| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
パニアケースのおかげで沢山荷物を積んで移動できました。 なので、長距離ツーリングのみならずスーパーへの買い物にも意外と便利よかったのを覚えています。 V4エンジンは、扱いやすく走りやすかったです。 分厚いカウルのおかげで、長距離は楽に移動できました。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
車重がとにかく重いバイクで、何度も立ちゴケさせました。 なので、車重が重いバイクに慣れている方向けです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤兼たまーに林道にも行きたいなって |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
流してるだけで楽しい空冷シングル 然してクセも無く素直なハンドリング 振動が少ないエンジン そこそこいい航続距離 |
| 短所・不満な点 |
ぶん回すと悪化する燃費(回さなければいい 頑丈すぎて重い車体 ロングストロークの割りに薄い低速トルク 見た目ほどオフ走行には向いてない |
| これから買う人へのアドバイス |
以前のOHVシリーズ違ってほとんど壊れないです。 ただゴム製パーツの硬化は少し早いかも。 近くに販売店がないと不安かもしれませんが、自分でそこそこつつける人なら ebayやHitchcok Motorcyclesでほとんどのパーツは入手できます。 |
| 今後のカスタムプラン |
シフトペダルを可倒式にしたい タイヤをチューブレスにしたい |
| 購入動機・用途・比較車種 |
楽なポジションでバイクを気軽に。でも走る感じも捨てたくないって感じだったので。 購入時、コロナバイクブームで現車ありで乗ってみたいと思えるバイクがこれだった。 用途は、一.二泊ツーリング。 前は、S1000RRに乗ってたので比較はそれに。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
横から見たガンダム感、アーマード・コア感がカッコいい。 低音のエンジン音が心地よいです。 乗り心地は、カブをおっきくして、気持ち前傾にしたような感じ。 300km程度なら宿についても、まだまだ走れるな~って思える楽ポジション。 パニアを付けて走ると、戦艦を走らせてるような感覚。(戦艦に乗った事ないですけどw) |
| 短所・不満な点 |
前方の重み、でかさ。 動かすのに重たいので少し気を遣う。 乗ってしまえば、まったく怖くないけど、降りて動かす時が一番怖い。 パニアがなければ積載はないです。 燃費が悪い？ |
| これから買う人へのアドバイス |
完成されたバイクとはいかないような気もしますが、癖も楽しみながらバイクと付き合いながら楽しむのにいいように思います。 乗りやすい良いバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型免許取得後、寄ったバイク屋で低走行の現車を見つけたが高価なため帰宅したが、当時乗っていたインクラ400を高価で下取りするからということで、現実的な価格で購入した。 アメリカンよりフルカウルのツアラーが好き。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
重量級だが走り出せば運転しやすい。要は慣れだと思う。1速全開2速全開で高速道路の制限速度まであっという間。低回転で最大トルクを発生するエンジンなので連続するワイディングで回転を落としてしまってもすぐに立ち上がるので、他のツアラーより扱いは良いと思う。 車格が大柄な私にはちょうど良い。 |
| 短所・不満な点 | 重いの一言につきる。自宅は砂利なのでその上での押し引きは辛い。自宅での押し引きで砂利に脚を滑らせフルバンク。起こすのも一苦労でした。ま、起こせなくなったら降りるしかないですけど。フルカウルなのでバンパーが無い。ジムカーナバンパーがあればいいのになと思う。 |
| これから買う人へのアドバイス | とにかく不人気車なので玉があれば安い。がさすが鈴菌感染者は、なかなか手放さないので探すのは難しくなってきてると思う。品質は警察車両に本気でチャレンジしたくらいなので、少々の事では壊れない。整備性は悪いが出来ないわけじゃないので少々のことは自分でやる。っていう人はいいと思います。タイヤとオイル、ブレーキパッドの交換さえしていれば車検もスムースに通ります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 今回が4台目のVFR（RC24→RC36II逆車→RC46II→現行のRC79）なので、もはやVFR以外は考えられませんでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 一つ前に乗っていたVFR（RC46II）と比べて、マフラーの音に迫力があります。赤色は初めてで、納車するまでは不安もありましたが、実車は上品かつ鮮やかな色でとてもかっこいいと思います。インターセプターカラーより安価ですし、おすすめの色です。パニアケース同時注文で積載性も問題ありません。あとパニアケース取付ステーが不要なステーレス構造なのがいいですね。 |
