250cc以上の車両と比較するとアフターパーツ代が安い。 |
| 今後のカスタムプラン | 登坂路でピークパワーがあと5馬力（3.6KW）くらい欲しい。低速域を損なずに |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 6速に入れていてもアクセル捻るだけで激しい加速！怒涛のトルク感がたまりません！怖くて全開するだけの度胸はありません。 |
| 短所・不満な点 | 兎に角重たい！なので押し歩きが大変。走り出せば重さは感じない。ライト周りがイマイチでカッコ悪いかな。 |
| これから買う人へのアドバイス | 古いバイクなのでそれなりの覚悟を持ってメンテナンスして下さい。最後のキャブアイドルです。欠品パーツもちらほら出てきました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大学生の頃に友人が乗っていたのが89年式のGSX-R1100で、当時からずっと89年式に憧れていました。20数年経過してようやく完全ノーマル状態の車両をオークションで入手。あまりの速さで公道走行はあきらめサーキット走行で楽しんでいます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 低速からアクセルをカパッと開けたら開けた分トルクでドカーーン！と加速する暴力的エンジン。それを受け止めるフレーム。 |
| 短所・不満な点 | 分かっちゃいましたが公道走行では股間周辺がかなり熱くなります。ラウンドオイルクーラーでエンジン自体は問題ないですが市街地走行では人間が持ちません。熱く感じないのは冬季くらいでしょうか。それと物凄く曲がりにくい。鉄フレームに慣れていると全く曲がらない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 油冷を買おうと企んでいる方は色々調べてご存じだろうとは思いますが、89年式はとにかくアフターパーツが手に入りにくいです。リアサスはオーリンズ欠品、クァンタムはシングルチューブ且つ要加工のなら手に入ります。フロントスプリングもオーリンズは2018年現在欠品です。そのあたりを注意して購入しましょう。下手な私には乗りこなせないくらい曲がらないクセモノでしたが、世間ではコーナリングは89年式が一番イイと言われているらしいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
自分のバイクに一目惚れした客からのオファー バイク屋に口説かれて交換条件でZX-10RRを用意できるならと ハーレーダビッドソンXL1200CXロードスターからの乗り換え 昔から憧れていたZX-10Rは 元ヨシムラの世界的なワークスレーサーの師匠の愛機だったこともあり 遠慮していたが師匠が亡くなった7年目の年に乗る事を決意 人生最後のバイクにするつもりです |
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| 長所・満足な点 |
峠~公道では無敵だと思いますよ ZZR1100D4にも似た所があります 最新マシンでありながら扱いやすく 何故か昔から乗って居たような心地良いマシンです TwitterやYouTube等…女子が乗りやすい軽いと 大絶賛する意味を体感してください TZR50~MV AGUSTA F4RCやハーレーダビッドソン 総額で2億円以上のバイクに乗りましたがZX-10RRが1番乗りやすく最強です |
| 短所・不満な点 |
燃費はそれなりですが…夜の峠ではそんなもんです 開けなけれ17リットル満タンで300km~以上走るそうですが 自分の場合頑張っても110ｋｍ未満ですね |
| これから買う人へのアドバイス |
吊るしの状態で峠で使える数少ない戦闘力の高いバイクです 他メーカーのSSは乗る時・乗り方・乗る場所や人を選びます 女子でも扱いやすくそれでいて速い最強のマシンです ただ低速はBMW S1000RR等と比べると無いかもですが 圧倒的に乗り手を選びません |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 乗りたいと思ったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
パッと見国産クルーザーに見える。 1200ｃｃもある。 ツーリング中、爺さんのプリウスの後ろをストレスなく走っていられる。 ドコドコうるさい。 いっぱい磨くところがある。 ＡＢＳも電子制御なんてものは無い。 いろいろ緩んだり壊れたりする。 走ろうと思ったらバッテリーが上がってたり、手が掛かる。 だいぶエイジングが進み乗ってる感が出てきた。 |
| 短所・不満な点 |
ガソリンが高い。 高速代が高い。 バイクで渋滞ってちょっと。 ヤエー率がだいぶ低い。 クルーザーにヤエーする奴は妙にテンション高い。 デカい車に乗ってる奴のイキリ具合がむかつくことが多い。 主要道路で後ろの迷惑考えない右折バカが最近多い。 ウインカーは「曲がってますよ」じゃなくて「曲がりますよ」で出せ って奴が多い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
自分がカッコ良い、乗りたいと思うバイクに乗るのが最高、 今バイクに乗るってそうゆうことだと思う。 そのためにいろいろ考えていろいろやる、そうゆう事を含めて。 だから、俺のバイク最高~！短所なんて無い。 あーだこーだ考える時間も楽しいが、カッコ良い乗りたいと思ったら どんどん買って乗ればいい。 それを繰り返せば判る。 バイクの良さ。 最高~のバイクに出会えますように。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | どこから見ても最高のプロポーション！ |
| 短所・不満な点 | Fサスが倒立サスだったら言うことなしなんですが・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | フロントサスの倒立化。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ﾂｰﾘﾝｸﾞには最適、荷物がかなり積める、走りも快適 |
| 短所・不満な点 | 走れば快適、止まるとめっちゃ重い |
| これから買う人へのアドバイス | 個人的にはとても気に入ってます |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ノーマルの雰囲気を崩さずにカスタムして行くところです。 |
