| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 海外で働いていた時に見て一目惚れ。日本に戻り購入しようとしたが足付きが悪く一度断念。たまたまローダウンした車両を見つけ股がり即決(笑) |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | 低回転がまるでダメ。完全に燃料が薄すぎ。渋滞にはまったらかなりギクシャクします。色々な情報を確認して下さい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 低回転域改善にフューエルエックスプロを着けました。まだじっくりは走ってませんがかなり改善しそうです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 街乗り用に買いました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 大型スポーツバイクに乗ってる方のセカンドバイクにはもってこいのバイクです。とにかく面白い！軽い！速い！ |
| 短所・不満な点 | ファンがすぐに回る。夏は熱ダレ心配。ブレーキレバーがプラプラしてる。シートは変えてますが、ノーマルはかなり硬いとの事。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最初のバイクにと考えている方は避けた方が良いかと。単気筒エンジンの割に低速ありません。gsx250rをオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー、サイドバッグ、ETC、スクリーン、シートとカスタムしましたので、後はチェーンかな。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 400ccクラスの楽しそうなバイクを探してた |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
歯切れのいい単気筒サウンド、元気のいいエンジン、軽量な車体で乗りやすい。 コーナーリングマシンですね。 |
| 短所・不満な点 |
低回転が不得意でゆっくり走っていられない。 エンジンの特性上、加減速が多くなり、タイヤが減りそうで怖い |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 積載性をあげるため、キャリアとリヤボックスを付けたい |
| 購入動機・用途・比較車種 |
NSR250Rを売却して乗換え。過去の経験からリッターバイクは必要ないと考え、軽くて加速の良いバイクを探していたところ走行230kmの新古車を発見。 ネットで様々なインプレを見てみるとNSRと加速は同等。2021年モデル以降はクイックシフターの装着も可能という点も購入動機のひとつでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2ストのようなエンジン特性で6000rpmを超えたあたりからドッカン加速。十分に速い。見た目は大きいけれど、車重が非常に軽く扱いやすい。 燃費もうまく走れば30~35km/Lと400ccクラスのバイクとしては良いと思う。 |
| 短所・不満な点 |
購入時の走行距離230kmだったがすでにリアサスのオイル漏れ、メーターケースの曇りなどがあり、その後エンジンチェックランプが点灯、原因は大気圧センサーの故障で修理したが原因不明のECUエラーが発生。 修理のための純正パーツはKTM JAPANが日本に在庫しているわけではなくて海外からの取り寄せとなり最低でも1か月はかかる。 物によっては納期未定。 オイル交換も自分でやってみたがドレンボルトが2本あったりボルトが中空になっていてトルク管理がシビアだったり、アンダーカウルを取り外す必要があったりで非常に手間がかかる。 クイックシフターはインストールしたがペダル操作が非常に硬く使いづらい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
非常に良いバイクではありますが、当たりハズレが大きいようです。 故障すると（特に電気系トラブルの場合）修理するまで部品手配やディーラーでの作業予約など非常に時間がかかるので乗れない時間が長くなります。 ディーラーの話によると新車でも入荷後エンジンがかからない車体もあったそうです。 ある程度トラブルなく走っていた中古車を購入するのが良いのかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 下駄代わりのバイクが欲しくなり、初めはジクサー150とか250を検討していたけど、どうせなら以前から興味があったKTMのDUKEにしようと思い、最初はDUKE200にするつもりだったけど、ディーラーに現物を見に言ったら、いつの間にか390の方を契約していた（笑） |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高回転型イケイケ単気筒エンジンなので、チンタラゆっくり走るのが苦手です。もっと回せ!とバイクが要求して来ます(笑)まるで2サイクルのようなエンジン特性です。渋滞路を走ろうものなら、エンジンがギクシャクして乗りにくいです。そんな感じなので、前後スプロケットを交換して、前16T、後42Tに変更して(純正は前15後45)ハイギアードな二次減速比にしたら、低速でもまぁまぁ走り易くなりました。