購入動機・用途・比較車種 | 嫁さん用に買ったのだけど思いの外楽しくて買い物やのんびり峠ツーリングに使用。 |
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長所・満足な点 |
スクーターなんて走る椅子でしょw と、思い込んでたけど想像以上に走りが良く考えを改めた。PCXよりはデザインが好みだった。 |
短所・不満な点 | 女性には足つきあまり良く無い。純正オプションにローシートの設定もあると初心者ライダーにおすすめしやすいと思う。目つきが悪い。 |
これから買う人へのアドバイス | ギア操作苦手だけど楽しいバイクが欲しいという人に選択肢の一つとして。街乗りのスクーターには無いコーナリングの気持ちよさはぜひ体験して欲しい。 |
今後のカスタムプラン | ドラレコ |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 盗難の多いPCXと迷いましたが、ドラムブレーキではないNMAXにしました。 |
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長所・満足な点 | 購入前の写真だとヘッドライトの形状が嫌だったが、購入後はそのヘッドライトが魅力的になった。長く乗れるバイクだと思います。 |
短所・不満な点 | 積載。メットインだけでは少ないし、リアキャリア&ボックスを付けるとダサいし、サイドボックスも視野に入れ検討中。 |
これから買う人へのアドバイス | ABS付きの前後ディスクブレーキなので、いざという時は安心です。125cc以下は任意保険もお得なのでお勧めです。 |
今後のカスタムプラン | スモークテール・スモークウインカー・青色ブレーキフルード |
購入動機・用途・比較車種 | 区役所やスーパーなどの駐輪場に置けるし機動力が有るから |
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長所・満足な点 | 予想より速いしロングで走っても楽で燃費も満足!横浜から下道でしまなみ海道へ800km自走でも意外に疲れない!大阪港から下道で横浜へ11時間半で500kmも休憩は三回だけで完走 |
短所・不満な点 |
もう少しだけ燃料タンクが大きければ良いのにな?マイナートラブルもあった? 短所も不満も別に浮かびませんが海外生産ならもう少し安いといいのにね |
これから買う人へのアドバイス |
155も有りますが、駅などの駐輪場は125ccまでが多いので便利です。 バイパスや高速が走れないのは仕方なし・・・ |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤。 |
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長所・満足な点 | 燃費の良さ(Ave.40km/L)、ルックス。乗っている人がPCXに比べて少ないので、街中で他人と被るのが嫌な方は良いかもしれませんw |
短所・不満な点 | たまにエンストする点。ライトの照射範囲が狭い点。エンストは、カーボンクリーナーである程度解決します。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 見た目がかっこよかった。街乗りで使用している。pcx |
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長所・満足な点 | 街乗りメインで使用しているが、加速もよく、特に走りに関しては不満はありません。見た目もかっこよく気に入っている。 |
短所・不満な点 | 街乗りメインで使用しているが、特に不満はありません。走り関しても不満はありません。マフラーを交換してから少し燃費が悪くなった。 |
これから買う人へのアドバイス | これまでは故障はありませんでした。見た目は個人の好みになりますが、かっこいいと思っています。維持費も悪く無いと思います。 |
今後のカスタムプラン | ミラー |
購入動機・用途・比較車種 |
そろそろマジェスティ125が限界に近づいているみたいなので 通勤の最寄駅までの足と、休みの日のちょい乗り目的。 |
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長所・満足な点 |
ぎりぎり、フルフェイルヘルメットが入るシート下の収納。 駅まで通勤ではジェットヘル+レインウェアーがシート下に入れる事が出来る。 長距離はまだ使っていないけど、駅まで通勤で利用でも高燃費。 |
短所・不満な点 |
ハンドルポジションが遠い=> ハリケーンナロー2型に変更で対応 標準フロントスクリーンがほぼ風除けになっていない。=>社外のロングスクリーンに変更で対応。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | PCX125、シグナスグリファス リード125 etc |
