| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 長距離を楽に楽しく走りたいと思って購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | クルーズコントロールやグリップヒーターは勿論、電子制御サスの制御がツーリング後半の疲れた身体には本当に有り難いくらいショックを調整してくれている |
| 短所・不満な点 |
シートが悪いのか自分の乗車姿勢が悪いのか2時間くらいで腰回りが凄く痛くなってくる。 やはり取り回しには重くて背が高いぶん凄い気を使うかな |
| これから買う人へのアドバイス |
レギュラーガソリンで長距離もお財布に優しい、オイル交換も純正が安いオイルなので高性能な割にとても維持しやすいバイクだと思います。 多少の悪路も、往復1000キロ越えの長距離も難なく行けるのでオススメです |
| 今後のカスタムプラン | やっぱりシートとフォグランプつけたいなぁ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | なし |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 低速で不安定にならないVストロームなので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・低速でのパーシャルでも、機関が不安定にならない。 ・前のと比べて、クラッチが軽い。 ・ロールは、明らかに軽くなった。 ・レスポンスも向上したかと。 |
| 短所・不満な点 |
・概ね満足なんですが、クルコンとか、出来たらほしかったかも。 ・前のと比べると、シートの座面が狭くなった気が？ 座面の抉れがどうも… ・プピ芋が誘発しやすい…ような。 |
| これから買う人へのアドバイス |
長距離乗るなら、こういうのが一番かなと。 カウルが小さそうに見えますが、防風効果はバッチリ。 着座姿勢も楽です。 が、前と比べると、ちょっとシートが薄くなりましたかね。 前の型の不満が直っていて、 ずっと使いやすくなっています。 |
| 今後のカスタムプラン |
タンクバッグとか、ガードとか、 欲しいものはたくさんありますなぁｗ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 年とともに乗車姿勢の楽なBikeにしたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ドコドコ感もいい、回してもいい、日本の道に合ったバイクだと思う |
| 短所・不満な点 | もう少し軽ければいいけど、取り回しだけ要注意です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
用途：ロングツーリング 思い出：1日700ｋｍ走ってもまだいける。 アドバイス：とても良いバイクです。キャッチコピーにもあるように、大人のバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
長く付き合えそうな感じでしたので。 あと、全体的に牛っぽくていいなぁなんてｗ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フカフカシート。 青森~東京まで走っても、尻の痛さは無し。 セカンドシートが広く、荷物の積載性はバッチリ。 |
| 短所・不満な点 |
2500~3000回転辺りで スロットルをパーシャルにしていると、 バックファイアすることが。 その辺りの低速が苦手です。 カナダ仕様でしたので、 ECU的に回して走る設定だったのか、 個体差はあるのか？ とは思いますが。 |
| これから買う人へのアドバイス |
コイツで、北海道から九州まで行きました。 遠くに行く、というのが面倒でなくなるバイクでしたね。 通勤やらその辺ツーリングにも良く使い、ホントに何でも使える アドベンチャーでした。 |
| 今後のカスタムプラン | 新しいのに代えるので、こいつは忘備録的な。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
スポーツツアラーが欲しくて、NINJA1000SXと比較。ルックスはNINJA、スペックはGSXが好みだった。正味、一長一短。 ある日バイク屋に面白そうなバイクがあるか見に行ったら、GSXがいらっしゃった。この生産過少のご時世に現物があるとは思わなかった。跨らせてもらい、不安だった足つきも何とかなりそうだったので、すぐ住民票取りに行った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
それまでずっとGSX250Rに乗ってたが、パワー、存在感、ラグジュアリー感、エンジンサウンド、すべてが上だった。 特にスマホ接続(Suzuki MySpin)、クイックシフター、クルーズコントロールは体験したら手放せなくなった。 大型は発熱がヤバいと聞いてビビってたが、低温火傷とかするほど熱くはない。250ccに比べれば確かに熱いね、程度。ただ夏は熱中症になるかもしれない。 |
| 短所・不満な点 |
ライトが片目点灯のせいなのか、明るさ、範囲ともに物足りない。 大型ゆえに街乗りの燃費は良くない。やっぱり高速向き。 MySpinが頻繁に切れる。これが売りじゃないんかい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
パワーモードとトラコンが付いてるので、大型初心者(自分も初の大型)でも乗りやすい。でもパワーは凄いから高速巡行も楽々。 カスタムパーツが少なすぎるのが難点。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 最近の流行りかな |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が良いと思います、因みに函館フェリーから下道で~苫小牧~支笏湖~札幌~滝川市~芦別市まで無給油。ローシートだと足つき良くなる172センチメートルの身長です、長距離好きには持って来いのVスト君 |
| 短所・不満な点 | 渋滞のノロノロ速度は苦手かな、水温計が上がるとかは無く、とにかく高速寄りのミッションですね、高速道路は余裕があります、説明書にレッドゾーンまでは回さないで下さいと記載してますが、レッドゾーン手前だけでも結構な勇気が必要ですね |
| これから買う人へのアドバイス | 試乗してから決めたほうがいいと思います、オンよりのバイクの感じかな、オフロード走るのが持ったいないだけですが、身長低めならローシート付けるといいと思います |
| 今後のカスタムプラン |
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ヤマハ独自のセミオートマチックも年齢的には楽と思い決めました。
納車から10日程は、慣らしのため仕事メインの移動手段で使用してます。
シートの幅が広いため179cmの自分でも両足でかかとが浮くくらいです。
フルカウルの割には姿勢がネイキットと同等でとても楽な姿勢が保てる。
ワイドな正面の顔立ちは最大の魅力。
クラッチがないのでスクーター感覚に思われるが、ギアチェンジは、シフトペダルか左手でレバー操作が必要なので従来のバイクと同様の感覚。
スクリーンの上下電動、サスの調整(1人、1人＋荷物、2人、2人＋荷物)、オートクルーズ、グリップヒーターなど装備の充実度からコストパフォーマンスはむしろ高い。
メーターでの情報量が豊富。
このバイクに限らずフルカウルの宿命 整備性は悪い、長所の逆になるが、メーター情報量が豊富な分整備としてはオイル交換以外ほぼ無理かと。
慣らし中の燃費ですが、街中でも17.7km/Lと表示されました。
このバイクの短所になるかは別として、パニアケース、トップケース等ワイズギアの純正品は、取り付けても良く似合うが、異常に高い！！
これから購入を考えてる人はクラッチがない分スクーター感覚に似てるように思えるが、シフト操作は必要なのて゛とても楽に乗れるのでいいです。
クラッチレバーが無い分ワインディングでは指でのシフトチェンジなので楽でシフトペダルより操作が早くできます。
実際 1，000km程乗っての感想としては、クラッチレバーがない分 楽というより便利、また、他人に言われて自分も思ったが、他のクラッチがあるバイクに乗れなくなるように思われがちだが、まったく関係ありません。
自分は、他にも数台有り乗って見ましたが、以前と変わらずシフトチェンジして乗れます。
むしろ このバイクに乗ってからわかりましたがまったくの別物です。