購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 長距離を楽に楽しく走りたいと思って購入 |
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長所・満足な点 | クルーズコントロールやグリップヒーターは勿論、電子制御サスの制御がツーリング後半の疲れた身体には本当に有り難いくらいショックを調整してくれている |
短所・不満な点 |
シートが悪いのか自分の乗車姿勢が悪いのか2時間くらいで腰回りが凄く痛くなってくる。 やはり取り回しには重くて背が高いぶん凄い気を使うかな |
これから買う人へのアドバイス |
レギュラーガソリンで長距離もお財布に優しい、オイル交換も純正が安いオイルなので高性能な割にとても維持しやすいバイクだと思います。 多少の悪路も、往復1000キロ越えの長距離も難なく行けるのでオススメです |
今後のカスタムプラン | やっぱりシートとフォグランプつけたいなぁ |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 乗りごごちと燃費の良さ、見た目、価格 |
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長所・満足な点 |
下道、高速等疲れない、燃費の良さ、見た目 高速等走るとき等はシールドが有効に機能しているので直接風が当たりにくい為、非常に走りが楽である |
短所・不満な点 |
身長175センチの短足だと、やはり足着きに難が有り街中等での信号待ちなどは多少疲れるけど、ローダウンすると純正センタースタンド、サイドスダンド等の変更を余儀なくしないといけない為利用できなくなるので用注意 タンデムでのツーリングはとても楽である長距離でもあまり疲れ知らず |
これから買う人へのアドバイス |
維持していくので有れば、極力、屋内管理が好ましい オプションパーツの少なさが難点である、マフラーも公認マフラーは選べるほどの種類もないしヘッドライトもLEDではないのでトンネル等の視認性はあまり良くないので変えることをオススメする 好みの問題ではあるがウィンカーも意外と大きいので小さいウィンカーに変更をオススメ |
今後のカスタムプラン |
マフラーとフォグランプ取り付け ハンドルバーとグリップ交換、ハイシート、チェーンと前後のスプロケット等 フォークとリア回りの変更 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | なし |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 過去にR1100GS、R1200GS を2台乗り継ぎドカティムルチストラーダに浮気したが、やっぱりR1200GSが良いとの結論でGSに戻ってきました。NC700Xにもしばらく乗っていましたがフレームの剛性の無さが顕著に表れ、コーナーリングの安定性はやっぱりGSが最高だとあらためて思いました |
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長所・満足な点 | 安定感、特にコーナーリングでの安定感は抜群(コーナーリング中のギャップのほとんどがなんともなく感ずるレベル)コーナー中でも破綻しない。アクラのマフラーは野太く重低音があり音質が良い(エンジンスタートの音が大きくセルを廻すときだけは少し気が引ける) |
短所・不満な点 |
排気量が大きいが、ショートストロークのため、クラッチがスパッとつなげられない。(アイドリング回転数ではスタートがきびしい)なので発進に少々気を遣う。 パニアケースが先代のモノよりでかい気がする(すり抜けは相当気を遣う)Kファクトリーのローシートで足つき性向上しているので、未だに立ちごけなし |
これから買う人へのアドバイス | 車体が大きいのですこし気が引けますが、慣れてしまえばどうにかなります。乗って馴れた者勝ちです。ローシートはおススメです。長く乗れるバイクだと思うのでおススメいたします。取り回しはバイクを腰に傾けながら取り廻すと安定します。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 低速で不安定にならないVストロームなので。 |
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長所・満足な点 |
・低速でのパーシャルでも、機関が不安定にならない。 ・前のと比べて、クラッチが軽い。 ・ロールは、明らかに軽くなった。 ・レスポンスも向上したかと。 |
短所・不満な点 |
・概ね満足なんですが、クルコンとか、出来たらほしかったかも。 ・前のと比べると、シートの座面が狭くなった気が? 座面の抉れがどうも… ・プピ芋が誘発しやすい…ような。 |
これから買う人へのアドバイス |
長距離乗るなら、こういうのが一番かなと。 カウルが小さそうに見えますが、防風効果はバッチリ。 着座姿勢も楽です。 が、前と比べると、ちょっとシートが薄くなりましたかね。 前の型の不満が直っていて、 ずっと使いやすくなっています。 |
今後のカスタムプラン |
タンクバッグとか、ガードとか、 欲しいものはたくさんありますなぁw |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | リミッター乗り回せなくてtmaxへリターン |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 年とともに乗車姿勢の楽なBikeにしたかった。 |
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長所・満足な点 | ドコドコ感もいい、回してもいい、日本の道に合ったバイクだと思う |
短所・不満な点 | もう少し軽ければいいけど、取り回しだけ要注意です。 |
これから買う人へのアドバイス |
用途:ロングツーリング 思い出:1日700km走ってもまだいける。 アドバイス:とても良いバイクです。キャッチコピーにもあるように、大人のバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
ヤマハ独自のセミオートマチックも年齢的には楽と思い決めました。
納車から10日程は、慣らしのため仕事メインの移動手段で使用してます。
シートの幅が広いため179cmの自分でも両足でかかとが浮くくらいです。
フルカウルの割には姿勢がネイキットと同等でとても楽な姿勢が保てる。
ワイドな正面の顔立ちは最大の魅力。
クラッチがないのでスクーター感覚に思われるが、ギアチェンジは、シフトペダルか左手でレバー操作が必要なので従来のバイクと同様の感覚。
スクリーンの上下電動、サスの調整(1人、1人+荷物、2人、2人+荷物)、オートクルーズ、グリップヒーターなど装備の充実度からコストパフォーマンスはむしろ高い。
メーターでの情報量が豊富。
このバイクに限らずフルカウルの宿命 整備性は悪い、長所の逆になるが、メーター情報量が豊富な分整備としてはオイル交換以外ほぼ無理かと。
慣らし中の燃費ですが、街中でも17.7km/Lと表示されました。
このバイクの短所になるかは別として、パニアケース、トップケース等ワイズギアの純正品は、取り付けても良く似合うが、異常に高い!!
これから購入を考えてる人はクラッチがない分スクーター感覚に似てるように思えるが、シフト操作は必要なのて゛とても楽に乗れるのでいいです。
クラッチレバーが無い分ワインディングでは指でのシフトチェンジなので楽でシフトペダルより操作が早くできます。
実際 1,000km程乗っての感想としては、クラッチレバーがない分 楽というより便利、また、他人に言われて自分も思ったが、他のクラッチがあるバイクに乗れなくなるように思われがちだが、まったく関係ありません。
自分は、他にも数台有り乗って見ましたが、以前と変わらずシフトチェンジして乗れます。
むしろ このバイクに乗ってからわかりましたがまったくの別物です。