かと言って低速トルクが弱くなる事も無く、2速発進も可能なぐらいのトルクはあります。スプロケットを交換したら燃費が伸びてリッター35km前後は普通に走るようになりました。車重が軽くて400cc並みのトルクがあるので、大型バイクに引けを取らない強烈な加速力があります。フルスロットルにしたら身体がのけぞる感じの加速力です。スリッパークラッチを装備しているので、クラッチレバーが軽い上に、シフトダウンもショックが少なく、エンジンブレーキの効きも穏やかなので、気兼ねなく高回転からでもシフトダウンできます。ブレーキは効きもタッチも文句無しですね。ノーマルで十分です。ABSのセッティングも絶妙で、公道で走る分には、余計なお世話に感じる介入がありません。総合評価は、運転していてとても楽しいバイクです。4サイクルで、2サイクルスポーツバイクを再現したって感じです。 |
| 短所・不満な点 | 低速でギクシャクするエンジン特性です。シート高803mmなので短足には厳しいバイクです。KTMでは設定体重75kgで設計しているそうで、私は体重62kgなのでサスペンションセッティングが固く感じました。そこで、リアサスペンションのプリロードを最弱にし、スプリングの樹脂スペーサー4枚の内3枚を抜き、更にローダウン部品(ショートエンドアイ)を付けたところ、足付きがかなり改善された上に、サスペンションの固さが消失して良くストロークするようになり、乗り心地も改善されました。因みに、リアのローダウンに合わせてフロントフォークの突き出しも増やし15ミリにしました。更にサイドスタンドもショート加工して、車体が勝手に倒れないようにしました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
乗り手を選ぶバイクですね。2サイクルのバイクに乗っていた経験があれば、それほど違和感は感じないかもしれません。少なくとも50ccの2サイクルマニュアルミッションバイクよりは乗り易いですよ(笑) ディーラーで部品を注文すると、2週間ぐらいでインドから届きます。KTMはどこのディーラーでも国内に部品在庫はしていないそうです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目に惚れた |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
国産車にはあまり見られない独特なデザイン 400ccクラスではありえないほどの軽さ(149kg) 単気筒でも高回転までの吹け上がりのよさ 平日は通勤 土日ツーリング |
| 短所・不満な点 |
外車だからなのかよく故障する(エンジンオイル滲みは当たり前) 高速道路はちょっと苦手 軽いのとホイールベースが短いので、横風に煽られると怖い 下道燃費が悪い(ストップ＆ゴーが多いとL＝20kmぐらい) 巡行距離が多ければL＝35kmほど |
| これから買う人へのアドバイス |
癖が強いバイクに乗ってみたい方はおすすめです。 オイル交換やカスタムパーツなど国産車に比べると割高です。 |
| 今後のカスタムプラン | 特にありません |
| 購入動機・用途・比較車種 | 去年250を迎え入れたので、比較するべく迎え入れました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
250同様軽い！ポジションが楽っ！ 390速えー！ 250のモーターのような加速にメリハリが付いて、開けた瞬間の加速が楽しい！ オレンジがかっこいい |
| 短所・不満な点 |
メリハリがある分ちゃんとアクセル操作しないとギクシャクするので街中の極低速などロデオ状態になるｗ 250に比べると一発一発に力があるので振動が強い。けどシングルらしくてそれはそれで〇 パワーパーツのシートが必須！中距離でケツが壊れますｗ |
| これから買う人へのアドバイス |
軽さとパワーのバランスが良いです。 ブレーキもしっかりしていて足回りの剛性も良い。 初期の状態はリアのプリロードが強いので調整すれば突き上げも減って乗りやすいと思います。 倒しこまなくても素直に曲がって、鋭い加速をしてくれるのでとても楽しい車両です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ZZR250とFTR223を所有していましたが、より刺激のあるバイクが欲しくなり、ZZR250から乗り換えました。もうじき発売されるであろうCL250を予約していたのですが、キャンセルしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 125ccと共通ボディに370cc44PSエンジンですから加速は強烈です。また、コーナリング特性はあくまでニュートラル、ハンドリングフェチに私に満足感を与えてくれます。 |
| 短所・不満な点 | 自分の身長（163センチメートル）では足つきが厳しい。フロントサスの突き出し量を15mm増やし、リアサスのプリロードを最弱にしてようやく両足のつま先が届くが、道路が少しでも傾いているとサイドスタンドの出し入れが難しいため、DIYでサイドスタンドに工夫をしました。それ以外は不満な点はありません。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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