| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
バイクの車検を数ヶ月後にひかえ、継続維持などを思案中~ (店主の)話に乗った！ 自身、平行輸入品はコレが初。 信頼出来る店だから買った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
車体の軽さと観た目。 日常の脚として、 泊まり掛けツーリングにも、 気負うことなく乗れる。 十分な動力性能を持ちつつ燃費も良くて、街乗り中心だと20km/L少々だが遠出した時は30km/L前後に伸びる。 |
| 短所・不満な点 |
承知の上(並行輸入車)ですが、部品調達のし難さ。 MT-07と共有部品は問題ありませんが外装等の車種専用部品は、＋1~3ヶ月納期 ※2017年11月6日国内正規販売に伴い、外装等の専用パーツ以外はほぼ解消。 MT-07もそうですが、左スイッチハウジングの未使用部分を目眩詮で隠すなら、何かの電源スイッチ(グリップヒーターなど)なり‥オプション設定でも有れば!?と思う。 後付け電装品展開しないなら、すっきりとしたスイッチハウジングを使うべき！ シート下のツールトレイを海外向けそのままではなく、日本の事情に合わせてETC等の積載可能なシート内スペース確保したトレイに改良して”国内仕様”にするだろう‥か？と思ってたら、そのまま売り出したことにがっかりしました。 ミラー固定が甘く、ねじ切る勢いで締めても動く！ 手持ちの物に変えました。 (リコールとなり、現在は対策済みだそうです) |
| これから買う人へのアドバイス |
エンジンはMT-07とほぼ同じ。 力不足は感じません！ ただリッターバイクからの乗り換えでしたので、当初はアイドリング付近から~1800rpmアタリの回転域は心もとなかったのですが、時間と共に慣れました。 当初、レバーや車体から伝わる半クラッチ/ミートの感触がよろしくナイように感じてました。 後に、R7のアシスト＆スリッパークラッチkit搭載後にはかなり改善しました。 ※再販された今では「標準装備にすべきでは!?」と、感じてます。 車輌はEu仕様。 ガソリンはハイオク/レギュラーを適当に、概ねオクタン価94ぐらいになるようにしてる（仕様地先でEFI設定違うのでは？との想いとハイオクの添加剤効果ネライからでしたが、何ら問題出てません） ※国内仕様はレギュラー 軽量(約190kg)スリムな車体で適度なシナリ感!?な鉄フレーム、悪くないです。 ポジションはコンパクトなMT-07と違い、ハンドル・シート等の違いから上半身の姿勢は「やや、おおらかメ！」 シート高は815mm(国内仕様835mm) ※高さは同じ。「欧州と日本では計り方が違うため」と、ysp横浜戸塚様談。 但し、海外向けとリアスプリング設定は違う(国内仕様は1GでMT-07と同等らに沈む) ETC取り付けは、 本体をシート下工具トレー上に設置(使わないトレー上の工具は外す)、アンテナはへッドライトケース内に、ETC作動表示灯はメーター横へと、ショップが上手く納めてくれました。 |
| 今後のカスタムプラン | 整備記録・調べた部品等のメモに、本サイトを利用さして頂きます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 軽くて速いから |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
抜群の旋回性能、熟成した足回り、車検が無い。 従来モデルとは明らかに別物。デザインも熟成し洗練。 ゴールドホイールがゴージャス感。 |
| 短所・不満な点 |
荷物つめないっすね。 でもコロナのせいで遠出しなくなったし、ロングツーは別なバイクで行けばいいし、思い切った機体が刺激的と思いました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
夢屋で勧められ、22年モデルを試乗してから23年モデルを試乗しましたが、全く別物でした。 改良ポイントを確認すると、変わって当然な内容。出力 1ps アップですが、体感は1ps どころの感覚ではない。サスペンションの動きもスムーズで、フロントの変更だけで全体バランスがここまで変わるものかとびっくりしました。 悪評高い「スタンド立ちすぎ問題」も普通に解決しているし、スクリーンが13mm延長になったのもツーリングメインの自分にはポイント高い。 購入を検討されている方、お金だけが問題なら、妥協して中古とか、値引き有りの新古車には手を出してはいけない。 妥協すると後悔する事になる。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 高速、林道用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて、そこそこのパワー |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2002年に通勤用として購入 それまで使っていたXLR125が車にぶつけられて崖下へダイブしたので カブと迷ったが、当時のカブはボトムリンクサスでチューブタイヤだったので、キャストホイール＆チューブレスタイヤ、テレスコピックフォークを装備していたバーディを選択 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カブっぽいけどそれなりに主張のある形状でスズキのこだわりを感じる。14インチなので小回りが効くのは良いと思う あと、珍車なところはお気に入り |
| 短所・不満な点 | やっぱり燃費は悪い。小回りは効くが直進安定性は低い。ロングツーリングにはカブの方が良いと思う。回すと微振動が多く手足や尻が痺れてくる |
| これから買う人へのアドバイス | 安く入手できるとは思うので、ゲタがわりに乗り潰すつもりで買えば後悔ないのでは？カスタムには全く向いていない。カスタムパーツを見たことがない |
| 今後のカスタムプラン | ホムセン箱を付けるくらい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイル 排気音 |
| 短所・不満な点 |
重い 止まらない 曲がらない でも最高 |
| これから買う人へのアドバイス |
このバイクに出会えて良かったです。 今は色々なパーツも何とか手に入るし昔より維持は楽だと思います。多少メンテナンスが出来て信頼できるバイク屋さんと出会うことが大事だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ティザー映像発表から気になっていた車両で、2017年10月に6年間乗って来た愛機：ZEPHYR1100が自動車との接触事故により廃車となったため後釜として購入。 2017年12月に納車されたのですが翌年3月に追突事故に遭い、わずか3ヶ月で廃車。現在乗っている個体はその翌月に再契約した全く同じ仕様の車両です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 昔ながらのバイクのルックスと現代の最新鋭のバイクの性能が極めて高水準で融合しており、所有欲から実走行まで何一つ不満のない素晴らしいバイクだと思います。まさに現代の名車です。 |
