| 購入動機・用途・比較車種 | Ninja 650，Ninja 400，CBR650R，CBR250RR，YZF-R25 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | バリオス~ホーネットとクォーター4気筒ネイキッドを乗り継いできて、年齢のせいか正直「しんどく」なってきたため。外国産の150~250のネイキッド、アドベンチャー、モトクロスを検討したこともあったが、どれもポジションが全くしっくり来なかった。気軽に荷物が積みたかった。しょっちゅう悪路にも突入するので、アンダーカウルやフロントフェンダーがヒビ割れてしまいネイキッドの限界を感じたため。 |
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| 長所・満足な点 | 街乗り、バイパス、峠とにかく楽チン。250には見えない立派な車格。燃費よし。抜群の積載性。1番の決め手はポジション。 |
| 短所・不満な点 | ややパワー不足。シフトチェンジがやや忙しい。パニア装着、重量増、高重心のため仕方が無いとは言え、ダートは強くない（見た目はどこでも行けそうだが…）泥はねが凄い、そして洗いにくい。高速域でのハンドルのブレ（シミー） |
| これから買う人へのアドバイス | 見た目で判断して「何処でも行ける」とは考えない方がいい。あくまでオンロードバイクとしての扱いが向いています。エンジン音は好みが分かれるかと。低速時の音はいいのですが、高回転になるとカブを全開にしているような音がして気分が上がりません。キーが挿しにくい。ノーマルライトは暗いです。優等生すぎておもしろくないと感じる方もいると思います。特に若い方には落ち着き過ぎているかも知れません。 |
| 今後のカスタムプラン | スプロケ番手変更、チェーン交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
漫画、アニメの影響でいつかはZ1、Z2に乗ってみたいと 憧れがあったものの、とても手が出せる値段ではなく… 運よく手に入れることができても維持していくことを考えると 難しいと手が出せずにいた。そんな際に自分が憧れていた Z1をモチーフにしたデザインで、なおかつ自分が一番好きな火の玉カラーの Z900RSがデビューしたことを知り購入の流れ。 |
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| 長所・満足な点 |
車両重量が軽くとても扱いやすく乗りやすい。 中型はCB400SUPERFOURが一般的に初心者向けだが、大型車は この車体が初心者にも扱いやすく乗りやすいと思う。 適度なパワー感があり、乗っている限りパワー不足を感じることもなく 人気車ゆえアフターパーツも豊富であり自分色にとても染めやすく、 カスタムが楽しい。 |
| 短所・不満な点 |
大型車であり車重も軽いことから乗りやすさ自体は不満はないが、 低速域でもたつく感じがしてワインディング時などにえ？と感じることあり。 基本的に車検証などを搭載するスペースすらまったくなく、 予備のパーツや工具などの搭載がまったくできない。そのため シートバックなりをツーリングの際など不安な人は別に用意する必要があり。 |
| これから買う人へのアドバイス |
基本的に大型初心者含め万人に喜ばれる車体だと思われる。 低速域を除くと基本的に腐っても大型と言える程のパワー感が あり満足のいける車体だと思える。Z1などの旧車に憧れていた者としては 購入検討時、ツインサスではなくモノサスだったことに不満を感じていたが 実際に乗り始めてからはモノサスに対する偏見や効果はいい意味で裏切られ 長時間の乗車によるケツ痛以外は満足できると思う。 |
| 今後のカスタムプラン | バックステップ、サブフレーム、ディスクブレーキ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 同じバイクはまず見ない。最近の人はメーカーさえわからないようである。当時、ギャグってたのにフロントディスク、かつモノサス。リアショックをタケガワ製に変えたら走行性能が飛躍的に向上。 |
| 短所・不満な点 | パーツがない。これにつきる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 20数年前に購入。当時このバイクで日本縦断。その後手付かずで、２年ほど前に復活を遂げる。今後１２V化の予定あり。 |
| 今後のカスタムプラン | 12v化でタコメーター装着予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 新型発表で一目惚れ |
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| 長所・満足な点 |
見た目はもちろん、アメリカンのゆったりドコドコよりも乗ってて楽しいバイク。 車重の軽さや足付きの良さ、下道ではパワー不足を感じる事もなく、乗りやすいバイク。 |
| 短所・不満な点 |
カスタムパーツの少なさ。 車載性能の無さ。 純正パーツの異常な価格。 惰性で入らないニュートラル(停止直前でしか入らないようになっている！？) 個人的には、ボルト類含めて全体をブラックでまとめてほしかった、、、 |
| これから買う人へのアドバイス |
10数年振りでも、すんなり馴染む乗りやすさ。 ひと昔前の車体に比べて価格が高いので、カスタム費用も計画的に！！ |
