| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フルカウルスポーツは二眼が好きだけど、サ○スのような独特のヘッドライトがかっこいい！ 普段1km前後の通学で使うことが多いですが、こんな短距離じゃなければ燃費はすごくいいです。 ニーグリップがしやすいです。 背筋を伸ばしたり、前かがみになったり、いろいろな体制が取れます。 |
| 短所・不満な点 | 愛車なので特にないですが、あえて言うなら、純正のヘルメットワイヤー。（使いにくいので、社外品のヘルメットロックの装着をおすすめ） |
| これから買う人へのアドバイス |
主に買い物や通学に使用。 両方とも距離が全然ないので、この用途だけだと燃費は30を切ってしまいます。 その他、実家帰省では長距離を走ります。 長距離の燃費だと、30代後半は行きます。 |
| 今後のカスタムプラン |
マフラー（サイレンサー）の変更。（第一候補：無限 第二候補：SP武川のサイレントオーバル） ホイールの金塗装。 その他、思いつきでちまちまと何か自作予定... |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車重は数字以上に軽いので、取り回しは楽。エンジンは中回転域でのレスポンスが中々いい感じです。また街中での走行はきびきびしていて良い。シートはおしりが痛くならなくて良いですね。足つきはシート高の割にはかなりいい。慣らし完了後、モリワキのフルエキに交換しところ、エンジンが別物のように良く回るようになりました。かなり楽しいです。 |
| 短所・不満な点 | 大人しく走ると（4000rpm位）調子がよくない。排気量の割には全長が長い。セパハンのせいか、狭い道でのＵターンは一瞬躊躇するときがある。燃料タンクの蓋はヒンジ式にして欲しかった・・・。最近燃費が悪いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
用途は通勤・ツーリングなど 大型バイクから乗り換え。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 新型としてのマス集中化フルカウルフォルムはカッコよさ＋空力性能（実際結構ある）、新型のエンジンはカタログスペックでは判らない素晴らしさで溢れている、シングルとは思えないピックアップのよさ、平均的に馬力とトルクが良い。車体と足回りの性能も申し分無し教習車のＣＢ400を軽くした感じで乗れる程バランスが優れている。（もちろん絶対的な安定感は減っている） |
| 短所・不満な点 | 下の回転は思ったほど良くない、3000からはスムーズになる。極低回転域はばたつくしノッキングもするので3000以上でいなければおいしくない（そこまで回転を落として走ることも無いのであまり気にならないかな。）荷掛けフックが無い(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ（工夫すれば問題ない） |
| これから買う人へのアドバイス | NS-1を大破させて、ようやく乗れた初自動二輪車＆初新車。たまに軽くスポーツライディング＆遊びに行く用。 |
| 今後のカスタムプラン | エンジンガード、気が向けばマフラーをWR'Sに |
| 購入動機・用途・比較車種 |
知り合いからワンオーナー・走行距離極少・サーキット使用オンリーで走行後ショップO/H済の良車両を格安で購入。 用途はワインディング・ツーリング・街乗り用途。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽くて誰にでも扱い易いオールラウンダーな優等生。ツーリングに使っても扱い易く、アクセルワークや荷重移動等スポーツ走行の基本を学べるバイク。 エンジンもトルクフルで気負わずにブン回して遊べる。 軽さもあってコーナリングは意外と速い。 燃費も抜群。 後期からよりスポーツライクな見た目になった。 マフラーは純正にしては音質は頑張ってる方。 初心者にも勧められる上に、普段大型に乗る上級者でも楽しめる一台。 |
| 短所・不満な点 |
オールラウンダー故に特筆するものは無い。 本気で走るとなると足回りはちょっと心許ない上に二気筒には及ばないピークパワー。 ツーリングに限ればパニアケース等を付けるには一工夫が必要。 単気筒にしては振動は少ないが、気になる人は気になる微振動。 あと軽いから何気に横風には弱いのと純正ハロゲンランプは暗い。 不満という不満も無いが特化している要素も無い全てにおいて高水準な平均値。 ただ懐の広さや軽量が故の操る気軽さ・楽しさは素晴らしい。 単気筒特有のパルス感のある弾けるようなサウンドはトルク感も相まって乗ってて気持ちイイ。 結構賛否あるようだが4気筒636ccの6Rに乗ってた自分でもコレはコレで気持ちイイなって思えた。 |
