| 購入動機・用途・比較車種 |
手の手術をしてR1200GSアドベンチャーの取り回しに不安を覚え、軽量でしかも高速道路の巡航が苦にならないバイクを探していた所GSX-S1000に出会いました。 また、スズキのバイクは大型バイクもディーラー以外の近所の店で購入できるという点も大きなポイントでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走りが軽快でハンドリングもいいです。 このモデルからクラッチにアシスト機能が付いたので、左手を怪我して握力が低下している私でもクラッチ操作が苦になりません。 （ホンダ車やカワサキ車のように軽くはないです） シャープなスタイリングも気に入りました。 |
| 短所・不満な点 |
積載力は低いです。 今のところシートバッグ等で対応していますが、今後サイドバッグサポート等が発売されたらまた検討したいと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ガソリンはハイオク仕様で燃費は一般道では16～18km/L程度ですので、燃費を気にする方は二気筒をオススメします。 趣味なのにガソリン代を気にしながら乗っても楽しくないですよね。 |
| 今後のカスタムプラン | レバー、バーエンド |
| 購入動機・用途・比較車種 | ゆったり走っても楽しいバイクに乗りたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エンジンの造形が美しい。 ノーマルでも十分迫力のあるマフラー音。 クルーザーなのに意外と峠が楽しい。 |
| 短所・不満な点 |
エンジンの粘りが意外とない。トップギアで巡航中、速度が少し落ちるだけでトコトコと気持ちのいい範囲から外れ、ギクシャクしてしまう。本当にここが残念。 クラッチレバーが遠く、重い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 国産クルーザーはそもそも購入対象外にしている人が多いですが、実車の作り込みや走行性能を体感すれば考えが変わると思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ライディングポジションを最適化していく事くらい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2サイクルのパワーと軽い車体で林道が楽しい。 |
| 短所・不満な点 | 特に無い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
＜購入動機＞ ・近所に楽しそうな林道がある。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 迫力ある車格 乗りやすい！ |
| 短所・不満な点 | ちょっと重いです… |
| これから買う人へのアドバイス | CB400FOURからの乗り換えです。このCB1000で、ツーリング、通勤、メンテなど楽しんでます！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
1日1000kmツーリングで燃費85km/Lを叩き出した事。 乗ってみると運転が意外と面白い。ステップがガリガリ削れる。 アイリスオーヤマ製KB-540装備で積載性がぐーんと向上しキャンプ道具一式が余裕で収納できた。 |
| 短所・不満な点 | フロントフォークが柔らかくて前のめりになるところ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
量産型市販車世界最速バイク隼から乗換。速いバイクが嫌いだからじゃなくてむしろ好きです。が、日常的に乗るという自分のポリシーが貫けず手放し乗り換える事にしました。 熊本工場アンコール生産の最後の丸目カブ・・・自転車のようにぱっと出かけられる手軽さ、積載性の良さ、超絶燃費、メンテナンスコストの低さ（隼と比較して）。いいことだらけ！ 2013年4月23日事故で廃車になる。とても修理できるような状態では無く、車体はくの字に曲がっていた。部品取りにもならないらしい。北海道行ったり長野にキャンプに行ったりしたけど、もっともっと遠くに行きたかった。唯々悲し過ぎる。 |
| 今後のカスタムプラン |
HIDライト タイヤ前後交換 フロントフォークオイル粘度固めのものに交換 リアキャリア溶接自作 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
用途:旅用バイク 比較車種:TRACER9GT |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
BMWならではの電子制御てんこ盛り！ 走行安定性が高く、旋回性能も良く車体が軽く感じるため長距離乗っても疲れにくい |
| 短所・不満な点 | 取り回しは意外と重く感じます。スタンドが右側走行の本国仕様なので短めで引き起こしが大変です。私は20mmUPの部品で高さ調整して丁度良い感じです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最近のBMWはほとんど故障の話は聞かないので国産と同等かと、整備費が高めだけど国産メーカーも最近は同じ位掛かると思います。オイル交換など基本整備を自分で出来ればそれほど維持費は掛からないと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | フロント２輪の三輪バイク。コーナーリング最高！ |
| 短所・不満な点 | 市街地での燃費の悪さ。15~17km/l |
| これから買う人へのアドバイス | 日常の足に使っている。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