| 今後のカスタムプラン | マフラー・グリップ・レバー・ミラーの交換、電装部品取付(USB電源・カーナビ兼ドラレコ) |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | カフェレーサー最高！ |
| 短所・不満な点 | ポジション |
| これから買う人へのアドバイス |
:ファッション、スタイル抜群！ :これから :ツーリングには向きません |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
保管場所取らない。 稀少車。 |
| 短所・不満な点 | 社外品パーツ不足。 |
| これから買う人へのアドバイス | 父が購入し私が受け継ぎました。錆がひどくなり、レストアを決意。外装はネイキッド化。ＧＳＸ-Ｒのカウルなしがコブラなら、ＧＡＧのカウルなしはマムシ・・・ではあんまりなので、小コブラということで・・・。外装は、缶スプレーにウレタンクリアで自家塗装です。メーターパネル自作ほか、なんちゃって１２Ｖ化したことでＬＥＤのテールランプが使えるようになりました。「2013Myバイクコンテスト」 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
スタイルが良い。又、各操作が軽くなり運転しやすくなった。（特にクラッチとシフト） |
| 短所・不満な点 |
変わらずポジションがきつい所。 |
| これから買う人へのアドバイス |
国内正規モデルになった為、部品や整備など不安要素がなくなった。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | ７５０ｃｃクラスの大きさ！ |
| 短所・不満な点 | 低回転のトルクの無さが・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | １年間乗って友達に売りました。非常に気に入ってたマシンです♪ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
最先端のバイクに乗ってみたかった。 タンデムするので振動が少なく滑らかに走るのも条件でした。 最先端バイクの凄さを知ってしまった今では、2台目のブルターレが旧車に感じるほどです |
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| 長所・満足な点 |
装備が凄く値段に見合ったもので、オートクルーズはボタン2回で設定でき速度調整もボタンひとつで自在です。一度設定すれば切れても1回ボタンを押すだけで再設定出来ます。 乗り味も最高でゆっくり走るのも、とんでもなく攻めるのも自在です。40年乗ってきて、これ程乗りやすく快適なバイクは知りません。 最先端バイクの凄さを知ってしまった今では、2台目のブルターレが旧車に感じるほどです。 最高のバイクです。 |
| 短所・不満な点 |
欠点は殆どありません。 とても個性的な見た目は好き嫌いがあると思います。私も初めは顔がなあっと思ってましたが見慣れるととてもキュートな顔立ちに見えて、今では顔も大好きになりました。タレ目が可愛いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
滅多に見かけないレアなバイクです、パワーは凄いけど3段階でエンジン特性を変えられるので誰でもとても乗りやすいですよ。 足付きは良くないけど重心設定が良くできているので200kg位にしか感じません。 |
| 今後のカスタムプラン | ドラレコ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型免許を取得し乗り換えを考えている時に、 モデルチェンジ後の画像を見て一目惚れしました。 1000と650で悩みましたが、私は普段使いもするので 試乗した結果、650にしました。 XTにしたのはスポークホイールだったから！ |
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| 長所・満足な点 |
楽！とにかく楽！ シートは硬すぎず柔らかすぎずと絶妙な柔軟性があり 500Km乗ってもお尻が痛くなりません。 高速乗ってる時は眠くなりますｗ |
| 短所・不満な点 |
全体的には普通なんですが、 ヘッドライトのメンテナンス性は今まで乗ってきた車両の中で最悪・・・ メーターまで外さないとバルブ交換等は出来ません。 SUZUKIさん、何とかして下さい。 乗り心地はとても良いのですが、リアのサスが柔らかすぎる為 後部に重量物を載せるとリアサスが沈み込んでしまい ヘッドライトが上がってしまいます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
1000と650がありますが、普段使いもするなら断然650をお勧めします。 1000は長距離ツーリングにはバッチリ合いますが、普段チョット乗るとかだと 持て余すと思いました。 体格、特に足の長さで変わると思いますがね(^◇^;) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
足回りをXJR400の17インチに交換。 ペイントをCB1100R風に。 ブレーキもブレンボに交換し制動力アップ。 好みの改造をしたボルドールを見つけて購入。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
