| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
カタナ400とセロー250に長年乗っていて全国にツーリングに出かけていましたが、職場の都合でどうしても一定期間だけモーターサイクルを降りないといけない時期がありまして、2015年の年始に2台とも降りました。(それぞれ友人に譲渡) 「カタナ400の次期後継メインマシンはどれにしよう…」とうつろな目でインターネットをさまよっていると、「カタナ400とセロー250のいいところ取りのアドベンチャーモデルがいいかな…」と思い初めてそこでこのマシンの存在を知りました。 職場の都合で降りたとはいえ免許はありましたので、YSPのキャラバンの日程を調べて試乗したところ「うわぁぁああああああwwwwすげー欲しいwww」となり、その後にBMWのR1200GSやF800GSも試乗してそれらも魅力的だったのですが、最終的に日本車的電子制御の充実と「カタナみたいな人を選ぶ変態的なデザイン(笑)」にひかれて、結局は転職しましたので足かせが外れた瞬間に2017年式黒スーパーテネレを契約・納車しました(笑)長かった(^_^;) |
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| 長所・満足な点 |
エンジン→…まあ速くはないけどエンジンのあらゆる回転域が楽しめます。ノッキングぎりぎりの低回転で「どどどどどど」とアメリカンみたいな2気筒クルーザー系→アクセルどっかんで(トラコンで怖くない)これまたクルーザー系のパルスな加速感→そしてレブ付近で鳥肌が立ったけど…大人しめのエンジンのイメージが吹き飛ぶようなYZF-R1Mを半分(笑)にしたようなスゲエレーシーなエンジンサウンドが楽しめます(笑) エンジンの特性を2段階で切り替えることができますが、市街地や疲れて反応速度や動体視力が鈍っているときはTouringモードにした方がいいです。そして気合を入れた時にSportsモードにすると適度な緊張感が出てきて楽しめます(笑)全く違うエンジンみたいに感覚が変わるので気分転換できて便利です。 270°クランクのエンジンあるあるですがエンストしやすいので慣れないうちは半クラを1秒程度使った方がいいです。 サスペンション→減衰力を手元のスイッチで(マイナスドライバー無しで)AUTOに設定できますが、HARDはけっこう硬め。オンロードでもお腹の脂肪が揺れて痛くなる(笑) 街乗りはNORMALで十分です。細かい設定はまた走り込んでから、あと自分の体重の経過を見て調整してみます(爆) オフ性能→砂利の駐車場レベルのダートや、ちょっとした土手の段差ぐらいなら何の違和感もなく走れるので楽しいです。リアスライドはまだ怖くてやっていません。林道突撃はガードを充実させてからにします(笑) トラコン→2、1、OFFで設定できますが、路面が濡れているときや疲労時は2に入れておけば安心です。まだ怖くてOFFにしたことありません(笑) 見た目→覚悟はしていたが、マニア向けの人を選ぶデザインです。モーターサイクル仲間でも反応が真っ二つwww(^q^) それこそスズキのカタナみたいに既存のどのモーターサイクルにも似ていない独創的なデザインでいいと思うけどね。アドベンチャー界隈だとスズキのVストがBMWの丸パクリで萎えたけど、やっぱ人間は独創的なものを求めている(笑) でもねえ、海外のリア充さんや女性ライダーも乗っているのだけど、そういう動画を見ると「俺のセンスはおかしくない！」と再確認できて安心できます。正直、ダサい角度もありますが…、俺は大好きなのですがデザインが好きな人はぜひ乗って下さい。青テネレにしてもよかったかな(笑) |
| 短所・不満な点 | 取り回し→レンタルで借りたCB1300SBと同程度です。別に激重では無いので、大型モーターサイクルの基本通りにいけば大丈夫です。坂道やダートは地獄です。下り坂駐車は厳禁です(笑) |
| これから買う人へのアドバイス |
カタナ400みたいにカルトな車種を選んで大満足です。20年は乗りたいです。 ※オンロードを早く走るなら素直にスーパースポーツを導入します(笑) 特に海外のレビュー動画等をたくさん見られますので、見た目や走りが気に入って「他人と違うモーターサイクルを乗りたい！」と思ったら是非購入してください！この価格は安いですよ笑い |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 人が余りのてないから |
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| 長所・満足な点 | ヤバイぐらいパワフル |