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長所・満足な点 |
車体が大柄なこともあり足を前方に伸ばして着座が可能 前後ABSやスマートキーの標準化、メーターパネルの構造など装備が豪華 エンジンはパワフル |
短所・不満な点 |
シート下の収納スペースが狭くヘルメットのサイズ、形状によって入れられない スマートキー装備はあるが夜間メインスイッチの操作部が暗く操作がし辛い できればスイッチ部に照明が欲しい |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 同価格でPCXと1万円安いシグナスX SRと比較して年式が新しかったから。 |
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長所・満足な点 | 乗りやすいし加速もよく80km/hまであっという間でスロットル全開にする必要がない。トルクも不満はなく右左折やカーブでの立ち上がりも良好。低速でも安定している。 |
短所・不満な点 | 走りについては特に不満はないが、全体的に積載量が少ない。メットインスペースは中途半端な形状と容量で、インパネ下のポケットはペットボトルは入るがそれだけ。右に至ってはデッドスペース。中古で購入後2日目でエンジン警告灯が点灯し何も不具合はないものの不安でしかない。このあたりはヤマハの弱点なのかもしれないが安心を求めるならホンダのほうが信頼感はある。 |
これから買う人へのアドバイス | どうでもいいところがいつ壊れるか不安しかない。致命的な故障はないが、なかなか安心して乗せてくれない。そういう個体を引いてしまったので仕方がない。 |
今後のカスタムプラン |
ミラーが純正ではなく見にくいのでオフセット。 ミラーステーからバーを渡してスマホホルダーやドリンクホルダーを設置。 電源の確保は汎用性のある12Vソケットで取り出し、必要に応じてUSB出力にする。シガーソケットがあるとインバータでAC100Vが使える。 リアキャリアとリアボックス取り付け。ありふれた欧州タイプはかっこいいとは思わないので角型のアルミケースにしようかと考えている。 |
購入動機・用途・比較車種 | 2018年モデル新色(マットグレーメタリック3)発売により購入 |
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長所・満足な点 |
前後輪ディスクブレーキ(ABS) デザインが良い。 オプションパーツがそれなりにある。 足を伸ばせて、ゆったり乗れる。 |
短所・不満な点 |
テールラインをシャープにして欲しい。 スイッチ類が若干チープな感じ。 |
これから買う人へのアドバイス |
125の中では大径ホイールなので安定して走行できる 街中で走る分には充分な能力を発揮できる |
今後のカスタムプラン | カーボン調パーツ入荷次第取付 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
買って損はない。 ホンダのノーマルは、出だしから、ブッチです。 駆動系と、タイヤ、マフラ、レーシングクリナー、ウエイトロラー調整ですが、 ここ1年以上は、125スクターにまけなし、ついでに250~400のスクターにも 100km迄は負けません。 最高のバイクです |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | YBR125FIに乗っていたけどミッションの2台はしんどいなと感じたため |
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長所・満足な点 | 速い、燃費良し |
短所・不満な点 | サスペンションが硬い、街乗りオンリーの人には交換をおすすめする |
これから買う人へのアドバイス | 他の125ATに比べて値は張るがそれだけの価値はある |
今後のカスタムプラン |
ノイワットダン製シートへ変更 出来れば自動で開くようにしたいな |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤号として購入。ロングスクリーンと箱がついた快適パッケージ仕様。ついでにグリップヒーターも付けて冬でもいける。 |
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長所・満足な点 |
パワーは下道走るには十分。足を伸ばして座れるから長距離でも楽。 往復80キロちょいのロング通勤グも楽々こなせる。 |
短所・不満な点 |
足が硬い?メットインがちょっと狭い(ADVよりずっとマシだけど) 給油口のバネが月1くらいで外れてスイッチで開けられなくなる。リコール案件にしろよ、とヤマハを小一時間問い詰めたい。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
主に通勤