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XSR700
YAMAHA XSR700 2016 年式 (689 cc)
- 総走行距離
- 81650km
- 平均燃費
- 25.76km
燃費グラフ
直近10件最高【32.9km/h】最低【16.9km/h】
- メンテナンス
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- 最新メンテナンス状況
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- アクスルスライダーガード(GSG)(0)
- 車体コーティング(グラシィ)・その他(1)
- 外装(錆/汚れ・交換等)(2)
- 電装品・ETC(3)
- リコール メインハーネス対策品取り付け(2)
最新メンテナンス状況
-
燃費
- 【今回の走行距離】
- 50.0km
- 【給油量】
- 2.16リットル
- 【燃費】
- 23.1km/リットル
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 81650km
- 【メモ】
- レギュラー @182
ハイオク @194
-
エンジンオイル
- 【純正基準値メモ】
- 10w40
- 【オイル銘柄】
- YAMALUBE ヤマルーブ【ヤマハ純正】プレミアムシンセティック【10W-40】【4サイクルオイル】
- 【交換量】
- 2.6リットル
- 【オイル粘度】
- 10w40
- 【オイルフィルタ交換】
- 有
- 【オイルフィルタ銘柄】
- 5GH1344060
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 81400km
- 【メモ】
- ステアリング動作確認(→異常無し。 前後タイヤ空気圧、減っていた)
-
サスペンション(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- G10/403cc/
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【オイル交換】
- 無
- 【オイル交換量】
- 413リットル
- 【オイル銘柄】
- 【スプリング銘柄】
- 【オーバーホール、リバルビング】
- 無
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 78000km
- 【メモ】
- アクスルシャフト(p.e.o)に換え約1万キロ15ヶ月状態確認後、給油
※昨年、取り付け時にグリス替わりに給油したLSベルハンマー油はしっかり付着したままでした
-
外装(錆/汚れ・交換等)
- 【チェーンプロテクトダンパ隙間に錆び →シリコンスプレー掃除(国内向け車採用 保護シール貼り付け予定)】
- 【車体下部等へシリコンスプレー吹き付け】
- 【フェンダー割れ ~19/6/16 →フェンダー(B2G-21651-00-P2)・グロメット4ヶ(90480-16X01)交換 19/07/20~】
- フェンダー割れ(二回目)交換 24/06/28~
- 【エンジンオイル圧センサー配線のクランプ経年劣化アリ→クランプ交換 21/6/20】
-
ブレーキフルード(リア)
- 【銘柄】
- ヤマルーブ ブレーキフルード BF-4
- 【交換量】
- ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 77910km
- 【メモ】
- 年一交換
-
ブレーキフルード(フロント)
- 【銘柄】
- ヤマルーブ ブレーキフルード BF-4
- 【交換量】
- ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 77910km
- 【メモ】
- 年一交換
-
サスペンション(リア)
- 【清掃・洗浄】
- 有
- 【リンクまわりグリスアップ等】
- 有
- 【オーバーホール、リバルビング】
- 無
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 73900km
- 【メモ】
- 塗装剥がれを機に、スプリング色をオレンジから艶黒へ(粉体塗装)
塗装:ダートフリーク(愛知県瀬戸市)
スプリング脱着:ドカティ京都(京都市)
※ダンパー本体OH無し
-
クラッチフルード
- 【銘柄】
- アントライオン 03022-SL
- 【交換量】
- ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 73800km
- 【メモ】
- クラッチレバー交換
ブレーキレバー/アクセルワイヤー類給油清掃
※レバー側ワイヤー太鼓端子と樹脂カラーの動きが渋くなり始めてた(→最低でも”年1要給油な部位“)
-
リコール メインハーネス対策品取り付け
- 【走行距離15800km~】
- 【ハンドル左右に目 一杯振るとヘッドライト辺りのハーネス擦れ音、時々アリ走行距離21500km~】
- メーターへの分岐束内断線修理(上向き表示灯/左右ターンランプ灯) 73000km~
- 【5年目を迎え、車検時にブレーキホース交換】
-
電装品・ETC
- 【ETC動作点検(31950km)】
- 【AZバッテリー ITZ10S-FP(40222km~)】
- 【ニュートラルポジションアッシィ(50811km)】
- 【前照灯ライジングαLED(67300km~)ポジション/ナンバー灯電球色LED(67450km~)】
- ハーネスからメーター分岐内断線修(73000km)理
-
タイヤ(リア)
- 【純正基準値メモ】
- 180/55-17 ピレリファントムスポーツコンプ
- 【交換】
- 無
- 【タイヤ銘柄】