そろそろ落ち着こうと何か良いMTの原付2種は無いかと探していたところ 安くで発見、購入しました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
おもちゃですこれは 整備簡単だし構造もめちゃくちゃ単純だし YBRとほとんど同じだからパーツも多い 専用ショップも多いからカスタムもしやすい！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
街乗りからツーリングと色んなシーンで使うことができます。 183kg24馬力というスペックですが低中速よりのセッティングをしているので80キロまでの加速なら中々いい感じです。 そこからの加速もそれほど鈍くなく110キロくらいまではスムーズな加速なので高速で走る分にも問題はないです。 また肉厚なフレームとバランサーの効果でより高速での巡航でも車体が負けることもなく振動も少ないのが特徴です。 さらに楽な姿勢で乗れる事、シートが大きく柔らかいので積載スペースの確保のしやすさとお尻への負担が少ない点も○。 足回りも良好でワインディングを楽しむ分には十分です。 あとはサウンドが現行の中では一番いいですね！ノーマルマフラーでも◎ヽ(´ー｀)ノ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
オールシーズン出かける時はいつもコイツです。 発売当初はボルティがあったので乗り換える気は0でしたが試乗会にいったのが運の尽き（？）でGSRの乗り心地の良さ、スムーズな立ち上がりや足回りの良さに一目ぼれ。 家の近くにあるバロンにふと立ち寄った際にすぐ納車可能な車輌があるという話から契約してました。 |
| 今後のカスタムプラン |
とうとうマフラーを交換してしまいました。 あと交換するとしたらスプロケとタイヤかな？ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高燃費、大容量タンク。リッター52kmを叩き出し14lタンクで500km走行も軽々こなす。コスパと機動力のバランスは素晴らしい。 |
| 短所・不満な点 | 125ゆえ片道20kmを超える通勤は気合が必須。積載はノーマルでは望めないのでアフターパーツが必要だがマイナー車の辛いところで選択肢が兎に角ない。中国から輸入を検討中。いい時代だ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 整備、パーツの情報がウェブ上にも少ないので販売店の見極めも大切です。ご自身でトライする気持ちがあるなら高コスパの恩恵に浸れます！ |
| 今後のカスタムプラン | リアキャリア装着のためのラック装着 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 処分に困った友人が置いていきました。もったいないので1年ガレージにとりあえず放置してました。が、先月試しに車検とって乗ってみたら楽しくって現在サル状態。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
上手く言えないけど、とにかく乗りたくなります。 大きなバイクはあまり好きじゃなかったんですけど。。。好きなトコは尖がり過ぎてないスタイルとブレーキかな？オッサンなんで。 |
| 短所・不満な点 |
ポジション面はとりあえず自分に合ってないので、まずは調整中。 特に不満は無いけどこれから自分色に染めていくのです！ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | とにかく今は走りたい人なので、気になってしょうがないトコだけ対応中。ボチボチ部品は収集し、雨が続いたら何か投入するでしょう。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前バイクのウォーターポンプシール破断のため カムシャフト交換が必要となり買い換えに踏みきった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックスは最高です。燃費良好。トルク感は乏しく回せばパワーモリモリですぜ。このバイクはフル装備で乗車するのが正しいでしょう。 |
| 短所・不満な点 |
重い、軽量化したい。パワー感低い。アクセルの反応悪い。ファイナルを落とし16-53としていたが、いやー僕には乗りこなせんわい。 右にこけるとリアブレーキペダルがあらぬ方向に曲がり、ちぎれ飛びます |
| これから買う人へのアドバイス | オイルが減ると、メカノイズが賑やかになります。早めの交換をしましょう。交換は極めて簡単です。純正パーツは物によって1月以上かかるそうです。 |
| 今後のカスタムプラン | エアクリ、ビックタンク |
| 購入動機・用途・比較車種 | このエンジン（MD33E）のキャラクターが好きです。用途は70~100kmのプチツーリング。SRX400も探していたのですが、程度の良いものが見つかりませんでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | のんびり走るのにはぴったりです。フロントタイヤをワンサイズ補足したところ、コーナリングがとても素直になりました。ファンだ―レスキット、KERKERのマフラーがブラックの車体色とマッチしていて気に行っています。 |