| 短所・不満な点 | パニアケース内の底面が平らでないので、中で転がせたくない物を積むときには工夫が必要です。あとヘルメットホルダーが後部座席下にあり、付属のワイヤーを介してヘルメットを取り付けるようになっているためあまり使いやすくなく、プラスチック外装の内側の塗装が少し剥がれました（後部座席を外さないと見えない部分です。 1年経つと気にならなくなります）。そのため常時使用とはならず、kijimaのヘルメットロックのお世話になることになりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 生産数が少ないようなので、購入を検討中の方は、早めにショップで相談した方がいいかもしれません。私の場合は、「赤色は現在全国に1台だけあり次の生産予定は未定です。」と言われて即決です。 |
| 今後のカスタムプラン | 予算ができたらスクリーンを交換したいですね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | Vstrom1050が発売から乗換え候補の一番手でしたが、前愛車の車検タイミングでTRACER9GTが発売、セローでYSPとの付き合いもあり購入を決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
限界走行なんて事はしませんが、コーナリング時に妙な安定感というか接地感があって、ついついスピードを上げてしまうので注意です。 風防効果が高く、サスも良いのでスピード感がバグります。 アクセルのオンオフ時にガクつく事のない滑らかなエンジンと変速ショックのないクイックシフター、6軸IMUで細かく制御される電子制御サス（実感は出来ないですが）のおかげでワインディングを走るのがとても気持ちよく楽しいです。 まだロングツーリングには行ってませんが、長距離の快適性能も十分に感じさせてくれます。 センタースタンド標準装備は地味にありがたいです。 |
| 短所・不満な点 |
足付きは＋2センチメートル位で考えた方が良いかと。シート形状の都合で真下に足が下せません。 グリップヒーターなど右手のダイヤルで操作するものは走行中は難しいですね。停車時にやれば良い話ですし、グリップヒーターが標準装備なのに感謝するべきですけど。 |
| これから買う人へのアドバイス |
足付きだけクリア出来れば誰にでも薦められるバイクだと思います。 標準装備されている便利デバイスの数々を考えると他車比較でも激安じゃないでしょうか。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
GSR400でリターンして満足していたが、まわりのリッターに感化され、大型取得し中古で走行少ない程度良を購入。 カウル付きで探して、消去法で決定。 比較車はCB1300と最後まで悩み、防風性と軽さで決定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フルカウル、乗りやすさ。 重量あるものの、安定感と何処までも行きそうなパワーの虜になっています。 主張しすぎない外観。 消去法で決定したけど、他に乗り換えたいバイク現れず、カスタムも増えてしまい、長い付き合いになっています。 |
| 短所・不満な点 |
作りが安っぽいところ。 グレードアップオプションを充実させてもらいたい。 タンク容量19リットルで不満はないものの、あと3リットルあればいうことなし。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤、ツーリング GSR400からの乗り換えです。 マフラー換えるだけで、低速トルクアップ、パワーアップ、フィーリング向上と、かなり性格が変わった。 サスペンション変えたら更に乗りやすくなった。いい相棒です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 型が好き |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 所有感。カワサキのフラッグシップの優越感。走りは400乗ってる感覚で乗れる簡単なバイクと思う。1番は型が好きで買いました！ |
| 短所・不満な点 | 特にありません。重いとおっしゃる方が居ますが私は体格がいいからなのか、そんなに重いと感じません。そりゃ下り坂に止めてバックで出すのは思いですが250でも400でも重いでしょ。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
