| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 扱いやすい。苦手な分野が少ない。 |
| 短所・不満な点 | 高速道路での横風に弱い。かなり怖い思いをすることがある。 |
| これから買う人へのアドバイス | 主な用途はキャンプツーリング。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
900フルパワーでないこと！ 750だから思い切って回せて、走りは楽しい。 フルパワーは必要ですか？ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 「世界に一つのニンジャポリスみたい」仕様 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 酷険道、高速ツーリングから、スポーツ走行までこなす汎用性。 |
| 短所・不満な点 | ・カスタムパーツが少ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 心臓は弐号機へ。半生を共にした、筆舌に尽くしがたいバイクでした。 |
| 今後のカスタムプラン | 計画終了。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やっぱし純正のキャリア関係がいいです。重くても走りに左右されないのがいいです。 |
| 短所・不満な点 | 取り回しが厳しい。この１年、毎日通勤毎に車庫から出すだけで筋トレになります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 毎日通勤にも使ってます。毎月１０００ｋｍずつふえってって年間最低１２０００ｋｍを確定されているＦＪＲ。まだまだがんばってもらいまっせぇ~。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 斜め前からのルックスがお気に入り。マフラー交換で、鼓動感が増しました。650ccと違い、マフラーが2本出しなのがよい。 |
| 短所・不満な点 | ブレーキの効きはあまり良くない。デュアルパーパスだとこんなもん？ 1000ccは燃費もそれなりでした... |
| これから買う人へのアドバイス | はじめての大型バイクでしばらく取り回しに苦労しましたが、旅の相棒としてツーリングする機会が増えました。私の場合は逆輸入車でカスタムパーツ等があまり国内では入手できませんでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
マフラー交換（換装ずみ） 電圧計追加予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 速い。挙動が素直で良い意味で少しダルで動き出すと楽。 |
| 短所・不満な点 | 車庫からの出し入れが重い。でかい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤用。たまにツーリングに使用。 |
| 今後のカスタムプラン | 雪の日以外は毎日乗るので過激なカスタムはできませんので主にメンテ中心です。純正部品の取り寄せが出来るようになったので助かっています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | BMW純正シリンダープロテクションバー(否ADV用)を装着した場合、オイル交換時に燃料タンクまで外す必要があります。ディーラー任せにした場合は作業工賃が高くなるため、対策として、アンダーガードにホールソーで穴を開け、オイルパンドレンボルトへ直接アクセス出来るようにしています。 |
| これから買う人へのアドバイス | 無線機(FTM-10S)を装備、ツーリングがより快適になりました。が、ノイズ問題でH.I.D.は取り外しました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
10代の頃から憧れていました。 2005年に先輩のバイクショップから程度の良い中古が出たので購入しました。 長く乗ってきましたが、そろそろ故障も増えてきたなというところにZ900RSが登場し、乗り換えることにしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
メンテナンスパーツやカスタムパーツが豊富で困りません。 あとやっぱりNinja のルックスがとても最高！ |
| 短所・不満な点 |
特に国内仕様のノーマルエンジンは、現在のバイクを知っている人にとってはモッサリして遅いバイクです。 でも、キャブ＋ハイカム＋マフラーでガラリと生まれ変わります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初めて乗る人はビックリするくらいハンドル切れ角があり、見た目以上に素直で乗りやすいです。 オイルがヘッドにあがりにくく、カムをかじりやすい持病があります。そのため停車しての長い暖気はNG。ゆっくり走りながら徐々に暖気を。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高速道路が余裕で走れる。 |
| 短所・不満な点 | 仕方が無いが重量と取り回し。でも、文句言ってたら乗れないよね？ |
| これから買う人へのアドバイス | 主に通勤用です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
どのギアでも、どの回転域でもストレスなく吹けあがり、スムーズな加速をしてくれる。 V型エンジンの独特な振動（点火タイミング）は生き物に乗っているかのように感じられる。 大型で重量級の割には軽快なハンドリングで倒し込みやすく、扱いやすい。 （といっても、自分はほかの車種では試験車両しか乗ったことはないが） 他のバイクを知るほどに、このバイクの優秀さが明らかになる。国内向けのオーバーリッターバイクが１００馬力ほどで実用燃費１５キロに満たないのに対して、相棒は逆輸入車なので９７馬力あっても実用燃費はほぼ表記の通りでロングツーリングならリッター２２キロときわめてバランスに優れている。 |
| 短所・不満な点 |
一般的なリッターバイクよりさらに重い車重がほぼ唯一最大の欠点。 身長の低めな人には足つきも厳しいかも |
| これから買う人へのアドバイス |
青春時代のあこがれ 原付でフルサイズミッション車が長いこと相棒だったのでほかのバイクに乗ることもないかもと思っていたのが、愛車TZR５０Rを盗まれて、悲嘆に暮れても仕方ないので一念発起して大型二輪の免許取得に挑戦した。 試験場の一発試験にて取得。 二輪関係の免許は大型自動二輪のみ。 国内向けRC-36がお買い得だろうとショップへ見積りもらいに行ったところ、現在の愛車がちょうど出てきたところであった。 あこがれのバイクの稀少車種でもあり、少しだけ悩みはしたが即決。 これでまだ２代目だし、きっと浮気はしないタイプ（笑） 自分か轟天号のどちらかが壊れてしまうまではつきあっていくつもり。 お化粧直しでがらりと色も雰囲気も変わり 愛称も変更 |
| 今後のカスタムプラン | エンジンのチューニング込みオーバーホールをモリワキに |
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