- 【チューブ銘柄】
- 【タイヤ溝】
- 4.7mm
- 【空気圧】
- 2.5
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 73000km
- 【メモ】
- リアホイール左側カラー(90387-20036)とシール(93106-40013)部分から「スレ音」→車軸外し清掃給油
-
スプロケット(リア)
- 【純正基準値メモ】
- 525/43T
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【摩耗チェック】
- 無
- 【スプロケット交換】
- 有
- 【銘柄】
- X.a.m B5203R43K
- 【丁数・サイズ】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 70000km
- 【メモ】
- ゴールドチェーンに合わせて!?の純正外品。
純正品と違って本体厚み分(約1mm肉厚)からナットの緩み止め機能微妙だった為、平ワッシャ省いて固定。
-
チェーン
- 【純正基準値メモ】
- 525/108L
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【チェーン張り調整】
- 無
- 【たるみ量】
- mm
- 【チェーン交換】
- 有
- 【銘柄】
- DID 525TIGER_G&B-120
- 【サイズ】
- 525
- 【リンク数】
- 108
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 70000km
- 【メモ】
- 出荷時の保護油はある程度..取り除く
-
スプロケット(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- 525/16T
- 【清掃・洗浄】
- 有
- 【摩耗チェック】
- 無
- 【スプロケット交換】
- 有
- 【銘柄】
- 1WS-25443-00
- 【丁数・サイズ】
- 525/16T
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 70000km
- 【メモ】
-
キャリパー(リア)
- 【キャリパー清掃・洗浄】
- 有
- 【キャリパーオーバーホール】
- 無
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 69000km
- 【メモ】
- 車検
-
キャリパー(フロント)
- 【キャリパー清掃・洗浄】
- 有
- 【キャリパーオーバーホール】
- 無
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 69000km
- 【メモ】
- 車検
-
スパークプラグ
- 【純正基準値メモ】
- NGK LMAR8A-9
- 【プラグ清掃】
- 無
- 【焼け具合】
- 【プラグ交換】
- 有
- 【銘柄】
- NGK Moto LMAR8ADX-9s (94965)
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 69000km
- 【メモ】
- 車検
-
タイヤ(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- 120/70-17 ピレリファントムスポーツコンプ
- 【交換】
- 無
- 【タイヤ銘柄】
- ミシュランパイロットロード5
- 【チューブ銘柄】
- 【タイヤ溝】
- mm
- 【空気圧】
- 2.3
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 69000km
- 【メモ】
- ホイールベアリング交換
-
エアフィルタ
- 【エアフィルタ清掃・洗浄】
- 無
- 【エアフィルタ交換】
- 有
- 【銘柄】
- 1WS-14450-00
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 69000km
- 【メモ】
- 車検
-
ブレーキパッド(フロント)
- 【パッド清掃・洗浄】
- 無
- 【パッド交換】
- 無
- 【パッド溝】
- mm
- 【銘柄】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 67700km
- 【メモ】
- レバー軸部清掃給油
-
冷却水
- 【純正基準値メモ】
- 2.0L
- 【冷却水補充】
- 有
- 【交換】
- 冷却水
- 【冷却水銘柄】
- ヤマルーブロングライフクーラント
- 【交換量】
- 1.0ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 59080km
- 【メモ】
- アシスト&スリッパークラッチへ交換に伴い補充
-
クラッチ
- 【クラッチ板交換】
- 有
- 【クラッチ銘柄】
- アシスト&スリッパークラッチkit(BEB-W001G-00)
- 【センタースプリング銘柄】
- 【クラッチスプリング銘柄】
- 【総走行距離】
- 59080km
- 【メモ】
- エンジンオイル交換(交換部品馴らし目的もあり、次回は通常より早めの交換予定)
-
ブレーキパッド(リア)
- 【パッド清掃・洗浄】
- 有
- 【パッド交換】
- 有
- 【パッド溝】
- mm
- 【銘柄】
- ベスラR163/2JL
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 47984km
- 【メモ】
- ブレーキローター同時交換
-
車体コーティング(グラシィ)・その他
- 【ヘッドライト・メーター面・タンク・サイドカバー×4・前フェンダー・前後ホイール ※後フェンダー除外】