| 短所・不満な点 |
積載性が全くありません。シート下もスペースが全くなく、車載工具もスパナ1本とドライバー程度。車載工具は別途用意し、積載については各々が気に入っているシートバッグ等を使うのが一番だと思います。 また、スロットルレスポンスにドンつきがあるため多少の慣れが必要です。これはECU書き換えにより解消されるそうです。 個人的にはもうちょっと高回転域が伸びてくれると良いなとは思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
身長171cmでギリギリ足が地面にぴったり着く程度ですので、足付きは要チェックです。 前述の通り積載性は0なので、お気に入りのボディバッグやシートバッグ等をお忘れなく。 一部でステップの位置が若干微妙という声もありますので気になった方はバックステップ導入などいかがでしょうか。確かにステップ位置が若干足付き性を阻害しているかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スクーターが欲しかった！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | めちゃめちゃ速い！ |
| 短所・不満な点 | トンボみたいなライト！ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
地元の友人の紹介で個人売買。10万円でした。 免許を取得して1年半近く経過していたが、このバイクによりようやくライダーデビューしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 250ccクラスでのカワサキ四気筒のネイキッドバイクというだけでかなり魅力的ですが、その走行パフォーマンスにもスタイリングにも十分満足しておりました。 |
| 短所・不満な点 |
恐らく所有経験のあるほとんどのライダーが口を揃えて言っているかと思いますが始動性がかなり悪いです。 特に真冬はチョークを掛けても1発で始動しません。 ただし取扱説明書通りの始動をすればわりかし上手くいっていました。 後はプラグ交換のやりづらさ。プラグホールまでが非常に狭く1歩間違えるとナメてしまいます。 これだけはバイクショップへ依頼した方がいいかもしれませんね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
自分にとって初めてのバイクで、憧れのカワサキ四気筒。 致命的な不満もなく、かつ非常にお得に手に入れることができて大満足のバイクでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | クルマへの積み込みが楽。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | かっこよかったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
かっこいい、おもしろい、それなりに速い 色んな人と出会える |
| 短所・不満な点 | バランサーがついていないので長距離走ると振動で眠くなる |
| これから買う人へのアドバイス |
バックファイヤでエアクリーナーケースの金具が壊れたり、振動で工具入の金具が壊れて車検証と自賠責のコピー落としたりしたけどなんだかんだ楽しい。 どんな状況に置かれても愛車を憎んだりしない人でなおかつクラシカルなルックスのバイクが好きだという人は購入すべき。 インドを笑う者はインドに泣く |
| 今後のカスタムプラン | ワンオフでカウル付きのシートを作成。その後、AVONのフルカウルを装着。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 貰い物 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | とりあえず組み立てる…いつか |
| 購入動機・用途・比較車種 | 実はフューチャー |
|---|---|
| 長所・満足な点 | シグナスより速く、アドレスより安定。4ストでアクシスより扱いやすいくせにレスポンスはいい |
| 短所・不満な点 | タイヤが小さい。外装がイマイチ。整備は自分で。シャフト部分のボルトが緩む。 |
| これから買う人へのアドバイス | 自分でいじれない人には無理 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ダブルサス |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ストリートファイターに乗りたくなり、購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて取り回しが、よいところ。 |
| 短所・不満な点 | 積載性は期待できない。フロントフォークにオーリンズの設定がなかったこと。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ヤマハのfz-1も、候補に入れましたが、こっちでよかったです。 取り回しが、軽いので、大型バイク初心者の方にもオススメです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | エンジン目的で安く買った |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い、50ccでは感じられない加速 高回転でダッシュするとたまにフロントが 浮いて焦る |
| 短所・不満な点 |
回すと燃費悪い、タンクが小さい！ 1potキャリパー… |
| これから買う人へのアドバイス |
軽くて乗りやすくて初心者には打ってつけ だけどもうマニア向けかな |
| 今後のカスタムプラン |
出来ればノーマルで行きたいけど 純正部品廃盤が多数で厳しい |
| 購入動機・用途・比較車種 |
125ccの2stが乗ってみたかったのと 角目ライトが好きだったので！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
回転がスムーズで乗りやすい！ マイルドなんで優等生って感じ？ |
| 短所・不満な点 |
思ってた、感じと違った ドノーマルだと2stなのに4stみたいな乗り味 前後のタイヤサイズが違うしハイグリップタイヤが 少ない |
| これから買う人へのアドバイス |
正直に言うと社外パーツが少な過ぎる SDRの方が良い、前後17インチやし |
| 今後のカスタムプラン |
いつかチャンバーを変えてみたい でも出来ればノーマルで乗ってたい |
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