| 短所・不満な点 | 特になし |
| これから買う人へのアドバイス | とくにツーリングなどを、楽しんでます。 |
| 今後のカスタムプラン | ＡＳウオタニ ウイリー製のカバー類 トリプル |
| 購入動機・用途・比較車種 | ヤフオクで落札し友人の所へ嫁いで行きましたが、この度出戻りで帰って来ました。 |
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| 長所・満足な点 |
パッと見は250かと思える車格。小排気量なので回して遊べる。 維持費が安い。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
訳あって手放してしまったSR400の代替としての購入です。 コミューターとして、軽い、普段使い、ミドルクラス、燃費がいい単気筒バイクを求めていました。 KTM390デュークと比較しましたが威風堂々としている390アドベンチャーにしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走りは単気筒400ccとしては低速から高速までパンチがありかなり良いです。高速道路でも制限速度120km/h巡行は相当余裕です。オーリンズと並ぶ高級サスペンションのWPの動きもオン、オフともガッツリ路面に追従してしっとりといいですね。 オプションとして多くの積載パーツが用意されているのでロングツアラーとしての拡張性があります。燃費は一般的に走れば30km/Lは超えるのでエコロジーかつエコノミーですね。 車高はノーマルでは非常に高いのですが、軽い車重と、ローダウンKITやシートが用意されているので小柄な方でも問題ないと思います。 |
| 短所・不満な点 |
インド産ですが品質は日本基準同等と考えないほうが良いと思います。細かなところでも作りが雑ですし、欧州産の上位機種とは違います。 あまり詳しく記すのは避けますが、短期間で手放した理由は燃料系の安全性に関する問題が複数回あったためです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
アドベンチャーモデルはオンもオフも両方いける万能性がありますが、悪くいえば中途半端です。 自分の場合は、めったに使わないオフの性能のために犠牲になるオンの性能が大きすぎて合いませんでした。購入を検討している方には使用する目的をよくよく検討してからをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カスタムパーツが少ないところ！ |
| 短所・不満な点 | フロントブレーキがドラムなところ！ |
| これから買う人へのアドバイス |
ストリート・USDM・JDM 他車種のパーツを流用してカスタムを楽しんでいたらこんな事に！ｗ |
| 今後のカスタムプラン | エンジン乗せ換え |
| 購入動機・用途・比較車種 | 狭角V4 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | デザインが素晴らしい。 |
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| 長所・満足な点 | 車両が高額な為、スペックは250ccにしては頑張ってます。旋回性能が良い。燃費も良い。オプションですがクイックシフターで長距離も楽に走れます。 |
| 短所・不満な点 | 低速で走ると手が痺れる。エンジンブレーキが利き過ぎる。これに反してフロント、リアブレーキは利かな過ぎる。パットを赤パットに変えるだけて、だいぶ変わります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
これだけ性能の良いバイクだから、どんどんカスタムしたくなります。けっこうカネかかります。 但し、その恩恵は帰ってきます。 |
| 今後のカスタムプラン | バックステップ入れて、ブレンボ入れます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
1日1000kmツーリングで燃費85km/Lを叩き出した事。 乗ってみると運転が意外と面白い。ステップがガリガリ削れる。 アイリスオーヤマ製KB-540装備で積載性がぐーんと向上しキャンプ道具一式が余裕で収納できた。 |
| 短所・不満な点 | フロントフォークが柔らかくて前のめりになるところ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
量産型市販車世界最速バイク隼から乗換。速いバイクが嫌いだからじゃなくてむしろ好きです。が、日常的に乗るという自分のポリシーが貫けず手放し乗り換える事にしました。 熊本工場アンコール生産の最後の丸目カブ・・・自転車のようにぱっと出かけられる手軽さ、積載性の良さ、超絶燃費、メンテナンスコストの低さ（隼と比較して）。いいことだらけ！ 2013年4月23日事故で廃車になる。とても修理できるような状態では無く、車体はくの字に曲がっていた。部品取りにもならないらしい。北海道行ったり長野にキャンプに行ったりしたけど、もっともっと遠くに行きたかった。唯々悲し過ぎる。 |
| 今後のカスタムプラン |
HIDライト タイヤ前後交換 フロントフォークオイル粘度固めのものに交換 リアキャリア溶接自作 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
林道チョイ乗り用 近くにディーラーがあったので |
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| 長所・満足な点 |
低価格の割の見た目が良い 125でフルサイズを楽しめる レアなバイクではあるが 近くにディーラーがあるので修理はできる |
| 短所・不満な点 |
車高高すぎる 重すぎる･･･走りイマイチだが車重が重すぎる 中華クオリティ全開で新車納車時からイロイロ残念 タンデムステップが曲がって溶接されてた |
| これから買う人へのアドバイス |
カッコは良いけどクオリティは低い モディファイパーツも限られてるので流用が多い ネジ山が適当なのでボルト類は要注意･･･ |
| 今後のカスタムプラン |
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ドゥカティのLツインエンジンに乗ってみたかったので購入しました。アプリリアのRS660と悩んだがやっぱりＬツインが良かった。