| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機 知り合いの伝で処分するから、いるか聞かれたから買いました。 用途 遊びの時に走ってる |
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| 長所・満足な点 |
パワーウェイトレシオが1を切っていて恐ろしいバイク（リミッター解除、未解除の場合140ぐらいしかでないとか） 今ではこのSSは170キロと軽い パワーが有り余っている エキパイに可変バルブが付いているので低速域が扱いやすい |
| 短所・不満な点 |
セパハンなので手首が痛い 燃費がリッター12でかなり走らない（タンク容量は17Ｌ） フロントブレーキの利きが悪い フロント、リアどちらもサスが硬すぎる |
| これから買う人へのアドバイス |
燃費は気にしてはだめだ！ このバイクを楽しんで乗ること！ 公道ではあまり飛ばさないほうがいい、すぐ事故るよ Ｃ型カウルの純正はまだ出ます！（2004年式は出ない） （04のカウルと05のカウルカラーが違うのかツートンカラーになった） |
| 今後のカスタムプラン | カーボンカウルに順次交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | SEからの乗り換え。乾式クラッチがどんなものか知りたかったけど、小娘にはカラカラ言うくらいでよく分からなかった。外装がロスマンズカラーだったから目立っていたかな。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | GR50が面白かったので、2stの250に乗ってみたかった。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
街中の信号待ちからの出発で直ぐエンジンストールさせていたので そうならない様に空ぶかしているのを周りの人が見るのでしんどかった。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
1台目のＫＲ250 これは、友人が新車で購入して野呂山で転倒大破した物を譲っていただき直して乗っていた物。 |
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| 長所・満足な点 |
2サイクル、タンデムツインエンジンはピーキーでパワーバンドに入ると加速感が半端なかった。 また。フロント16インチで旋回性も良くワインディングは楽しかった。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 低走行距離で低価格だったので、買うなら今でしょってことで。今後価格が高騰しそうだから。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前のバイクに疲れたので、国産、ミドル、4気筒、カウル付きだけどSSじゃない、で探した結果。CBR650F、FAZRE8なども候補に挙げて検討したけど、価格、足付き、レア度からFZ6RかXJ6ディバージョンFに絞り込みして、最後はカラーが決め手になりFZ6Rレディッシュイエローカクテルに決定! 2009年のみプレストから販売された不人気色なだけに、相当レア。 |
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| 長所・満足な点 |
R6譲りのエンジン、低回転寄りのチューニングのおかげで乗りやすいけど、開けるとしっかり加速する。そしてスムーズ。やっぱり直4は所有満足度が高い。レギュラーガソリン対応で財布に優しいのもイイ。 バーハンドルの楽なポジション、肉厚シート、フルカウルなので疲れ知らず。 走りはオンザレール感覚。コーナーでの倒し込みや切り返しはちょっともっさりだけど、慣れれば峠もかなりのペースで走れる。 あとは目を引くカラーリンクと派手なグラフィック! |
| 短所・不満な点 |
長所に書いたけどコーナーの軽快感が薄い。こんな名前だけどベースはツアラーなんでしょうがないかな。 元がリーズナブルなバイクだからしょうがないけど個々のパーツに豪華さが無し。特にもろ角管のスイングアーム、調整無しのFフォーク。ししゃもサイレンサーから出てるチョロっとマフラー?(これはフルエキ入れたらOK) エンジン冷間時はアイドリングの回転数が大きく落ち込む事がある。ストールしないけどドキッとする。あともうちょい燃費が伸びてほしいかな。ミッションの入りも渋い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
古いバイク(2009年式しかない)だけど、登場初年度モデルなので設計の古臭さは無いし、US向けは2015年まであるので補給部品の心配ないと思う。XJ6とほぼ共通なので、アフターパーツも使える(はず)。 バイクとしての実力は申し分ないし、中古価格はお買い得なので、費用を抑えつつ大型バイクを快適に乗りたい人にはオススメだと思う。 不人気車＝レア車として満足度感じれる人にはモッテコイ! |
| 今後のカスタムプラン |
LEDヘッドライト、LEDシーケンシャルウインカー。 フルエキは次の車検まで我慢。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | コロナ禍の冬休み巣篭もりで急に欲しくなったから。 |
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| 長所・満足な点 |
スタイル良いなぁ。 125ccからすると溢れるトルク、加速。素晴らしい。上を見ればきりがないんだろうけど、ninja250なら山道でも高速道路でも加速に困ることは無いと感じる。 |
| 短所・不満な点 |
荷物の積載性は皆無。 フルカウルは何するにもカウルを裸にするところから始まるメンテナンス性は中々・・・これは予測してなかった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 経過年数的に2013年モデルはソロソロくたびれてるかも。安く購入してもチェーン、スプロケット 、タイヤ、バッテリー辺りは交換必須と思うので、その分の費用が上乗せされるのは覚悟しておく必要有り。 |
| 今後のカスタムプラン |
やりたい事は盛り沢山。 カウル変えたい。 マフラー変えたい。 ステップ変えたい。 リアサス変えたい。 etc・・・ |
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CBR1000RR-RやYZF-R1、ZX10Rも候補にありましたが、ストリートメインということもあり、可変バルブタイミングによる低速トルクに期待して、GSX-R1000Rを選択しました。
基本的にストリート用で、ツーリングメイン。
年に数回のサーキット走行をします。
●走り
サーキットでは、エンジンを1-5速を10000rpmまでに抑えて走っても、ST600仕様のYZF-R6より最高速は上。エンジンに優しく、ソコソコのペースで走れます。
ストリートでは、ローrpmアシストのおかげで発進は楽、超低回転でのトルクもあり40km/hrでも6速で走れます。そのおかげもあってか、下道でも燃費は20km/L前後、高速道路区間では21km/L以上です。
飛ばそうが、のんびり走ろうが、走っていて楽しいバイクです。
●優秀なドライブモードセレクター
特にCモードが優秀。スロットル開度に対するパワーの出方がとてもマイルド（60km/h以下だと250cc並？）で、下道では落ち着いて走れる。
●ポジション
ややハンドルは低めだが、タンクが短いので、想像していたより楽。マアマア普通にツーリングに使えます。
●メーター
燃料計と合わせ、残り走行可能距離が表示されるが、ツーリングではとても重宝する。何度助けられたことか。
●シート
下道を1日でで370kmほど走りましたが、それほどお尻が痛くならない。
●燃費
予想以上によい。信号の少ない田舎道だが、下道で19~21、高速では23程度まで伸びる。
やはり少しハンドルが低めなので、そのうちベビーフェイスのレースコンセプトのアップタイプのハンドルを導入するつもりです。
●走り
30年前の750WNに比べると車体が軽いので、高速区間はヒラヒラしすぎて安定感が劣る。
●振動
話は聞いていたが、80~100km/hr辺りでハンドルへの振動があり、手がしびれる。
●クイックシフター
ワインディングをのんびり走る際、クラッチを切ってシフトダウンする事が多いが、オートブリップィングが働き、クラッチをつないだ瞬間に一瞬加速して想定よりオーバースピード気味になることがある。そのため時々怖い事がある。
●積載性
ヘプコ＆ベッカーのタンデムシートと置き換えるタイプのキャリアを導入する事で、ツーリング時の積載性は満足できるレベルになりました。
是非乗っていただきたい。
ドライブモードをCにすれば、スロットル操作の神経質さがなくなりますので、ツーリングレベルでも気楽に走れます。