400とは思えない車格と重量で取り回しが少々辛いうえに、立ちごけしやすいので注意。フルカウル故立ちごけでも傷がつくこと必至。 重量重いのとクラッチのレリーズが下についているので、右にコケるとクラッチカバーが駄目になることが多い。左にコケるとジェネレーターカバーがよく割れるので、コケたらお金がかかる。立ちごけ禁止。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ホンダBIG1プロジェクトにあやかり、SC40スーパーフォア1300に乗ってましたが、いかんせん重い！歳とともに取り回しも辛くなりNCに買い替えました。比較車種は特に無かったですね。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく燃費性能が凄い！夏場マッタリツーリングで35km/Lくらいは普通に走るのでタンク容量は14Lですが一日300km以上のツーリングがガソリン補給無しでできます。低速寄りにトルクを振っているので普段使いでとにかく乗りやすい。ガソリンタンクの所がトランクになっているので積載量もハンパないです。 |
| 短所・不満な点 | 特に無いので7年も乗り続けているのでしょう。個人的にはこれに替わるバイクが見当たらないというのが正直な意見です。強いて言うならもう少し軽いVストローム250くらいでしょう。唯一の不満点はシートバッグを付けると給油しにくい所。トップケースとサイドバッグがあればシートバッグに荷物を置くことはほぼないですけど。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最新のNCも良いバイクだと思いますが電子制御が多過ぎて個人的にはめんどくさい。燃費重視、究極の旅バイクに乗りたい方には超オススメです。逆に回してナンボの方には不満が募ると思います。どちらかと言うと私のような高齢者向け？ですかね。 |
| 今後のカスタムプラン | 個人的には今のままで十分ですね。最高速求めるならパワー重視ですが、大パワー車でも普段はせいぜい30馬力くらいしか使用してないのでは？日本の法律上で楽しむなら、むしろトルク重視だと感じます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
昔GPZ400Fに乗っていた時、大型買うならコレ！と決めていた一台。 知人が持っていて既に不動車、5年くらい前から「離すときには言ってね」と言ってたのがようやく話になりました♪ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ポジションが楽で長距離でも疲れにくく峠でも結構いける運動性。 積載性抜群のリヤシート。 転倒しても折れない可倒式ミラー。 |
| 短所・不満な点 | 重い。 舵角が少ない。 転倒時必ず破損するウインカー。 |
| これから買う人へのアドバイス |
400でフルカウルツアラーで好みのスタイルはRF以外なかったです。 2010年6月15日転倒し大破につき廃車に |
| 今後のカスタムプラン | MRAスクリーン アファムXAMリアスプロケット ワンオフFディスク 社外リヤサス |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目！一目惚れです(恋) ナンテタッテ１０００ｃｃ(爆) |
| 短所・不満な点 |
また(今更？)パーツが出ないでしょう・・・ 絶対壊せません。 重い！ |
| これから買う人へのアドバイス |
いやー、衝動買いしてしまいました(笑) 無理するのも今のうちかなーと思い立ったが吉日。即買いでした。 まだ免許、車検も何もないので冬の間に準備していきたいです！ ２０１２春デビュー予定です！ 2012.2.20 公道デビュー！ |
| 今後のカスタムプラン | ナンバー・車検取得 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フルカウルで、高速に乗っても風圧による疲労が少ない。 燃費が良く大容量の燃料タンクなので、無給油で長距離走行ができる。 センタースタンドがあるので、メンテナンスなどの作業がしやすい。 |
| 短所・不満な点 | 燃料計がない。純正のフロントタイヤのサイズ(幅)では，交差点などで曲がるときに切り込んでく感じがあって怖かった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
中型二輪免許を取得して初めての250ですが、長い付き合いです。 初めてのツーリングでは、燃料を満タンにして500kmジャスト無給油で走行し、タンクの燃料は、ほとんどカラになっていました。 昔から不満に思ってた部分が、NINJA250Rなど他車パーツを流用して、理想のバイクに近づいてます。 |
| 今後のカスタムプラン | デイトナ NINJA250R用エンジンプロテクター |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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むかーし試乗会で一度だけ乗ったイメージは直進安定性の凄さだったけど
所有すると本当に凄かった。倒しにくいとか言われるけど今ついてるタイヤ
のせいなのか結構ヒラヒラです。
両足ベタベタだけど、またがったまま動かすのも力いります。
乗ればそれでいいじゃない！年間で3000キロも乗らないから維持に関しては
何とも言えないけど