| 短所・不満な点 | 社外パーツが余り無い |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 高校生2~3年生からずっと欲しかった。地方就職であった為、移動目的で購入した。 |
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| 長所・満足な点 | 小さいバイクであるため、体力がない当方にとってはかなり乗りやすい。また、79ccで物足りない推測する方がいるかと思うが、アクセルを捻れば気持ちよく加速する。 |
| 短所・不満な点 | 2サイクルオイルのオイルタンクがかなり小さい。また、通勤・買い物・ツーリングで毎乗車している為か、2サイクルオイルの食いが激しい。 |
| これから買う人へのアドバイス | セカンドバイク・近所移動など遊びで使用する目的であれば、良いバイクであると言える。また、燃料やオイル・プラグ・タイヤを気にしない人であればかなり面白いバイクだと思う。色々、言いたいことはあるバイクだが、乗ってしまえばそんなことは気にならないくらい楽しいバイク。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 部品を集めて組み上げました。ミニバイク・カートコース専用です。 |
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| 長所・満足な点 | グロムより軽い。整備が楽ちん。バックステップとタイヤだけ変えれば、即コースイン出来る。沢山走って腕を磨くのに、もってこい。後から追加でキャブ、マフラー、ブレーキパッドまで変えれば十分！ |
| 短所・不満な点 | 不満な所も長所。時代に逆行してるキャブ車。自身のライディングテクニックに不満を持ち、そこを磨き続けることが楽しくなってくる。 |
| これから買う人へのアドバイス | キャブで走りたい人にお勧め、シンプルだから、そうそう壊れない。正立フォークは整備も楽ちん。インジェクションのセッティングなどを学びたい人はグロムをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
試乗した時の鼓動感と想像以上の扱いやすさと楽しさが印象的で、 supersport950Sは高速ありのミドル~ロングツーリングにして、 高速なしのショートツーリング用に気軽に乗れるバイクとして欲しくなってしまった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・名車(と信じて疑っていない)Monster796ベースの空冷エンジンの味。 ・軽さと足つきの良さ。取り回しはほんと楽。 ・クラッチがとにかく軽い。 |
| 短所・不満な点 |
・ノーマルハンドルの位置が高すぎる。 ・シートが滑る。 ・純正ウインカーのデザインが個人的には野暮ったく感じる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
Ducatiらしさを残しつつも非常に扱いやすいエンジンになっていて、 大型初心者の人にも初Ducatiの人にもお勧めできるバイクです。 ただ、高速ありのロングツーリングは気合と体力的な覚悟が必要です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 友人から譲り受けてもう25年ぐらい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
用途:ワインディングが得意な車種。 走り:ひらりひらりととても軽く感じる。 見た目:水鳥のように美しい。 その他:もう希少価値が出てきたかも。 いいバイクなのに不人気車らしい。 知る人ぞ知るのGoose350。 |
| 短所・不満な点 |
用途:タンデムツーリングはやめた方がいい。厳しい。辛い。危ない。ノーマルがトップブリッジ下のセパレートハンドル。しっかりニーグリップの習慣があるといいけどそうでないと、腕や肩にくる。単気筒の振動が手や指にくるかも。 走り:最高速度やパワーを求める人は選ばない方がいい。 見た目：カクカクしたデザインが好きな人は選ばない方がいい。 その他:Goose乗りはスズ菌とかヘンタイ呼ばわりされるらしい。それでもかまわないという人が乗れるバイク。 |
| これから買う人へのアドバイス | そろそろ旧車扱いなので、純正部品もだんだん不足してくるかも。点火系が壊れやすいとか。リヤサスが古くなるとオイル漏れして車検が通らなくなる。 |
| 今後のカスタムプラン | ゆっくりじっくりお手入れを愉しみます。 |
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