一目惚れ 2stでスズキのバイクだから |
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| 長所・満足な点 |
元は90年式stdでしたが触っているうちにレーサーみたいになってきました。 エンジンやフレームなどで同じ年式の部品がほぼ無いです。 近所をうろちょろするくらいで長距離は走れませんが暴力的な加速は全てのデメリットを霞ませます。 |
| 短所・不満な点 |
極悪燃費 サスリンクフレーム側にクラックが入ること キャブ車なのでぐずります ツーリングではケツ持ち |
| これから買う人へのアドバイス |
まずはフレームを確認しましょう クラックが入っていないフレームの方が珍しい位です クラックの無いフレームでもスーパーナウさんから出ている補強プレートなどで補強をしましょう あとは気合いで何とかなります。 |
| 今後のカスタムプラン |
乾式クラッチ化 ジェネレータレス フライホイール軽量化 J205クランクケースパテ盛りバリ取り Vhm12ccインサートヘッド 排気バルブ段合わせ Jbマグタンもしくはマルケジーニマグ ナイトロンリアショック Nissin cncラジアルマスター Gsx-r用nissin4podキャリパー FフォークOH |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイルが良く、およそ原付2種に見えない。各操作フィールもカッチリしている。 |
| 短所・不満な点 |
前傾姿勢が他のバイクよりかなり強く、長時間乗っていると腰や肩が痛くなりやすい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 並行輸入の為、部品の入手が難しい。自分で整備する時も困るが、作業をお願いできる店も限られる為、車両購入時はできるだけ先に整備してくれる店を見つけてからが良い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
子供の手が離れたので念願だったリターンライダーに。 30年振りのバイクなのでいきなりバイクに乗るのは怖いと思い、大型二輪教習で教えてもらいました。 なので大型に乗るって事で 安価、故障が少ない、あまり大き過ぎない条件で選定したら第一候補にSV650となったw |
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| 長所・満足な点 |
見た目：セパハン 走り：低回転から扱いやすいエンジンなんで楽々運転 車体：大き過ぎない 音：V型のドコドコ音 |
| 短所・不満な点 |
特に無し 不満を言い出したらバイクには乗れんw しいて言うならハンドル切角が少ないので取り回しが悪い。まあ曲れる範囲内で走れば良いんで不満にはならないですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
もともと、CB750に乗っていましたが、VFR800Fに乗り換えました。 しかし、それまで行けていた酷道や険道ツーリングに行けなくなったので、そういう道でも走れるように購入。 比較した車両としては同じホンダのCRF250Lですが、相談に行ったホンダドリーム店に展示車としてあったCRF250RALLYを購入。 |
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| 長所・満足な点 |
【軽い】 と言っても、今まで乗ってきたバイクがマルチばかりで、250ccも初めて、シングルシリンダーも初めて...だから軽いと思っただけで、他のオフ車と比較すれば重いのかな？ 【走破性】 CRFと名前が付いているものの、RALLYはアドベンチャーであり、オフではないという意見も聞きます。ただでさえ重いと言われるCRFですが、その中でも重いRALLYはオフではないとさえ言われます。 しかし、ドリーム店主催の夏のスキー場で行われたオフロード走行体験会では、自分のCRF250RALLYで走りましたが、RALLYだからって無理ってことはありませんでした。 |
| 短所・不満な点 |
【足つき】 僕がこのバイクを購入した当時、ホンダ車のラインナップの中で最高のシート高でした。サスペンションが柔らかく、オフロード走行時はそれでいいのですが、停止時は片足つま先状態ですし、乗り降りの時はサスペンションの沈み込みで慣れるまでは怖かったですね。 【謎のエンスト】 特にマフラーを社外に交換した際によく発生すると言われますが、ぼくも発生しました。クラッチを切った瞬間にエンストするというものです。 前触れがないだけに質が悪いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
・カウルが付いていますが、立ちごけレベルでは割れなかったです（実体験） ・オフ車ですが、カウルがあるおかげで整備性が悪いです。特にアンダーカバーが樹脂製ですので、ノーマル状態でオフ車用のジャッキで上げることはできません。 ・上記記載の『謎のエンスト』についてですが...混合気が希薄（リーン）らしく、その状態でマフラーを交換したことでヌケが良くなりすぎたことが原因ではないかと思い、SP武川FIコン2（インジェクションコントローラ）を装着し、少し濃くしたところ、症状はなくなりました。 ※これが解決法とは限りません |
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