| これから買う人へのアドバイス |
維持費はこのテの250ccでは最安レベル。 個体差によるがエンジンストールの持病を持っている事があるので注意。 あとウォーターポンプのメカニカルシール・オイルシールからのクーラント・オイル滲みも持病なので要チェック。 このバイクを買うなら、自分が何を求めてるか把握する必要アリ。 スポーツに特化させたいならCBR250RRにした方が後々後悔は無いと思う。 吊るしで乗ってもそこそこスポーティ、ライディングポジションもツアラー寄りで乗りやすくて維持費・ランニングコストも安い(本体価格も)のがイイ。そんなコスパ重視の方や好きなジャンルに育てて行きたい方にはオススメ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費 37ｋｍ/l |
| 短所・不満な点 | 高速での連続走行（振動） |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 単気筒スポーツに興味があった。狙ってたセロー250 が高いところもありCBRを選択。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い取り回し。オフ車には負けると思いますが。ブンブン回るエンジンと素晴らしい燃費。ほどほどの馬力は丁度良さを感じます。 |
| 短所・不満な点 | シート下スペースが少な目。割り切りが必要です。純正では前過ぎるステップ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 中古車の相場を見るとかなりお買い得と思います。フルカウルに単気筒の組み合わせが気にならない方なら楽しめると思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 噂のエアクリーナーのダクト交換をしてみようと考えてます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかくヒラヒラ回ってくれます！テクニックのない自分でも、ほんとによく動いてくれるので乗っていて楽しいですね・・・ 最大の魅力は、やっぱり燃費になるのかな？２５０ということもあって、維持費もさることながらこの燃費のおかげでホント気楽に楽しませてもらってます。 大きなバイクに魅力を感じることもありますが、どうせフルパワーできないような力をもってても危なっかしいだけなんで、自分にとってはこれがＢＥＳＴだと今でも思っています！ |
| 短所・不満な点 |
やはり単気筒ということで、パワーや音に関しては大人目な彼女。 それでも単気筒としてはかなりすばらしいエンジンだと思ってます。 まぁたしかに横にバイクが並ぶと、自分の音の大人しさにちょっと尻込みはするものの、マフラー変更等で自分好みには十分できる範囲かと。爆音好き━━━(っ'∀｀c)━━━━!!とかは知らん（笑） |
| これから買う人へのアドバイス |
初めてのバイクです。だからこそ思い入れもあるし、大切にもしています！ 現在ＣＢＲのカスタムを構想中！というか実行中（笑） 全体を赤に塗装し、ホイールは黒！マフラーはＷＲ’ｓカーボンにして、ハンドル周りを月木レッドにてドレスアップ！ 現状：マフラー、ブレーキ実行済み！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | かるい |
| 短所・不満な点 | 低回転のツキ |
| これから買う人へのアドバイス | ふらふら |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックス！ |
| 短所・不満な点 | 振動 |
| これから買う人へのアドバイス |
2011年3月納車。快適ツーリング仕様。 2012年7月乗替えのため売却。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー交換、ホイール（塗装？） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目と走りは良いです。加速は交通の流れをリード出来るしスペックの全部が使い切れる所 ポジションが楽だしメンテも簡単です。都内の通勤燃費で28キロ |