| 短所・不満な点 | 特にないです。フェンダーレスによる背中への泥跳ねは、後付けのマッドガードで完璧に対策できました。キャブレターのセッティングが出なかったので、直引きのPWK28を付けたところ、アイドリングから高回転までとても調子が良くなり、燃費も35km/L以上走ってくれます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 古いバイクですので、メンテナンスに自信のある方にお勧めします。特にCVキャブがセッティングしにくいので注意です。ただい、基本的には壊れにくいバイクですので、メンテナンスもまた楽しいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | デザインが素晴らしい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車両が高額な為、スペックは250ccにしては頑張ってます。旋回性能が良い。燃費も良い。オプションですがクイックシフターで長距離も楽に走れます。 |
| 短所・不満な点 | 低速で走ると手が痺れる。エンジンブレーキが利き過ぎる。これに反してフロント、リアブレーキは利かな過ぎる。パットを赤パットに変えるだけて、だいぶ変わります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
これだけ性能の良いバイクだから、どんどんカスタムしたくなります。けっこうカネかかります。 但し、その恩恵は帰ってきます。 |
| 今後のカスタムプラン | バックステップ入れて、ブレンボ入れます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 10年以上乗っていたPCX初期型からマニュアルバイクに戻ったリターンライダーです。身体が動くうちにマニュアルバイクを再度乗りたくて検討をした結果、東京都や神奈川県近郊で街乗りかつ駅周辺にも駐車が楽な125ccバイクに絞り込み、見た目の格好良さに惹かれて購入することに致しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
良くも悪くもスピードはそこまで出ないので、無茶な走りをすることなく街乗りを楽しめます。ふと気が緩んだ際にも車体が軽いので立ちゴケや急制動も自分のコントロール範囲で操作できる気がします。何より見た目がスタイリッシュで唯一無二の所有感が得られると思います。駅の駐輪場にも止めやすく、街乗りには非常に使いやすいです。 後部シートのステップとシュラウドをマットブラックに塗装をしている為、黒で引き締まった印象となっています。 |
| 短所・不満な点 | 坂道は流石にしんどいです。高速も当然乗れませんので街乗りと割り切るか、ちょっと遠出も必要とするかの分かれ道が250ccと125ccの間にあると思います。自分は遠出はしたくても近場で済ませば良いという判断と街乗りメインの為、125ccにしました。 |
| これから買う人へのアドバイス | バッテリーは補修用のケーブルを接続させていますので、バッテリー上がりの際の対策を事前にしておくことにしました。 |
| 今後のカスタムプラン |
ブレーキレバーとキックスタンド、モリワキマフラーを検討中です。 モリワキマフラーの音は良いけど純正の静かさも捨て難い。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用、1人ツーリング用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オフ車スタイルでありながら、オンロードでもスイスイ走れる所が自分の使い方と合っている。あとルックスは一番カッコいい。 LD仕様からノーマル＋になりました。 中古のシートをあんこ抜きしてシート高を下げてあります。 |
| 短所・不満な点 |
サスペンションの調整ができない。風は真正面から受け止める。荷掛かフックはあるけど積載性はほぼ無し。軽量化必須。 新型が出てちょっと軽くなりオフ性能が上がったようです…裏山 |
| これから買う人へのアドバイス | オフ車の見た目が好きだけど、オフロードはそんなに走る予定はないって人には向いてると思います。たまたま走ってた道がデコボコ道だったってくらいの感じで。 |
| 今後のカスタムプラン | モリワキスリップオンサイレンサーかSP忠男サイレンサーを買う |
| 購入動機・用途・比較車種 | チョイ乗りバイクです。河川敷や林道を走ったりしております。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽さがいいですね。 へんぴな所に入り込んで身動き取れなくなるような場所でも バイクから降りて動かせばどうにかなります。 |
| 短所・不満な点 |
遅いです。50km/h以上は振動が凄くて長時間は辛いです。 遠出は苦手ですね。一日100キロ程度が精一杯ではないでしょうか。 |
| これから買う人へのアドバイス |
このオートバイ1台だけの所有では辛いと思います。近場の林道や不整地をのんびりと走るバイクだと思います。 2輪館にオイル交換依頼したら断られました。 中国製+マイナー車の為メカに強い人じゃないと。 ｵﾄﾞﾒｰﾀ300ｷﾛ程ですが2か所故障しておりだましだまし乗ってます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | この頃の年式のバイクのパワーはパンチがありとても楽しいです。程度の良いものはなかなか無いので大切に乗りこなして後世に残してあげたいと思います。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 永遠の現状維持 |
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アプリ
ボアアップして低回転トルク強力！
減速比変更で５０cc時３７km/h→６０km/h換算
ノーマルマフラーでとても静か
変則４段リターンチェンジが楽しい シーソーペダルが便利
通勤燃費55km/L ツーリングで62km/L記録 7.2Lﾀﾝｸ
リアサス交換し安定・安全走行
キャリアを加工取り付けし荷物が積める。
武川Ｓステージキットがなくなった。
リアボックス取付など安価部品を探しては改良を楽しむ！