| 短所・不満な点 | シートは固い。（しかもサイド部分に太ももの肉がかんで痛い）タンクキャプがとっぱずし。メインスタンドが無い。全体的に塗装や細かい質感がヘボイです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 今の所通勤のみですがシートが固い。タンクキャプがとっぱずし。メインスタンドが無い。全体的に塗装や細かい質感がヘボイ （自己評価です。） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
車体色 燃費 車体が軽い（取り回しが楽） |
| 短所・不満な点 |
ミラーが見ずらい 音が静かすぎる |
| これから買う人へのアドバイス |
2012年4月に新車購入。 このバイクで、のんびり走っていきます。 |
| 今後のカスタムプラン |
リアキャリア グリップヒーター マフラー交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
非力そうな250ccｼﾝｸﾞﾙｴﾝｼﾞﾝにもかかわらず高速道ﾂｰﾘﾝｸﾞはﾘｯﾀﾊﾞｲｸに法定速度巡航(＋α)でついて行く事も。 そしてﾌﾙﾌｪｱﾘﾝｸﾞのおかげで風圧もなんのその！！ しかも一緒に行った他のﾊﾞｲｸより断然燃費が良い点ではﾂｰﾘﾝｸﾞに強いｴｺなﾊﾞｲｸなのです。 |
| 短所・不満な点 |
意外ときついﾎﾟｼﾞｼｮﾝ。ﾊﾝﾄﾞﾙ位置が 低くｼｰﾄは幅広で硬くお尻と腰が痛くなる時も。 給油ｷｬｭｯﾌﾟが取り外しな為、ｾﾙﾌ給油時 ｷｬｭｯﾌﾟを置く所を探すのが面倒くさい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ﾂｰﾘﾝｸﾞをﾒｲﾝに乗っています。 2日で1000ｷﾛ走破出来ました。 (岩手県南部~富士五湖間) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 維持費が安い！ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | これまでリッターバイクを乗り継いできたが，年齢からくる衰えで体力に自信がなくなってきたことから，250CCにサイズダウンした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽くてスリムな車体だが，見た目は結構大きく見える。 車重も軽くて，取り回しはまあまあ良い方だと思う。 |
| 短所・不満な点 | 250ccとしてはシート高が高く，20ミリローダウンしてスリムシートを装着しても，身長165センチの自分は両足の踵が浮いてしまう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
新型は，ツインになってシングルは無くなったが，中古車にはかなりのタマが出回っていて，価格もお手頃で購入しやすいかも。 また，チューニングパーツも数多く出ていることから，カスタムも楽しめる。 |
| 今後のカスタムプラン | 現在思案中 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 昔欲しかった250RRとは全く違う2012年のCBR!時代に見あう価値があります。意外に速く、軽快な割に車重もあるので安定しています。色はトリコにしましたが、他が地味すぎました。他カラーも出ちゃうんでしょうか？ |
| 短所・不満な点 | パーツがありすぎてお金がかかる。パワー不足は仕方ないところで、追い越しがキツイです。 |
| これから買う人へのアドバイス | ﾂｰﾘﾝｸﾞと普段使いバイク。 |
| 今後のカスタムプラン | ｶｰﾎﾞﾝ追加 |
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通勤快速として考えるなら取り回し＆経済性に優れた250一択、RRと迷いシングルでも市街地なら必要十分と考えRを購入。
通勤9割・街乗り＆下道ツーリング1割です。
後期は二眼でSC59後期に似せてきたから、上手くイジればミニチュア1000RR的に見える……かも(笑)
サイズ的に1/1プラモデル感覚ですね。
シングルシート＆タンデムステップレスにすると、更にカッコよくなる。
アッパーカウルにアクセスするのに全カウルバラしとか、あり得ない。
高速に乗ると振動＆風圧に250シングルの限界を感じる。8~90km/h位で流すのが一番楽しいけれど、田舎の高速は一車線区間があるので直ぐにクルマに急かされる。
ハイスロ化とFを2丁上げたので、高速巡航はかなりラクになりましたがクセのあるバイクになりました(笑)。
馬力が上がろうがスリッパークラッチが標準装備されようが、Rでも日常的使用では何ら不満もありません。
マフラー交換するだけで気持ち良く乗り回せます。